李書福的變與不變

□本刊記者 魏帥

中國重汽集團董事長、黨委書記

2017規(guī)劃

2017年，中國重汽將其定義為“創(chuàng)新升級措施落實年”，中國重汽期望更上層樓，整車銷售超過22萬輛，各項主要指標增幅“保八爭十”，質(zhì)量效益水平繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。創(chuàng)新目標如何落于實處，無外乎圍繞需求變化、網(wǎng)絡(luò)升級、超值服務(wù)、市場升級大做文章。從過去追求速度、規(guī)模、數(shù)量，轉(zhuǎn)變成追求質(zhì)量、效益、品牌，中國重汽轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見成效，如何壯大硬實力參與國際一流企業(yè)競爭，中國重汽面臨新命題。

以造車狂人的姿態(tài)進入汽車圈，將吉利汽車打造成中國汽車品牌中的重量級面孔，中國第一家生產(chǎn)轎車的民營企業(yè)掌門人李書福逐步向夢想靠近。

2020年，把吉利汽車（集團）打造成全球前十汽車集團，并成為最具競爭力、受人尊敬的中國汽車品牌，是他的目標。。

為此，過去的一年，他布下關(guān)鍵的兩步棋。去年10月，吉利汽車發(fā)布了全新汽車品牌LYNK & CO，一個具有革新精神和領(lǐng)先技術(shù)的全球化汽車品牌。隨后，吉利控股集團全新新能源商用車品牌——遠程也正式面向市場。

在轎車市場，吉利汽車形成了以吉利爭奪自主品牌份額，以“L品牌”狙擊大眾、豐田等合資品牌，以沃爾沃競爭ABB等豪華品牌的矩陣與格局。這應(yīng)該是李書福期待的汽車帝國。

收購沃爾沃，讓吉利一舉邁入國際車企行列，消化沃爾沃則為吉利帶來了品牌與品質(zhì)的跨越式提升。

擁有著中國濃郁草根企業(yè)家特色，敢預(yù)言、敢說話的李書福從來都是媒體的寵兒。如果說，從夾縫求生，隨時有可能被強大體制吞沒的悲情英雄，到高瞻遠矚、縱橫捭闔的戰(zhàn)略實干家，是李書福完成的一個蛻變。那么，從曾經(jīng)的“汽車就是四個輪子和沙發(fā)“到如今”汽車是輪子上的手機”,更是李書福接受新思想后，帶領(lǐng)吉利適應(yīng)世界汽車工業(yè)變革后的推陳出新。

身處科技高速發(fā)展的時代，變革無處不在。但無論何時，品質(zhì)才是安身立命的準則。在產(chǎn)品上，李書福對于吉利有著清晰而理性的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃：回歸一個吉利之后，邁入“精品車3.0”時代，要造好車，走高品質(zhì)路線。

100萬的年銷量目標指引之下，2017年對吉利而言則是深耕的一年。吉利需要保持和推進市場熱度，也需要加強渠道體系力和服務(wù)標準的提升。如果沒有意外，2020年，吉利汽車銷量將達到200萬。

“市場競爭一天比一天激烈，汽車這個行業(yè)競爭非常激烈。我們只有靜下心來，認準我們的方向，凝聚各方面力量，把我們的工作做精做細，一直做到讓用戶非常滿意，讓我們企業(yè)的競爭力不斷提高?！崩顣Ｕf。

變與不變之間，夢想就在那里。