車型“大改小”，海格用它成助推客企轉(zhuǎn)型“利器”

編輯/荔枝

近日，一批黑色車身、金色LOGO、時尚靚麗的新車運行在德化—泉州的高鐵專線上，受到乘客的普遍好評。不少乘客表示：“車上有USB，還有WIFI，考慮的真周到?！边€有的說：“這車坐著舒服，高端大氣上檔次！”

記者連線泉州市汽車運輸總公司德化分公司（以下簡稱泉運德化分公司），相關人員告訴記者，該批車輛是新訂購的海格7米海星商務客車，用于替換原來高鐵專線上部分老舊車輛。

瞄準市場需求 “海星”應運而生

據(jù)介紹，德化—泉州高鐵專線開通于2014年12月31日，泉運德化分公司共投入8部客運車輛，運行時間早上7點從德化西門汽車站發(fā)車，泉州高鐵站最遲返回德化班次時間為16時50分。全程運行時間大致2個半小時，票價29元。

專線自開通以來，一改往日乘客去泉州高鐵站要在泉州中心站下車，再帶著大包小包行李轉(zhuǎn)公交或打車的折騰，極大方便了乘客的出行，獲得乘客的歡迎和點贊。

德化—泉州高鐵專線負責人潘愛國告訴記者，高鐵專線開通后，很多市民呼吁要求加密班次，延長運營時間。泉運德化分公司收到市民反饋后，立即進行了論證，并結合客流情況，把時間調(diào)整為：德化早班車5：50開始，泉州高鐵站最晚一班車為晚上20：00，每天單程16個班，每40分鐘一班，盡最大努力滿足市民出行需求。

雖然班次調(diào)整后，在客流高峰期及出行旺季較好地滿足了市民的出行需求，但也存在著淡季客流銳減，非高峰時間段乘客較少，客流不均衡、車輛實載率不高等問題，從而影響了專線的經(jīng)營效益，泉運德化分公司也在積極尋找應對之策。

恰在此時，泉運德化分公司領導看到了“海格智慧客車體驗行”活動報道，了解到海格推出了行業(yè)首款高一級定制專線客車—7米海星商務車，該車作為行業(yè)定制班線的首選車型，甫一推出就受到江蘇快鹿汽車運輸股份有限公司的青睞，批量采購投放到南京至常州、無錫、上海、蘇州等地的專線中，助力其轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

泉運德化分公司對行業(yè)內(nèi)7米客車全部進行了分析排序，最終也把目光聚焦在海格7米海星商務車身上。這款車型是中型高一級車型，恰好滿足公司提高市民出行體驗，有效吸引客源，以及公司轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的需求。今年秋天，首批輛海格7米海星客車投入到德化—泉州高鐵專線運營。新車上線后，由于車容車貌好，乘坐舒適，很多乘客都成了回頭客，有效吸引了客源，客流量超出預期的好，平均實載率可以達到七八成。

打造過硬品質(zhì) 或迎來中小型客運車時代

海格7米海星客車寬2米，最多可容納19人乘坐，繼承“歐系輕客”經(jīng)典血脈，整車采用短頭寬體設計，線條流暢而富有動感，造型大氣從容。內(nèi)設航空級座椅、影院級影音、車內(nèi)靜音設計、智能溫控、電動登車踏板等，讓乘客盡享星級乘坐體驗。車內(nèi)USB即時充電，智能WIFI讓乘客暢游網(wǎng)絡。

海格客車秉持“匠心”精神，圍繞“智慧”打造的海格海星，從動力、安全等各方面詮釋了“智造精品”。海星整車標配全新智能CAN總線系統(tǒng)，采用BCM-車身控制系統(tǒng)，集成中央門門鎖控制、遙控、車身燈具控制、雨刮控制等功能。并可選配集成智能導航、倒車顯示系統(tǒng)，電子化智能化程度更高，更匹配了海格獨家研發(fā)的G-BOS智慧運營系統(tǒng)，G-BOS整合安全駕駛、油耗、遠程故障報警、維保、車線匹配、3G視頻監(jiān)控、GPS定位管理七大功能，最大限度匹配人、車、線，管理者只需坐在辦公室打開電腦或手機，車輛運行位置、車內(nèi)狀況、駕駛狀態(tài)等車輛運營全過程盡在掌握，讓運營更為安全高效，讓旅途更為安心舒心。該車匹配6檔變速箱，最大輸出扭矩為330Nm，動力強勁，油耗更低。

目前，由于高鐵、民航、私家車的沖擊，很多客運企業(yè)都面臨客源萎縮的問題，減少發(fā)車班次雖然能降低運營成本，但它也是一把雙刃劍，會損失原來的忠實乘客。而海格海星7米商務車，可以保持或加密發(fā)車班次，減少旅客等待時間，方便市民趕高鐵，同時乘坐舒適性更好。因為車型小，油耗低、過路費少，相應車輛的利用率也提高了。

潘愛國表示，選用海格海星7米商務車，可以說是達到了多方受益的目的：一是方便了市民的出行。二是獲得了乘客的認可。三是為公司轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了新動能。今后定制班線更新車輛，公司還會優(yōu)先考慮19座海星車型。