火驅(qū)高尾氣油井在現(xiàn)場管理中的調(diào)控摸索與實踐

白龍（中國石油天然氣股份有限公司遼河油田分公司，遼寧 盤錦 124000）

火驅(qū)高尾氣油井在現(xiàn)場管理中的調(diào)控摸索與實踐

白龍（中國石油天然氣股份有限公司遼河油田分公司，遼寧 盤錦 124000）

曙光火驅(qū)始于2005年，經(jīng)過十多年的開發(fā)實踐，取得了較好的效果，目前試驗規(guī)模已達105個井組，年產(chǎn)油規(guī)模超過20萬噸，成為曙光油田穩(wěn)產(chǎn)、上產(chǎn)的重要接替。但隨著火驅(qū)開發(fā)的進行，生產(chǎn)井日排尾氣量逐年上升，且單井差異逐步變大，火驅(qū)效果受到制約。

火驅(qū)高尾氣；現(xiàn)場管理；實踐

1 火驅(qū)井現(xiàn)場管理存在問題分析

1.1 尾氣排量明顯上升，管控風(fēng)險高、難度大

隨著火驅(qū)見效狀況逐步改善，見效井?dāng)?shù)、單井尾氣量大幅提高，對比轉(zhuǎn)驅(qū)初期見效井?dāng)?shù)由135口提升至289口，平均單井尾氣量由347提高至1212，脫硫塔超負(fù)運行，造成尾氣脫水、脫硫效果降低，尾氣系統(tǒng)壓力偏高，增加了站區(qū)及周邊站點的安全環(huán)保壓力，同時大大提高了脫硫塔日常管理難度，已成為火驅(qū)尾氣管理的主要矛盾之一。

1.2 單井尾氣分表不均

在火驅(qū)生產(chǎn)井中267口見尾氣油井中尾氣量小于2000 Nm3的油井比例為63.1%，尾氣量大于7000 Nm3的油井比例為9.5%，單井間產(chǎn)氣量差異較大，造成火線推進不均、作業(yè)施工難度大，嚴(yán)重制約著火驅(qū)開發(fā)效果。

1.3 卡泵井次增加

隨著火驅(qū)規(guī)模的不斷擴大，火驅(qū)效果日益改善，高尾氣、高液量井不斷增多，油井激動出砂明顯，卡泵井次及井?dāng)?shù)增加，并且尾氣量越大油井卡泵比例越高。各項數(shù)據(jù)顯示，火驅(qū)外部能量的不斷補入，提升了地層能量的同時，油井產(chǎn)液能力逐漸提高，采液強度不斷增強，致使卡泵井逐年增加。

1.4 增加現(xiàn)場操作難度和隱患

火驅(qū)生產(chǎn)井尾氣排量逐漸增加，井口套管壓力不斷提升，從而延長了釋放套管壓力的時間并且還存在壓力釋放不凈現(xiàn)象，因此在現(xiàn)場操作中高尾氣井在更換井口盤根、測試油井動液面、井口取樣等工作中增加了操作難度和操作時間，降低了油井?dāng)?shù)據(jù)錄取的準(zhǔn)確性并且提升了操作過程中的安全環(huán)保壓力。同時，高尾氣井一般見效程度較高，油層聯(lián)通性較好，尾氣除流量較大外常伴有尾氣溫度偏高、雜質(zhì)偏多，易造成流量計損壞，增加維護成本。

2 火驅(qū)井的現(xiàn)場管理對策

2.1 精細(xì)注（空）氣參數(shù)調(diào)控

火驅(qū)注空氣井注（空）氣強度設(shè)計不合理是造成油井氣竄的主要原因之一，目前全區(qū)共有105口注空氣井，注氣強度在200-400之間，但由于部分井吸氣狀態(tài)發(fā)生改變，吸氣強度過大，造成井組內(nèi)某單層出現(xiàn)火線突進現(xiàn)象，生產(chǎn)上表現(xiàn)為井組內(nèi)局部尾氣排量過大，難以控制；而部分注空氣井注氣強度過低導(dǎo)致油井不見效。

針對以上情況，主要根據(jù)轉(zhuǎn)驅(qū)時間制訂統(tǒng)一調(diào)控標(biāo)準(zhǔn)，避免井組注氣強度過大或過小而影響井組開發(fā)效果。2016年共實施注氣井調(diào)控148井次，有效的改善了全區(qū)總體動用狀況。

2.2 尾排管控

2.2.1 高尾氣井控氣生產(chǎn)

針對部分高尾氣、高溫度、高液量油井采取控氣生產(chǎn)，通過研究火驅(qū)油井液量、尾氣、液面、套壓之間的關(guān)系，合理調(diào)整生產(chǎn)參數(shù)，提高油井效果。尾氣量在7000-10000標(biāo)方油井套壓控制在0.2-0.4MPa，尾氣量大于10000標(biāo)方油井套壓控制在0.45-0.65MPa，控氣后油井溫度及尾氣量得到有效控制，油井液量也控制在液量對標(biāo)范圍，且隨著控氣時間的增加，控氣井組產(chǎn)量明顯增加。

2.2.2 關(guān)井調(diào)控尾氣分布

針對高尾氣、高溫度、高含水、低液量油井采取關(guān)井的方式調(diào)控井組內(nèi)尾氣分布，井組內(nèi)其他油井尾氣量上升，井組產(chǎn)量增加。

2.2.3 低尾氣井間歇排控

針對低尾氣油井，通過間接排放的方式減少因尾氣系統(tǒng)壓力偏高影響油井產(chǎn)量，間歇排放時需平穩(wěn)釋放，防止油井激動出砂。

2.3 合理調(diào)控生產(chǎn)壓差

2.3.1 合理控制生產(chǎn)壓差

火驅(qū)開發(fā)規(guī)律表明油井產(chǎn)液量對火線推進、尾氣排量、見效程度有較大的影響，因此合理控制生產(chǎn)壓差，降低油井產(chǎn)液量可有效控制單井尾氣排量。針對井組內(nèi)強見效井，2016年共調(diào)整采液強度245井次，其中35井次尾氣排量明顯下降。

2.3.2 適當(dāng)提高生產(chǎn)壓差

針對井組內(nèi)弱見效井，通過井網(wǎng)完善、引效、生產(chǎn)參數(shù)調(diào)整等方式提高生產(chǎn)壓差。

2.3.3 加大井網(wǎng)完善工作量

針對部分低效間關(guān)油井持續(xù)加大井網(wǎng)完善力度，通過酸化、復(fù)產(chǎn)引效等措施進一步完善井網(wǎng)提高該方向的排液速度，加快油井見效。

2.4 出砂井管控

2.4.1 合理采液強度

通過對火驅(qū)油井采液強度的摸索，油井下泵初期日產(chǎn)液量控制在20-25噸最為合理，油井周期采油較高且卡井率下降。2016年作業(yè)區(qū)油井下泵初期平均日產(chǎn)液量為21.6噸，卡泵率僅為4.1%.。通過合理優(yōu)化采液強度，可有效控制火驅(qū)油井出砂卡泵現(xiàn)象。

2.4.2 細(xì)化參數(shù)調(diào)整

通過變頻器控制、更換抽油機電機輪、電機調(diào)檔等方式控制下泵井沖次，以低沖次開井，油井產(chǎn)液量穩(wěn)定后逐步提高油井沖次。作業(yè)區(qū)2016年下泵井平均沖次為3.6次，平均調(diào)摻間隔為1.4天。

2.4.3 科學(xué)開井時機

油井在沖砂、撈砂等措施作業(yè)后井下管柱內(nèi)存在少量浮砂及其他雜質(zhì)，在下泵后需等待浮砂及雜質(zhì)沉降后開井，根據(jù)油井出砂情況及油井地下井況，措施后油井開井時間在8至48小時不等。

3 應(yīng)用效果及效益評價

3.1 井組增油

通過實施以上各項火驅(qū)井組的調(diào)控與管理，自2016年以來累積增油2.5×104t，取得了較好效果，為火驅(qū)油井生產(chǎn)管理提供有力指導(dǎo)。

3.2 尾氣量變化及尾氣分布

通過火驅(qū)高尾氣井調(diào)控，井組內(nèi)見效井?dāng)?shù)有所增加且尾氣平面分布相對均勻，高尾氣井明顯減少，尾氣集中處理裝置（脫硫塔）處理壓力降低，有效延遲脫硫塔脫硫藥劑更換周期。

4 結(jié)語

（1）火驅(qū)生產(chǎn)井尾氣的合理調(diào)控與管理一定程度上緩解了火驅(qū)的矛盾。

（2）通過現(xiàn)場管理措施達到了火驅(qū)尾氣調(diào)控的目的，為后續(xù)的火驅(qū)管理提供指導(dǎo)意見。