關(guān)于如何加強(qiáng)市政道橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的淺見

周偉康

鄞州區(qū)城投公司

關(guān)于如何加強(qiáng)市政道橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的淺見

周偉康

鄞州區(qū)城投公司

讓道路橋梁施工現(xiàn)場的相關(guān)工作能夠有條不紊的進(jìn)行，這不僅能夠提高施工效率而且對于施工質(zhì)量的保證有巨大的影響。這就要求施工管理與時(shí)俱進(jìn)，從項(xiàng)目源頭上介入，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)、員工培訓(xùn)、在實(shí)踐中通過各種創(chuàng)新手段強(qiáng)化管理和控制。但實(shí)際的操作中進(jìn)行，由于企業(yè)本身職責(zé)權(quán)限意識淡薄、施工人員素質(zhì)不高等問題比較突出，影響了施工現(xiàn)場秩序。

市政；道橋工程；施工質(zhì)量；BIM管理

1 引言

在我國改革發(fā)展的今天，作為重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的市政道路橋梁工程對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常重要的作用。最近幾年，很多道路橋梁的質(zhì)量安全問題層出不斷，很多道路和橋梁在使用年限內(nèi)出現(xiàn)問題，造成安全隱患。對人身安全和國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展對來重大損失，也嚴(yán)重影響我國的國際形象。因此，我們要深入探討給道路橋梁帶來隱患的問題。

2 市政道路橋梁工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

2.1 建筑施工前期準(zhǔn)備工作不足

就目前道路橋梁施工現(xiàn)狀來看，施工前期準(zhǔn)備工作不足是一項(xiàng)比較突出的問題。尤其是在招投標(biāo)工作法人前期，建設(shè)單位的專業(yè)人員應(yīng)該通過整個道路橋梁施工圖紙結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際踏勘的情況，綜合分析得出的數(shù)據(jù)來編制工程招標(biāo)文件、招標(biāo)工程量清單和施工組織、技術(shù)措施費(fèi)用。而實(shí)際上相關(guān)人員對于道路橋梁工程的了解只是停留在的設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容上，在招投標(biāo)的過程中基本是按照投標(biāo)方的價(jià)格來進(jìn)行決斷，很少考慮施工中可能增加各種措施費(fèi)而采取的具體施工技術(shù)方法，例如受施工場地條件限制，需要架設(shè)便橋、局部需要深基坑開挖支護(hù)，部分突發(fā)的不良地基需要塘渣換填等技術(shù)措施等。使整個工程的質(zhì)量得不到相關(guān)技術(shù)措施的保證。

2.2 施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素養(yǎng)不高

在現(xiàn)在的道路橋梁企業(yè)中，中標(biāo)單位往往是“掛羊頭，賣狗肉”，所謂中標(biāo)單位往往是被掛靠的企業(yè)，僅僅抽取管理費(fèi)用，對項(xiàng)目實(shí)際的管理并沒有真正到位。不少中標(biāo)施工企業(yè)，實(shí)際上是皮包公司，靠著名義上的經(jīng)營資質(zhì)過日子，并沒有引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，強(qiáng)大的工程技術(shù)人員，投入到工程項(xiàng)目的管理上。而實(shí)際操作的施工隊(duì)伍，整體素質(zhì)不高，施工工人的專業(yè)素養(yǎng)很差，對整個項(xiàng)目管控統(tǒng)籌能力非常薄弱，全憑個人經(jīng)驗(yàn)，根本談不上科學(xué)的經(jīng)營管理理念。安全、質(zhì)量、進(jìn)度等幾大要素得不到有效保證，由于管理不善，往往會導(dǎo)致施工成本的不斷提高。

2.3 安于現(xiàn)狀，不對施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)

在科技日新月異發(fā)展的新常態(tài)下，我國道路橋梁建設(shè)事業(yè)不斷在推出新產(chǎn)品、新工藝；各種規(guī)范、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷更新，提高。在目前建筑行業(yè)當(dāng)中，對于新技術(shù)的引進(jìn)并不是與時(shí)俱進(jìn)，通常還是采用傳統(tǒng)的施工方法進(jìn)行道路、橋梁施工。這里既有設(shè)計(jì)、業(yè)主方的因素，但更多的是施工方為了承接項(xiàng)目，往往沒有在招標(biāo)答疑上對可能采用的材料、先進(jìn)合理的工藝方面，做出合理的推薦。在后續(xù)施工中，由于還是采用了落后的材料、老舊的施工工藝，使得工程進(jìn)度、質(zhì)量得不到更好的保證，甚至還會出現(xiàn)“窩工”現(xiàn)象，導(dǎo)致整個項(xiàng)目不能夠正常的向前推進(jìn)，影響項(xiàng)目的正常管理。

3 道路橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場質(zhì)量管理的對策

（1）加強(qiáng)道路橋梁工程施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理過程中的材料管理。對于整個橋梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，在對于施工材料的管理的實(shí)際操作過程中，包含很多步驟，并且每個步驟都必須認(rèn)真對待，分別是采購、檢驗(yàn)和供給?，F(xiàn)場管理部門要杜絕檢驗(yàn)的材料與實(shí)際材料不一致的現(xiàn)象，并要強(qiáng)化監(jiān)理平行檢測、業(yè)主方抽樣檢測、見證取樣的手段。同時(shí)，積極探索新的建筑材料供應(yīng)渠道，最好能在施工合同中列入相應(yīng)的獎勵條款，對于施工企業(yè)推薦的有利于提升工程品質(zhì)的，并能合理節(jié)約造價(jià)的新材料、新工藝，應(yīng)給予配套獎勵。從而使得優(yōu)質(zhì)、新型的建筑材料的供應(yīng)變得簡單快捷，保證建筑材料質(zhì)量。確保能夠在道路橋梁施工中能夠正常使用。

（2）加強(qiáng)對質(zhì)量管理意識。強(qiáng)化如何保證質(zhì)量方面的學(xué)習(xí)活動。首先對于這方面的管理要列入工程管理的考核體系中。先從理論方面進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，各級建筑企業(yè)應(yīng)組織定期的質(zhì)量管理知識講討論會，通過展開各種各樣的活動，調(diào)動參會人員的積極性，如有獎競答、分組比賽等形式，開展有關(guān)質(zhì)量管理的理論學(xué)習(xí)教育。通過建立長效機(jī)制，上墻上報(bào)的形式，建立健全相關(guān)部門相互監(jiān)督的制度。把質(zhì)量管理與相關(guān)責(zé)任人的工資相掛鉤、建立績效考核體系。調(diào)動員工工作的積極性，并根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)并引入現(xiàn)代化的管理理念，適應(yīng)企業(yè)功能工程項(xiàng)目，制定出企業(yè)自己獨(dú)有的管理方案。確保企業(yè)的施工質(zhì)量。

（3）不斷積極探索質(zhì)量管理的新理論、新實(shí)踐。目前我國經(jīng)濟(jì)正處在改革發(fā)展新常態(tài)。建筑行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，需要不斷創(chuàng)新理念、引入新思維。從而帶動建筑行業(yè)更快更好的發(fā)展。比如建筑業(yè)BIM建筑信息模型，就是一個很好的參照體系。市政道路橋梁的建設(shè)就可以引入BIM建模理念。通過對整個市政工程四維建模，就可以做到在項(xiàng)目實(shí)施前，結(jié)合設(shè)計(jì)、地質(zhì)情況、現(xiàn)場施工、材料應(yīng)用、質(zhì)量管理等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行動態(tài)模擬，從而制定切實(shí)可行的管理計(jì)劃。這個對質(zhì)量的管控就可以做到預(yù)先控制，也是項(xiàng)目管理的最高境界。

4 結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷向前發(fā)展，我國的道路橋梁也在不斷的向前發(fā)展，對于一些中大型的道路橋梁項(xiàng)目我們就必須進(jìn)行項(xiàng)目的質(zhì)量管理，因?yàn)樵谝粋€項(xiàng)目的進(jìn)行過程中，會有很多的因素會影響到項(xiàng)目的質(zhì)量，我們必須做到預(yù)先控制，實(shí)踐中切實(shí)履行各項(xiàng)職責(zé)，不斷提高管理者的素質(zhì)，從而確保施工質(zhì)量等各方面達(dá)到預(yù)期要求。

[1]陳秋云.淺談建筑工程施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理中存在問題域解決措施[j].經(jīng)營管理者,2013(6).

[2]沈澤勛.公司建筑施工現(xiàn)場管理改進(jìn)策略研究[D].蘭州大學(xué),2013(4).

[3]劉光宇.撫順市振興大廈建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場質(zhì)量管理研究[D].吉林大學(xué),2014(6).

[4]羊壽生.論監(jiān)理單位在建筑工程質(zhì)量中的作用[J].才智,2010(19):31.

[5]戴金斌.淺談工程監(jiān)理在施工建筑質(zhì)量管理中的作用[J].四川建材,2011(3):123～124.

[6]胡銀龍，姚志妙.監(jiān)理工程師在施工過程中的作用[J].施工技術(shù),2010(S2):502～504.