變化意味著機(jī)會(huì)

張嫣

“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場環(huán)保、互聯(lián)性以及自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)變革?！狈▏鴷r(shí)間9月29日上午11時(shí)，法國佛吉亞集團(tuán)首席執(zhí)行官柯瑞達(dá)（Patrick KOLLER）在巴黎接受《汽車商業(yè)評論》采訪時(shí)說，“商業(yè)模式也正在發(fā)生翻天覆地變化。”

為了適應(yīng)行業(yè)的技術(shù)和商業(yè)模式大變革，2016年4月，佛吉亞出售了旗下汽車外飾業(yè)務(wù)以及保險(xiǎn)杠和前端模塊業(yè)務(wù)，使其業(yè)務(wù)重新聚焦于三大業(yè)務(wù)板塊——汽車座椅系統(tǒng)、汽車排放控制系統(tǒng)，以及汽車內(nèi)飾系統(tǒng)。

“變化意味著機(jī)會(huì)”，柯瑞達(dá)表示自己領(lǐng)導(dǎo)的這家公司正致力于成為“可持續(xù)移動(dòng)和未來駕駛艙這兩大領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者”。

另外一個(gè)目標(biāo)也顯示出佛吉亞的雄心勃勃，即它在中國市場的目標(biāo)是：從目前占自己全球銷售13%-14%的市場份額，提升至2020年的30%。

2015年中國市場的業(yè)務(wù)營收在25億歐元，而到2020年至2021年期間，中國市場的目標(biāo)在50億歐元——4年翻番的增長，相較于成熟市場預(yù)期2%的年度增長而言，已經(jīng)驚人。

或許是為了激勵(lì)或者獎(jiǎng)勵(lì)佛吉亞中國當(dāng)下的成績，今年7月，佛吉亞中國區(qū)總裁蔚藍(lán)（Jean-Michel VALLIN）在現(xiàn)有崗位不動(dòng)的情況下，被提升為佛吉亞集團(tuán)執(zhí)行副總裁，并成為佛吉亞執(zhí)行委員會(huì)成員。

蔚藍(lán)自2008年1月起擔(dān)任佛吉亞中國區(qū)總裁，負(fù)責(zé)佛吉亞中國區(qū)的全面運(yùn)營與管理，這些年帶領(lǐng)佛吉亞中國實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)的增長，助力中國市場成為佛吉亞全球最重要戰(zhàn)略市場之一。

那么，佛吉亞面向未來的新技術(shù)究竟是什么？中國正在或?qū)⒁缪莸慕巧绾危?/p>

未來駕駛艙等

先了解佛吉亞在巴黎車展上展示的“坐享互聯(lián)駕艙”與“創(chuàng)贏綠動(dòng)未來”兩大展示其新技術(shù)的主題。

前者重點(diǎn)關(guān)注在所有駕駛情境下的安全性、幸福感與舒適度，提高互聯(lián)性、適應(yīng)性和預(yù)測性。這個(gè)概念主要涉及到座椅、座椅調(diào)節(jié)以及座艙內(nèi)其他的內(nèi)飾部分。

“我們希望汽車的內(nèi)飾系統(tǒng)可以適應(yīng)一些新的功能，比如適用于不同程度的駕駛模式——半自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛汽車。”佛吉亞集團(tuán)技術(shù)戰(zhàn)略副總裁克里斯多夫（Christophe A U F RèR E）如是說。

今年秋天的巴黎車展，佛吉亞展出的產(chǎn)品正展現(xiàn)了未來駕駛艙的雛形。

比如此次展示的Active Wellness 2.0——作為第二代智能座椅，它可通過嵌入式傳感器與光學(xué)儀器監(jiān)測駕駛員多處生理與行為狀態(tài)點(diǎn)，從而采取措施對抗困倦和壓力，幫助駕駛員在停止自動(dòng)駕駛模式之后重新準(zhǔn)備進(jìn)入駕駛狀態(tài)。

這被認(rèn)為是未來駕駛艙的早期模型，將通過駕駛員監(jiān)控與數(shù)據(jù)處理實(shí)現(xiàn)未來駕駛艙的預(yù)測性。

再比如Smart Pebbles——未來駕駛艙將集成一個(gè)作為“起居室”的專門區(qū)域，其中有一系列可幫助實(shí)現(xiàn)互聯(lián)與適應(yīng)性的技術(shù)。

這些技術(shù)運(yùn)用了集成電子學(xué)、機(jī)電一體化、智能表面與新材料來創(chuàng)造舒適的車上體驗(yàn)，其中既有裝載了為自動(dòng)駕駛模式準(zhǔn)備的可伸縮平板和屏幕的自適應(yīng)內(nèi)飾，也有對環(huán)境照明、通風(fēng)、座椅按摩與活動(dòng)屏幕等功能的直觀控制。

而關(guān)于后者“創(chuàng)贏綠動(dòng)未來”的解決方案，則集中在提高空氣質(zhì)量與燃油經(jīng)濟(jì)性，解決方案是新的空氣質(zhì)量優(yōu)化方案和未來復(fù)合材料。

佛吉亞展示了ASDS？（氨存儲(chǔ)與輸送系統(tǒng)）——一個(gè)已被驗(yàn)證可減少柴油客車高達(dá)99%氮氧化物排放的系統(tǒng)，現(xiàn)計(jì)劃以緊湊的形式裝于柴油乘用車上，用更輕、更易更換的存儲(chǔ)裝置來取代較重的AdBlue？罐。

在未來復(fù)合材料方面，佛吉亞則將使用復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)件與半結(jié)構(gòu)件將幫助車輛額外減重40 kg，意味著車輛每公里二氧化碳排放量將減少4 g。

由于當(dāng)下這一材料成本仍然較高，佛吉亞參與了來自法國的研究項(xiàng)目FORCE，并在低成本碳纖維大規(guī)模市場應(yīng)用上加速研發(fā)。

《汽車商業(yè)評論》了解到，佛吉亞在巴黎車展上的創(chuàng)新作品也將很快亮相于2017年4月的上海車展。這些成績很多是通過一個(gè)拓展的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)研發(fā)的——該系統(tǒng)既包括與學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)公司的合作，也包括近期佛吉亞對若干初創(chuàng)公司的投資。

今年4月，佛吉亞設(shè)立了佛吉亞風(fēng)險(xiǎn)投資（Faurecia Ventures），管理2500萬歐元的專項(xiàng)資金，尋覓其可能需要的未來技術(shù)并對相應(yīng)的企業(yè)進(jìn)行投資。

目前，已有5家初創(chuàng)公司——傳感器、數(shù)據(jù)分析與機(jī)器學(xué)習(xí)、智能觸摸表面和氫氣閥方面的技術(shù)的相應(yīng)公司獲得了佛吉亞的投資。

未來，佛吉亞還將進(jìn)一步對初創(chuàng)公司進(jìn)行投資，而針對一些特殊技術(shù)，克里斯多夫表示，不排除收購的可能性。

中國新節(jié)奏

“中國市場對于佛吉亞上半年的業(yè)務(wù)增長有巨大（significant）的貢獻(xiàn)?！?佛吉亞集團(tuán)首席執(zhí)行官柯瑞達(dá)（Patrick KOLLER）這樣對《汽車商業(yè)評論》說。

佛吉亞集團(tuán)技術(shù)戰(zhàn)略副總裁克里斯多夫則也強(qiáng)調(diào)“中國是我們最重要的市場”，并認(rèn)為只要有需求就投資，“我們對中國的投資沒有上限”。

在研發(fā)步調(diào)上，佛吉亞中國首席技術(shù)官王瓊則表示，“在中國對技術(shù)的部署與其他成熟市場同步”。

自從1992年進(jìn)入中國以來，佛吉亞已經(jīng)先后建立了4個(gè)研發(fā)中心，在中國擁有1.3萬名員工——其中只有20名外國專家——為的是讓更了解中國市場特點(diǎn)的研發(fā)人員，研發(fā)出更符合中國市場的產(chǎn)品。

2010年前后，佛吉亞的中國團(tuán)隊(duì)開始為中國項(xiàng)目進(jìn)行研發(fā)；在2013年開始，佛吉亞中國開始了“中國的創(chuàng)新為中國，中國的創(chuàng)新為全球”的研發(fā)理念。

“也就是說某種程度上中國的技術(shù)還會(huì)輸出到世界。我們會(huì)有一個(gè)全球的資源，全球的革命創(chuàng)新會(huì)傳到中國?！蓖醐傉f。

佛吉亞中國區(qū)總裁蔚藍(lán)干脆表示，他們已經(jīng)有能力為中國開發(fā)所有相應(yīng)的項(xiàng)目。

無論是自動(dòng)駕駛抑或是節(jié)能減排，如今也都是中國車企關(guān)注的重點(diǎn)?！岸鸺獊喴惨呀?jīng)開始與吉利、長安、東風(fēng)等中國的企業(yè)就今天向大家展示的技術(shù)進(jìn)行合作?！?/p>

中國車企對創(chuàng)新的需求給佛吉亞帶來了機(jī)會(huì)，也成為最讓佛吉亞“頭疼”的問題：中國主機(jī)廠的開發(fā)和創(chuàng)新比歐美要快一倍。

“客戶一旦對這個(gè)感興趣，我們就要馬上做出來?！倍谥袊鸺獊啲F(xiàn)在已經(jīng)擁有能夠滿足主機(jī)廠的能力。

佛吉亞集團(tuán)首席執(zhí)行官柯瑞達(dá)還特別提到了一個(gè)數(shù)據(jù)——中國員工的離職率?！爸挥胁坏?%。而在這個(gè)行業(yè)，離職率一般來說達(dá)到了12%-13%?！?/p>

佛吉亞已經(jīng)意識(shí)到，對于很多中國員工來說，成為成功團(tuán)隊(duì)的一份子是非常重要的，除了給員工有吸引力的條件之外，更注重為員工提供在企業(yè)內(nèi)個(gè)人發(fā)展的機(jī)會(huì)。

“佛吉亞公司的發(fā)展從創(chuàng)始之初便依賴人才，這也是我們的公司的文化。公司的成功取決于我們的人才?！?/p>

不僅僅是佛吉亞，對于世界范圍內(nèi)的各大零部件企業(yè)而言，中國都是一片熱土。如今，節(jié)能減排與自動(dòng)駕駛是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)——特別是在中國，生產(chǎn)制造企業(yè)們面臨著更為嚴(yán)峻的成本壓力。而能占有更多的市場，則意味著更大的發(fā)展空間。