10kV配電線路故障在線監(jiān)測系統(tǒng)的應用

楊自廣（長慶油田分公司水電廠，陜西 西安 710201）

10kV配電線路故障在線監(jiān)測系統(tǒng)的應用

楊自廣（長慶油田分公司水電廠，陜西 西安 710201）

靖中水電大隊10kV配電線路系統(tǒng)分支多、線路結構復雜，且電網運行環(huán)境、路況復雜，查找故障困難且時間長，嚴重影響供電可靠性。為了準確、快速地實現(xiàn)線路故障定位，減少故障排查時間，安裝了故障在線監(jiān)測系統(tǒng)。本文通過故障在線監(jiān)測系統(tǒng)運行數據統(tǒng)計分析，為該系統(tǒng)在大隊的更有效使用提供參考。

10kV配電線路 故障在線監(jiān)測系統(tǒng) 線路故障定位

2016年6月及2014年6月，我大隊分別安裝了型號為FI-3A6W-01架空故障指示器、FLS-ST/A-OI架空通信終端共104套，安裝型號為EFS-2-01信號源1臺，在大隊機房安裝型號為CR6000-FLSIII中心站1套，并運行至今。

1 故障在線監(jiān)測系統(tǒng)應用現(xiàn)狀

1.1 動作統(tǒng)計數據分析

故障在線監(jiān)測裝置運行至今，該系統(tǒng)后臺中心站共計故障告警49次由表1.1可知，在49次報文中，短路故障38次，接地故障9次，指示器誤動2次。可以看出，線路故障多為短路故障。

從系統(tǒng)所報的49次故障(除2次指示器誤動)可知，總的來說，故障類型判斷準確而故障范圍準確性無法判斷35次；故障類型判斷準確而故障范圍判斷不準確5次；故障類型及故障范圍判斷均準確6次；線路無故障屬于系統(tǒng)誤報2次。這35次無法判斷所報故障范圍準確性的原因是因為線路瞬時短路故障、重合閘或試送成功以及線路接地自動消失，未進行線路巡視確定故障點。

1.2 短路故障分析

在38次短路故障報警信息中，短路故障類型判斷準確的有37次，短路故障判斷不準確即系統(tǒng)誤報的有6次。

在37次短路故障類型判斷準確的報文中，無法判斷故障范圍準確性即瞬時短路故障、重合閘或試送成功33次，占比89.2%，這些報警信息可從站所得知，對線路短路故障查找意義不大；所報短路故障范圍判斷準確4次，占比10.8%，該類報警信息縮短了線路故障點查找時間，效果較好，具體見實例分析；截止目前，所報短路故障中還未出現(xiàn)故障范圍判斷不準確的情況，其準確性還有待在大隊以后的線路短路故障處理中加以驗證。

1.3 接地故障分析

在9次接地故障報警信息中，接地故障類型判斷準確8次，接地故障判斷不準確的即系統(tǒng)誤報1次。

在8次接地故障類型判斷準確的報文中，由于接地自動消失而無法判斷報文中接地故障范圍準確性的1次，占比12.5%；接地點范圍判斷不準確5次，占比62.5%，這類故障報警信息對接地故障的排查無實際意義，因站所接地故障、接地線路及接地相完全可根據站所安裝的小電流接地選線裝置得出，只不過時間可能稍長；接地點范圍判斷準確2次，占比25%，該類報警信息縮短了接地故障的排查時間，效果較好。

1.4 指示器誤動

該系統(tǒng)運行至今，在49次故障告警信息中，指示器誤動2次(報文為“孤立指示器動作，系統(tǒng)分析為指示器誤動”)，占比4.1%，后恢復正常，對系統(tǒng)的正常運行無影響。

2 實例分析

2.1 短路故障判斷準確實例

2013年9月9日下午，雷雨天氣。16:09分，云盤山變118線過流II段保護動作，重合成功。根據報文，大隊組織進行故障線路巡視，發(fā)現(xiàn)故障為云盤山118線Y8-58桿所接帶的羅四轉站內10kV開關柜內避雷器燒毀，電纜接頭擊穿，導致短路故障，與故障告警內容Y8-57桿之后短路故障一致。

該條線路平均負荷為1350kW，故障在線監(jiān)測系統(tǒng)的引用，至少減少了故障巡查時間2h，則減少電量損失2700kW·h，提高了用戶供電可靠性。

2.2 接地故障判斷準確實例

2014年5月3日，系統(tǒng)報文：云盤山4線Y4-23桿之后接地故障，云盤山4線Y4-27桿之前，大隊調度在收到故障報警短信后，按照報文所指示區(qū)域組織外線工進行故障線路巡視，發(fā)現(xiàn)故障為云盤山114線Y4-26-04桿上A相刀閘瓷柱擊穿導致接地，與故障告警內容相一致。

因系統(tǒng)提供了準確的接地故障范圍，減少了故障排查時間及外線工不必要線路巡視，增強了線路供電可靠性。

3 存在問題及解決辦法

如上文分析，該系統(tǒng)存在接地故障范圍判斷不準確或接地故障不能判斷的情況，廠家解釋為屬于系統(tǒng)原理固有缺陷，若提高指示器檢測信號源發(fā)出的特殊編碼電流靈敏度將會影響增加誤動率，若提高信號源發(fā)出的特殊編碼電流強度便于指示器翻牌將影響系統(tǒng)運行。在系統(tǒng)實際運行中，應聯(lián)系廠家根據大隊線路實際參數情況進行該系統(tǒng)相關參數的設定，加強后臺架空子站工況圖的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)通訊中斷子站立即聯(lián)系廠家處理，保證線路發(fā)生故障時通訊正常。

4 結語

線路故障在線監(jiān)測系統(tǒng)的應用目的在于利用先進的科技手段監(jiān)測運行、幫助檢修人員縮小故障查找范圍，并迅速趕赴現(xiàn)場，排除故障，恢復正常供電，提高供電可靠性，縮短故障處理時間，減少故障處理所需人員，降低故障處理過程中的安全風險。就目前該系統(tǒng)在大隊的應用情況來看，該系統(tǒng)對短路故障的報警及故障點定位準確率很高，給大隊短路故障的排查擔供了很大的方便；但主要問題是該系統(tǒng)對接地故障報警準確率較高，但對接地故障點定位準確率卻較低，未有效的起到縮小故障查找范圍的目的，需要廠家技術人員結合大隊線路實際情況進行相關參數的調試，提高接地故障范圍判斷的準確性。

[1]孫永華.有源型故障定位系統(tǒng)技術方案[R].吉林省百瑞生科技發(fā)展有限公司，2013.

[2]韓艷.10kV線路故障在線監(jiān)測系統(tǒng)的應用[J].中國高新技術企業(yè)，2012，(6)=140-141.

楊自廣（1973-）男，漢族，河南省清豐縣人，電氣工程師，主要從事油田電力運行維護管理工作。