淺析道路橋梁路基處理技術(shù)

1.康 聰 2.董洪明

1.身份證號：210421198501010012 2.身份證號：210881198509204039

一、路基施工技術(shù)概述

1.填筑路基的技術(shù)

在填筑路基之前，要對施工作業(yè)的路基現(xiàn)場進行清理，主要清理的內(nèi)容包括影響工程質(zhì)量的雜物和垃圾等。道路橋梁工程施工經(jīng)常會出現(xiàn)施工現(xiàn)場環(huán)境無法控制的情況，因此，在對施工現(xiàn)場進行清理時對出現(xiàn)的坑洞情況要進行處理。在施工中，對填筑的路基材料質(zhì)量要進行很好的控制，根據(jù)施工現(xiàn)場的土質(zhì)特點和實際地理環(huán)境進行科學的選擇。在對道路橋梁路基進行施工時，可以進行分層次填筑，在整個過程中，要按照施工圖紙?zhí)攸c和工具性能對分層厚度進行控制。在道路橋梁施工中，壓實路基和整體密實程度是分層填筑的重要內(nèi)容，填筑的方式要根據(jù)施工實際情況進行合理的安排，具體情況進行具體分析，能夠更好的保證施工質(zhì)量。

2.控制和管理好壓實路基土的技術(shù)

在道路橋梁施工中，對其加固性和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的主要因素就是壓實路基的過程。在壓實過程中，對出現(xiàn)的人為因素和地理環(huán)境因素要進行重視，因為道路橋梁施工中，對壓實效果進行影響的因素很多。在施工中要對工程的土壤質(zhì)量以及路基的濕度進行綜合考慮，在進行壓實施工時，要使用的壓實工具和工程土壤分層厚度要吻合。在道路橋梁路基壓實方面要對路基的土質(zhì)以及含水量進行分析，同時，對壓實機器的選擇要進行重視，保證其能夠?qū)ν翆雍穸冗M行逐層壓實。

3.控制和管理好底基層的構(gòu)筑技術(shù)

在道路橋梁施工中，在基層會鋪設(shè)石料或者是石灰土，對提高路基的穩(wěn)定性以及平整度非常有利，但是，在這個過程中也經(jīng)常會出現(xiàn)很多的問題，在對土與料進行配比和攪拌的時候經(jīng)常會出現(xiàn)是否均勻的情況，同時，在施工過程中要做到具體問題具體分析，對施工過程進行綜合的考慮。在施工中，出現(xiàn)的不均勻土料對路面的平整度會帶來很大的影響，對整個工程的堅固性也會帶來很大的影響。

二、道路橋梁路基處理方法

1.加筋技術(shù)

加筋技術(shù)指的是在擋墻內(nèi)或者是在人工填土的路堤內(nèi)鋪設(shè)土工合成材料或鋼條、鋼帶、尼龍繩以及鋼筋混凝土帶等；或者是通過將碎石樁、土錨或土釘、樹根等等打入邊坡內(nèi)。經(jīng)過這種處理，能夠降低路基沉降，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，能夠更大的抗拉、抗壓、抗剪和抗彎作用。

2.管樁加固法

現(xiàn)場灌注鋼筋混凝土管樁是目前國內(nèi)樁基工程中最新出現(xiàn)的樁型。通過現(xiàn)澆混凝土薄壁管樁機和大直徑長螺旋現(xiàn)澆薄壁筒樁鉆機制成的管樁，通過樁簡的內(nèi)壁與土體的結(jié)合，增加了整樁和土體的摩阻力，從而使單樁的承載力得到提高。具承載力高，耐久性好，成樁質(zhì)量可靠，施工快工效高，經(jīng)濟性好，適用土層廣泛并具有環(huán)保意義等優(yōu)點。

3.塑料排水板加固法

塑料排水板加固軟土地基是指將塑料排水板用機械插入不同深度的軟土層中，然后通過預壓荷載的作用。使軟土地基內(nèi)水份沿塑料板向上滲入到砂墊層中，達到加固軟土地基。從而提高地基整體承載力的一種新工藝、新技術(shù)，近年來該技術(shù)在水上工程中的應用越來越多，且打設(shè)深度越來越深。該方法造價比較低.加固效果好，施工也簡單.且經(jīng)驗較為成熟。

4.碎石樁加固

砂石樁加固法指的是在軟弱路基中通過采用振動、沖擊或水沖等方式成孔，然后在已經(jīng)成孔的孔中灌入砂或碎石，使之形成大直徑的密實的砂石樁體，主要有砂樁、碎石樁和砂石樁。砂石樁與土共同組成復合土層，作為基礎(chǔ)下的持力層，減小路基的變形，并且使得地基承載力有所提高。隨著多年來不斷的發(fā)展和研究，砂石樁加固法技術(shù)變得越來越成熟，其應用也越來越廣泛。

5.動力固結(jié)法

動力固結(jié)法是通過采用9至30噸位的重錘在9至20米的落距對路基實行錘擊，給路基施以強大的沖擊能，通過在路基形成動應力和沖擊波來實現(xiàn)對路基的壓密和振搗來加固路基，改善路基的壓縮性和減少沉降，使得路基的整體承載力和強度有所提高，也稱強夯法。動力固結(jié)法原本適用于飽和粘性土路基，通過近年來在實際工程中的不斷發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展了動力固結(jié)置換法，就是利用夯擊能在路基中強力擠入碎石、礦渣等材料，使得在路基中能夠形成碎石墩，通過與周圍土體形成碎石墩復合地基，使路基的整體承載力和強度提高，已經(jīng)有了廣泛的應用。

三、道路橋梁路基施工一般流程

1.場地清理

道路橋梁路基施工的首要工序就是進行場地清理，將土地上處理規(guī)定范圍內(nèi)的殘渣以及石礫草木等清理掉，主要包括路基清理范圍內(nèi)的樹頭、雜草、腐植土、樹根、軟土淤泥及垃圾等等。

2.路堤的填筑

路基的填筑按填土順序分主要有分層平鋪和豎向填筑，分層平鋪有利于壓實，按規(guī)定根據(jù)不同用土進行分層次填筑，對工程效果和質(zhì)量有著直接的影響，是基本方案。

3.處理地基

為有效控制橋頭跳車，需處理好橋背軟弱地基問題。在厚度較大的軟土層地基修筑高路堤時，由于填充材料的填入，軟土地基會出現(xiàn)側(cè)向擠動的現(xiàn)象，進而對基樁的壓力就會變大，造成橋臺轉(zhuǎn)動或者在水平面上出現(xiàn)位移。為了避免出現(xiàn)非正常位移現(xiàn)象，回填材料一定要減輕，地基剛性一定要增強，還可以借助于基樁對地基側(cè)向流動予以抵制。

4.路塹的開挖

路塹的開挖也是道路橋梁施工的一般施工流程，路塹一般處于地殼表層的路塹邊坡，在復雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)中經(jīng)過長時間的生成與演變自然形成的，其開挖場地一般暴露于大氣中，施工過程受到各種人為和自然的因素的影響，容易使得路堤邊坡發(fā)生變形，破壞作用很大。

四、總結(jié)

近年來道路橋梁在交通運輸方面的貢獻日益提升，對其施工技術(shù)的相關(guān)規(guī)定和標準也在逐漸更新完善。公路橋梁路基的施工技術(shù)是提高工程使用性能和使用壽命的關(guān)鍵，因此在建設(shè)中要嚴格把關(guān)，確保公路橋梁工程項目的施工質(zhì)量，更好地為現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量。

[1]陳元聰.探究道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應用[J].低碳世界，2017(18)：223-224.

[2]吳小健，魏斌華.淺談道路橋梁施工中的填石路基施工技術(shù)[J].中國科技縱橫，2017(12).