地域文化在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中重要體現(xiàn)

王曉錦

陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院

地域文化在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中重要體現(xiàn)

王曉錦

陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院

對(duì)于高速公路而言，服務(wù)區(qū)屬于高速公路的關(guān)鍵部分，服務(wù)區(qū)最基本的功能就在于提升服務(wù)質(zhì)量并且提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。不同地域文化下的建筑景觀將會(huì)給人們帶來(lái)不同的感受。由此可見，高速路服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)與建設(shè)直接關(guān)系到高速路的整體服務(wù)水準(zhǔn)，因此有必要給予重視。對(duì)于高速路具體進(jìn)行服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確視覺設(shè)計(jì)的概念與內(nèi)容；結(jié)合服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)與服務(wù)區(qū)建設(shè)的現(xiàn)狀，確保在高速公路的服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中體現(xiàn)地域文化。

地域文化；高速公路服務(wù)區(qū)；視覺設(shè)計(jì)

1 引言

最近幾年，各地陸續(xù)建成了富于特色的高速路服務(wù)區(qū)，具體在設(shè)計(jì)時(shí)也融入了地域特色與人文特征。伴隨社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，某些獨(dú)特的地域文化正在逐步消失，這種現(xiàn)狀實(shí)質(zhì)上并不利于保護(hù)珍貴的地域文化。這是由于，經(jīng)過長(zhǎng)期的歷史積淀，地域文化已經(jīng)融入了群眾的思維與日常生活，進(jìn)而對(duì)于行為方式與思想都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。對(duì)于服務(wù)區(qū)在進(jìn)行視覺設(shè)計(jì)時(shí)如果能融入地域文化，那么就可以體現(xiàn)鮮明的服務(wù)區(qū)特色。由此可見，服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)與地域文化應(yīng)當(dāng)密切結(jié)合，從而贏得更多人對(duì)高速路服務(wù)區(qū)的認(rèn)同和支持。

2 視覺設(shè)計(jì)與地域文化結(jié)合的必要性

從本質(zhì)上講，地域文化具體包含了社會(huì)制度、宗教與民俗、環(huán)境和當(dāng)?shù)鼐坝^等很多要素。因此，地域文化應(yīng)當(dāng)構(gòu)成文化形態(tài)的重要部分，在這其中蘊(yùn)含了傳承性與創(chuàng)新性的要素。對(duì)于不同的地區(qū)來(lái)講，地域文化都具備各異的特征，地域文化應(yīng)當(dāng)融入民眾的日常生活中。

高速路不能缺少服務(wù)區(qū)，近些年來(lái)的服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)也獲得了顯著改進(jìn)。但是，某些服務(wù)區(qū)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)并沒有達(dá)到完善，服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)很可能影響到高速路整體的服務(wù)質(zhì)量。設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，各地高速路的服務(wù)區(qū)都應(yīng)當(dāng)具備特殊性與可識(shí)別性，因此在設(shè)計(jì)時(shí)也需要格外重視服務(wù)區(qū)之間的差異性。對(duì)于服務(wù)區(qū)只有進(jìn)行綜合性的全面設(shè)計(jì)，才能突顯獨(dú)特的地域文化，確保運(yùn)用多樣的設(shè)計(jì)模式來(lái)吸引受眾并且提升滿意度[2]。

3 探求完善思路

近些年來(lái)，對(duì)于服務(wù)區(qū)也體現(xiàn)了更高的服務(wù)質(zhì)量需求。駕乘人員經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的車輛駕駛之后，就要進(jìn)入休息和緩解的階段，而高速路設(shè)置的服務(wù)區(qū)具備了提供休息與服務(wù)的基本功能。同時(shí)，服務(wù)區(qū)也是高速路段上可供駕乘人員飲食與休息的重要場(chǎng)所[3]。從現(xiàn)狀來(lái)看，很多高速路段設(shè)立的服務(wù)區(qū)都不再局限于單純提供休憩與飲食的層面上。這是由于，駕乘人員與乘客不僅希望在服務(wù)區(qū)內(nèi)獲得足夠的休息，在此基礎(chǔ)上還希望欣賞到富于地域特色的優(yōu)美景物。為此，對(duì)于服務(wù)區(qū)在完善視覺設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)依照如下思路：

3.1 增加服務(wù)特色

富于地域特色的服務(wù)區(qū)建筑可以增強(qiáng)吸引力，這是因?yàn)榈赜蚪ㄖ旧砭途哂胁豢商娲膬r(jià)值。各地都應(yīng)當(dāng)具備獨(dú)具特色的地域文化，與之相應(yīng)的服務(wù)區(qū)建設(shè)也要符合這種特色。具體在為駕乘人員提供基礎(chǔ)性服務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)致力于構(gòu)建高速路沿線的特色化服務(wù)區(qū)，在栽培樹木時(shí)優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匾谆畈⑶乙咨L(zhǎng)的樹種。每條高速路在修建的過程中都會(huì)穿越很多地區(qū)，服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)也要融入沿線地區(qū)的地域文化。例如：設(shè)計(jì)人員可以嘗試著在服務(wù)區(qū)內(nèi)部增加休閑景觀，通過這種方式來(lái)提供優(yōu)質(zhì)的人文體驗(yàn)，對(duì)于服務(wù)區(qū)的綜合價(jià)值也進(jìn)行了提高[4]。

3.2 運(yùn)用多樣的材料與符號(hào)

視覺設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)綜合運(yùn)用多樣的材料，同時(shí)也需要布置獨(dú)特的文化符號(hào)。各地自然環(huán)境與地域文化都是有差異的，對(duì)此只有運(yùn)用個(gè)性化的文化符號(hào)才能進(jìn)行表達(dá)。如果能在服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中增加視覺符號(hào)，就可以增強(qiáng)服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的新穎性，從而整合了現(xiàn)代與傳統(tǒng)的兩種符號(hào)類型。對(duì)于顏色搭配與材質(zhì)選擇都應(yīng)當(dāng)力求新穎性[5]。例如：服務(wù)區(qū)的屋頂可以設(shè)計(jì)為灰色的坡面形狀，而在服務(wù)區(qū)內(nèi)部增加富有地域特色的建筑物等，通過這種設(shè)計(jì)方式來(lái)增強(qiáng)傳統(tǒng)文化的氣氛。這樣做有利于提升服務(wù)區(qū)的綜合效應(yīng)，既可以為駕乘人員提供所需的基本服務(wù)，同時(shí)又能體驗(yàn)獨(dú)特的當(dāng)?shù)匚幕?/p>

4 結(jié)論

各地都具有自身的地域特色，這種特色應(yīng)當(dāng)蘊(yùn)含于高速路服務(wù)區(qū)的具體設(shè)計(jì)中。從現(xiàn)狀來(lái)看，有必要完善對(duì)于服務(wù)區(qū)的建筑與景觀設(shè)計(jì)，從而密切結(jié)合高速路的服務(wù)功能及其他功能。設(shè)計(jì)人員具體在布置高速路的服務(wù)區(qū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)服務(wù)區(qū)的方式來(lái)吸引更多用戶。截至目前，很多地區(qū)都開始做出相應(yīng)的嘗試，密切結(jié)合了視覺設(shè)計(jì)與地域文化。但是不應(yīng)當(dāng)忽視，高速路的服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)仍存在弊病與缺陷，因此亟待進(jìn)行完善。未來(lái)在視覺設(shè)計(jì)的實(shí)踐中，設(shè)計(jì)人員還需要摸索經(jīng)驗(yàn)，在此前提下提升高速路服務(wù)區(qū)的整體設(shè)計(jì)質(zhì)量。

[1]季文媚,戴慧.彰顯地域特色的高速公路服務(wù)區(qū)創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2015(4):212～214.

[2]顧曉鋒.地域文化在高速公路景觀設(shè)計(jì)中的傳承與保護(hù)——以湖北杭瑞高速公路文化景觀設(shè)計(jì)為例[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2014(3):16～19.

[3]夏尊知,李靜.地域文化指導(dǎo)下的高速公路綠化設(shè)計(jì)——以合肥市新橋機(jī)場(chǎng)高速公路綠化設(shè)計(jì)方案為例[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué),2014(22):13588～13589+13593.

[4]王翠翠,江海濤,潘旭.地域文化下的高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)研究[J].華中建筑,2015(2):68～71.

[5]吳葉茂,蔡芝明.地域化設(shè)計(jì)方法在高速公路附屬小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中的運(yùn)用——以安徽省合徐高速莊里服務(wù)區(qū)、徽杭高速屯溪主線管理區(qū)為例[J].基建優(yōu)化,2013(4):7～72.