分析住宅小區(qū)地下停車庫通風(fēng)排煙設(shè)計的建審與驗收

朱恂彥（江西省吉安市消防支隊，江西 吉安 343000）

分析住宅小區(qū)地下停車庫通風(fēng)排煙設(shè)計的建審與驗收

朱恂彥（江西省吉安市消防支隊，江西 吉安 343000）

基于目前私家車數(shù)量逐年增長這一實況，地下停車庫由此也演變成當(dāng)代建筑項目不可缺少的組成成分。維護地下停車庫的安全性，就是維護業(yè)主的生命財產(chǎn)，基于此本文對普通住宅小區(qū)地下停車庫通風(fēng)排煙設(shè)計建審與驗收工作要點進行探究。

住宅小區(qū)；地下停車庫；通風(fēng)系統(tǒng)；排煙系統(tǒng)；驗收要點

在社會經(jīng)濟與科學(xué)技術(shù)發(fā)展的進程中，露天與首層地面車庫已經(jīng)罕見了，地下停車庫將其取而代之[1]。其在減少用地面積，美觀小區(qū)景觀等眾多方面體現(xiàn)出優(yōu)越性。基于地下停車庫大多數(shù)處于半封閉模式這一實況，對其設(shè)計通風(fēng)與排煙系統(tǒng)是極為必要的，本文以此為論點做出如下的論述。

1 地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計

首先，確保排風(fēng)端口安裝方位的合理性，理想情況下，下部排與上部排之間長度比為2：3。但是為了保證其應(yīng)用的便捷性，若將排風(fēng)口布設(shè)在下部的長度過大，會占用汽車的停放空間。并且基于現(xiàn)階段開發(fā)商熱衷于壓縮建設(shè)成本，善于提高地下車庫層高數(shù)值這一實況，所以在對普通汽車庫梁底設(shè)置之時，高度通常會掌控3m以內(nèi)，僅僅是對風(fēng)管側(cè)端或風(fēng)管的底層實施開孔措施。若地下停車庫梁底表面小于2.7m依然設(shè)置排風(fēng)口，就會給車輛進出的順暢性造成不同程度的干擾，并且加大通風(fēng)口被劃傷甚至是被破壞的可能性。

地下停車庫通風(fēng)系統(tǒng)的構(gòu)建，其最根本目的在于防止汽油蒸汽的殘留使爆炸現(xiàn)象的出現(xiàn)，同時即使排出汽車尾氣，也能夠達(dá)到維護用戶身體健康的目標(biāo)。以下本文對通風(fēng)系統(tǒng)進行相關(guān)解析：其通風(fēng)方式多數(shù)為自然通風(fēng)，一是為了節(jié)約不可再生能源，二是協(xié)助開發(fā)商壓縮成本。為了預(yù)防地下室停車庫火災(zāi)現(xiàn)象的發(fā)生，必要情況下可以安設(shè)機械通風(fēng)設(shè)備，同時設(shè)置比機械設(shè)備數(shù)目多出一臺的通風(fēng)機，以防備用?；贑O含量超標(biāo)會引發(fā)爆炸現(xiàn)象這一實況，通過查閱相關(guān)文獻資料，若住宅小區(qū)地下停車庫CO濃度被控制在50ppm以下表明其運行良好，最大限度為100ppm，為了確保地下停車庫的安全性，可以在其內(nèi)部安設(shè)一臺CO探測器，對其濃度進行實時監(jiān)測。

2 地下停車庫的排煙

因為地下停車庫大多數(shù)是時間都處于密封的氛圍中，一旦有火災(zāi)形成，濃煙中的CO、SO2等有毒氣體勢必會對用戶的身體健康造成危害。相關(guān)資料記載，火災(zāi)中個體因濃煙致死率為燒傷率的4～5倍。此外濃煙的長期滯留也會給消防工作增加難度系數(shù)。正因如此，建立有效型通風(fēng)排煙系統(tǒng)在救災(zāi)以及災(zāi)后雜物清除等方面均發(fā)揮巨大作用[2]?，F(xiàn)代住宅小區(qū)地下停車庫通常應(yīng)用無風(fēng)管式誘導(dǎo)型通風(fēng)系統(tǒng)，其最大的優(yōu)勢在于帶有為地下停車庫輸送自然風(fēng)以及排出濃煙兩大功能。和過去風(fēng)管式排煙型系統(tǒng)相對比，無風(fēng)管式誘導(dǎo)型通風(fēng)系統(tǒng)在耗費能源量、壓縮輸送與地下停車庫構(gòu)建成本等方面均體現(xiàn)出巨大應(yīng)用價值，同時其運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的聲音不會對小區(qū)居民的生活造成干擾，排送煙氣效果優(yōu)良。在對其建審與驗收的進程中應(yīng)該重視如下幾點內(nèi)容:

首先，明確無風(fēng)管式誘導(dǎo)型通風(fēng)系統(tǒng)數(shù)目參照國內(nèi)《汽車庫、修車庫、停車庫設(shè)計防火規(guī)范》對排煙系統(tǒng)做出如下的規(guī)定，即通常在每2 OOO㎡范疇內(nèi)安設(shè)一個排煙系統(tǒng)。

其次，明確誘導(dǎo)風(fēng)機機組數(shù)目。不同類型住宅小區(qū)設(shè)定的誘導(dǎo)風(fēng)機機組數(shù)目之間存在一定的差異性。例如在對普通地下停車庫進行規(guī)劃之時，一個機組大概可以掌控200～250m2；若住宅小區(qū)地下停車庫存在一定數(shù)目的隔離墻，那么一個則能夠負(fù)責(zé)的地域與上述區(qū)間相比均降低50m2；一旦小區(qū)地下停車庫自然通風(fēng)處于極為惡劣的狀態(tài)中，對于自然通風(fēng)效果極不理想的地下停車庫，最好在100m2的范疇內(nèi)就安置一個風(fēng)機機組。相關(guān)規(guī)定中明確指出，每一個防煙區(qū)域里的通風(fēng)量與排風(fēng)量在數(shù)值上務(wù)必要達(dá)到統(tǒng)一，一個小區(qū)內(nèi)整個停車庫誘導(dǎo)風(fēng)機機組數(shù)目n=停車庫總面積/每個機組掌控面積×100%此外，消防高溫軸流風(fēng)機這一類型通風(fēng)機的應(yīng)用，在優(yōu)化地下排煙系統(tǒng)運行穩(wěn)定性方面也體現(xiàn)出一定的應(yīng)用價值。

最后，明確送氣口與排氣口的方位也是建審與檢驗工作要點。一旦住宅小區(qū)地下停車庫采用了無風(fēng)管式誘導(dǎo)型通風(fēng)系統(tǒng)，那么氣流的產(chǎn)生主要借助輸氣端口與排氣端口相互牽拉作用。所以在對通氣端口設(shè)置之時，不僅要結(jié)合住宅小區(qū)周邊自然條件（風(fēng)向、風(fēng)速道路建設(shè)等），而且要結(jié)合設(shè)施安置設(shè)備與噪音管控等因素。同時確保排煙端口和排風(fēng)端口之間的聯(lián)動性，也就是說一旦出現(xiàn)一個防煙分區(qū)的排煙端口啟動對地下停車庫內(nèi)煙氣進行排放之時排，排風(fēng)系統(tǒng)的全部排風(fēng)端口務(wù)必要處于密封的狀態(tài)中。

3 結(jié)語

目前，住宅小區(qū)地下停車庫高度不斷被縮減，此外隔墻等物體會對其通風(fēng)效果與排煙效果造成干擾，這也是火災(zāi)現(xiàn)象引發(fā)的誘因之一，火災(zāi)對用戶生命財產(chǎn)造成危險，也干擾消防工作順利運行。所以落實地下停車室通風(fēng)與排煙設(shè)計的建審與驗收工作是極為必要的。

[1]劉瑞花.探討民用建筑地下停車庫通風(fēng)防排煙設(shè)計[J].中國集體經(jīng)濟,2016,10:147-148.

[2]魏曉紅,王宗禹.地下車庫通風(fēng)與防排煙設(shè)計的探討[J].低溫建筑技術(shù),2014,11:21-23.

朱恂彥，男(1974-)籍貫：江西省永新縣學(xué)歷：大學(xué)本科職稱：工程師研究方向：消防工程、消防監(jiān)督