基于大檢修體系下的變電運(yùn)行維護(hù)一體化管理新模式

（國家電網(wǎng)天津電力公司城南供電分公司）

基于大檢修體系下的變電運(yùn)行維護(hù)一體化管理新模式

白俊男

（國家電網(wǎng)天津電力公司城南供電分公司）

在“三集五大”建設(shè)的推動下，電網(wǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，顯著提升了電網(wǎng)供電的可靠性，但電網(wǎng)運(yùn)檢業(yè)務(wù)的迅速增加，導(dǎo)致傳統(tǒng)運(yùn)檢管理模式下電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)檢效率低的問題逐漸顯現(xiàn)，探索更加集約、高效、精細(xì)、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行檢修管理模式已經(jīng)成為電網(wǎng)發(fā)展的必然選擇。在此背景下，本文從技術(shù)角度，對基于大檢修體系下的變電運(yùn)行維護(hù)一體化管理新模式展開研究。

大檢修體系；變電運(yùn)行維護(hù)一體化；管理新模式

0 引言

為了對基于大檢修體系下的變電運(yùn)行維護(hù)一體化管理新模式產(chǎn)生更加全面的認(rèn)識，隨機(jī)對若干變電站50名工作人員進(jìn)行了針對性的調(diào)查問卷。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，存在基本職能、思考方式、技術(shù)水平方面問題的人員數(shù)量分別達(dá)到45%、29%和26%?？梢娫谛履Ｊ竭\(yùn)行中一方面可以提升運(yùn)檢管理集約化、檢修專業(yè)化水平，使運(yùn)維成本縮減的同時(shí)運(yùn)檢效率大幅提升，另一方面變電站工作人員面臨的新問題也逐漸顯現(xiàn)，急需解決。

1 明確變電運(yùn)行維護(hù)一體化管理具體的目標(biāo)

這是大檢修基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)變電運(yùn)行維護(hù)一體化的基本前提。將大方向上的管理目標(biāo)，結(jié)合實(shí)際情況劃分成近期、中期、長期等多類型的相互之間既存在密切聯(lián)系又相互制約的具體目標(biāo)，為變電運(yùn)行一體化的不同階段提供具體的依據(jù)，在小目標(biāo)逐個(gè)實(shí)現(xiàn)的同時(shí)達(dá)到管理模式的穩(wěn)步推進(jìn)和大方向上的正確性。但需要注意的是具體目標(biāo)的確定并不是盲目地追求目標(biāo)的數(shù)量，而應(yīng)結(jié)合不同階段變電運(yùn)行維護(hù)一體化的工作重點(diǎn)和特征等進(jìn)行，避免管理工作的重復(fù)，造成工作量的增加和管理效率的降低。例如在設(shè)置近期目標(biāo)的過程中，可以以控制安全風(fēng)險(xiǎn)，提升工作人員專業(yè)技能等為重點(diǎn)。在此目標(biāo)的指引下，變電站可能會結(jié)合變電運(yùn)行中電力設(shè)備的故障檢修方法與維護(hù)技術(shù)需要，對工作人員開展針對過電壓故障、變壓器接地或短路故障、變電設(shè)備拉合故障、跳閘故障的相關(guān)培訓(xùn)。使工作人員的專業(yè)素質(zhì)得到提升，更加深刻地認(rèn)識到設(shè)備運(yùn)行初始狀態(tài)監(jiān)控的重要性，主動落實(shí)設(shè)備運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)任務(wù)，優(yōu)化狀態(tài)檢修工作流程，使參與變電運(yùn)行維護(hù)的工作人員的實(shí)際技能得到提升，為提升工作效率提供可能。而中期目標(biāo)要結(jié)合多個(gè)近期目標(biāo)的具體實(shí)現(xiàn)程度進(jìn)行。通過中期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，使變電運(yùn)行維護(hù)一體化管理模式的實(shí)施效果得到優(yōu)化。因?yàn)樽冸娫O(shè)備設(shè)施種類、功能多樣，運(yùn)行管理工作復(fù)雜系統(tǒng)，不能從整體上進(jìn)行統(tǒng)一部署，將導(dǎo)致運(yùn)維工作被分散化，加大管理和效率提升的難度。在設(shè)施長期目標(biāo)時(shí)，要結(jié)合電網(wǎng)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和社會大環(huán)境進(jìn)行，既要保證其具有實(shí)現(xiàn)的可能，又要達(dá)到用長期目標(biāo)帶動整體工作顯著提升的效果，如提升變電運(yùn)行維護(hù)智能化、自動化水平等。

2 完善變電運(yùn)行維護(hù)一體化員工管理模式

2.1 建立適合變電運(yùn)行維護(hù)一體化的員工管理制度

在現(xiàn)行的基于大檢修的變電運(yùn)行維護(hù)一體化管理新模式中，“一崗多責(zé)”現(xiàn)象極為普遍。一個(gè)工作人員可能同時(shí)承擔(dān)設(shè)備檢測、設(shè)備操作、設(shè)備維修等多方面工作，直接導(dǎo)致工作人員工作壓力較大、技能掌握專業(yè)深度差，使工作效率、質(zhì)量和安全性均受到較嚴(yán)重的沖擊。所以，要達(dá)到降低運(yùn)維成本的同時(shí)提升運(yùn)維效率和質(zhì)量的管理目標(biāo)，要針對此問題進(jìn)行改善，建立適合變電運(yùn)行維護(hù)一體化的員工管理制度。筆者認(rèn)為，按崗定薪、按崗定責(zé)、按崗聘用、合同管理是提升員工管理水平的有效途徑。這一方面可以提升人員管理的公平性，另一方面可以調(diào)動工作人員工作和自我優(yōu)化的積極性，彌補(bǔ)傳統(tǒng)“一崗多責(zé)”的缺陷?？梢娙藛T管理模式的完善并不是完全地否定“一崗多責(zé)”，而是結(jié)合工作人員的實(shí)際能力和主動性合理實(shí)現(xiàn)。

2.2 完善現(xiàn)行員工績效考核制度

對現(xiàn)行績效考核制度進(jìn)行改善，使其更加滿足變電運(yùn)行維護(hù)一體化的實(shí)際需要也是提升人員管理水平的重要途徑。按照馬斯洛需求理論和變電運(yùn)行維護(hù)一體化工作的特點(diǎn)，筆者認(rèn)為在員工績效考核中，員工的專業(yè)能力、維護(hù)質(zhì)量、實(shí)操技能、檢修工作、綜合評價(jià)的比重應(yīng)分別達(dá)到40%、20%、20%、10%和10%，使參與變電運(yùn)行維護(hù)一體化的員工的各方面工作在績效考核過程中均得到體現(xiàn)。這一方面可以提升績效考核的公平性，強(qiáng)化工作人員的組織公平感，另一方面，可以為工作人員自我優(yōu)化、調(diào)整職業(yè)規(guī)劃提供依據(jù)，達(dá)到下圖的效果。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，存在基本職能、思考方式、技術(shù)水平方面問題的人員數(shù)量分別為37人、24人和19人。而通過上述措施，可以使員工得到公平、公正、公開的薪酬分配，技術(shù)水平得到提升，甚至具有晉升的可能。這對解決現(xiàn)有問題，為變電運(yùn)行維護(hù)工作提供內(nèi)部支持具有重要作用。可見，此項(xiàng)工作對優(yōu)化大檢修基礎(chǔ)上變電運(yùn)行維護(hù)一體化效果的重要性。

圖 完善變電運(yùn)行維護(hù)一體化員工管理模式預(yù)計(jì)達(dá)到的效果

3 強(qiáng)化變電運(yùn)行維護(hù)一體化風(fēng)險(xiǎn)管理與控制能力

3.1 合理推行一體化的變電標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)維模式

變電運(yùn)行維護(hù)一體化管理新模式在運(yùn)行過程中，要保證各項(xiàng)目在開展過程中均能按照其固定的模式開展，盡可能避免因運(yùn)行維護(hù)行為、順序發(fā)生混亂或偏差而導(dǎo)致運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，所以要強(qiáng)化變電運(yùn)行維護(hù)一體化風(fēng)險(xiǎn)管理與控制能力。合理推行一體化的變電標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)維模式，使管理工作可以按照一體化規(guī)章制度，對細(xì)化的工作流程，通過信息通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，提升一體化變電生產(chǎn)全過程的安全性、可靠性和效率。例如，在全面巡視、熄燈巡視、會診巡視和特殊巡視的過程中，可以通過PDA設(shè)備、GPS、GRS技術(shù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化巡檢，并結(jié)合輔助專家系統(tǒng)和已知設(shè)備缺陷，建立正式的標(biāo)準(zhǔn)化巡視指導(dǎo)書，并存儲于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)專家?guī)熘校寡惨暤穆肪€、內(nèi)容等得到規(guī)范，防止工作人員在巡檢的過程中出現(xiàn)重復(fù)檢查或漏檢等問題。這對提升工作效率和提升相關(guān)設(shè)備信息數(shù)據(jù)的共享性均具有積極的效果，實(shí)際上是提升運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)識別和防范能力的重要手段。

3.2 積極構(gòu)建PMS平臺

PMS平臺為變電運(yùn)行維護(hù)管理一體化中設(shè)備管理工作提供具體的規(guī)范和指南。涉及變電運(yùn)行維護(hù)工作中設(shè)備管理方針和目標(biāo)、設(shè)備管理組織結(jié)構(gòu)、設(shè)備管理策劃、設(shè)備全生命周期管理過程。如：設(shè)備需求規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、選型、購置、安裝及調(diào)試、驗(yàn)收、使用、保養(yǎng)維護(hù)、點(diǎn)巡檢、檢維修、改造、更新、報(bào)廢及處置等內(nèi)容。通過此平臺建設(shè)，可以為變電運(yùn)行維護(hù)一體化中設(shè)備保養(yǎng)、日常搶修等工作的開展提供直接有效的依據(jù)，降低盲目、混亂開展工作的概率，降低管理控制中出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的可能?，F(xiàn)階段此項(xiàng)技術(shù)仍在進(jìn)一步深化發(fā)展過程中。

4 健全變電運(yùn)行維護(hù)一體化管理體系

變電站功能的充分發(fā)揮，需要所有參與變電站運(yùn)行的設(shè)備均處于正常運(yùn)行狀態(tài)且相互之間協(xié)同合作為前提，所以建立健全的變電運(yùn)行維護(hù)一體化管理體系至關(guān)重要。大檢修體系中要求對生產(chǎn)關(guān)系進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，對生產(chǎn)要素進(jìn)行科學(xué)配置，并通過生產(chǎn)管理模式和體系實(shí)現(xiàn)先進(jìn)、集約、高效發(fā)展。所以筆者認(rèn)為應(yīng)從以下技術(shù)方面進(jìn)行完善：首先，制定科學(xué)、合理的購置和租賃方案。這一方面可以使變電站現(xiàn)有的設(shè)備得到最大化和最優(yōu)化的應(yīng)用，提升設(shè)備的利用率，使變電運(yùn)行維護(hù)管理中參考的儀表設(shè)備精確性得到保證；另一方面可以縮減購置租賃的環(huán)節(jié)，降低成本投入，提升變電站運(yùn)行的可靠性。其次，制定機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的計(jì)劃體系，使相關(guān)工作的開展有序規(guī)范。這對提升大檢修體系基礎(chǔ)上變電運(yùn)行維護(hù)一體化管理的效率，具有積極的作用。具體的體系編制過程，要結(jié)合變電站的實(shí)際情況進(jìn)行，不能盲目化、隨意化。

5 結(jié)束語

通過上述分析可以發(fā)現(xiàn)，大檢修體系基礎(chǔ)上的變電運(yùn)行維護(hù)一體化管理新模式相比傳統(tǒng)運(yùn)檢管理模式具有明顯的優(yōu)勢。在理論上可以在縮減成本的同時(shí)，顯著提升了運(yùn)維效率。但在實(shí)際中要切實(shí)發(fā)揮其作用，必須對存在的問題進(jìn)行針對性改善。

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2016-10-17）