奧迪再合資：不確定中尋找確定

□本刊記者 管宏業(yè)

關(guān)于奧迪在華再合資當(dāng)事方的態(tài)度越來越值得玩味，一方急迫地放出風(fēng)聲求存在感，另一方則不動聲色地穩(wěn)固“關(guān)系”套牢未來，在相關(guān)奧迪“再合資”的走向上，相關(guān)利益方的明爭暗斗比想像中更激烈。

1月16日上午，某自媒體爆出猛料：如果進展順利，上汽奧迪銷售公司將于3月底啟動。據(jù)報道，上汽集團董事長陳虹親自調(diào)兵遣將，搭建“上汽奧迪合資銷售公司”領(lǐng)導(dǎo)班子。包括現(xiàn)任汽大眾汽車銷售公司總經(jīng)理賈鳴鏑、現(xiàn)任上汽大眾銷售公司高級總監(jiān)辛宇、陳歷等，悉數(shù)進入籌建中的上汽奧迪。

按照去年奧迪中國總經(jīng)理魏永新發(fā)出的函件顯示：“上汽與奧迪關(guān)于銷售和網(wǎng)絡(luò)的合作被暫停，在2017年3月之前，奧迪、上汽集團、一汽奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合會再商談。若有需要，一汽將被邀請參與?！边@意味著，首先，在今年3月前，上汽與奧迪組建銷售公司的項目不應(yīng)該有進一步推進；其次，上汽奧迪項目當(dāng)事方不只是兩方，而是四方利益協(xié)商取得共識的結(jié)果，絕非單方意愿所左右。

距離3月之約還有兩個月時間，上汽方的放風(fēng)自然引發(fā)不滿。消息人士透露，奧迪中國總經(jīng)理魏永新緊急致函上汽集團總裁陳志鑫與賈鳴鏑，希望上汽嚴格遵守之前約定，不要單方面啟動組建銷售公司。

知情人士透露，上汽之所以冒著風(fēng)險搶在1月16日上午放出風(fēng)聲，很大程度上是對準了當(dāng)天下午的一汽與奧迪即將簽署的一紙協(xié)議，從而向外界強調(diào)“生米已經(jīng)煮成熟飯”的認知。

1月16日下午17點許，一汽與德國奧迪在長春簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》。在這份計劃書中，雙方確認：“本著面向未來、平等、合作的商業(yè)伙伴精神，雙方針對在21項核心領(lǐng)域開展深度合作達成高度一致，以此作為未來工作開展的共同依據(jù)?！?/p>

雖然公開的這份商業(yè)計劃沒有展開透露更多細節(jié)，但有兩組數(shù)據(jù)值得品味。

首先是“21”，雙方將在21項核心領(lǐng)域上開展合作，這包括現(xiàn)領(lǐng)域的合作，包括持續(xù)提升一汽-大眾本地化能力，在提高一汽-大眾的研發(fā)及新能源能力，以及模具和焊夾設(shè)備制造能力等方面也將開展具體而有針對性的合作。

其次是“6”，按照計劃內(nèi)容，未來將繼續(xù)擴大傳統(tǒng)能源和新能源產(chǎn)品線，覆蓋豪華品牌最重要的六大細分市場。

具有標示性意義的是，領(lǐng)頭出席《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》的，正是一汽集團公司董事長、黨委書記徐平。徐平的出現(xiàn)，意味著在頂端層面，中德雙方對于一汽、奧迪未來的戰(zhàn)略發(fā)展計劃已經(jīng)達成高度共識，并且確認鞏固了中國一汽與德國大眾以及奧迪公司之間的長期合作伙伴關(guān)系。一汽向來是長春市甚至是吉林省頂梁柱企業(yè)，甚至有傳言，吉林省超過一半的稅收都是來自于一汽-大眾。徐平北上一汽，很大程度上被寄予振興一汽、振興東北經(jīng)濟的期望。據(jù)了解，從去年11月以來，上汽奧迪合作項目已經(jīng)引起長春市和吉林省政府的高度關(guān)注，甚至委派省級領(lǐng)導(dǎo)專人負責(zé)，赴京與有關(guān)部門磋商此事。在事關(guān)企業(yè)根本利益和發(fā)展前途的關(guān)鍵時刻，徐平果斷出手。

在筆者看來，一汽奧迪十年商業(yè)計劃中所涉及的，無論是“21”項核心領(lǐng)域的深化合作，還是“6”個細分市場全覆蓋，從一個汽車公司涉及的業(yè)務(wù)層面來看，幾乎已經(jīng)沒有太多空隙。高度足夠、細節(jié)詳實，讓人對一汽-大眾奧迪的未來有了更多信心。

2016年，中國高檔車競爭更加激烈。其中奧迪在華累計銷售58.9萬輛，雖然依然保持領(lǐng)跑狀態(tài)，但身后追趕者的腳步已經(jīng)越來越近。在這個時候，德國奧迪專程飛赴長春，與一汽簽署未來十年商業(yè)計劃，已經(jīng)顯示出奧迪的傾向性。

雖然上汽與奧迪合資的意愿足夠強烈，雙方合作的可能性也很大，但如何從一汽奧迪的空隙中尋找新的商業(yè)機會，難度與不確定性都變得更大了。