汽車空調制冷量不足故障原因分析

鄭春影++吳川剛

摘要： 現(xiàn)在汽車都會安裝車載空調，根據(jù)季節(jié)變化調節(jié)車內空氣的溫濕度，給乘坐汽車人員帶來較為舒適的體驗。但當汽車空調長時間的運行，汽車空調也極易出現(xiàn)各種各樣的故障，特別是易出現(xiàn)汽車空調制冷量不足問題，影響汽車乘坐體驗。因此要做好汽車空調的檢修工作，對汽車出現(xiàn)的空調故障要及時加以維護。

關鍵詞： 汽車空調系統(tǒng)；故障診斷；制冷

一、引言

汽車空調在汽車運行中可有效調節(jié)車內溫濕度，帶來較好的乘車體驗，汽車空調的運行情況可通過車內溫度來確定是否達到汽車空調的理想運行狀態(tài)。通常情況下，當汽車在運行中外界環(huán)境溫度在35℃左右時，車內的溫度要在20℃-25℃之間相對比較標準。一旦出現(xiàn)空調制冷量不足時，會讓汽車的乘車體驗變得不舒適。因此要做好汽車空調制冷不足的檢修工作，對汽車空調制冷量不足的故障原因進行分析探討。

二、空調系統(tǒng)的組成和原理

空調系統(tǒng)的組成和原理如圖1所示，經(jīng)過壓縮、冷凝、膨脹和蒸發(fā)四個過程，構建了空調系統(tǒng)的整體運行體系。

1、壓縮過程

當汽車空調系統(tǒng)的壓縮機處于正常工作狀態(tài)時，要從蒸發(fā)器的出口低壓回路處吸收低壓低溫氣態(tài)狀制冷劑，將這些氣體制冷劑通過壓縮形成高壓高溫氣體，再經(jīng)過汽車空調系統(tǒng)的高壓管再次冷卻并進入冷凝器。

2、冷凝過程

高壓管式冷凝器進行冷凝冷卻，讓高溫高壓的制冷劑把大量的熱耗散出來，師高壓氣體制冷劑形成液體形式。

3、膨脹過程

高壓中溫的液體形態(tài)制冷劑進入膨脹閥，膨脹閥閥孔小而導致進口空間過小，起到了節(jié)流作用，在此過程中膨脹閥和的制冷劑的壓力和溫度都會變低，制冷劑的體積變大，實現(xiàn)了低溫、低壓液態(tài)噴射制冷劑的膨脹。

圖1 空調制冷系統(tǒng)工作原理

4、蒸發(fā)過程

液體噴霧的膨脹閥節(jié)流進入蒸發(fā)器的制冷劑，通過蒸發(fā)器從液體變成氣體后，蒸發(fā)器熱量被吸收之后周圍空氣驟降，鼓風機將這些冷空氣吹到汽車內部，車內溫度降低。

二、空調制冷不足常見故障及檢修方法

對汽車空調的運行情況的判斷主要通過汽車空調的溫度目標的實現(xiàn)情況來判斷。當汽車空調運行溫度過高、制冷量不足時，需要對汽車空調加以診斷，確定故障原因，并有效排除汽車故障。

1、汽車空調制冷劑過少汽車空調造成制冷不足

汽車空調的制冷劑如果太少會引發(fā)汽車空調制冷不足，大多汽車空調制冷劑不足的原因是長期運行導致制冷劑出現(xiàn)損耗及泄漏等。在此情況下，進入膨脹流程的制冷劑減少，導致制冷劑運行過程中吸收的熱量少，影響汽車空調的制冷效果。保養(yǎng)方法：定期檢查汽車空調制冷劑情況，通過視液鏡查看運行狀態(tài)。如果出現(xiàn)連續(xù)緩慢的氣泡時，說明汽車空調是缺乏致冷劑的，如出現(xiàn)泡沫翻轉則制冷劑嚴重不足。

2、汽車空調制冷劑過多造成汽車空調制冷不足

汽車空調制冷劑過多也會造成汽車空調制冷不足，制冷劑過多通常是由于維修過程中注入過多造成的，如果汽車空調添加了太多制冷劑，則會使汽車空調系統(tǒng)的低壓端的壓力增大，不利于制冷劑蒸發(fā)。同時，由于過多的制冷劑進入蒸發(fā)器，制冷劑占用了過多的空間，引起熱交換異常，沒有太多的空間來進行熱交換，導致制冷不足。保養(yǎng)方法：汽車空調溫度出現(xiàn)異常時，可觀察視液鏡，如看到少許氣泡或無氣泡且制冷系統(tǒng)壓力過高，可以得出結論，制冷劑過多，慢慢地放出一些制冷劑可解決問題。

3、汽車空調制冷系統(tǒng)中有多余的水分導致汽車空調制冷不足

汽車空調的制冷系統(tǒng)在運行中，有效吸收制冷劑中多余的水分，來控制制冷效果，避免水分過多會造成冰塞過多，是通過干燥槽的部件來進行。當集裝箱干燥劑飽和時，會出現(xiàn)較低的溫度和壓力，使其不能順利循環(huán)。保養(yǎng)方法：更換干燥過濾器，將制冷系統(tǒng)中的水排出，補充制冷劑。

4、 汽車空調系統(tǒng)中有空氣導致汽車空調制冷不足

汽車空調制冷系統(tǒng)對密封性要求較高，如果汽車空調在維修過程中，沒有讓系統(tǒng)處于真空狀態(tài)，會增加空氣進入車內空調系統(tǒng)的負載，產生的氣體阻力阻礙了制冷劑循環(huán)，引發(fā)制冷故障。保養(yǎng)方法：觀察空氣進入空調系統(tǒng)時的氣泡連續(xù)流動情況，在維修過程中做好制冷系統(tǒng)密封工作。

5、汽車空調制冷劑與冷凍機油內雜質多導致汽車空調制冷不足

汽車空調系統(tǒng)中的制冷劑和冷凍機易積聚污垢，當超過一定數(shù)量時易堵塞過濾網(wǎng)，導致制冷劑受到的阻力加大，影響散熱效果導致制冷不足。保養(yǎng)方法：可拆卸清洗元件，更換新的干燥瓶。

6、 汽車空調壓縮機驅動帶過松導致汽車空調制冷不足

壓縮機驅動帶老化，導致傳輸效率下降，發(fā)生制冷劑傳送損失，導致空調系統(tǒng)制冷不足。保養(yǎng)方法：定期檢查驅動帶，手觸傳動帶的中間位置，可轉90度時是優(yōu)選狀態(tài)。若轉角過多，則要加強，如果采用手動翻轉無法轉動時，說明皮帶過緊，應該再松一點。當然，如出現(xiàn)裂縫緊固無效或驅動帶老化損壞，應使用新的驅動帶替換。經(jīng)過多年的實踐經(jīng)驗，一般汽車空調制冷系統(tǒng)冷卻不足，制冷效果變得很差時，其故障原因多是由于制冷和密封問題，要做好系統(tǒng)檢修工作，以確保徹底排除故障。

7、 汽車空調的冷凝器散熱不足導致制冷不足

汽車空調運行環(huán)境較為復雜，在運行中會產生油污等，覆蓋在冷凝器表面，影響冷凝器正常運行，導致冷凝器表面散熱不良，此外，在冷凝器運行中，冷卻風扇運行速度過慢，也會影響汽車空調的使用狀態(tài)，導致制冷不足。保養(yǎng)方案：冷凝器表面的污垢要經(jīng)常清理，并對冷凝器的冷卻電扇工作狀況加以關注，確保冷卻風扇工作正常。

汽車空調制冷不足的引發(fā)原因通常具有一定集中性的特點，因此在汽車空調運行中，要關注運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)汽車空調制冷不足的故障，應及時診斷排除故障。否則，只會適得其反，造成不必要的損失。在汽車空調維修過程中，要特別注意做好故障的檢測工作，對制冷不足的故障原因要進行正確分析和判斷，全面的開展測試工作，不可急于拆裝組件，以準確地找出汽車空調制冷量不足問題的原因，并有效地加以解決。

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