公路工程施工對環(huán)保的影響及環(huán)保措施研究

賈玉軍 遲雪輝

1.山東省茌平縣環(huán)境保護(hù)局2.山東省聊城市茌平公路管理局

公路工程施工對環(huán)保的影響及環(huán)保措施研究

賈玉軍1遲雪輝2

1.山東省茌平縣環(huán)境保護(hù)局2.山東省聊城市茌平公路管理局

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程也取得了很大的進(jìn)步，無論在數(shù)量上還是規(guī)模上都取得了很大的突破。公路工程的施工過程與其他工程一樣，都會給周圍的群眾以及生態(tài)環(huán)境帶來一定的影響，尤其會給周圍生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞。為了減少對周圍生態(tài)環(huán)境帶來的破壞，相關(guān)的管理部門應(yīng)該采取一定的控制措施。鑒于此，本文分析了公路工程施工對環(huán)境所帶來的不良影響，并提出了相應(yīng)的環(huán)保措施，最后還分析了在環(huán)保管理工作當(dāng)中應(yīng)該注意的問題。

公路工程；施工；環(huán)保的影響；環(huán)保措施

1 引言

在公路工程的施工過程當(dāng)中，會受到各種各樣因素的影響，施工過程會給當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境帶來一定的不良影響。隨著生態(tài)環(huán)保理念的不斷引入，人們對于公路工程施工過程當(dāng)中對環(huán)境的保護(hù)工作更加關(guān)注。想要把公路工程建設(shè)成為一項(xiàng)安全，環(huán)保，舒適和諧的建設(shè)項(xiàng)目，就必須要對施工中的環(huán)保問題進(jìn)行充分的考慮，最為科學(xué)合理的環(huán)保施工方案，從而有效提升公路工程施工過程中的環(huán)保管理效果。

2 綠色施工的概念

只有施工技術(shù)或者施工方法實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展，才可將這種技術(shù)稱之為綠色施工技術(shù)。綠色施工技術(shù)并不是一種新興的施工技術(shù)，而是在傳統(tǒng)施工工藝的基礎(chǔ)之上，將可持續(xù)發(fā)展理念充分融入其中，是一種符合國家可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的施工技術(shù)。其實(shí)綠色施工技術(shù)也并不是一種全新的思維模式，在具體的工程施工現(xiàn)場，對于施工噪音所帶來的污染，你周圍居民所造成的干擾以及對于施工，材料損耗的控制等多個(gè)方面早已引起了人們的關(guān)注。這里所說的綠色施工技術(shù)，主要是將可持續(xù)發(fā)展理念充分運(yùn)用到整體工程的施工過程中去，從而有效減少施工過程對周圍環(huán)境資源以及居民所帶來的不良影響。在公路工程施工過程中實(shí)施綠色施工理念，應(yīng)該遵守以下幾項(xiàng)施工原則：充分尊重施工現(xiàn)場原有的生態(tài)環(huán)境，減少施工給周圍居民生活所帶來的干擾，盡可能減少施工過程中對于各種資源的損耗，并且還應(yīng)該對施工過程進(jìn)行科學(xué)有效的管理，從而有效保障公路工程的施工質(zhì)量。

3 公路工程施工對環(huán)境造成的不良影響

3.1 水土流失

在公路工程施工過程中所引起的水土流失，主要是因?yàn)槭┕そo現(xiàn)場巖土帶來了一定的擾動，使得局部地貌發(fā)生了一定的改變，并且還在一定程度上破壞了周圍的植被環(huán)境，所以引起了水土流失現(xiàn)象。造成這種水土流失現(xiàn)象發(fā)生的原因還包括以下幾個(gè)方面：施工中的高填深挖造成了土壤抗蝕功能的下降，沿線隨意棄土且沒有采取防護(hù)措施，取土之后也沒有及時(shí)進(jìn)行植被的恢復(fù)種植，對土地的過度開發(fā)利用等等各種各樣的現(xiàn)象都會引發(fā)一定程度的水土流失現(xiàn)象發(fā)生。

3.2 植被破壞

這里所說的植被破壞主要是指在公路工程的施工過程當(dāng)中，對施工區(qū)域進(jìn)行過度的砍伐，而且在施工完成之后并沒有對這些區(qū)域進(jìn)行及時(shí)有效的植被恢復(fù)，所以給施工區(qū)域的自然生態(tài)環(huán)境帶來了嚴(yán)重的破壞，嚴(yán)重影響了施工區(qū)域生態(tài)環(huán)境的完整性。公路工程施工過程中對造成植被破壞的原因主要包括以下幾點(diǎn)：在施工過程中行人，機(jī)械或者是車輛隨意踐踏草地，沒有按照相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行便道的設(shè)置，施工施工污染影響了周圍植被的良好生長。

3.3 動物影響

公路工程施工給動物所帶來的影響主要體現(xiàn)在，在一定程度上破壞了野生動物的生存環(huán)境。一部分是由于車輛行駛排放廢棄物或者是行人對沿線所造成的破壞，人類非法狩獵捕食珍惜野生動物，將原有的自然生態(tài)區(qū)進(jìn)行了分割或者是阻斷，這些行為都會給野生動物生態(tài)環(huán)境帶來一定的破壞，甚至還會威脅到野生動物的棲息地以及繁衍生息。

3.4 噪聲污染

公路工程施工過程當(dāng)中所造成的噪音污染主要包括以下這些方面：拌合站的噪聲，鋼筋加工時(shí)的噪音，施工機(jī)械設(shè)備震動的噪音，施工現(xiàn)場進(jìn)行拆除，拌和，破碎以及振搗等各種噪音，車輛來回行駛的噪音以及施工過程當(dāng)中因?yàn)楸贫a(chǎn)生的巨大噪聲等等，這些噪音都會給周圍居民以及周圍景區(qū)所生存的動物帶來一定的不良影響和干擾。

3.5 水體污染

公路工程施工中對周圍水體所帶來的影響包括了很多種類，比如：在對破舊混凝土路面或者是橋面建議行鑿除的時(shí)候，在對涵洞鋼筋進(jìn)行拆除的時(shí)候，沒有將廢棄物進(jìn)行有效的處理，而是隨意亂丟亂棄。在廢棄場，頂層并沒有鋪設(shè)一定的防水材料，所以造成了水分?jǐn)y帶硅酸鹽以及瀝青等各種有毒液體滲入到了地下水當(dāng)中，對地下水造成了一定的污染。還有一種現(xiàn)象便是施工現(xiàn)場所產(chǎn)生的生活垃圾和廢棄物以及廁所所產(chǎn)生的廢物，并沒有進(jìn)行集中有效的降解和處理，而是直接排放到自然環(huán)境當(dāng)中。這邊在一定程度上給地表水和地下水都帶來了一定的污染，嚴(yán)重影響著周邊動植物居民以及農(nóng)林牧業(yè)等各個(gè)方面正常的生活以及生產(chǎn)活動。

3.6 大氣污染

公路工程施工過程當(dāng)中所造成的大氣污染，主要是由于施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染，或者是瀝青在加熱的時(shí)候所揮發(fā)出的有毒氣體也會給大氣造成一定的污染。造成這些污染的主要原因包括一下幾個(gè)方面：施工現(xiàn)場灰塵在大風(fēng)的作用下?lián)P塵比較嚴(yán)重，建筑材料中的一些細(xì)料也會產(chǎn)生一定的粉塵，拌合站以及袋裝水泥等都會造成一定的揚(yáng)塵。

3.7 人文景觀破壞

公路工程施工對周圍沿線人文景觀的破壞主要是指對一些名勝古跡或者是園林公園的破壞。由于人為景觀具有那以修復(fù)，或者是不可修復(fù)的特點(diǎn)，所以公路工程施工一旦破壞了相關(guān)的人為景觀，便會帶來非常嚴(yán)重的損失。

4 公路工程施工中的環(huán)保措施

4.1 降低空氣污染的積極措施

公路工程施工過程中造成空氣污染的主要原因是由于機(jī)械排放廢棄物和揚(yáng)塵現(xiàn)象所造成的，所以想要做到降低空氣污染，就需要相關(guān)的管理部門制定出氣時(shí)可行的施工方案。

4.2 降低噪音污染的積極措施

噪音污染已經(jīng)成為當(dāng)今社會一項(xiàng)嚴(yán)重的污染源，其會給人們的情緒帶來一定的不良影響。所以在公路工程施工過程當(dāng)中一定要有效控制噪音污染。這就需要相關(guān)的管理部門合理安排機(jī)械設(shè)備的使用時(shí)間，盡量避免全天24小時(shí)不停的施工，并且盡量減小機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程當(dāng)中所產(chǎn)生的噪音。

4.3 降低固體廢棄物污染的積極措施在工程施工開始之前，一般情況下都會對施工現(xiàn)場進(jìn)行一定的清理，比如對雜草和樹木的清除，而這些植物都含有大量的有機(jī)成分，我們可以對其采取集中處理的方式，而不應(yīng)該亂堆亂放。在工程開挖階段，還應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的施工要求將廢棄土進(jìn)行統(tǒng)一的管理與堆放。在具體的施工過程當(dāng)中，通常會產(chǎn)生大量的廢棄材料，比如鋼板或者是鋼筋等等。我們應(yīng)該將這些施工材料進(jìn)行統(tǒng)一的分類和存儲。如果這些廢棄材料當(dāng)中還有可以再次利用的，應(yīng)該將他們進(jìn)行單獨(dú)的存放，其他的交于回收站進(jìn)行統(tǒng)一處理。在整個(gè)工程項(xiàng)目竣工資料。應(yīng)該有相關(guān)的工作人員對施工現(xiàn)場的廢棄物進(jìn)行統(tǒng)一的回收并運(yùn)送到固定的垃圾場進(jìn)行集中處理，一定不可以隨意丟棄。

4.4 降低生態(tài)景觀破壞的積極措施

在公路工程施工之前，施工單位就應(yīng)該組織對相關(guān)的施工人員進(jìn)行一定的培訓(xùn)教育，增強(qiáng)他們的環(huán)保意識，不能隨便踐踏施工現(xiàn)場周邊的自然生態(tài)環(huán)境。除此之外，施工單位在施工之前還應(yīng)該派遣相關(guān)的專業(yè)人員對施工現(xiàn)場周圍的自然生態(tài)環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的勘察，并根據(jù)實(shí)際情況對當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境制定出最為科學(xué)合理的保護(hù)方案。而且在施工過程當(dāng)中工作人員必須嚴(yán)格遵守方案中的相關(guān)規(guī)定，以更好地保護(hù)施工現(xiàn)場周圍的自然生態(tài)環(huán)境。如果在施工過程當(dāng)中對施工路線進(jìn)行臨時(shí)變更的話，也應(yīng)該對環(huán)境保護(hù)因素進(jìn)行充分的考慮。另外施工中所產(chǎn)生的費(fèi)渡應(yīng)該進(jìn)行合理的處理，嚴(yán)禁對于放在植被比較密集的地帶，如果能對廢土場進(jìn)行一定的綠化那就再好不過了。在整個(gè)工程竣工之后，還應(yīng)該及時(shí)對原有的植被進(jìn)行恢復(fù)。

5 環(huán)保管理應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)

5.1 提高施工管理人員環(huán)保意識

目前我國仍然存在部分施工企業(yè)只是追求眼前的經(jīng)濟(jì)利益，而沒有從長遠(yuǎn)的角度來考慮環(huán)保工作的重要性。在公路工程施工過程當(dāng)中想要有效提升相關(guān)工作人員的環(huán)保意識可以從以下幾個(gè)方面來著手：首先相關(guān)的工作人員在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)該將環(huán)境保護(hù)因素進(jìn)行充分的考慮，這樣便可以將環(huán)保工作貫穿于整個(gè)施工過程當(dāng)中。其次，還應(yīng)該不斷加大，環(huán)境保護(hù)的宣傳力度，讓環(huán)保意識深入到每一個(gè)人心中。在此管理層人員，還應(yīng)該定期參加，一定得環(huán)保管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷提升自己對于環(huán)境保護(hù)方面法律法規(guī)知識的學(xué)習(xí)和了解，進(jìn)一步更好的落實(shí)環(huán)保工作。

5.2 建立環(huán)保監(jiān)督機(jī)制

建立相應(yīng)的環(huán)保監(jiān)督體制，可以更好地對整個(gè)施工過程進(jìn)行有效的監(jiān)督管理。有了一定的環(huán)保監(jiān)督機(jī)構(gòu)，整個(gè)施工過程的環(huán)保管理工作便會有進(jìn)一步的改善與提升，而且環(huán)保監(jiān)督機(jī)構(gòu)，還可以對施工現(xiàn)場的環(huán)保質(zhì)量進(jìn)行有效的管理與監(jiān)督。

5.3 施工和環(huán)保單位有效結(jié)合

建立一個(gè)統(tǒng)一的環(huán)保監(jiān)管部門，建設(shè)單位在施工過程中造成的污染，嚴(yán)格管理，而整體環(huán)境監(jiān)測。一旦環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞，施工單位必須及時(shí)提示施工單位改正，同時(shí)施工單位認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性，不僅自身經(jīng)濟(jì)利益的追求，而忽視了對環(huán)境的影響。

6 結(jié)束語

總而言之，隨著社會科學(xué)水平的不斷發(fā)展，人們生活水平的提高，大家對于環(huán)保質(zhì)量的要求也越來越高。在公路工程施工過程當(dāng)中，相關(guān)的工作人員應(yīng)該不斷強(qiáng)化環(huán)保意識，采取一定的措施有效控制廢水，廢棄物以及揚(yáng)塵等各種污染的產(chǎn)生，從而有效促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的有效結(jié)合。

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[2]王麗君.公路工程施工中的環(huán)保管理有效性[J].甘肅科技縱橫,2016(5):9～11.

[3]楊建宇.河道治理類工程環(huán)境影響評價(jià)及環(huán)保措施[J].綠色科技,2016(8):89～90.