如何看待Faraday Future的第一款量產(chǎn)電動車？

如何看待Faraday Future的第一款量產(chǎn)電動車？

是全新的物種

“只要你買了一輛，可以把車庫里其他的車處理掉了。它完全顛覆人類對車的認知，不僅是一輛車，而是全新的物種?！?月4日，由樂視和賈躍亭投資的新興電動車品牌Faraday Future在美國拉斯維加斯舉辦的CES展上正式發(fā)布第一款量產(chǎn)汽車FF91，賈躍亭在現(xiàn)場稱其為“全新車型”。他表示，這輛車完全無法用當下任何一種車型給它歸類。不僅是地表加速最快的電動車，更有很多顛覆性的創(chuàng)新，打破了互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛和AI等邊界，重構(gòu)了汽車價值。

直播的本質(zhì)是什么？

讓演藝重新回歸舞臺

“直播的本質(zhì)是表演、是舞臺。在沒有屏幕的時代，群眾演藝的舞臺是廟會、社戲、群藝館、戲樓、碼頭、茶樓以及酒肆等場所，而我們這一代人基本上都生活在屏幕的時代，直播讓演藝從屏幕回歸到舞臺，喚醒的是舞臺時代的群眾演藝。”前段時間，六間房創(chuàng)始人兼CEO劉巖在2016年中國網(wǎng)絡(luò)文化產(chǎn)業(yè)年會上發(fā)表了演講，對直播的本質(zhì)進行追本溯源。他認為，直播會逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)的一部分，直播元素將融入電商、門戶等所有成規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)中。

未來納稅最多的企業(yè)是哪一種？是使用好互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)

“未來整個中國納稅最多的企業(yè)就是今天使用好互聯(lián)網(wǎng)，使用好大數(shù)據(jù)的企業(yè)，是挖掘消費和真正的服務行業(yè)的企業(yè)?！?/p>

2016年12月25日，娃哈哈集團董事長宗慶后在一檔節(jié)目中評價了馬云提出的“新零售”說法，由此引發(fā)了一場關(guān)于實體經(jīng)濟發(fā)展的大討論。對此，馬云曾回應：“企業(yè)沒有實體虛擬之分，只有好企業(yè)壞企業(yè)之分?！比缃瘢R云再次進行了回應。

1月3日，阿里巴巴集團披露了2016年度納稅情況等七項數(shù)據(jù)。阿里巴巴集團以及螞蟻金服集團2016年合計納稅238億元人民幣，帶動平臺納稅至少2 000億元人民幣，創(chuàng)造了超過3 000萬的就業(yè)機會。截至2016年12月31日，阿里巴巴累計投資傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)超過1 000億元，其中重大投資項目超過20個。在2016財年，阿里平臺銷售總額超越沃爾瑪，當年突破30 000億元人民幣。在馬云看來，這正是實體經(jīng)濟通過互聯(lián)網(wǎng)途徑實現(xiàn)轉(zhuǎn)變和找到方向的范例。

如何看待汽車電商？汽車電商是偽概念

“汽車交易是一個復雜的商品交付過程，它有兩個環(huán)節(jié)是到今天為止，無論是中國市場，還是美國市場都無法解決的，一是交易定價，一是交車服務?！苯眨瑦劭ㄆ噭?chuàng)始人張京秋談到了自己對于汽車電商的看法，他認為汽車電商是一個偽概念。張京秋認為，在汽車定價方面，雖然有一個建議指導價，但是千人千價，顧客拿車的成交價是不一樣的，無法使用指導價成交；而在交車環(huán)節(jié)，要解除車輛的運輸模式，做初始化PDI，以及符合法律法規(guī)的車輛上路的問題，所有的過程都非常復雜，線上難以替代。

汽車線上交易發(fā)展到今天，定價和交車這兩個環(huán)節(jié)沒有人能來解決，愛卡汽車也不想解決，因為這是一個根本無法逾越的商業(yè)本質(zhì)。愛卡的分工是為用戶提供消費和交易服務，在新車交易方面，愛卡汽車只會去大力提升消費者和經(jīng)銷商之間確定價格的交易效率。

搜狗與百度的差距有多大 搜索業(yè)務可在三年內(nèi)追平百度

“在移動搜索業(yè)務上，搜狗可以在三年內(nèi)追平百度?！苯?，搜狗CEO王小川在接受采訪時表示，“在過去一年，我們發(fā)現(xiàn)了一個趨勢。那就是人們不再像以前那樣相信百度，一些人甚至尋找可替代它的搜索引擎。因此，在未來一兩年，會有越來越多的人習慣使用搜狗，他們會意識到，搜狗能夠代替百度?！蓖瑫r，王小川透露，一些以前只跟百度獨家合作的廣告商現(xiàn)在開始謀求和搜狗的合作。數(shù)據(jù)顯示，搜狗目前在移動搜索方面的份額排在第三。

無人機等新興產(chǎn)業(yè)處于什么階段？現(xiàn)在是無人機等新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)驗證期

“現(xiàn)在是這些新領(lǐng)域新技術(shù)進行技術(shù)驗證的階段，就像是新車在上市之前要有試車和驗證一樣，現(xiàn)在這些領(lǐng)域需要進行技術(shù)驗證同時找到應用的突破口，這是為什么英特爾要在這個階段介入的關(guān)鍵原因?！苯?，英特爾全球副總裁、中國區(qū)總裁楊旭在接受采訪時表示，近兩年英特爾在機器人、無人駕駛、無人機、虛擬現(xiàn)實和精準醫(yī)療等領(lǐng)域頻繁投資、收購，加大加快布局，2016年還成立了無人駕駛事業(yè)部。如今英特爾的戰(zhàn)略已基本清晰，接下來的幾年將會全力推進。