關于110kV輸電線路施工技術問題的探討

劉書生

重慶廣匯供電服務有限責任公司

關于110kV輸電線路施工技術問題的探討

劉書生

重慶廣匯供電服務有限責任公司

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，用電需求量越來越大。為了滿足生產(chǎn)、生活用電需求，需要電力企業(yè)對電力技術進行不斷的改革與創(chuàng)新。110kV輸電線路屬于高壓線路工程，在施工技術上有著特殊的要求，且施工較為系統(tǒng)、復雜，多在室外開展，經(jīng)常會受到地理因素、環(huán)境因素、氣候條件等影響。因此，在施工過程中，對施工技術進行深入探究，并運用科學有效的施工技術，來提高整個工程的施工質(zhì)量就顯得尤為重要。

電力工程；110kV輸電線路；施工技術

1 輸電線路勘測施工

線路勘測是輸電工程的核心點，方案合理與否對經(jīng)濟技術指標和施工運行條件意義重大。在施工中，既要合理選擇架設路線、盡力縮減成本又要保證安全運行，因此線路勘測是對設計人員的業(yè)務能力、心理素質(zhì)的綜合考驗。對專業(yè)測繪人員而言，線路勘測約等于斷面測量，實際中需要注意以下幾點問題：首先，110KV輸電線路測量精度不像公路線性測量那樣嚴格，只需關注轉(zhuǎn)角角度、桿塔間距和高度落差這幾個關鍵參數(shù)。在測量平距高差和轉(zhuǎn)角這些數(shù)據(jù)時要特別注意，并做好操作項目日志，任何一個地方的疏漏都有可能影響后續(xù)施工。測繪人員既要具備扎實的測繪功底，也要對輸電線路設計、地質(zhì)勘探等學科有所了解。再者，測繪人員要做好和設計人員的溝通工作，及時掌握他們的設計意圖，保證有的放矢，提高測繪效率。

2 110kV線路施工存在的問題

2.1 施工物料運輸困難

某些地區(qū)的110kV輸電線路施工地段長期受到雨水沖刷浸泡，且地區(qū)排水系統(tǒng)落實不到位，造成地下水位過高、土壤層濕軟，對線路塔桿的承載力差。尤其是110kV輸電線路的物料運輸與低電壓線路相比，單件質(zhì)量大，總體數(shù)目多，特別是鐵塔桿及其輔助性零件的運輸，難度極大。

2.2 110kV輸電鐵塔的基礎施工

110kV輸電線路基礎地基在開挖過程中存在很多安全隱患，考慮到地基的穩(wěn)固，現(xiàn)階段各工程大多采用鋼板樁作為主要加固裝置。但是在具體的開挖過程中，相關人員對鋼板樁圍堰及支護體系的受力計算不夠精確，整體施工效率低下。

2.3 110kV輸電線路鐵塔桿組立

110kV輸電線路采用的鐵塔桿橫截面積大、高度大、起重能力大，不利于對塔桿進行準確量化計算，造成頂部各掛線點偏心距離大，容易導致塔桿傾斜。這就對塔桿的起重系統(tǒng)提出了更高的要求。

2.4 施工錨固

在110kV輸電線路施工中，鐵塔組立、張力放線、絞磨固定等具體環(huán)節(jié)都需要靠地錨來錨固鋼繩，對鋼繩、絞車、拉線等受力設備起到牽引制動的效果，并將作用力傳輸給地基?，F(xiàn)實施工過程中，很多施工單位沒有結(jié)合具體施工地質(zhì)條件選擇最恰當?shù)牡劐^種類。

3 對110kV線路施工存在問題的解決措施

3.1 選擇新型運輸工具

可適用于泥沼、水田等松軟地質(zhì)；采用新型橡膠式履帶，減少摩擦阻力，增加耐受性；單車載重量大，并且能夠組合拼裝使用；構造簡易，且維護工作簡便，方便使用。

3.2 運用浮式平臺

浮式施工平臺是一種以駁船、工程浮箱為浮體，通過在浮體上搭設縱橫梁與平臺面板而形成的作業(yè)平臺，主要作用于流速較為緩慢、波浪相對較小、通航也較小的河流地區(qū)，有利于高效完成線路架設作業(yè)。

3.3 螺旋錨錨固技術

螺旋錨相較于一般的地錨設備，抗拔力極強，能夠深入土質(zhì)層進行結(jié)構加固，在一定程度上恢復土質(zhì)的強韌度。此外，螺旋錨板還可以增加受力面積，進一步增強加固能力。在螺旋錨的具體使用過程中，要結(jié)合施工地段環(huán)境綜合計算錨桿的外形結(jié)構對其性能的影響，例如在水下作業(yè)，旋錨板的數(shù)量和形狀必然和地面施工情況不一樣。

4 輸電線路施工新技術應用

4.1 懸浮抱桿組立鐵塔

懸浮抱桿組立鐵塔作為一種較為新穎的組立方式，在實際應用中還需要不斷加強操作嫻熟度。就抱桿組立方面來說，該種方式采用的是倒落式的人字形結(jié)構，結(jié)合吊塔的吊裝配合，采用分片扳立和單根吊裝的形式加強組立結(jié)構的性能穩(wěn)定?？紤]到抱桿的質(zhì)量都比較大，在托舉抱桿的時候要注意方式方法，以求節(jié)省人力。通常施工單位都會采取普通滑車組和平衡滑車組共同施力托舉，配合滑車組頂部的落地線保持平衡，確保托舉過程中的平穩(wěn)、不傾斜。

4.2 飛行器懸空展放導引繩

有時候110kV輸電線路受施工環(huán)境的制約，很容易因施工不當造成農(nóng)作物的破壞，這不僅是資源的浪費，也會引起不必要的糾紛。因此，在農(nóng)作物場地周邊施工時，可以利用飛行器的動力傘裝置牽動放線，實現(xiàn)高空作業(yè)，減輕對地面環(huán)境的干擾的同時也能夠提高放線效率。

4.3 八分裂子導線的同步展放

隨著電力系統(tǒng)的不斷升級，對110kV輸電線路的要求也越來越高。這種形式下，人們就會要求輸電線路的截面盡可能大，帶動導線展放的牽引力和張力加強。而保持八分裂子導線與輸電線路的同步施放能夠有效防止導線的受力變形，從而確保線路內(nèi)部各項指標的正常。

4.4 使用掛膠放線滑車綻放導線

高壓工程一旦采用掛膠放線滑車，就要考慮到放線過程中滑車性能對線路的磨損情況。在操作過程中，要掌控好放線區(qū)段的距離和放線滑車數(shù)目。同時要注意放線滑車的車輪與線路導線的接觸面必須吊掛一定規(guī)格的橡膠。如果碰到以下情況之一的，就要在線路支撐桿處掛放雙放線滑車：第一種情況，垂直荷載超過額定值；第二種情況，持續(xù)管保護套越過滑車時超出荷載值；第三種情況，放線滑車上的各線路觸導角度超過定值。

5 結(jié)束語

城市建設速度的不斷加快，使用電量隨之增加，架設110KV輸電線路勢在必行。這首先需要相關人員克服技術難題，其次要保證在惡劣環(huán)境下，110KV輸電線路能夠正常運行。這不僅對技術人員是一種考驗，也是對電力設施安全及穩(wěn)定性的一次考察查驗。110KV輸電線路的架設需要相關部門的通力合作，為現(xiàn)代電力的正常使用作出卓越貢獻。

[1]徐欣，程冬，謝佐鵬，楊元春.110kV輸電線路不掛絕緣子復合材料絕緣橫擔的研制與應用[J].電力建設.2015(07)

[2]彭智.110kV～220kV輸電線路的運行與維護研究[J].中國電業(yè)(技術版).2015(05)

[3]陶紅華.110kV輸電線路典型設計方案應用及優(yōu)化[J].企業(yè)技術開發(fā).2015(Z1)

個人簡介，劉書生，身份證號：51162219870113641X