智能化后視鏡

黃大路

1974年誕生，迄今為止的30年里，這家公司一直是美國(guó)密歇根州澤蘭市渥太華（Ot-tawa）縣的就業(yè)大戶，2016年已經(jīng)是雇傭員工最多的公司。

不止如此，這家從防火感應(yīng)器起家的公司，還是航空業(yè)防炫目玻璃窗的領(lǐng)導(dǎo)者，更是汽車業(yè)自動(dòng)防炫目后視鏡的泰斗，占據(jù)全球市場(chǎng)份額達(dá)到91%。

2016年11月11日，鏡泰（Gentex）公司首席執(zhí)行官弗萊德·鮑爾FredBauer被當(dāng)?shù)匾粋€(gè)創(chuàng)新組織授予創(chuàng)新獎(jiǎng)，以表彰其作為一個(gè)擁有近150項(xiàng)專利的發(fā)明者還能帶領(lǐng)公司不斷向前發(fā)展。

大約一年前，《汽車商業(yè)評(píng)論》記者曾經(jīng)從美國(guó)大湖區(qū)的小鎮(zhèn)霍蘭機(jī)場(chǎng)，乘坐這家公司的飛機(jī)奔赴鏡泰總部參觀考察。自然式的花園設(shè)計(jì)和宮殿般的典雅環(huán)境令人耳目一新，而四處可見(jiàn)的書架和吧臺(tái)上隨時(shí)可享用的自助飲料讓人感到從內(nèi)到外的充實(shí)。

鏡泰是美國(guó)納斯達(dá)克市場(chǎng)的公開(kāi)上市公司，擁有員工超過(guò)4000人，2014年銷售額13.8億美元，后視鏡發(fā)貨量超過(guò)3100萬(wàn)片，主要生產(chǎn)能力集中于美國(guó)，在德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、瑞典、日本、韓國(guó)、中國(guó)和印度都有以銷售為主的分公司，這或許是當(dāng)選總統(tǒng)川普（DonaldTrump）所最為欣賞的地方。

但最讓外界欣賞的地方則是其多年來(lái)一直專注于其所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，不斷做精做強(qiáng)。自1987年推出世界上第一款電子防炫目后視鏡以來(lái)，鏡泰便心無(wú)旁騖地在該領(lǐng)域深耕。

內(nèi)后視鏡加兩個(gè)外后視鏡（三鏡）的防炫目技術(shù)是汽車主動(dòng)安全的重要技術(shù)之一。鏡泰自動(dòng)防炫目后視鏡通過(guò)檢測(cè)后方炫光并自動(dòng)變暗來(lái)保護(hù)駕駛者的視覺(jué)，可防止短暫夜盲、縮短反應(yīng)時(shí)間和反應(yīng)距離，并預(yù)防疲勞駕駛。最新的產(chǎn)品是一款全屏顯示內(nèi)后視鏡（Full Display Mirror，F(xiàn)DM），它通過(guò)后置攝像頭和反光鏡集成顯示器，來(lái)優(yōu)化車輛的后視視野。

變更車道時(shí)車輛碰撞和倒車時(shí)發(fā)生的事故大多都和后視鏡的盲區(qū)有關(guān)，因?yàn)轳{駛員在正常情況下，可以看到前方200°左右的范圍，3個(gè)后視鏡只能額外再提供約60°的可視范圍，剩下還有約100°則是盲區(qū)。

另外，由于目前消費(fèi)者和車企對(duì)于汽車外形與顏值的日益重視，很多汽車設(shè)計(jì)都采用了高且向上傾斜的腰線、流線型的車頂、更小的后風(fēng)擋、更舒適的座椅……而這些改變?cè)谔嵘^感與舒適度的同時(shí)，也使得內(nèi)視鏡后方視野不斷變小，甚至被座椅幾乎完全遮擋。

鏡泰的全屏顯示后視鏡可以很好地解決后方視野受限的問(wèn)題，配合鏡泰的后置高清攝像頭，這款產(chǎn)品可以讓駕駛者通過(guò)觀察后視鏡上的顯示屏對(duì)車輛后方的環(huán)境了如指掌。

或許有人認(rèn)為這樣的產(chǎn)品似乎未見(jiàn)有多少科技含量，但事實(shí)并非如此。比如對(duì)于汽車的后視影像需要具有高動(dòng)態(tài)范圍的攝像頭，其面臨的挑戰(zhàn)是要同時(shí)在最亮和最暗區(qū)域之間顯示細(xì)節(jié)，并且不會(huì)導(dǎo)致鏡像因明亮的光源而被影響。這不是誰(shuí)都能夠做到的。

鏡泰研發(fā)的新攝像頭運(yùn)用了專有的CMOS（互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體）成像器，允許每個(gè)攝像頭像素獨(dú)立曝光，能進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，使其在內(nèi)后視鏡上呈現(xiàn)的后部影像不但清晰可辨，而且色彩飽滿。坐在車?yán)?，全屏顯示內(nèi)后視鏡更像是一幅縮小的寬銀幕風(fēng)景片。

這家公司后視鏡防炫目功能則使這個(gè)后視鏡錦上添花。白天，當(dāng)摩天大樓投射的陰影區(qū)與陽(yáng)光照射下的強(qiáng)光區(qū)間隔時(shí)，一般駕駛者會(huì)感到炫目，導(dǎo)致無(wú)法分辨交替光區(qū)中的后部車輛動(dòng)態(tài)。而在夜晚行駛時(shí)，后部車輛開(kāi)著遠(yuǎn)光燈或強(qiáng)光燈也會(huì)導(dǎo)致人看不清。

在FDM模式上呈現(xiàn)的影像中，如果后方的光強(qiáng)大于前方的光強(qiáng)，控制單元給玻璃電極供電，電解涂層后視鏡變暗（電壓越高涂層越暗），此時(shí)后方射來(lái)的強(qiáng)光被削弱，同時(shí)背景弱光照樣清晰呈現(xiàn)，顯得后部路況影像有層次感，大大提升了安全性。

鏡泰營(yíng)銷總監(jiān)克雷格·皮爾斯瑪告訴《汽車商業(yè)評(píng)論》，圍繞主打產(chǎn)品，鏡泰目前已經(jīng)在電子、微電子、工程研發(fā)、化學(xué)、全自動(dòng)裝配、軟件設(shè)計(jì)、麥克風(fēng)開(kāi)發(fā)、顯示技術(shù)、玻璃處理、視覺(jué)系統(tǒng)及攝像頭等領(lǐng)域積累了強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力，所以其產(chǎn)品呈現(xiàn)出的效果令競(jìng)爭(zhēng)者難以匹敵。

或許有人說(shuō)，在整個(gè)汽車業(yè)朝智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛方向發(fā)展的時(shí)代，鏡泰這樣的主攻方向會(huì)不會(huì)落伍呢？

我們的看法是不會(huì)。一方面，完全無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)還有漫長(zhǎng)的時(shí)間，更重要的是，鏡泰多年來(lái)積累的這些技術(shù)使其能夠比較容易地發(fā)現(xiàn)未來(lái)的新商機(jī)。當(dāng)下它的新業(yè)務(wù)HomeLink（家車互聯(lián)）可謂這樣的一種努力。車主可以在內(nèi)后視鏡邊框上的3個(gè)按鈕實(shí)現(xiàn)控制3種不同裝置，包括遙控車位鎖、車庫(kù)門、閘門、遙控的車位柱和室內(nèi)外照明等。

2005年，鏡泰在上海設(shè)立公司。如今鏡泰的很多新產(chǎn)品包括家車互聯(lián)車位遙控系統(tǒng)以及全屏顯示內(nèi)后視鏡都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)。鏡泰中國(guó)區(qū)總經(jīng)理潘博（Bruce Pan）說(shuō)：“中國(guó)防炫目后視鏡的安裝率在過(guò)去10年增長(zhǎng)很快，但對(duì)比北美和歐洲市場(chǎng)還比較低，這正好說(shuō)明鏡泰在中國(guó)具有很大的發(fā)展?jié)摿??！?/p>

就目前市場(chǎng)情況而言，中國(guó)市場(chǎng)上智能后視鏡產(chǎn)品的層次非常鮮明，由于以往消費(fèi)觀念的不同，早些年中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于后視鏡的關(guān)注度并不太高，廠家從成本方面考慮，也更多地選用中低端的機(jī)械式后視鏡產(chǎn)品，但隨著消費(fèi)理念的不斷更新，《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，智能后視鏡亦由此迎來(lái)了一個(gè)新的機(jī)遇。