閻亮

摘要：案例教學(xué)在管理學(xué)科教育中起到重要作用，而學(xué)生進(jìn)行的案例討論對(duì)其理解理論、貼近管理實(shí)踐有重要意義。但在案例討論過(guò)程中，存在著廣泛的“搭便車”現(xiàn)象，這是由個(gè)人、文化和規(guī)則設(shè)計(jì)等因素共同影響而形成的結(jié)果。案例討論中的“搭便車”現(xiàn)象使得案例討論的質(zhì)量下降，未能起到應(yīng)有效果。本研究就此現(xiàn)象進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的制度設(shè)計(jì)嘗試減少“搭便車”現(xiàn)象出現(xiàn)的可能。

關(guān)鍵詞：案例討論；搭便車；管理學(xué)科

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）07-0007-02

管理學(xué)科具有實(shí)踐性較強(qiáng)的特點(diǎn)，故在教學(xué)中不能簡(jiǎn)單地采用課堂講授法，更需要融入案例教學(xué)法。管理類學(xué)生培養(yǎng)過(guò)程中均不斷強(qiáng)調(diào)案例教學(xué)的重要性，因其能彌補(bǔ)傳統(tǒng)教學(xué)方法的不足，有助于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性和合作精神。案例教學(xué)法對(duì)理論教學(xué)起輔助作用，幫助學(xué)生理解所學(xué)管理知識(shí)，同時(shí)能讓學(xué)生更加貼近管理實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。但在學(xué)生進(jìn)行案例分析過(guò)程中，普遍存在著“搭便車”現(xiàn)象。為解決“搭便車”現(xiàn)象，規(guī)則設(shè)計(jì)是一個(gè)常用手段，但需要在提高規(guī)則有效性和控制規(guī)則運(yùn)行成本間進(jìn)行平衡。本研究基于管理學(xué)案例討論過(guò)程，嘗試進(jìn)行規(guī)則設(shè)計(jì)，以期更大程度上提升學(xué)生參與案例討論的積極性，保證對(duì)案例分析做出貢獻(xiàn)學(xué)生獲得應(yīng)得成績(jī)。

一、“搭便車”現(xiàn)象背后的理論

奧爾森對(duì)“搭便車”進(jìn)行了理論解讀，表述了無(wú)論社會(huì)成員是否對(duì)公共物品做出貢獻(xiàn)，都能享受其所帶來(lái)好處的現(xiàn)象。奧爾森的理論是基于個(gè)體均是理性人的基本假設(shè)，在此假設(shè)下，形成了悖論或困境，即每個(gè)人都想獲得公共物品的收益，但傾向于減少為之付出成本。大家都不愿付出成本的情況下，公共物品難以維系。故奧爾森認(rèn)為需要對(duì)個(gè)人提供激勵(lì)以打破困境。后來(lái)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家表明“搭便車”現(xiàn)象是經(jīng)濟(jì)學(xué)中正外部性的表現(xiàn)形式，即個(gè)體的經(jīng)濟(jì)行為使他人或社會(huì)受益，但受益者并不用為之付出成本的現(xiàn)象。但正外部性行為，因行為個(gè)體不能充分享有行為收益而逐漸減少，因此需要制度對(duì)其收益進(jìn)行保護(hù)方可推動(dòng)正外部性行為。表現(xiàn)在管理案例教學(xué)中，學(xué)生們出現(xiàn)的“搭便車”現(xiàn)象，就是個(gè)別學(xué)生在案例討論過(guò)程中不付出或少付出努力、逃避所承擔(dān)職責(zé)而享受最終案例討論成果的現(xiàn)象。

二、案例討論中“搭便車”的表現(xiàn)與原因

“搭便車”現(xiàn)象主要發(fā)生在案例分析小組討論、匯報(bào)、分析報(bào)告形成階段，整體表現(xiàn)為“讓”、“退”。案例分析小組討論階段，不積極參加討論；小組工作分配中不積極承擔(dān)責(zé)任，盡量逃避案例討論的工作。案例匯報(bào)階段，表現(xiàn)為不參與小組匯報(bào)各項(xiàng)工作分配，少發(fā)言或基本不發(fā)言；案例報(bào)告形成階段，不參與案例分析報(bào)告的撰寫等。

本文認(rèn)為基于多種原因，案例討論中發(fā)生“搭便車”現(xiàn)象，首先是公共物品屬性和個(gè)人原因。公共物品本身屬性決定了人們?cè)谙硎茉撐锲窌r(shí)不用對(duì)其付出太多成本，基于理性思考的個(gè)體都傾向于享受公共物品。因此容易引起不愿付出努力和成本的學(xué)生占據(jù)小組其他同學(xué)勞動(dòng)成果的想法。其次在于文化原因。中國(guó)社會(huì)是關(guān)系型社會(huì)，關(guān)系融入在社會(huì)生活的各個(gè)角落，在此情境下小組內(nèi)成員多會(huì)因面子、情分、關(guān)系等對(duì)少做、不做貢獻(xiàn)的人，容忍其“搭便車”的行為，降低他們的行為成本和道德成本。再次，案例討論成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的程序、規(guī)則制定原因。一般的案例分析中，個(gè)人成績(jī)?nèi)Q于小組成績(jī)，而小組成績(jī)僅由案例展示和案例報(bào)告的簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)組成，并未有更為詳盡的規(guī)則設(shè)計(jì)來(lái)保證在過(guò)程中的全員參與。同時(shí)，評(píng)價(jià)程序和規(guī)則的不完善，也不利于控制出于前兩種原因而出現(xiàn)的“搭便車”現(xiàn)象。因此，為良好解決管理案例討論中的“搭便車”行為，需要在成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)程序、規(guī)則上進(jìn)行設(shè)計(jì)。

三、評(píng)價(jià)程序、規(guī)則設(shè)計(jì)

為減少案例教學(xué)中的“搭便車”現(xiàn)象，王薇認(rèn)為采用小班制授課、完善案例教學(xué)運(yùn)行的配套措施等方法嘗試提升案例教學(xué)的質(zhì)量。但以上規(guī)則的實(shí)施需要多方因素的配合，小班制授課暫時(shí)無(wú)法在大面積擴(kuò)招的背景下滿足更多學(xué)生學(xué)習(xí)的要求，同時(shí)配套措施的完善是一個(gè)長(zhǎng)期而復(fù)雜的過(guò)程。故建立良好的評(píng)價(jià)程序和規(guī)則是更為立竿見影的手段。案例教學(xué)的過(guò)程基本可以由案例選取、課前準(zhǔn)備、課堂展示、提交案例分析報(bào)告等幾個(gè)環(huán)節(jié)組成。而“搭便車”經(jīng)常發(fā)生在課前準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，在小組討論形成案例分析結(jié)果的過(guò)程中，有些成員期望通過(guò)別人的努力來(lái)獲取案例討論的分?jǐn)?shù)。因此，本文討論在此過(guò)程中所實(shí)施的環(huán)節(jié)以減少或杜絕“搭便車”現(xiàn)象，讓真正參與討論為案例分析處理的同學(xué)獲得應(yīng)有的肯定。

（1）分組環(huán)節(jié)。采用隨機(jī)分組方式，隨機(jī)分配盡力消除“關(guān)系”帶來(lái)的影響，避免自由分組模式容易形成熟人扎堆的現(xiàn)象。（2）案例主題挑選環(huán)節(jié)。讓各小組選出組長(zhǎng)一名，負(fù)責(zé)組織團(tuán)隊(duì)選擇案例主題并反饋給教師。（3）案例分析環(huán)節(jié)。各組對(duì)所選擇的案例進(jìn)行分析，形成分析結(jié)果的PPT和支撐材料在課堂上展示。（4）課堂展示環(huán)節(jié)。每組選一名代表進(jìn)行案例匯報(bào)，為保證組員投入分析工作的各環(huán)節(jié)，案例匯報(bào)人由教師在匯報(bào)前隨機(jī)制定。（5）提問(wèn)環(huán)節(jié)。為保證學(xué)生在其他組進(jìn)行匯報(bào)過(guò)程中專注參與，設(shè)立提問(wèn)環(huán)節(jié)，要求其他小組在匯報(bào)小組完成案例分析后，提出針對(duì)性問(wèn)題，該問(wèn)題質(zhì)量計(jì)入小組成績(jī)。（6）案例分析報(bào)告（包含對(duì)其他小組提問(wèn)的回答）提交環(huán)節(jié)。由各小組形成案例分析報(bào)告并就課堂上各組提出的針對(duì)性問(wèn)題在報(bào)告中予以回答。（7）成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)環(huán)節(jié)。結(jié)合課堂匯報(bào)表現(xiàn)和提問(wèn)質(zhì)量，由教師和學(xué)生所評(píng)定的成績(jī)最終確定每組案例分析分?jǐn)?shù)。

案例分析分?jǐn)?shù)決定了小組團(tuán)隊(duì)總成績(jī)的系數(shù)，由此計(jì)算小組成員案例分析總得分。舉例如下，小組成績(jī)?yōu)?0分，系數(shù)則為90/100=0.9。如每組有9名成員，總成績(jī)?yōu)?00分，故小組團(tuán)隊(duì)總成績(jī)?yōu)?00*0.9=810分。由此，團(tuán)隊(duì)9人分配所得810分作為每個(gè)人案例分析的得分。分配方案由全體組員商量分配方案并投票決定（2/3以上組員同意即可執(zhí)行）。該評(píng)價(jià)方法創(chuàng)造了一個(gè)零和博弈的情境，因此大家應(yīng)該能夠按照客觀情況來(lái)評(píng)價(jià)每個(gè)人對(duì)于案例分析過(guò)程的貢獻(xiàn)。

通過(guò)以上環(huán)節(jié)，能夠盡力控制案例討論中“搭便車”情況的發(fā)生，使得做出貢獻(xiàn)的同學(xué)得到相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。

四、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

案例討論的成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)應(yīng)從課堂講述和最終形成的案例分析報(bào)告兩方面進(jìn)行評(píng)定。課堂演講、討論環(huán)節(jié)的得分，采用教師評(píng)價(jià)與其他組評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式進(jìn)行，由兩方按照事先提供的成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)細(xì)節(jié)完成。評(píng)價(jià)細(xì)則從案例分析的新穎和完備程度、演講表述與技巧、PPT制作質(zhì)量、演講時(shí)間控制、所提問(wèn)題的針對(duì)性和質(zhì)量等5個(gè)方面評(píng)價(jià)小組的課堂表現(xiàn)，分為差、較差、一般、較好、很好等五個(gè)檔次，并根據(jù)五個(gè)方面的評(píng)價(jià)最終給出自己評(píng)價(jià)的成績(jī)（滿分40分）。各方評(píng)價(jià)完后，該部分小組得分由計(jì)算各方成績(jī)的平均值得出。

案例分析報(bào)告在課后由各組組長(zhǎng)回答過(guò)各組提出問(wèn)題后，統(tǒng)一整理在一周之內(nèi)提交。教師根據(jù)案例分析報(bào)告進(jìn)行評(píng)分，評(píng)分中把握?qǐng)?bào)告框架、邏輯順序、分析的詳盡程度、數(shù)據(jù)翔實(shí)合理程度、語(yǔ)言表達(dá)、問(wèn)題回復(fù)等重點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。該部分占據(jù)案例分析總成績(jī)的60%，即60分。兩部分成績(jī)相加為該小組所獲得的案例分析得分。

五、效果探討

從課堂效果反響來(lái)看，該程序和規(guī)則的實(shí)施起到了成效，讓學(xué)生在案例分析過(guò)程中的參與度提高，同時(shí)案例分析的質(zhì)量有所提升。這一規(guī)則的制定，不僅僅能夠相對(duì)客觀地評(píng)價(jià)學(xué)生在案例分析過(guò)程中的績(jī)效表現(xiàn)，同時(shí)更加鼓勵(lì)并要求學(xué)生全程投入到案例分析過(guò)程中，熟悉案例、努力思考、團(tuán)隊(duì)合作，為提升分析問(wèn)題與同他人合作的能力起到了一定推動(dòng)作用。在此規(guī)則中也分辨出了嘗試“搭便車”的行為，個(gè)別學(xué)生最后反饋回來(lái)的個(gè)人成績(jī)低于其他成員。通過(guò)教師的了解，該學(xué)生不參加團(tuán)隊(duì)討論，也不承擔(dān)分析報(bào)告寫作責(zé)任，因此得到了較低成績(jī)。該規(guī)則降低了“搭便車”行為，激發(fā)了學(xué)生積極參與案例討論的熱情，充分發(fā)揮了學(xué)生們?cè)诎咐懻撝械闹匾饔谩?/p>

參考文獻(xiàn)：

[1]王薇.公共管理案例教學(xué)中的“搭便車”現(xiàn)象研究[J].法制與社會(huì)，2015，（30）：236-237.

[2]馬飛.集體行動(dòng)中的搭便車行為分析[J].北方經(jīng)貿(mào)，2014，（03）：156.

Abstract：The case teaching play an important role in the management education. It is important for the students to understand the theory and cope with management practices. But in the case discussion，there was widespread "free rider" phenomenon which is the result of personal，cultural and rules design factors. The "free rider" phenomenon is harmful to the quality of case discussions，and fails to get its effect. In this study，the phenomenon is analyzed and the corresponding rules is designed which may attempt to reduce the "free rider" phenomenon.

Key words：case discussion；Free Rider；management discipline