公路工程瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用

曹亞平

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1 .公路工程瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用的意義分析

1.1 確保公路工程瀝青路面施工的順利實施

公路工程中的瀝青路面施工中的施工技術(shù)應(yīng)用和質(zhì)量控制，可以及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題與不足，找尋出問題背后的原因，針對性地進行處理和解決，并對質(zhì)量缺陷提出改進性的建議和措施，在科學(xué)合理的改進措施應(yīng)用和控制之下，可以較好地保證公路工程瀝青路面的順利施工。

1.2 提升公路工程的施工效益

科學(xué)先進的施工技術(shù)的運用及有效的質(zhì)量控制，可以極為高效地整合施工要素，充分利用各個相關(guān)要素的優(yōu)勢特點，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，使之發(fā)揮其最大效能和應(yīng)用價值，更好地提高公路工程瀝青路面施工的效益。

1.3 延長瀝青路面的使用時間

公路工程中的瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用和質(zhì)量控制是必不可少的內(nèi)容，由于瀝青路面難免受到外來因素的影響和侵蝕，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)各種“病害”現(xiàn)象，降低瀝青路面的使用效能。而如果采用科學(xué)先進的瀝青路面施工技術(shù)，合理地進行質(zhì)量控制，就可以較好地延長瀝青路面的使用壽命。

2 .公路工程瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 混合料配比技術(shù)

對于瀝青路面，混合料的配比是一個重要環(huán)節(jié)。首先就是要控制原材料的質(zhì)量，原材料的質(zhì)量是瀝青路面質(zhì)量好壞的前提條件，一些不符合標(biāo)準的材料不允許進入施工現(xiàn)場。在進行各種原材料的配比時，要經(jīng)過三個步驟：目標(biāo)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證。在實施混合料配比時，需要對混合料進行前期的預(yù)拌，在這個過程中，嚴格控制時間、溫度、各種原材料的用量，當(dāng)然施工人員要全面掌握相應(yīng)的操作技術(shù)，并按照攪拌流程和工藝流程進行操作。與此同時，對攪拌材料需要進行混合前的實驗，只有滿足規(guī)定后，才能繼續(xù)后續(xù)的混合步驟。

2.2 瀝青混合料的運輸技術(shù)

第一，對于熱拌瀝青混合料來說需要使用具有較大噸位的車輛實施運輸，需要注意的是禁止出現(xiàn)緊急制動以及急彎掉頭的情況，從而避免出現(xiàn)基層以及封層遭到破壞的問題。為了避免瀝青混合料和車廂板出現(xiàn)粘結(jié)的問題，需要在車廂板和地板之間涂有適量的隔離劑，例如食用油等等。第二，將瀝青混合料從攪拌機向運料車裝載時要按照前、中、后等位置來移動車輛，盡量使混合料能夠平均的裝到車上，從而能夠降低粗集料的離析問題。第三，如果在氣溫較低并且運料時間在半小時以上時，車輛運輸過程中需要覆蓋篷布，起到保溫、防雨以及防污染的作用。但是如果運輸?shù)氖荢MA或者改性瀝青混合料，那么不管在何種情況下都需要覆蓋篷布，如果條件具備可以采用具有保溫功能的運料車輛。第四，在運料車進入施工現(xiàn)場時要確保其輪胎干凈，可以對其進行清洗，不得粘有泥土等能夠污染路面的雜質(zhì)。瀝青混合料進入攤鋪地點后要對其拌合質(zhì)量進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)混合料無法滿足施工溫度要求，或者發(fā)生了嚴重的結(jié)塊，或者受到雨水淋濕等不能用于鋪筑。

2.3 瀝青混合料的攤鋪

第一，確保攤鋪的連續(xù)性。之所以在攤鋪過程中出現(xiàn)間斷或停頓，主要原因就是供料跟不上攤鋪的速度。所以在攤鋪時一定要按照施工路面的具體規(guī)模來匹配相應(yīng)能力的拌合設(shè)備以及運輸設(shè)備，確保攤鋪的連續(xù)進行，否則一旦出現(xiàn)停頓就會影響攤鋪質(zhì)量。因為在停止攤鋪時，攤鋪機的相關(guān)部件由于停止工作而冷卻降溫，從而增加起阻力，造成攤鋪機無法有效克服這些阻力來拉動先前的混合料。只有經(jīng)過一定階段后才能逐漸恢復(fù)攤鋪的平順性，這就造成了混合料的不均勻性。

第二，確保攤鋪的連續(xù)性。一般情況下要將瀝青混合料的攤鋪速度保持在2-6m/min范圍，并且要維持攤鋪速度不變。因為攤鋪機如果出現(xiàn)瞬時作業(yè)速度較大的變化就會對路面平整度造成較大影響。例如攤鋪速度不夠均勻、攤鋪速度較快面層粗糙度不夠均勻以及振動問題都會影響到路面的平整度。所以只要確定好攤鋪機的速度之后就要確保速度的穩(wěn)定和均衡，不能隨意進行速度的變更。

第三，一定要避免運料車和攤鋪機發(fā)生碰撞，同時卸料要平穩(wěn)進行，在卸料過程中運料車要保持空擋狀態(tài)，只靠攤鋪機的推動來前行即可。

第四，在進行攤鋪時要確保攤鋪機螺旋送料均勻連續(xù)的運轉(zhuǎn)，要確保兩邊的混合料保持送料器高度的2/3以上，同時在進行全寬斷面攤鋪時避免出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。在完成了混合料的攤鋪之后要盡可能減少人工修整。

第五，若是在卸料過程中出現(xiàn)了混合料撒落，那么需要將其清理干凈，不能直接攤鋪。因為如果不將其清理掉，那么攤鋪機兩邊的履帶就會受到混合料的影響造成接地標(biāo)高和橫坡出現(xiàn)差異，會影響到攤鋪后的橫坡，造成坡面出現(xiàn)波浪形狀，對于路面的平整度有較大影響。

2.4 壓實瀝青混合料

在壓實過程中，最為重要的就是碾壓方式及碾壓溫度的控制：第一，要禁止壓路機在未壓實的瀝青上倒退，必須保證壓路機在一個輪跡上運行，且每條輪跡重疊30cm；第二，初壓、復(fù)壓及終壓階段碾壓的速度、溫度及遍數(shù)要根據(jù)施工規(guī)范嚴格控制；第三，隨時對瀝青路面的平整度、路拱情況進行檢測，對未達標(biāo)的部位及時補救；第四，碾壓結(jié)束之后禁止任何機械?？吭谛聣簩嵉穆访嫔?。

綜上所述，公路工程的瀝青路面施工技術(shù)是應(yīng)用相對成熟和普遍的技術(shù)，因此，本文主要介紹了公路瀝青路面施工技術(shù)方面的內(nèi)容，從原材料的設(shè)計配比，到材料的運輸、攤鋪以及碾壓等都給予了闡述，希望通過本文的介紹能夠給公路瀝青路面施工一定的參考。

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