交通工程監(jiān)理中的現(xiàn)實(shí)困境與路徑

季 峰

江蘇安達(dá)工程咨詢(xún)監(jiān)理有限公司

交通工程監(jiān)理中的現(xiàn)實(shí)困境與路徑

季 峰

江蘇安達(dá)工程咨詢(xún)監(jiān)理有限公司

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的是交通工程項(xiàng)目的實(shí)施，我國(guó)的交通體系得到了不斷的擴(kuò)大與發(fā)展。在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)當(dāng)中交通工程的建設(shè)是最重要的，它對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著巨大的推動(dòng)作用。在進(jìn)行交通工程的時(shí)候必須要保證施工的質(zhì)量，因?yàn)槭┕べ|(zhì)量的好壞影響工程施工的壽命和安全性，如果施工質(zhì)量差不僅會(huì)對(duì)資金造成浪費(fèi)，而且會(huì)對(duì)與交通的發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。監(jiān)理工作能有效監(jiān)控整個(gè)交通工程，能夠保證整個(gè)交通工程的質(zhì)量。但是目前我國(guó)在交通工程監(jiān)理中還是存在著一些困難，這就需要我們的專(zhuān)業(yè)人員尋找有效的途徑來(lái)對(duì)監(jiān)理的工作進(jìn)行提升以確保交通工程的施工質(zhì)量。

交通工程;監(jiān)理;現(xiàn)實(shí)困境;路徑

1 正文

交通工程和我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人類(lèi)的生活都息息相關(guān)共同牽制，因此進(jìn)行交通工程建設(shè)時(shí)受到了整個(gè)社會(huì)的高度關(guān)注。在進(jìn)行交通工程施工中監(jiān)理這項(xiàng)工作占據(jù)的地位比較重要，因?yàn)楸O(jiān)理這項(xiàng)工作如果真正落實(shí)到實(shí)處，才能夠提高工程的施工質(zhì)量和施工安全程度，能夠有效降低施工的成本，能夠促進(jìn)我國(guó)交通工程的發(fā)展。這篇文章就是對(duì)交通工程中的困境與路徑進(jìn)行探究，也希望能夠?qū)煌üこ痰南嚓P(guān)人員做出一定的貢獻(xiàn)。

2 分析交通工程監(jiān)理的現(xiàn)狀

我國(guó)的交通的制度在交通工程發(fā)展的同時(shí)也進(jìn)行了不斷地改進(jìn)，交通工程監(jiān)理也得到了非常可喜的發(fā)展，到目前為止我國(guó)的建立體系已經(jīng)比較完善。在進(jìn)行交通工程施工的時(shí)候，監(jiān)理部門(mén)在整個(gè)工程中是一個(gè)比較獨(dú)立的部門(mén)，它是對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)督的。到目前為止，在我國(guó)交通工程建設(shè)中監(jiān)理引用頻率非常多，它為提升我國(guó)的工程質(zhì)量做了巨大貢獻(xiàn)。但是在對(duì)監(jiān)理模式進(jìn)行調(diào)查以后我們發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在這個(gè)過(guò)程中還是存在著部分問(wèn)題，施工單位對(duì)于監(jiān)理并沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)，而且監(jiān)理工作中的工作人員綜合素質(zhì)不達(dá)標(biāo)。交通工程的監(jiān)理工作還需要完善，因?yàn)檫@些問(wèn)題嚴(yán)重阻礙了工程監(jiān)理的發(fā)展。在開(kāi)展交通工程監(jiān)理模式的時(shí)候，要對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行有效的改進(jìn)，為我國(guó)交通工程的發(fā)展打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

3 分析交通工程監(jiān)理中存在的現(xiàn)實(shí)困境

3.1 沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)交通工程監(jiān)理

交通工程建設(shè)的施工單位和業(yè)主方都沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)交通工程監(jiān)理，而這個(gè)問(wèn)題也是在引用交通工程監(jiān)理時(shí)最嚴(yán)重的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題會(huì)對(duì)我們的交通工程發(fā)展造成消極影響。監(jiān)理部門(mén)在整個(gè)工程中是除了業(yè)主方和施工方以外的第三方單位，因此在開(kāi)展監(jiān)理工作時(shí)必須要根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，監(jiān)理工作的標(biāo)準(zhǔn)并不是業(yè)主單位來(lái)控制的，公益性的建設(shè)更加要遵守國(guó)家章程規(guī)定。監(jiān)理單位是業(yè)主單位委托的，但是它的工作內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)并不是由業(yè)主單位來(lái)規(guī)定，這必須要根據(jù)國(guó)家規(guī)定來(lái)進(jìn)行工作，能夠?qū)φ麄€(gè)工程的質(zhì)量、安全進(jìn)行一個(gè)全面監(jiān)控，從而把監(jiān)理工作的重要作用為大家展現(xiàn)出來(lái)。

3.2 監(jiān)理工作人員的綜合素質(zhì)不達(dá)標(biāo)

監(jiān)理工作的效果是由監(jiān)理工作人員來(lái)影響的，監(jiān)理工作人員的綜合素質(zhì)包含專(zhuān)業(yè)知識(shí)素養(yǎng)和道德素養(yǎng)等。我們?cè)谡{(diào)查監(jiān)理工作時(shí)發(fā)現(xiàn)很多的工作人員綜合素質(zhì)不合格，這也就導(dǎo)致監(jiān)理工作有比較多的失誤，對(duì)于交通工程施工過(guò)程并沒(méi)有進(jìn)行有效的監(jiān)控，而這些問(wèn)題就足以導(dǎo)致交通工程的質(zhì)量降低產(chǎn)生安全隱患。而工作人員綜合素質(zhì)不過(guò)關(guān)在利益的驅(qū)使下有可能會(huì)拋棄職業(yè)道德底線(xiàn)，對(duì)交通工程產(chǎn)生巨大的災(zāi)難。

3.3 沒(méi)有完善的監(jiān)理體制

目前我國(guó)的監(jiān)理體制還不夠完善，在開(kāi)展監(jiān)理工作的流程和驗(yàn)收方面都有缺陷，這些都是因?yàn)楸O(jiān)理工作不完善，而且這樣對(duì)于開(kāi)展監(jiān)理工作會(huì)有不好的影響。在我國(guó)制定的監(jiān)理制度中，三方（業(yè)主方、施工方、監(jiān)理方）并沒(méi)有相對(duì)應(yīng)的責(zé)任，因此當(dāng)一些問(wèn)題發(fā)生以后就沒(méi)有一個(gè)明確的規(guī)章制度來(lái)尋找責(zé)任方，因此就會(huì)互相推卸責(zé)任。

4 分析交通工程的發(fā)展路徑

4.1 正確認(rèn)識(shí)交通工程監(jiān)理

在交通工程施工過(guò)程中，要讓施工方和業(yè)主方對(duì)監(jiān)理工作有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)。在整個(gè)施工過(guò)程中最重要的就是保證工程的質(zhì)量，那么如何保證工程質(zhì)量也是監(jiān)理工作人員需要負(fù)責(zé)的。而業(yè)主方和施工方都要肯定監(jiān)理方在整個(gè)工程中所處的地位，雖然監(jiān)理方的權(quán)限是由業(yè)主方來(lái)授予的，但是監(jiān)理方的工作必須要根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定來(lái)進(jìn)行，不能夠由業(yè)主方來(lái)制定。監(jiān)理部門(mén)是一個(gè)獨(dú)立的部門(mén)，業(yè)主單位要尊重監(jiān)理部門(mén)。當(dāng)監(jiān)理方進(jìn)行工作時(shí)，業(yè)主方必須積極配合，以此來(lái)保證交通工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

4.2 培訓(xùn)監(jiān)理工作人員

只有對(duì)監(jiān)理工作人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，才能最大程度保證交通工程中監(jiān)理工作的有效性。當(dāng)監(jiān)理工作人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)以后，能夠提高他們的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，讓他們能夠承擔(dān)起監(jiān)理這份工作。監(jiān)理方在錄用工作人員的時(shí)候要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，要多引進(jìn)高素質(zhì)的人才，建立一個(gè)高素質(zhì)監(jiān)理工作的隊(duì)伍，這樣也比較有利于促進(jìn)我國(guó)整體的監(jiān)理水平。那么在對(duì)建立工作人員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，要進(jìn)行長(zhǎng)期的培訓(xùn)，當(dāng)培訓(xùn)結(jié)束以后要對(duì)他們進(jìn)行監(jiān)理工作知識(shí)、規(guī)范的考核，只有達(dá)到考核標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)行實(shí)際的工作，對(duì)于考核沒(méi)有通過(guò)的人員要進(jìn)行一定的懲罰，然后繼續(xù)對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)。

4.3 完善監(jiān)理體制

在進(jìn)行交通工程監(jiān)理工作的時(shí)候必須建立一套完善的監(jiān)理體制，要落實(shí)監(jiān)理工作也要制定一套合理工作方案，而且要對(duì)整個(gè)方案進(jìn)行階段區(qū)分，要在每個(gè)階段都對(duì)交通工程進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)一些非常重點(diǎn)的環(huán)節(jié)也要重點(diǎn)監(jiān)控。要對(duì)三方（業(yè)主方、施工方、監(jiān)理方）制定一套責(zé)任體系，當(dāng)發(fā)生一些問(wèn)題以后能找出負(fù)責(zé)人，而不是進(jìn)行相互推卸，這樣也能加強(qiáng)監(jiān)理工作人員的責(zé)任意識(shí)。

5 結(jié)束語(yǔ)

在我國(guó)目前的監(jiān)理工作中還存在著許多的問(wèn)題，而這些問(wèn)題會(huì)對(duì)開(kāi)展監(jiān)理工作產(chǎn)生一些不好的影響。那么在進(jìn)行監(jiān)理工作時(shí)，就要對(duì)這些發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解決，找出一個(gè)合理的解決方案，優(yōu)化監(jiān)理工作，保證交通工程質(zhì)量符合國(guó)家和設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

[1]李春艷.淺談城市道路工程監(jiān)理存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].現(xiàn)代國(guó)企研究,2016(20).

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10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.12.171