對(duì)壓縮天然氣加氣站建設(shè)探討

田霖(鐵嶺港華燃?xì)庥邢薰荆?遼寧 鐵嶺 112000)

對(duì)壓縮天然氣加氣站建設(shè)探討

田霖(鐵嶺港華燃?xì)庥邢薰荆?遼寧 鐵嶺 112000)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國汽車保有量日益增多，CNG汽車是一種以壓縮天然氣為燃料的汽車，相比較于以柴油、汽油為汽車燃料的車輛，CNG汽車對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的污染較小，符合我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，因此，CNG汽車得到了越來越廣泛的應(yīng)用?；贑NG汽車良好的發(fā)展前景，必須加強(qiáng)CNG加氣站建設(shè)，以為推動(dòng)CNG汽車的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。本篇論文中，筆者主要對(duì)CNG加氣站建設(shè)的相關(guān)問題進(jìn)行了分析，以供參考。

壓縮天然氣；CNG加氣站；建設(shè)

CNG指的是壓縮天然氣，主要是對(duì)天然氣進(jìn)行加壓處理，并將其以氣態(tài)的形式儲(chǔ)存到容器內(nèi)。CNG加氣站是為CNG汽車提供加氣服務(wù)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為了推動(dòng)CNG汽車的發(fā)展與普及，緩解能源短缺及環(huán)境污染問題，必須加強(qiáng)對(duì)CNG加氣站建設(shè)的重視。

1 CNG加氣站建設(shè)

(1)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 我國針對(duì)加氣站建設(shè)，出臺(tái)了諸多標(biāo)準(zhǔn)，如GB50156 -20025，是我國多年來在加氣站建設(shè)、加氣站設(shè)備制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是CNG加氣站建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行[1]。

(2)地下儲(chǔ)氣井 CNG加氣站建設(shè)中，地下儲(chǔ)氣井是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，由于地質(zhì)環(huán)境比較復(fù)雜、且處于高壓狀態(tài)下，導(dǎo)致地下儲(chǔ)氣井施工過程中存在著諸多安全隱患，必須加強(qiáng)施工管理。首先，應(yīng)全面掌握CNG加氣站施工區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造情況，應(yīng)當(dāng)盡量避免煤礦采空區(qū)、溶洞以及斷層等地質(zhì)構(gòu)造。其次，地下儲(chǔ)氣井施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循SY/T5412、SY/T6535-2002等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，認(rèn)真檢查套管的材質(zhì)、尺寸、型號(hào)，確保其符合施工要求，并要仔細(xì)檢查鉆機(jī)、鉆頭、井架、液壓大鉗等相關(guān)設(shè)備的實(shí)際情況，以避免安全隱患的發(fā)生，如若是鉆頭磨損嚴(yán)重，則有可能導(dǎo)致注漿困難、注漿不足的問題。同時(shí)，也要加強(qiáng)套管的防腐處理，可以采用涂敷防腐涂料的方法，來避免化學(xué)腐蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)。

(3)高、低壓管道 高、低壓管道的施工質(zhì)量以及相關(guān)設(shè)備的安裝質(zhì)量，在很大程度上決定著CNG加氣站是否能夠安全、穩(wěn)定運(yùn)行。首先，要選擇有資質(zhì)合格的施工單位，低壓管道現(xiàn)場(chǎng)焊接的時(shí)候，必須嚴(yán)格執(zhí)行壓力管道的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，需要進(jìn)行氬弧焊接的高壓氣管道，應(yīng)在無風(fēng)處或者是室內(nèi)進(jìn)行操作，并要開展探傷試驗(yàn)、水壓試驗(yàn)、氣密試驗(yàn)等，確保焊接質(zhì)量[2]。其次，在鹽堿地區(qū)或者是水位較高的地區(qū)，為避免不銹鋼管的腐蝕，可以在外面套上一層PVC塑料管。

(4)設(shè)備安裝與調(diào)試 CNG加氣站建設(shè)中，設(shè)備安裝并不負(fù)責(zé)，但也要給予充分的重視，尤其是橇裝式壓縮機(jī)，必須確保其水平度與施工設(shè)計(jì)要求一致，只有這樣，才能確保壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中的噪聲最低、振動(dòng)最小，才能延長壓縮機(jī)的使用壽命。除此之外，在進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試的時(shí)候，必須嚴(yán)格相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求來開展氣密試驗(yàn)、氣體置換測(cè)試，確保加氣站調(diào)試的一次成功。

2 CNG加氣站建設(shè)過程中的重點(diǎn)注意事項(xiàng)

(1)管線敷設(shè) 首先，敷設(shè)和排布管線的時(shí)候，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電力電纜、天然氣管路，避免各種管線互相交錯(cuò)，室內(nèi)，應(yīng)用細(xì)沙將管溝填實(shí)，避免泄漏氣體的積聚。其次，應(yīng)當(dāng)根據(jù)CNG加氣站的工藝流程，按照其工作原理，合理確保設(shè)備的擺放位置，盡可能地縮短管線，以降低壓力降[3]。最后，管線埋地部分必須保持連續(xù)性，盡可能地減少接頭，以減少安全隱患。

(2)設(shè)備防爆 天然氣是一種礦石能源，具有易燃、易爆的特征，基于此，CNG加氣站建設(shè)過程中，應(yīng)高度重視防爆問題?？梢愿鶕?jù)標(biāo)準(zhǔn)中的防爆等級(jí)情況，選擇適合的防爆設(shè)備。連接電纜、傳感器、控制箱、管接件等設(shè)備的安裝過程中，必須考慮防爆、阻燃等因素。在一些天然氣可能出現(xiàn)積聚的地方，應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警設(shè)備，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免嚴(yán)重事故的出現(xiàn)。

(3)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng) 就我國CNG加氣站現(xiàn)階段的實(shí)際情況來看，電機(jī)驅(qū)動(dòng)是壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)的主要方式，其具有安裝使用方便、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)勢(shì)，但驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率相對(duì)較大，這就給電網(wǎng)提出了較高的要求，應(yīng)在CNG加氣站之中安裝獨(dú)立的變壓器來解決這一問題。電機(jī)額定電流一般情況下為200安，但是在直接啟動(dòng)的時(shí)候，電機(jī)所產(chǎn)生的啟動(dòng)電流通常為1000安左右，由此可以看出，直接啟動(dòng)電機(jī)，會(huì)給電網(wǎng)造成巨大的沖擊。針對(duì)這一問題，可以采取軟啟動(dòng)的方式，其啟動(dòng)電流可降低到500安左右，大大降低了對(duì)電網(wǎng)造成的沖擊，同時(shí)也有利于延長壓縮機(jī)、電機(jī)的壽命。

(4)設(shè)備接地問題 CNG加氣站對(duì)設(shè)備接地的要求相對(duì)較高，不僅要滿足各設(shè)備的實(shí)際接地要求，還要盡量避免重復(fù)接地的問題。CNG加氣站管道中，天然氣的流速相對(duì)較高，因此會(huì)出現(xiàn)靜電積累現(xiàn)象，因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)靜電接地的重視，以避免CNG加氣站運(yùn)行、售氣過程中的安全事故。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著節(jié)能環(huán)保理念的逐漸深入人心以及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，相信在未來CNG加氣站會(huì)得到更廣闊的發(fā)展空間，基于此，加強(qiáng)對(duì)CNG加氣站建設(shè)相關(guān)問題的研究，具有非常重要的意義。

[1]李穎.CNG/LNG加氣站項(xiàng)目的開發(fā)及運(yùn)營管理[J].中外企業(yè)家,2016,(10):198-199.

[2]田瑞華.廣西L-CNG加氣站建設(shè)投營過程問題探討與對(duì)策[J].化工技術(shù)與開發(fā),2014,43(01):59-60+56.

[3]王利芬,趙汪洋.加氣站建設(shè)中站址選擇和總圖方案設(shè)計(jì)的探討[J].中華民居(下旬刊),2013,(02):50-51.

田霖(1985-)，男 鐵嶺人，本科，主要從事天然氣場(chǎng)站建設(shè)及運(yùn)行管理工作。