預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)在橋梁施工中的應(yīng)用探析

金海龍

摘要：隨著當(dāng)今社會不斷的發(fā)展和進(jìn)步，人們對于生活的要求也在不斷地提高之中，而作為當(dāng)前社會中非常重要的橋梁施工行業(yè)來說同樣也是如此。在傳統(tǒng)的施工過程中，大部分的工作人員都是通過手動的方式進(jìn)行操作，但是這種操作的模式往往會存在一定的誤差和問題，因此在實際的工作過程中這種方式很有可能無法有效保證預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量。若是能夠有效結(jié)合預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)，那么整體橋梁工程的質(zhì)量都能夠得到有效提高，同時還能夠防止其中出現(xiàn)形變的情況。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力;智能張拉系統(tǒng);橋梁施工;應(yīng)用探究

引言

在橋梁施工的過程中，為了防止橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的情況，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)通過有效利用預(yù)應(yīng)力張拉的方式來解決問題，在這樣的過程中，工作人員可以有效利用鋼筋和混凝土的性能來加強(qiáng)整體建筑的質(zhì)量和穩(wěn)定性。在當(dāng)前技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，工作人員可以通過結(jié)合此類技術(shù)來讓預(yù)應(yīng)力張拉施工變得更加智能化，同時整體橋梁建筑的質(zhì)量也能夠在這樣更加智能化的技術(shù)之下變得更加良好，從而有效提高橋梁的穩(wěn)定性。

一、橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力分析

（一）橋梁施工應(yīng)力分析的目的

在開展橋梁應(yīng)力分析之前，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)保證其能夠處于一個良好的環(huán)境中，一般來說分析的環(huán)境應(yīng)當(dāng)保證在其自身具備較為良好的柔韌性，若是其無法擁有足夠的柔韌性，那么在分析對應(yīng)的應(yīng)力過程中就很有可能產(chǎn)生一系列應(yīng)力破壞問題。因為在應(yīng)力分析過程中，工作人員需要對橋梁施加一定的其他力，因此整體橋梁可能會產(chǎn)生一定的形變，若是無法具備足夠的應(yīng)力，那么橋梁就很有可能產(chǎn)生斷裂，從而影響了整體的質(zhì)量[1]。因此在開展橋梁施工之前應(yīng)當(dāng)保證橋梁自身應(yīng)當(dāng)具備以下幾點(diǎn)特點(diǎn)：第一點(diǎn)就是對橋梁施工的應(yīng)力應(yīng)當(dāng)保持在規(guī)定的應(yīng)力范圍之內(nèi);第二點(diǎn)就是施工的荷載情況應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同材料的荷載不同從而選擇對應(yīng)的荷載，以此來保證橋梁工程整體的穩(wěn)定性和質(zhì)量;第三點(diǎn)就是橋梁施工動力學(xué)問題需要得到一定地分析和計算，在滿足對應(yīng)要求的情況之下，才能夠繼續(xù)開展施工;最后一點(diǎn)就是對于橋梁的設(shè)計應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一定優(yōu)化，以此來有效提高整體橋梁的穩(wěn)定性和質(zhì)量。

（二）常見的橋梁形變

為了能夠有效地解決對應(yīng)的橋梁形變問題，相關(guān)人員首先需要清楚和了解的一個內(nèi)容就是，當(dāng)前橋梁施工過程中比較常見的幾種形變形式。經(jīng)過分析和實驗可以發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前絕大多數(shù)的橋梁工程中，比較常見的橋梁形變主要分為以下幾種形式。

首先就是對應(yīng)的拉伸形變，這在眾多橋梁形變之中是最為常見的一種類型。一般來說，在以往的橋梁施工過程中，一般工作人員都可能會對其造成一定的軸向拉伸或者是壓縮形變，這種情況的產(chǎn)生一般都是來自于施工人員在施工過程中對橋梁造成了一對相反的外力，并且這股外力是中心軸線與作用線相互重合的，一旦發(fā)生此類情況那么想要有效對其進(jìn)行解決也存在一定難度，因此需要在施工過程中盡量避免出現(xiàn)此類情況。其次就是剪切形變，這是因為施工過程中由施工人員對橋梁產(chǎn)生一對相反的力，并且這股力是垂直于管軸并且距離很近的一種力，這股力的作用方向會根據(jù)實際的工程情況發(fā)生一定的變動，因此一旦發(fā)生這種形變那么對于整體橋梁施工來說也是一種比較難以處理的形變[2]。最后是對應(yīng)的扭轉(zhuǎn)形變情況，該形變出現(xiàn)的主要原因是因為施工人員在施工的過程中對橋梁工程造成了一對的相反地力，并且這股力是垂直于橋梁地力，因此這種力一旦發(fā)生就會對橋梁產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響。在實際的工程施工過程中發(fā)生這種形變也就會導(dǎo)致橋梁施工的中心軸線發(fā)生轉(zhuǎn)動情況，從而導(dǎo)致橋梁自身的穩(wěn)定性和質(zhì)量受到影響。

二、預(yù)應(yīng)力智能張拉施工流程

（一）施工準(zhǔn)備階段

在任何工程開展施工之前，工作人員首先需要做的就是其對應(yīng)的準(zhǔn)備工作，對于橋梁工程施工來說同樣也是如此。在當(dāng)前的橋梁施工過程中，想要有效地將預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)運(yùn)用于其中先要做好其對應(yīng)地準(zhǔn)備階段。在準(zhǔn)備階段中，工作人員就需要提前對整體施工過程中需要使用的設(shè)備進(jìn)行提前檢查，例如千斤頂、油管以及鋼絞線等等，只有對設(shè)備做好提前檢查才能夠放心將其投入使用。除此之外，工作現(xiàn)場還需要設(shè)置一個智能張拉計算系統(tǒng)，因為張拉力的大小需要與工程實際聯(lián)系在一起。因此整體的張拉力大小需要根據(jù)工程的實際情況來進(jìn)行一定調(diào)整，若是缺少了這樣一個良好的計算系統(tǒng)，那么整體工程所需要的張拉力就無法及時被了解，從而就無法及時提供對應(yīng)的力，那么橋梁工程在施工過程中就很有可能產(chǎn)生形變問題。除此之外還需要對現(xiàn)場施工所需要使用到的所有設(shè)備和儀器進(jìn)行提前的確認(rèn)，需要對其的完整性以及是否能夠正常使用進(jìn)行確認(rèn)。若是在這樣的過程中發(fā)現(xiàn)儀器或者設(shè)備存在一定的缺陷或者問題，那么工作人員就需要及時對其進(jìn)行維護(hù)或者更換，以此來保證對應(yīng)的儀器和設(shè)備在實際施工過程中能夠發(fā)揮其對應(yīng)的作用和效果。

（二）穿束階段

穿束階段實際上也屬于施工準(zhǔn)備方面的一個環(huán)節(jié)，其主要發(fā)揮的作用就是能夠為整體的預(yù)應(yīng)力張拉提供一個良好的環(huán)境和支持，在這樣的環(huán)境之中預(yù)應(yīng)力的張拉工作就能夠更加順暢和高質(zhì)量的進(jìn)行，從而有效提高預(yù)應(yīng)力的質(zhì)量。在該階段中，工作人員需要提前準(zhǔn)備好千斤頂和對應(yīng)的張拉設(shè)備，將其處于同一條線上的施工流程。同時還需要將預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉參數(shù)的輸入和計算機(jī)系統(tǒng)的檢測兩個環(huán)節(jié)作為一條流程上的施工操作。穿束階段需要對此類設(shè)備提前開展檢查，將其保持在完好的狀態(tài)中，其中對于千斤頂?shù)陌惭b是需要格外注意的。因為千斤頂?shù)陌惭b過程從很大程度上直接影響了整體施工技術(shù)的安全性，若是無法有效對其進(jìn)行安裝，那么整體施工技術(shù)的安全性將會受到很大的影響。為了能夠保證對應(yīng)的施工技術(shù)安全性，相關(guān)操作人員應(yīng)當(dāng)配備好對應(yīng)的千斤頂于智能張拉流程之中，提高整體施工技術(shù)的安全性。

（三）啟動張拉程序

最后就是啟動對應(yīng)的張拉程序，由于張拉程序是一種較為智能的程序，并且其自身也具備了較為良好的自主性。因此在實際的操作流程中可以有效地自主完成對應(yīng)的張拉工作，在實際的操作過程中也不需要投入過多的精力和時間，但是需要對該流程安排足夠數(shù)量的人員對其進(jìn)行實時監(jiān)控。當(dāng)整體張拉工作完成之后，工作人員需要對操作流程進(jìn)行檢查，檢查的內(nèi)容就是檢查其中是否存在滑絲現(xiàn)象，一般來說，在確認(rèn)了張拉過程中沒有出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象就可以切斷鋼絞線[3]。最后就是需要對其做對應(yīng)的封錨、壓漿工作，通過該流程來確保最終橋梁的質(zhì)量，從而有效加強(qiáng)其穩(wěn)定性和質(zhì)量。如圖1所示。

三、結(jié)束語

總而言之，在當(dāng)前橋梁施工過程中，工作人員需要通過應(yīng)用預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)，以此來有效地規(guī)范橋梁施工的應(yīng)力大小，以此來保障整體橋梁施工的結(jié)構(gòu)以及質(zhì)量。同時，在應(yīng)用該系統(tǒng)的基礎(chǔ)之下開展橋梁施工，也能夠有效加強(qiáng)整體施工的自動化以及智能化，有效節(jié)省了一定的成本浪費(fèi)，為行業(yè)進(jìn)步和社會發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李春勇，曾冬梅.預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)在橋梁施工中的應(yīng)用思考[J].黑龍江交通科技，2018，041（010）：112-113.

[2]劉星，周丁丁.橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)的原理及施工研究[J].交通世界（運(yùn)輸車輛），2019，000（008）：92-93.

[3]汪浩.橋梁工程中預(yù)應(yīng)力智能張拉的施工工藝[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018，000（024）：2178-2188

（作者單位：江蘇淮陰水利建設(shè)有限公司）