淺談市政道橋建設(shè)中的地基施工處理技術(shù)

何雙 張寇

河北建工集團(tuán)有限責(zé)任公司

淺談市政道橋建設(shè)中的地基施工處理技術(shù)

何雙 張寇

河北建工集團(tuán)有限責(zé)任公司

市政道橋建設(shè)是城市基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)，不僅關(guān)系到城市的發(fā)展進(jìn)步，還會對人們?nèi)粘９ぷ魃町a(chǎn)生重要的影響。因此，市政道橋工程是極為重要的施工項目。在市政道橋建設(shè)中，地基的施工處理技術(shù)尤為重要，關(guān)系到道橋施工質(zhì)量的好壞，因此本文以此為研究內(nèi)容展開闡述，分析了道橋建設(shè)中的地基施工處理技術(shù)，希望能夠促進(jìn)我國市政道橋工程的發(fā)展建設(shè)。

市政工程；路橋建設(shè)；地基處理

1 路基路面排水

1.1 地面排水

在市政道橋施工中，路基路面排水技術(shù)是常用的施工技術(shù)之一。將截水溝與邊溝設(shè)置在路邊是常見的地面排水施工，同時也能夠?qū)⑴潘馨惭b在地表上。在市政道橋高速或者等級較高的施工中，還要加強(qiáng)對排水設(shè)施的建設(shè)，做好鋪砌防護(hù)工作。在高速市政道橋建設(shè)中，如果施工地段有水網(wǎng)穿過，通常情況下是逢溝設(shè)涵。但是隨著施工技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，在這方面的施工往往是重新布置道路兩旁的灌溉系統(tǒng)，從而避免了建設(shè)排灌涵洞，在很大程度上提高了道橋地基建設(shè)的質(zhì)量。

1.2 路面排水

對于路面排水來說，它的最終目的就是要把降水以最快的速度從路面范圍排出。而路面排水施工可以很好實現(xiàn)這一目的，在減少降水滲入到路基內(nèi)的同時，也可以有效地減少降水對路面邊坡的沖刷。

1.3 地下排水

在地下排水中，滲透力式排水是其本質(zhì)與根本。通常是采用帶滲水管的滲溝來進(jìn)行大排水量，其中滲井、滲溝、盲溝以及暗溝等都是滲溝的主要形式。在傳統(tǒng)的地下排水系統(tǒng)中，反濾功能的土工織物是常用的手段。隨著科技的發(fā)展進(jìn)步，地下排水施工中已經(jīng)應(yīng)用了更合適的鋼圈、濾布以及合成纖維的加勁軟式透水管。

2 路基填土與壓實

2.1 路基填料

在實際的道橋施工建設(shè)中，對于路基填料的選擇應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的來進(jìn)行，同時路基填料的最大粒徑以及最小強(qiáng)度也要符合量化標(biāo)準(zhǔn)。在道橋建設(shè)中，路基上路床的填料限制條件是要保證高速市政和高等級市政路面以下30cm內(nèi)路床填料的CBR值大于8，下路床及其以下填土同樣有具體的要求和標(biāo)準(zhǔn)。如果在實際的施工過程中出現(xiàn)路基填料不符合要求的狀況，就要按照相關(guān)規(guī)定來摻和粗粒料或者是利用石灰這樣一些穩(wěn)定性的材料進(jìn)行處理。

2.2 路基壓實

在路基壓實施工中，大噸位的壓路機(jī)是常用的施工工具。利用大噸位壓路機(jī)能夠有效提高碾壓的效果，同時大大提高了路基的壓實度。在市政道橋施工建設(shè)中，要根據(jù)規(guī)范條例中對道橋壓實度的要求來進(jìn)行施工，對于其他類型的市政建設(shè)路基壓實同樣是采用這樣一個標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。并在這樣一個過程中注意整個市政工程建設(shè)采用的等級的一致性。

2.3 黃土路基填筑及壓實

在市政道橋建設(shè)中，黃土路基的填筑與壓實是重要的施工組成部分，具體來說，主要從以下五點進(jìn)行詳細(xì)的分析。第一，在進(jìn)行黃土路基的壓實之前，必須要處理好填挖界面的結(jié)合，清理干凈坡面上的雜草與雜物，同時要進(jìn)行內(nèi)傾斜臺階的挖進(jìn)，如果在施工過程中存在結(jié)合面陡峭而無法挖進(jìn)臺階的時候，其結(jié)合的加強(qiáng)則需要采用土工釘。另外，如果存在較為明顯的濕陷性或者壓縮性的地基土層，在施工過程中需要采取加固措施，需要利用重錘夯實石灰樁。第二，如果黃土路基的含水量較低，在進(jìn)行碾壓的時候需要加水之后再進(jìn)行。如果含水量過高，在進(jìn)行碾壓的時候則需要進(jìn)行翻松晾干再進(jìn)行施工。同時，也可以將石灰摻入的方式進(jìn)行處理。第三，如果黃土路基的透水性不強(qiáng)，往往會難以確定與調(diào)節(jié)其干濕性，因此需要通過試驗來確定。通常情況下，老黃土不能用于路床的填料，而在路面填筑中，需要采用新黃土。第四，在對構(gòu)筑物進(jìn)行建設(shè)的時候，需要根據(jù)相關(guān)設(shè)計規(guī)范預(yù)留出施工完畢之后，路堤自重壓密固結(jié)產(chǎn)生的壓縮下沉量，這里的構(gòu)筑物包括急流槽、攔水、截水溝。第五，為了能夠確保能夠?qū)⒔邓焖俚呐懦雎坊€需要做好黃土路基的排水工作。

3 路基防護(hù)

3.1 坡面防護(hù)

為了減少坡面受到地表水的沖刷，因此需要進(jìn)行坡面防護(hù)施工。從現(xiàn)階段的工程施工來看，混凝土預(yù)制塊是較為常用的。如果在施工中，巖石路塹邊比較容易出現(xiàn)風(fēng)化破碎的現(xiàn)象，那么就需要用錨桿掛鐵絲網(wǎng)對坡面進(jìn)行防護(hù)，另外，利用噴射混凝土與高強(qiáng)度塑料網(wǎng)格噴漿也可以對坡面防護(hù)起到有效的作用。如果混凝土防護(hù)造價過高，可以采用種草防護(hù)模式，這種坡面防護(hù)模式不但能夠解決實際問題，同時也有利于自然生態(tài)環(huán)境的和諧。

3.2 沖刷防護(hù)

沖刷防護(hù)的方式往往是在沿河路基邊坡施工中所采用的邊坡防護(hù)形式。與傳統(tǒng)施工方法不同，現(xiàn)代路橋建設(shè)中，傳統(tǒng)的鐵絲石籠被高強(qiáng)度土工格柵所代替，這樣能夠減少不均勻沉降，從而確保施工效果與質(zhì)量。

4 軟土地基處理

4.1 灰土擠密樁

在軟土地基處理中，灰土擠密樁是常見的處理方法。在軟土地基含水量過高或者過低的時候，通常采用灰土擠密樁的方式來處理。如果軟土含水量過高，需要添加石灰粉直接在孔內(nèi)。如果軟土地基的含水量太低，可能需要將完成范圍內(nèi)強(qiáng)化土壤滲透，然后再進(jìn)行回填壓實。如果太軟土和密集的樁孔，可以在壓實施工方法上運(yùn)用間隔跳打。在施工過程中，出現(xiàn)夾層、疏松以及斷裂等問題，需填土和壓實施工。在灰土配比方面，要確保其科學(xué)合理性，無論是干濕度還是攪拌方面都要合乎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，同時在進(jìn)行施工過程中要進(jìn)行必須要的抽樣檢查，以確保施工質(zhì)量。

4.2 土工合成材料加固

在市政道橋施工中，遇到軟土地較薄的地段，則可以采取土工合成材料來進(jìn)行加固。將土工布鋪筑在地表上，然后再進(jìn)行路堤的鋪筑施工。其中，土工布起到了加固、排水、分隔以及過濾的作用，同時能夠有效降低局部載荷，從而限制地基土與填料的位移。

5 結(jié)語

市政道橋建設(shè)是重要的工程項目建設(shè)，在科技的發(fā)展推動下，市政道橋建設(shè)的地基處理技術(shù)也得到了迅速的發(fā)展。為了更好的促進(jìn)城市發(fā)展建設(shè)，必須要加強(qiáng)對地基處理技術(shù)的研究，促進(jìn)地基處理技術(shù)的進(jìn)步，從而做好市政道橋建設(shè)施工。本文從路基路面排水、路基填土與壓實、路基防護(hù)、軟土地基處理等地基處理技術(shù)進(jìn)行了分析，在實際工程施工中需要靈活運(yùn)用各種處理技術(shù)，只有這樣才能促進(jìn)市政道橋建設(shè)施工質(zhì)量，滿足城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

[1]薛華.淺談市政路橋工程中軟土地基的處理方法與處理措施[J].中國廚衛(wèi):建筑與電氣,2015(8):63.

[2]王徐良.基于市政道橋建設(shè)中的地基施工處理技術(shù)的思考[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2016(17).

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.12.102