陳斌波：越過(guò)的每座山峰都是新起點(diǎn)

□本刊記者 管宏業(yè)

邁著輕快的步伐，陳斌波走上舞臺(tái)，屏幕上閃爍著“Mr.Chen”的歡迎詞，臺(tái)下有節(jié)奏地呼喊著，“波哥！波哥！”，粉絲們的熱忱環(huán)繞著整個(gè)杭州國(guó)際博覽中心。陳斌波感慨地說(shuō)：“到了叔的年紀(jì)，還被人喊哥，真的是一件很榮幸的事情?！?/p>

作為東風(fēng)本田汽車公司執(zhí)行副總，陳斌波自嘲，從不懂營(yíng)銷的理工男，到段子手，再到網(wǎng)紅，這個(gè)社會(huì)變化太快?！叭松芏鄷r(shí)候需要跨界”，他笑著說(shuō)，大家不要太意外。

讓人真正感到意外的，是過(guò)去一年里東風(fēng)本田的市場(chǎng)表現(xiàn)。2016年，東風(fēng)本田兩次上調(diào)銷售目標(biāo)后，仍然大幅超出調(diào)整后的目標(biāo)值。最終以年度終端銷量59.5萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)47.4%收尾。以超越行業(yè)近3倍增速的成績(jī)領(lǐng)跑大市，榮膺日系合資品牌增長(zhǎng)率第1名。

值得注意的是，59.5萬(wàn)輛并不是真正的市場(chǎng)需求值。東風(fēng)本田人告訴記者，市場(chǎng)嚴(yán)重供不應(yīng)求，到去年最后一天，廠區(qū)里只有不到500臺(tái)庫(kù)存車，有的經(jīng)銷店里只剩下兩臺(tái)存貨。

波哥感慨地說(shuō)，短短數(shù)年間，東風(fēng)本田已經(jīng)從“摸索著前行的小鮮肉”逐漸成長(zhǎng)為“高速路上的老司機(jī)”。不被套路綁架，不做隨波逐流的平庸之輩；順應(yīng)時(shí)代的趨勢(shì)，努力做市場(chǎng)的領(lǐng)先者和破局者。

新的賽段已經(jīng)啟程。1月5日，農(nóng)歷臘八，東風(fēng)本田決心在過(guò)去一年甜蜜的味道里繼續(xù)注入新的元素。在煙雨縹緲的杭州，東本舉行的2017年品牌盛典上，新杰德與思鉑睿銳·混動(dòng)雙車聯(lián)袂發(fā)布，為未來(lái)創(chuàng)造新的開局。

未來(lái)的賽程將更加曲折，陳斌波冷靜地說(shuō)，過(guò)去的高度已經(jīng)成為歷史，2016年國(guó)內(nèi)車市的高增長(zhǎng)將很難重現(xiàn)，但他仍自信地說(shuō)，東風(fēng)本田將以兩倍于市場(chǎng)平均增幅的速度繼續(xù)成長(zhǎng)。

不過(guò)，相對(duì)于速度，陳斌波更在意的是成長(zhǎng)的質(zhì)量和節(jié)奏?！氨咎锉旧聿皇且粋€(gè)以量為追逐目標(biāo)的企業(yè)，它更注重追求經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。”陳說(shuō)。惟有良好的產(chǎn)品口碑和企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量才能帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的銷售數(shù)量，倘若過(guò)度追求短期速度，則會(huì)本末倒置。就比如跑馬拉松，講究的是節(jié)奏和步伐。獲勝的關(guān)鍵絕不在于瞬間的爆發(fā)，而是從始至終的堅(jiān)持。

成功絕非偶然

從去年年初制定的45萬(wàn)輛，到年中調(diào)至50萬(wàn)輛，再到越級(jí)掀背車競(jìng)?cè)鸢l(fā)布會(huì)上宣布鎖定56萬(wàn)輛。兩次“大踏步式”的上調(diào)銷量目標(biāo)，這絕非是偶然，依靠的是東風(fēng)本田各領(lǐng)域的全面突破。

用“換擋加速”或許可以作為2016年?yáng)|風(fēng)本田全面發(fā)展的高度概括。3款新產(chǎn)品的導(dǎo)入，新技術(shù)的廣泛運(yùn)用，市場(chǎng)和渠道的全面發(fā)力，使東風(fēng)本田呈現(xiàn)出完全不一樣的精氣神。

首先是產(chǎn)品加速，通過(guò)推出包括改款車型在內(nèi)的全新一代艾力紳、第十代思域和競(jìng)?cè)?款新車，進(jìn)一步提升了企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

最具標(biāo)志性意義的是思域，新思域不僅要取得戰(zhàn)局的成功，也成為扭轉(zhuǎn)局勢(shì)的大戰(zhàn)役。僅思域一款去年同比增長(zhǎng)達(dá)到6萬(wàn)輛。陳斌波認(rèn)為，思域的重要性在于，它在年輕人群體中重塑本田品牌科技與運(yùn)動(dòng)的分量，拿回了屬于自己的尊重。

盡管在一向擅長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)依然搶眼——CR-V全年共計(jì)銷售187133輛，同比增長(zhǎng)11.1%；XR-V全年銷量突破16.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%，超過(guò)了同胞兄弟。但去年?yáng)|本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中最大的亮點(diǎn)并非是SUV，而是轎車。陳斌波頗為自豪地說(shuō)，去年思域增加了6萬(wàn)臺(tái)，思鉑睿增加了三四萬(wàn)臺(tái)，上市不久的競(jìng)?cè)鹪黾恿藢⒔?萬(wàn)臺(tái)，三廂車這塊的凈增量達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。這表明，東本整個(gè)SUV和轎車的結(jié)構(gòu)比已經(jīng)發(fā)生了變化，曾經(jīng)相對(duì)弱勢(shì)的轎車正迎頭趕了上來(lái)。

事實(shí)上，東本已經(jīng)由過(guò)去SUV市場(chǎng)的單點(diǎn)支撐，逐步演變?yōu)槎帱c(diǎn)支撐、多層次推進(jìn)局面?！靶陆艿轮鞔驎r(shí)尚，思鉑睿講運(yùn)動(dòng)，XR-V傾向高顏值，新思域則是時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、活力、年輕的集大成者，通過(guò)這些產(chǎn)品，把一個(gè)個(gè)性鮮明的東風(fēng)本田展現(xiàn)在了消費(fèi)者面前?！标惐蟛ㄕf(shuō)，東本正在由產(chǎn)品推動(dòng)時(shí)代邁入品牌引領(lǐng)時(shí)代，驅(qū)動(dòng)力、達(dá)到的效果、含金量都有了大幅升級(jí)。

品牌深入之后，營(yíng)銷落地也好，渠道加速也好，都變得事半功倍。陳斌波說(shuō)，有主要支撐的產(chǎn)品，有打細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，平臺(tái)目的達(dá)到后，就要去塑造品牌，把個(gè)性化和整體布局結(jié)合起來(lái)?！敖?jīng)過(guò)調(diào)整后，東風(fēng)本田已進(jìn)入一個(gè)較好的發(fā)展時(shí)期，未來(lái)它還會(huì)厚積薄發(fā)。不論是產(chǎn)品安排，還是合作伙伴共贏，以及市場(chǎng)和體系，都將非常穩(wěn)健。”

不斷突破自我

在經(jīng)歷了2016年百米沖刺般的增長(zhǎng)后，馬拉松選手陳斌波的接下來(lái)怎么跑？陳斌波向外界首次介紹了接下來(lái)的步伐。

陳斌波說(shuō)，自2010年接掌東本以來(lái)，2017年將是他在東本的第八個(gè)年頭。了解他的人知道，很久之前他就立下一個(gè)宏愿——在2010年當(dāng)年產(chǎn)銷21萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)銷量翻番，“再造東本”。

如今，以2016年的產(chǎn)銷規(guī)模衡量，陳當(dāng)年的計(jì)劃不僅得以實(shí)現(xiàn)而且有很大增幅。相對(duì)于銷售數(shù)字，讓陳斌波更感欣慰的是，東風(fēng)本田的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、組織流程以及供應(yīng)保障體系，一起協(xié)同共同發(fā)力，已經(jīng)構(gòu)建起了完全滿足適合50萬(wàn)輛+數(shù)量級(jí)的體系能力。陳斌波介紹，東風(fēng)本田在2013年的時(shí)候發(fā)布了中期事業(yè)計(jì)劃，對(duì)未來(lái)有了一個(gè)清晰的描述，關(guān)鍵詞就是“換擋加速”，目標(biāo)是始終保持高于市場(chǎng)平均的增幅。

東本的愿景是：健康成長(zhǎng)，按自己的路去走，保持企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，確保整個(gè)價(jià)值鏈的緊密合作和價(jià)值鏈條上面所有參與者都能夠獲得適度發(fā)展，包括上下游和供應(yīng)鏈，這樣的東風(fēng)本田才更加值得期待。

經(jīng)歷了2016年暴風(fēng)驟雨似的增長(zhǎng)，陳斌波對(duì)2017年整體車市增幅并不樂觀。他認(rèn)為，能有7%左右增長(zhǎng)已經(jīng)算不錯(cuò)。但具體到東風(fēng)本田，他卻相當(dāng)有信心。

“2016年是很有挑戰(zhàn)的一年，宏觀經(jīng)濟(jì)方面變數(shù)也很大，包括內(nèi)外環(huán)境變化，黑天鵝層出不窮，誰(shuí)也不知道怎么回事。政策的確導(dǎo)致了2016年年底的井噴式增速，但2017年肯定要還回去，所以宏觀政策環(huán)境和微觀環(huán)境方面，對(duì)2017年都會(huì)有市場(chǎng)壓力?！?/p>

具體而言，2017年國(guó)內(nèi)SUV的增長(zhǎng)幅度會(huì)放緩，向著更高端與低高端轉(zhuǎn)化；轎車今年能夠有增長(zhǎng)算是幸運(yùn)；MPV增長(zhǎng)甚至可能比SUV還要大一些……基于對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的判斷，東風(fēng)本田2017的目標(biāo)是65萬(wàn)輛，兩倍于市場(chǎng)平均增幅生長(zhǎng)。

從59.5萬(wàn)輛到65萬(wàn)輛，看似增長(zhǎng)并不大，但這已經(jīng)是在過(guò)去產(chǎn)能極限基礎(chǔ)上的進(jìn)一步放大。要知道東本兩個(gè)工廠，設(shè)計(jì)產(chǎn)能不過(guò)是50萬(wàn)臺(tái)。也因此，陳斌波很清楚，現(xiàn)階段最大的難題是制造體系的改善和適應(yīng)。至于未來(lái)，還有一些更深層次的地方都要改變，從生產(chǎn)籌備方式、產(chǎn)品更替方式、營(yíng)銷組織方式，最終建立起新組織保障體系。

陳斌波動(dòng)情地說(shuō)，2017年已經(jīng)是他到東風(fēng)本田的第8個(gè)年頭?！霸僭臁背晒?，他對(duì)東本的期望是，不管未來(lái)它的量有多大，批量和規(guī)模都不會(huì)成為最重要的指標(biāo)，而有個(gè)性、有特征，有它忠實(shí)的粉絲和擁躉，才是東風(fēng)本田存在的深層含義?！熬o跟時(shí)代潮流，不斷突破自我，一往向前不懈追求。”陳斌波說(shuō)道。