奧迪A6L e-tron

衛(wèi)東

在今年6月舉行的第84屆勒芒24小時耐力賽上，新奧迪R18 e-tron quattro混合動力賽車給大家留下了深刻印象，也讓大家認識了e-tron的厲害。而今天e-tron就來到了我們身邊，而且它已經(jīng)是國產(chǎn)的A6L e-tron。雖然日系混合動力車早在10年前就來到了國內(nèi)，可當近幾年中國的新能源車風起云涌之時，奧迪等品牌反而后來居上，走在了新能源車的前面，如眼前的這款插電混合動力A6L e-tron。

作為e-tron發(fā)展戰(zhàn)略的重磅車型，A6L e-tron插電式混合動力車由中德聯(lián)合研發(fā)，專為中國市場打造。奧迪A6L e-tron插電式混合動力車以奧迪e-tron插電式混合動力技術的高效環(huán)保特性和前瞻科技，為用戶帶來最切合實際需求的電動出行體驗。而隨著國產(chǎn)奧迪A6L e-tron正式發(fā)布，原來的進口A6 Hybrid也將退出歷史舞臺。

和奧迪e-tron家族其他成員一樣，奧迪A6L e-tron采用并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。奧迪A6L e-tron是在A6 Hybrid的基礎上進一步挖掘新能源動力的產(chǎn)品，它像A6 Hybrid一樣，依然搭載著由2.0 TFSI汽油發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)，只是電機和電池容量的進一步提升。其中，2.0TFSI汽油發(fā)動機最大扭矩350Nm，與先前的A6 Hybrid動力相同，比Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro上的2.0T TFSI發(fā)動機少了30kW和20Nm。A6L e-tron發(fā)動機與8擋變速器之相配合的盤型電機，最大輸出功率為100kW，最大扭矩為230Nm，比A6 Hybrid的40kW/219Nm電機大了不少。從這里我們可以看出A6 e-tron與A6 Hybrid的區(qū)別來，雖然發(fā)動機和8擋變速器沒有改變，可這兩個部件之間的電機變大了。A6L e-tron發(fā)動機和電機共同工作時，系統(tǒng)最大功率輸出達180kW，最大系統(tǒng)扭矩輸出達到500Nm，相當可觀，其結(jié)果是A6L e-tron在混動狀態(tài)下，從靜止加速到100km/h僅需8.7s。

作為同級別插電式混合動力車中整備質(zhì)量最低的車型，奧迪A6L e-tron的整備質(zhì)量僅為2035kg，輕盈的車身賦予其出色的運動性能，最高車速可達210km/h。與此同時奧迪A6L e-tron具有插電式混合動力車型獨有的超低能耗和高效環(huán)保優(yōu)勢，每百公里平均油耗僅為2.3L，每公里CO2排放量僅為52g，是同排量汽油車的1/3，其綜合耗油僅為2.3L/100km，兼具出眾性能和超低能耗。

奧迪A6L e-tron的鋰離子電池組由104個電池單元組成，可存儲14.1kWh電量，并采用液冷方式。電池被安置于行李廂正下方，對行李廂空間影響較小，行李廂容積達到307L，為用戶居家購物、長途旅行提供了充足的載物空間。A6L e-tron采用雙向充電科技，可同時支持公共充電樁和家用電源為其充電。如使用公共充電樁充電設施，約2.3h即可將電量完全充滿。如采用普通的家用電源，大約需要8.5h充滿電量，利用夜晚睡眠時間即可輕松完成充電。

奧迪A6L e-tron采用智能混合動力管理系統(tǒng)，確保整車在任何工況下都能保持最佳行駛狀態(tài)。車輛提供三種驅(qū)動模式可供駕駛員根據(jù)自身需求進行選擇——純電動（EV）、混合動力（hybrid）以及電量保持（battery hold）。在純電動模式（EV）下，車輛僅采用電動機進行驅(qū)動，最高車速可達130km/h。當車速超過130km/h時，駕駛模式將自動切換為混合動力模式（hybrid）。在混合動力模式下，系統(tǒng)會根據(jù)用戶的不同駕駛風格自動選擇驅(qū)動模式，以實現(xiàn)整車效率的最大化。在電量保持模式（battery hold）下，系統(tǒng)會盡量維持高壓蓄電池中的電量不變。

在純電動模式下，奧迪A6L e-tron的續(xù)航里程可達50km，在大中型城市日常交通出行中能夠真正實現(xiàn)“零排放”；在混合動力模式下，奧迪A6L e-tron的總續(xù)航里程高達850km，完全可以滿足用戶的長途駕駛需求。

在混合動力模式下，當駕駛員抬起油門踏板，車輛將進入“滑行”狀態(tài)，此時兩種驅(qū)動系統(tǒng)均不運行，大部分情況下剎車都由電動機完成，而液壓制動在駕駛員緊急大力剎車的情況下將會自動介入使用在油門踏板被踩壓后，重新啟動混合動力系統(tǒng)工作。整個過程流程自如、悄無聲息，車內(nèi)成員不會感覺到一絲震動。

車內(nèi)顯示屏顯示有關于動力傳輸系統(tǒng)和電池充電狀態(tài)的詳細信息。儀表盤上的功率表將顯示整個動力系統(tǒng)的總輸出功率，混合動力系統(tǒng)的能量流動可通過MMI多媒體交互系統(tǒng)顯示屏進行顯示，系統(tǒng)電量、油量的里程數(shù)和消耗量則一目了然地顯示在駕駛員信息系統(tǒng)的顯示屏上。

作為一汽-大眾奧迪傾力打造的首款國產(chǎn)高檔新能源車型，奧迪A6L e-tron將高效環(huán)保、動感駕馭與智能科技融為一體，帶來靜謐舒適而富有駕趣的駕駛體驗，以及清新環(huán)保的高品位生活方式。從80年代載入汽車發(fā)展里程碑的Audi Duo開始，到后來的奧迪A6 Hybrid、奧迪A8L Hybrid以及奧迪Q5 Hybrid三款混動車型，再到如今由奧迪A3 Sportback e-tron、奧迪A6L e-tron以及奧迪Q7 e-tron組成的e-tron家族，奧迪始終秉持“突破科技 啟迪未來”的品牌理念，緊跟每個時代的新能源發(fā)展潮流，力爭為用戶提供最具現(xiàn)實意義的新能源出行解決方案。在未來的創(chuàng)新之路上，“可持續(xù)”將作為“奧迪2025戰(zhàn)略”聚焦的三大重點領域之一，奧迪e-tron的時代已經(jīng)到來，純電動的時代也將開啟。