公路工程施工質(zhì)量管理

杜晨晨

商丘市東方工程監(jiān)理有限公司

引言

公路工程施工涉及的內(nèi)容較多、范圍較廣、施工周期長，一旦管理工作出現(xiàn)疏忽，不但會(huì)使工程面臨經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)使施工人員的生命安全受到威脅。因此在施工過程中加強(qiáng)對施工質(zhì)量的管理，對于保證施工安全與提高公路工程整體性能具有重要作用。

1 公路工程施工質(zhì)量管理中存在的問題

1.1 施工前期準(zhǔn)備工作不到位

公路工程施工前期的工作包括施工技術(shù)文件編制、施工圖紙現(xiàn)場技術(shù)交底等內(nèi)容，其編制的優(yōu)劣對工程投資、進(jìn)度與質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)會(huì)產(chǎn)生直接影響，同時(shí)在投標(biāo)方中標(biāo)且拿到全套施工圖紙后，部分施工班組僅對本專業(yè)圖紙進(jìn)行局限性查看，并且在與監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方進(jìn)行施工圖紙答疑時(shí)，也僅提出一些表面的問題，加之與其他專業(yè)之間沒有深入的溝通和互檢工作，因此會(huì)造成后期交叉作業(yè)時(shí)出現(xiàn)不必要的返工、浪費(fèi)及失誤現(xiàn)象，延誤施工進(jìn)度。

1.2 施工材料、設(shè)備管理不到位

在公路工程施工質(zhì)量管理過程中，若未能對相關(guān)材料及設(shè)備進(jìn)行較好管理，易導(dǎo)致其在施工中出現(xiàn)不良事故。當(dāng)前部分施工企業(yè)的施工設(shè)備比較陳舊，若未能對這些施工機(jī)械進(jìn)行有效管理，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)損壞情況，還有部分企業(yè)雖購置了新型機(jī)械，但由于缺乏有效的管理與養(yǎng)護(hù)，會(huì)致使這些設(shè)備在施工過程中未能得以有效應(yīng)用，從而影響到工程施工質(zhì)量。其次在進(jìn)行公路工程施工過程中，各施工環(huán)節(jié)都會(huì)涉及到大量的施工材料，但部分管理人員未對施工材料的采購和供給給予足夠的重視，且未按照要求對材料的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行有效的檢查和控制，加之沒有做好施工材料的分類管理工作，任由施工材料隨意堆放，易導(dǎo)致材料質(zhì)量無法得到保證，并出現(xiàn)施工材料丟失或被盜的問題，致使材料產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)。

1.3 管理人員監(jiān)管不力

公路工程施工質(zhì)量管理需要施工人員、監(jiān)理以及業(yè)內(nèi)人員共同配合，特別是在關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，必須由各方共同見證，只有在驗(yàn)收檢驗(yàn)通過后，才能執(zhí)行下一環(huán)節(jié)的施工，然而部分施工單位由于缺乏相應(yīng)的監(jiān)管制度，加之片面追求效益和進(jìn)度，在管理過程中造成質(zhì)量問題的產(chǎn)生，特別是農(nóng)村公路工程的建設(shè)體現(xiàn)得尤為明顯。其次公路工程屬于大型施工項(xiàng)目，其各個(gè)環(huán)節(jié)的施工需要多數(shù)人的共同參與，并且該工程的施工具有較強(qiáng)的技術(shù)性，需要專業(yè)的管理人員來對其進(jìn)行監(jiān)管，但由于各員工的性格特點(diǎn)、管理水平、現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)存在一定的差異，因此增加了工程施工質(zhì)量管理的難度，同時(shí)在質(zhì)量管理過程中，管理人員由于缺乏與施工人員的交流和溝通，對團(tuán)隊(duì)建設(shè)不夠重視，導(dǎo)致施工管理質(zhì)量無法得到保證，從而影響了公路工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。

2 加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的有效對策

2.1 施工前的質(zhì)量管理

公路工程施工準(zhǔn)備階段不僅是施工的前期工程，也是對工程進(jìn)行調(diào)查并根據(jù)調(diào)查結(jié)果制定施工方案和總體部署的重要過程，在這個(gè)過程中應(yīng)對公路及其沿線的地質(zhì)情況進(jìn)行了解，比如了解公路沿線的巖土土質(zhì)的基本情況，同時(shí)要制定相應(yīng)的施工方案，對全年的氣候特點(diǎn)進(jìn)行了解，從而通過關(guān)注氣象形勢的變化，盡量減少在雨天施工，防止雨水和積水對地基的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。同時(shí)為提高施工質(zhì)量，在公路工程正式開工前必須要先進(jìn)行試驗(yàn)，可以鋪筑100-200m的試驗(yàn)路段，并對試驗(yàn)路段檢驗(yàn)合格之后才能進(jìn)行正式施工。

2.2 提升施工用材料的管控力度

施工用材料以及某些專用材料從根本上影響著公路建設(shè)工程的整體質(zhì)量，因此，必須要保障材料采購人員具備合格的專業(yè)能力與職業(yè)道德修養(yǎng)，并以此為前提開展施工用材料的選購工作。同時(shí)，還需保障采購材料的充分使用，以免耗費(fèi)人力、資金等方面的成本。在實(shí)際的材料采購工作中，采購人員必須完整的、細(xì)致的記錄所缺材料的詳細(xì)數(shù)據(jù)(例如型號(hào)參數(shù)、類別種類、規(guī)格數(shù)據(jù)等)，并以此為依據(jù)進(jìn)行后續(xù)的采購工作，從細(xì)節(jié)入手提升工作效率。在材料采購入庫、運(yùn)輸以及擺放等環(huán)節(jié)，必須要依據(jù)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行操作，以免施工人員因錯(cuò)材料而發(fā)生意外狀況，進(jìn)而影響公路建設(shè)工程的整體質(zhì)量以及使用效果。

2.3 提升自身質(zhì)量意識(shí)

在加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管控的工作中，對質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行廣泛宣傳是最為有效的方式之一。雖然質(zhì)量管控從理論上來講并不是一份簡單的工作，但是付諸于實(shí)踐中也并非想象中那樣復(fù)雜。公路建設(shè)工程中的大部分施工人員的文化水平都不算太高，在對其進(jìn)行宣傳的過程中必須要灌輸簡單易懂的道理，但是即便如此，多數(shù)施工人員也不會(huì)放在心上，更多的是依據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)去工作。因此，針對他們的質(zhì)量宣傳工作需要分級(jí)、分層的進(jìn)行，讓晦澀難懂的理論知識(shí)充分融入施工人員的思想之中。在提升質(zhì)量管控工作的過程中必須要深刻認(rèn)知，唯有提升自身的質(zhì)量意識(shí)，才能保障公路建設(shè)工程的最終質(zhì)量。

2.4 加強(qiáng)施工現(xiàn)場的追蹤檢測

唯有將施工現(xiàn)場的追蹤檢測工作充分實(shí)施，才可能深入發(fā)掘項(xiàng)目建設(shè)過程中存有的各項(xiàng)隱患，進(jìn)而對其開展排除修復(fù)工作。故此，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以及管理層必須要貫徹落實(shí)現(xiàn)場管控工作，細(xì)心的對現(xiàn)場狀況進(jìn)行監(jiān)督觀察，同時(shí)將追蹤檢測的相關(guān)數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄。從施工現(xiàn)場管控人員的角度來說，他們最具察覺隱患的能力，因此，必須要身體力行，充分發(fā)揮帶頭作用，強(qiáng)化與基層員工之間的溝通，正確引導(dǎo)其質(zhì)量理念，同時(shí)還要加強(qiáng)檢測力度，例如采取定時(shí)檢測的方式對施工用材料或?qū)Ｓ貌牧线M(jìn)行檢測，測試這些材料是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)(例如混凝土強(qiáng)硬度、焊接位置的牢靠度等)，最大程度的避免意外發(fā)生，進(jìn)而提升公路建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量。

結(jié)語

公路工程施工質(zhì)量管理涉及到工程施工的全過程，要求管理人員需從施工規(guī)劃設(shè)計(jì)開始，直至工程施工結(jié)束，都必須加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，重視工程材料管理工作，嚴(yán)格遵守相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，以充分保障公路工程施工質(zhì)量。

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