海港碼頭大型起重機(jī)械的防風(fēng)問(wèn)題

毛曄

摘 要：在海港碼頭中，起重機(jī)械是重要的設(shè)備類(lèi)型。在具體應(yīng)用中，如果沒(méi)有做好防風(fēng)處理，很可能因此導(dǎo)致安全事故發(fā)生。在本文中，將就海港碼頭大型起重機(jī)械的防風(fēng)問(wèn)題進(jìn)行一定的研究。

關(guān)鍵詞：海港碼頭；大型起重機(jī)械；防風(fēng)問(wèn)題

中圖分類(lèi)號(hào)：TH212 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0.引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)沿海港口規(guī)模的擴(kuò)大，起重機(jī)械也在港口中得到了較多的應(yīng)用。在具體應(yīng)用中，由于沿海地區(qū)天氣多變、風(fēng)力較大，就使得機(jī)械防風(fēng)成為一項(xiàng)重要問(wèn)題，并受到了很多人的重視，如果沒(méi)有做好防風(fēng)處理，不僅會(huì)使起重機(jī)械出現(xiàn)倒塌、損毀情況，且很可能因此導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。對(duì)此，就需要能夠做好把握，以科學(xué)方式的應(yīng)用提升防風(fēng)效果。

1.臺(tái)風(fēng)概念

臺(tái)風(fēng)是熱帶海洋當(dāng)中形成的旋轉(zhuǎn)、強(qiáng)烈熱帶氣旋。根據(jù)等級(jí)的不同，世界氣象組織將其分為臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴、熱帶風(fēng)暴以及熱帶低氣壓這幾個(gè)級(jí)別。而根據(jù)人們的習(xí)慣，則將7級(jí)別以上風(fēng)力的熱帶氣旋統(tǒng)稱為臺(tái)風(fēng)。而在我國(guó)交通部目前港口防臺(tái)管理規(guī)定當(dāng)中，也指明了陣風(fēng)即為7級(jí)以上的突發(fā)性陣風(fēng)，而臺(tái)風(fēng)指的是臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴以及熱帶風(fēng)暴。在海港碼頭工作開(kāi)展中，臺(tái)風(fēng)的存在將對(duì)起重機(jī)械產(chǎn)生非常大的影響，當(dāng)風(fēng)力處于7級(jí)以上時(shí)，就需要進(jìn)入到防風(fēng)抗臺(tái)狀態(tài)當(dāng)中。不同級(jí)別的風(fēng)壓以及風(fēng)速對(duì)照情況見(jiàn)表1。

2.操作注意事項(xiàng)

在防臺(tái)風(fēng)操作方面，主要有兩方面內(nèi)容：首先是日常防風(fēng)處理，其主要內(nèi)容有作業(yè)過(guò)程中防風(fēng)問(wèn)題以及作業(yè)后的防風(fēng)安全操作。其次是抵御臺(tái)風(fēng)對(duì)起重機(jī)設(shè)備的危害。具體來(lái)說(shuō)，需要重視的操作事項(xiàng)有：第一，為了保障施工安全性，需要保證機(jī)械設(shè)備在各方面都具有較好的工作可靠性以及技術(shù)狀況。對(duì)此，需要做好大型機(jī)械防爬制動(dòng)、行走制動(dòng)等抗臺(tái)裝置的檢查，保證每次作業(yè)完成之后，將起重機(jī)械開(kāi)到指定地點(diǎn)停放，在做好其錨定處理的同時(shí)使其處于防滑制動(dòng)狀態(tài)；第二，在大型機(jī)械作業(yè)當(dāng)中，如果遇到設(shè)計(jì)級(jí)別以上的陣風(fēng)，需要立即停止作業(yè)，根據(jù)規(guī)定要求做好防風(fēng)處理，通過(guò)相關(guān)制度的科學(xué)制定做好監(jiān)督控制；第三，在臺(tái)風(fēng)到來(lái)前，需要將起重機(jī)械開(kāi)到制定位置停放，系好防風(fēng)纜繩。如果是單臺(tái)門(mén)機(jī)，當(dāng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)時(shí)，需要保證不同門(mén)機(jī)間具有50m以上的距離；第四，軌道式港機(jī)防風(fēng)方面，需要做好制動(dòng)裝置以及防滑裝置的配備，如果為防滑裝置，需要保證其在15m/s～35m/s情況下不會(huì)因風(fēng)力作用發(fā)生滑移，上拔力以及水平力裝置方面，則需要保證在35m/s～55m/s情況下不會(huì)因風(fēng)力作用發(fā)生傾覆；第五，行走軌道方面，要保證具有平坦的特征，且其梁段能夠同碼頭基礎(chǔ)保持緊密結(jié)合，通過(guò)鋼板以及鋼筋混凝土的應(yīng)用做好擋塊設(shè)置。同時(shí)，需要做好防風(fēng)預(yù)報(bào)裝置的配備以及技術(shù)測(cè)試工作，滿足設(shè)計(jì)風(fēng)速預(yù)報(bào)要求；第六，當(dāng)作業(yè)過(guò)程中遇到設(shè)計(jì)級(jí)別以上陣風(fēng)之后，則需要在停止作業(yè)后做好防風(fēng)處理。為了能夠提升設(shè)施的抗風(fēng)能力，對(duì)于防風(fēng)能力不足、防風(fēng)設(shè)施較為簡(jiǎn)陋的起重機(jī)設(shè)備需要做好相應(yīng)措施的應(yīng)用，提升其防風(fēng)水平。且在臺(tái)風(fēng)到來(lái)之后加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡檢，觀察防風(fēng)設(shè)施是否完好，如果經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題存在，則需要及時(shí)做好處理以保證其安全性。在臺(tái)風(fēng)過(guò)后，則需要對(duì)抗臺(tái)設(shè)施進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，及時(shí)修復(fù)損壞設(shè)施；第七，如果起重設(shè)備防風(fēng)能力不能夠滿足要求，則需要通過(guò)以下方式進(jìn)行提升：為了使其在工作狀態(tài)下具有更強(qiáng)的抗風(fēng)能力，需要做好防爬器的設(shè)置，如電動(dòng)液壓頂軌器以及自鎖式防爬器。做好防風(fēng)系纜裝置以及錨定設(shè)置的設(shè)置，在碼頭上做好防風(fēng)系纜地錨以及錨定坑。為了使起重設(shè)備具有更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及強(qiáng)度，則需要做好金屬結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)的加強(qiáng)處理，如捆扎住系船墩柱與機(jī)械設(shè)備支腿下端等。

3.防風(fēng)工作要求與措施

在該項(xiàng)工作中，其具體要求有：第一，要根據(jù)當(dāng)?shù)嘏_(tái)風(fēng)以及陣風(fēng)的實(shí)際情況做好錨定裝置的設(shè)置，保證能夠滿足當(dāng)?shù)仫L(fēng)力抵御要求。如果目標(biāo)碼頭沒(méi)有防風(fēng)能力，則需要及時(shí)通過(guò)相關(guān)措施的應(yīng)用進(jìn)行改進(jìn)，使其具有良好的防風(fēng)能力。同時(shí)，要對(duì)所設(shè)置的港機(jī)防風(fēng)裝置進(jìn)行定期的維護(hù)以及檢查，保證其一直具有較強(qiáng)的防風(fēng)水平；第二，為了使起重設(shè)備在大風(fēng)情況下具有安全的操作特征，需要重點(diǎn)做好設(shè)計(jì)方面的把握，即做好起重機(jī)械設(shè)備防風(fēng)技術(shù)規(guī)格的審定以及審查。保證無(wú)論在任何工況下，起重機(jī)械的穩(wěn)定力矩都能夠大于傾覆力矩，且能夠滿足起重機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范以及設(shè)計(jì)規(guī)范內(nèi)容要求；第三，在具體操作中，要嚴(yán)格避免出現(xiàn)將防風(fēng)系固纜固定在大車(chē)平衡梁以及大車(chē)臺(tái)車(chē)的情況，這是非常危險(xiǎn)的一種做法。為了避免起重機(jī)械整機(jī)同大車(chē)臺(tái)車(chē)間存在相脫節(jié)情況，則需要將防風(fēng)系固纜固定在起重機(jī)械設(shè)備的門(mén)腿或者門(mén)框之上，并保證該夾角同地面間的距離在90°。當(dāng)發(fā)出抗強(qiáng)風(fēng)指令之后，為了避免起重機(jī)械在強(qiáng)風(fēng)沖擊作用下繃斷防風(fēng)系固纜，在迅速減少穩(wěn)定力矩的同時(shí)使起重機(jī)械發(fā)生傾覆，則需要收緊防風(fēng)系固纜，使其預(yù)緊力能夠滿足要求；第四，在很多案例中可以發(fā)現(xiàn)，港口起重機(jī)械在溜車(chē)中被絆倒、撞到其他相鄰機(jī)械具有較高的幾率，且該幾率要遠(yuǎn)高于因傾覆力矩過(guò)大被強(qiáng)風(fēng)原地吹倒。根據(jù)該問(wèn)題，則需要根據(jù)溜車(chē)起因的不同以不同預(yù)防措施處理：如保證防風(fēng)錨定座間隙避免同起重機(jī)械錨定銷(xiāo)過(guò)大，做好車(chē)輪鍥塊的塞填，頂軌器同大車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)有效，避免防風(fēng)系固纜因受到強(qiáng)風(fēng)沖擊出現(xiàn)機(jī)械竄動(dòng)情況等。同時(shí)，也需要避免因撞斷錨定銷(xiāo)、繃斷防風(fēng)系固纜等導(dǎo)致的問(wèn)題；第五，在具體工作中，經(jīng)常出現(xiàn)陣風(fēng)突然出現(xiàn)的情況。此時(shí)如果機(jī)械設(shè)備正處于移動(dòng)過(guò)程當(dāng)中，則有很大幾率發(fā)生問(wèn)題。如果風(fēng)很大，其也可能因此被強(qiáng)勁陣風(fēng)吹動(dòng)，在順大車(chē)軌道方向溜車(chē)加速的情況下難以制止，進(jìn)而出現(xiàn)撞倒其他機(jī)械或者被碼頭車(chē)擋絆倒的情況。針對(duì)該項(xiàng)問(wèn)題，需要及時(shí)做好大車(chē)頂軌器或者大車(chē)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的檢修，并做好頂軌器上閘延時(shí)時(shí)間的調(diào)整，在縮短延時(shí)時(shí)間的基礎(chǔ)上提升防突效果；第六，在很多情況下，都是因思想上松懈導(dǎo)致事故發(fā)生，在防風(fēng)工作中，馬虎行為的出現(xiàn)也將使起重機(jī)出現(xiàn)防風(fēng)失效情況。如在完成作業(yè)之后，工作人員沒(méi)有按照要求在制定位置做好起重機(jī)械的停放，沒(méi)有做好錨定處理。當(dāng)放下錨定板之后，沒(méi)有做好其塞入錨定坑情況的檢查，要在行走輪下相向塞鐵模塞，單向塞或少塞和漏塞模塊是操作者易犯的錯(cuò)誤，此外，防臺(tái)措施在臺(tái)風(fēng)到來(lái)前處理不到位、不及時(shí)等也將因此破壞起重機(jī)設(shè)備，都需要在實(shí)際工作中做好應(yīng)對(duì)處理。

結(jié)語(yǔ)

在港口大型起重機(jī)械應(yīng)用中，防風(fēng)可以說(shuō)是非常重要的一項(xiàng)工作，當(dāng)突發(fā)性大風(fēng)出現(xiàn)時(shí)，將對(duì)起重機(jī)造成非常大的破壞，如果沒(méi)有做好防護(hù)，將造成難以估計(jì)的損失。對(duì)此，要想保證港口裝卸機(jī)械的安全性，做好工作狀態(tài)下的防風(fēng)處理可以說(shuō)是非常關(guān)鍵的內(nèi)容。在上文中，我們對(duì)海港碼頭大型起重機(jī)械的防風(fēng)問(wèn)題進(jìn)行了一定的研究，在實(shí)際工作開(kāi)展中，需要能夠積極做好氣象信息的把握、防風(fēng)管理制度的制定以及人員技能的培訓(xùn)，以多方面工作的共同開(kāi)展不斷提升起重設(shè)備防風(fēng)水平。

參考文獻(xiàn)

[1]吳文峰.港口門(mén)座起重機(jī)檢驗(yàn)狀況淺析[J].福建交通科技，2011（4）：55-56.