在市政施工中機電一體化的應(yīng)用

李曉亮

身份證號150102196608142014

在市政施工中機電一體化的應(yīng)用

李曉亮

身份證號150102196608142014

機電一體化屬于當(dāng)下工程建設(shè)中十分常見的方法，因其適應(yīng)性高、技術(shù)性強逐漸引起關(guān)注，對市政規(guī)劃、設(shè)備設(shè)施建設(shè)的影響不容忽視。機電一體化技術(shù)在市政施工中的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在，可更好的滿足當(dāng)下社會大眾功能需求。本文對機電一體技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r和應(yīng)用問題等進行了探討，旨在為工程實踐提供一定的理論參考。

市政工程；機電一體化；應(yīng)用分析；施工質(zhì)量

1 引言

科技進步帶動各個行業(yè)快速發(fā)展，帶動了多專業(yè)交叉運用能力的提升。機電一體化技術(shù)在市政施工方面的應(yīng)用逐漸增多?？沙浞纸鉀Q環(huán)境問題、工程項目數(shù)量龐大的問題，帶動了該技術(shù)多元化方向的發(fā)展。工程實踐表明，機電一體化正朝著智能控制、數(shù)字化、人性化方向發(fā)展，前景廣闊?？筛玫臐M足當(dāng)下社會大眾需求。

2 機電一體化技術(shù)概述

機電一體化的應(yīng)用范圍廣闊，是結(jié)合微電子、信息、計算機等行業(yè)為一體的技術(shù)，對工程建設(shè)的影響極為深遠。機械工程領(lǐng)域范圍內(nèi)，系統(tǒng)自動化、智能化發(fā)展尤為重要，需要考慮計算機、自動化和傳感技術(shù)的融合。市政工程建設(shè)中，該技術(shù)是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。傳統(tǒng)市政建設(shè)一般是機械設(shè)備簡單操作，屬于機械式作業(yè)方法，具有便捷度差、較為笨重的特點。社會進度帶動了機電一體化技術(shù)的升級，對應(yīng)市政工程逐漸操作智能化、自動化方向進步。是提高工程質(zhì)量、降低人為工作量的重大升級。從中可看出，機電一體化技術(shù)對工程建設(shè)發(fā)展積極影響不容忽視，可帶動作業(yè)效率的大幅提升，同時是降低能耗的主要方法。

3 機電一體化在市政施工中的應(yīng)用

機電一體化在市政施工中重要價值極高，以市政公路建設(shè)為例，機電一體化可實現(xiàn)公路電子控制、機械制造的融合，保證公路工程的智能化與設(shè)備相結(jié)合。大量工程實踐表明，市政公路建設(shè)中機械作業(yè)十分關(guān)鍵，帶動機電一體化技術(shù)等級逐漸提升。通過對機械設(shè)備的合理改造，可實現(xiàn)對原有設(shè)備的優(yōu)化配對，避免傳統(tǒng)人工操作帶來的誤差、效率低等弊端，提高了控制水平的合理性。此外，電子智能化技術(shù)發(fā)展較快，為機電一體化的應(yīng)用打下良好基礎(chǔ)。智能設(shè)備的生產(chǎn)建設(shè)成為發(fā)展必然需求。

3.1 電子系統(tǒng)方面的控制

借助機電一體化技術(shù)，可充分實現(xiàn)對電子系統(tǒng)的合理控制，實現(xiàn)了機械設(shè)備自動檢測的目的。該技術(shù)的應(yīng)用價值極大，主要原因在于該技術(shù)可帶動系統(tǒng)實現(xiàn)自我檢測。繼而實現(xiàn)了動態(tài)監(jiān)控的目的。作為貫穿工程項目全過程的技術(shù)，可提高動態(tài)管理、監(jiān)控等行為的合理性。一旦機械設(shè)備某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，可借助機電一體化技術(shù)實現(xiàn)自動檢測、故障分析功能。通過這一方面，機械工程當(dāng)中的所有關(guān)鍵設(shè)備器材都得以實現(xiàn)動態(tài)化監(jiān)控，包括傳動系統(tǒng)、發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等。

3.2 作業(yè)效率的提升

機電一體化技術(shù)可提高作業(yè)效率，充分滿足當(dāng)下工程建設(shè)要求。當(dāng)下國家城市化腳步加速，為了保證市政施工滿足城市建設(shè)要求，對應(yīng)設(shè)備設(shè)施、公路建設(shè)等的施工質(zhì)量要求逐漸提高。受施工方、建設(shè)單位主觀能力不足影響，很容易導(dǎo)致作業(yè)精度超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求范圍。傳統(tǒng)儀器檢測無法實現(xiàn)快速查找的目的，需要借助新方法試下作業(yè)效率的提升。機電一體化技術(shù)可充分解決這一問題。公路施工精度方面的要求主要表現(xiàn)在：機電一體化技術(shù)可實現(xiàn)作業(yè)模式的預(yù)先設(shè)定，然后機械設(shè)備可根據(jù)要求進行后續(xù)操作，提高了施工精度；此外，電子控制技術(shù)、傳感技術(shù)相融合，帶動工程施工質(zhì)量實現(xiàn)全程動態(tài)監(jiān)測，便于相關(guān)作業(yè)人員及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，避免后期資源浪費引起的危害。

3.3 作業(yè)模塊化發(fā)展

市政建設(shè)中，機電一體化技術(shù)的發(fā)展前景較為廣闊，在模塊化控制、操作方法簡化方面的優(yōu)勢突出。智能模塊化操作的落實十分必要，可實現(xiàn)固定程序與相關(guān)設(shè)備的融合，進而實現(xiàn)特殊工況作業(yè)的處理能力。如瀝青鋪設(shè)施工的操作中，借助模塊化設(shè)置十分必要，可根據(jù)工程要求進行攤鋪模式設(shè)立，便于全程速度、作業(yè)方法的有效掌控?？杀ＷC該路段施工更具合理性，避免外界干擾引起的質(zhì)量缺陷，同時自動檢測技術(shù)輔助，可提高機械化控制水平，提高施工作業(yè)的精度控制。

3.4 節(jié)能減排的發(fā)展

機電一體化技術(shù)可充分降低工程能耗問題，未來研發(fā)中，節(jié)能減排將成為重點環(huán)節(jié)。此外，工程機械設(shè)備的運行中，智能化發(fā)展可提高設(shè)備的操作能力、功能發(fā)展，借助少量智能化設(shè)備便可完成大部分工程量，該方面發(fā)展屬于資源高效利用、節(jié)約控制的典型應(yīng)用。避免工程建設(shè)對周邊生態(tài)環(huán)境的破壞狀況，實現(xiàn)了設(shè)備無污染應(yīng)用的發(fā)展目標(biāo)。

4 機電一體化發(fā)展方向

機電一體化技術(shù)在市政工程未來的應(yīng)用上，其主要發(fā)展方向具體體現(xiàn)在兩個方面，即計算機集成制造系統(tǒng)和綠色化發(fā)展。具體來說，首先，計算機集成制造系統(tǒng)英文簡寫為CIMS，該系統(tǒng)在自身的創(chuàng)新過程中強調(diào)要實現(xiàn)人機一體化。而機電一體化的基本發(fā)展理念與運作基礎(chǔ)與CIMS是不謀而合的。后者認為在系統(tǒng)的研究進程匯中，過程控制計算機由于具有明顯的優(yōu)勢主導(dǎo)地位，因此在軟件功能的配置上，對具體軟件的等級要求和運作能力提出了更高的要求，要求軟件應(yīng)當(dāng)滿足計算機輔助設(shè)計的相關(guān)條件。而機電一體化體系當(dāng)中的相關(guān)技術(shù)就能夠及時有效地滿足上述條件，并通過數(shù)字化處理的方式來實現(xiàn)全局上的有效掌控。

信息社會中，社會大眾更加注重作業(yè)方法的便利度、人性化服務(wù)要求。為此，機電一體化建設(shè)需要逐步提高人性化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)水平。加強對產(chǎn)品的遠程控制等級，實現(xiàn)整體應(yīng)用工程更加人性化的建設(shè)發(fā)展水平。帶動多種機電產(chǎn)品更加合理的聯(lián)合作業(yè)，提高作業(yè)環(huán)節(jié)中勞動強度、風(fēng)險防控的管理。機電一體化技術(shù)朝著上述幾個方向發(fā)展，是未來對其進行科學(xué)技術(shù)研究的主要內(nèi)容。因為這些方向可以使其應(yīng)用的范圍和使用的領(lǐng)域更加多元化。

5 結(jié)語

作為綜合性極強的技術(shù)，機電一體化的發(fā)展十分關(guān)鍵，對城市建設(shè)、社會發(fā)展具有重大意義。當(dāng)下市政建設(shè)環(huán)節(jié)中，提高該技術(shù)在市政領(lǐng)域的推廣，可充分實現(xiàn)工作能力提升的目的，對國家市政施工建設(shè)的積極影響不容忽視。

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