坎坷路上，美國(guó)壯漢or日本武士誰(shuí)撒野？

吳均杰

越野財(cái)局，究竟是買(mǎi)大還是買(mǎi)?。课覀冋趯ふ掖鸢?。

我是兩面派

實(shí)不相瞞，我是一個(gè)兩面派，我喜歡大車(chē)，大車(chē)意味著有更大的空間來(lái)堆砌動(dòng)力和懸掛，看看那些圈速表就知道沒(méi)有哪臺(tái)小車(chē)能比大車(chē)快，而大車(chē)更意味著更豪華的享受，你總不能希望一臺(tái)飛度在舒適和速度上均能和勞斯萊斯媲美。

但我又愛(ài)著小車(chē)，輕快緊致的駕駛感我愛(ài)不釋手，在任何環(huán)境路況都不怯場(chǎng)，畢竟穿街過(guò)巷，還是小車(chē)有優(yōu)勢(shì)，一臺(tái)勞斯萊斯卡在窄巷里真的很尷尬，但飛度就不會(huì)讓這種尷尬的事情發(fā)生。

但對(duì)于平日使用來(lái)說(shuō)，我還是安心選大，畢竟奢望在一臺(tái)緊湊級(jí)車(chē)上裝上個(gè)V8發(fā)動(dòng)機(jī)是徒勞的……

越野大小斗

不過(guò)對(duì)于越野車(chē)來(lái)說(shuō)，究竟買(mǎi)大還是買(mǎi)小，就真的是一個(gè)To be or not to be的哲學(xué)問(wèn)題，因?yàn)榇笮驮揭败?chē)和小型越野車(chē)均有其拿手之處，但又是魚(yú)與熊掌兩者無(wú)法得兼。

就拿小型越野車(chē)來(lái)說(shuō)，小型越野車(chē)憑借細(xì)小的身軀以及更短的軸距，可以通過(guò)不少狹窄的環(huán)境，不要以為越野就是跑跑土路那么簡(jiǎn)單，真正的越野是在沒(méi)有路的情況下將路開(kāi)出來(lái)，遇上有樹(shù)擋路什么的倒是能把樹(shù)砍倒，但是如果有一塊大石擋著呢？總不能把石頭炸開(kāi)吧，或許一臺(tái)小車(chē)就能夠穿插而過(guò)留下大車(chē)們干瞪眼。

同時(shí)，因?yàn)樾≤?chē)軸距短，所以通過(guò)角足夠大，相比起進(jìn)入角和離去角，通過(guò)角才是考驗(yàn)一臺(tái)越野車(chē)通過(guò)性的重要指標(biāo)，卡在駝峰上，想想都覺(jué)得尷尬。所以小型越野車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于靈活，出其不意掩其不備，所以吉姆尼（Jimny）是不少越野愛(ài)好者的伙伴，也是新手的好導(dǎo)師，皆因它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車(chē)價(jià)廉宜，穩(wěn)定性也比國(guó)產(chǎn)嘎斯的廉價(jià)后代們（北吉212、2020）高到不知哪兒去。

不過(guò)大型越野車(chē)也有自己的優(yōu)勢(shì)，大尺寸的車(chē)體能容納更復(fù)雜的懸掛系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，改裝的空間也更大，同時(shí)因?yàn)檩S距和輪距更長(zhǎng)，所以行駛穩(wěn)定性就更高了。相比小型越野車(chē)，大型越野車(chē)在沖沙以及快速越野等需要更高行駛速度的路況下，不僅速度能夠提高，同時(shí)舒適性表現(xiàn)也更好。其實(shí)很簡(jiǎn)單，當(dāng)我和立祥在同樣的土路下交換車(chē)輛高速行駛，嗯，說(shuō)實(shí)話并不是很高速，不到50km/h的速度，但如果你找臺(tái)娘炮SUV來(lái)跑你肯定不敢超過(guò)20km/h的速度，一來(lái)怕輪胎被刺破二來(lái)_怕那高不過(guò)轎車(chē)多少的底盤(pán)被磕磕碰碰，更要擔(dān)心避震跑不了多少米就要瀨尿（漏油）。這種接近快速越野的環(huán)境下，吉姆尼的速度就是夠不上牧馬人（Wrangler Rubicon），先撇開(kāi)動(dòng)力，舒適性表現(xiàn)就是令我有沒(méi)有意愿開(kāi)快的原因之一，在牧馬人上震動(dòng)和起伏都能夠有一定程度的抑制，而吉姆尼則似乎沒(méi)有過(guò)濾多少就傳到我的尾龍骨，再經(jīng)由堅(jiān)硬的脊柱、頸椎直頂天靈蓋，酸爽自知，吉姆尼事實(shí)上是有能力跟上牧馬人的，但車(chē)內(nèi)已經(jīng)像走了幾輪的過(guò)山車(chē)一般，而牧馬人呢，就像沒(méi)啥事發(fā)生過(guò)一樣，高下立見(jiàn)，這就是大型越野車(chē)的價(jià)值所在。

不過(guò)還有另外一個(gè)原因，因?yàn)榧纺彷喚嗾?、軸距短，而車(chē)高沒(méi)有比牧馬人矮多少，導(dǎo)致它的重心比牧馬人還要高，所以在蜿蜒曲折的土路上快跑，怕在彎中超速翻車(chē)，又怕輾過(guò)炮彈坑把車(chē)彈起翻車(chē)，最怕就是彎中的炮彈坑，雙管齊下翻得更快，不過(guò)幸好是我想得太多，吉姆尼還未有那么不濟(jì)，不過(guò)我害怕的在理論上是成立的，誰(shuí)知道什么時(shí)候會(huì)中招。

更不用說(shuō)，牧馬人的大體積能夠塞下一副更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟排量即正義，扭矩越大越革命。

小而刁鉆

小型越野車(chē)的優(yōu)勢(shì)就是大型越野車(chē)的劣勢(shì)，遇上狹窄位置，說(shuō)不能過(guò)去就不能過(guò)去，就如在穿越林道時(shí)，吉姆尼蹦蹦跳跳就過(guò)去了，牧馬人就直接卡在入口，要跟上吉姆尼，先把那些樹(shù)砍倒再說(shuō)，更不用說(shuō)一路上來(lái)被樹(shù)枝刮出一身刮痕，希望借出牧馬人的董總沒(méi)發(fā)現(xiàn)吧。

對(duì)于吉姆尼和牧馬人來(lái)說(shuō)，真正拉開(kāi)差距的就是四驅(qū)系統(tǒng)。雖然吉姆尼和牧馬人一樣都是分時(shí)四驅(qū)，也同樣擁有放大扭矩的低速四驅(qū)模式，但牧馬人的低速四驅(qū)模式能夠放大4倍扭矩，還有差速鎖鎖止打滑輪胎，想找一條能難倒牧馬人的路還真的不容易。

而吉姆尼受限于僅有1328cc排量的M13A發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然有低速四驅(qū)模式和羽量級(jí)的體重，但跨越障礙的時(shí)候有機(jī)會(huì)力不從心，雖然這次沒(méi)有出現(xiàn)讓吉姆尼難堪的路況，但上山時(shí)就明顯跟不上牧馬人的節(jié)奏。

但話說(shuō)回來(lái)，高功率大扭矩并不是一切，更強(qiáng)的動(dòng)力意味著需要更細(xì)膩的右腳去控制，如果是MT車(chē)型，就需要更進(jìn)一步考驗(yàn)油離配合，幸好兩臺(tái)都是AT車(chē)型。但在擺位拍攝時(shí)，牧馬人的大扭矩差點(diǎn)就幫倒忙，在某個(gè)需要半坡起步移動(dòng)車(chē)輛的位置，牧馬人的后輪就一直在打滑，同樣的位置，輪胎更弱（使用HT胎）的吉姆尼一下子就挪走了，而使用AT胎的牧馬人就不得不掛上四驅(qū)才能離開(kāi)，究其原因，就是扭矩惹的禍。所以為了避免在坡道上再次打滑，牧馬人之后就一直掛上四驅(qū)，而吉姆尼呢，除了一兩個(gè)位置擔(dān)心會(huì)打滑而掛四驅(qū)之外，一直都是用兩驅(qū)來(lái)應(yīng)付了事，敷衍得很。

拳擊手和武士的較量

AM為兩位大小野人準(zhǔn)備的賽事是非常簡(jiǎn)單的競(jìng)速賽，也是最簡(jiǎn)單的從A點(diǎn)到B點(diǎn)，誰(shuí)先到，誰(shuí)的用時(shí)短，就是贏家，簡(jiǎn)單粗暴直接。兩點(diǎn)之間沒(méi)有檢查點(diǎn)，所以不管用什么方法，有能耐的找臺(tái)直升機(jī)把車(chē)吊起來(lái)直接送到終點(diǎn)也未嘗不可，不過(guò)今天只能請(qǐng)到老板的牧馬人來(lái)，如果老板親自上陣，還真的有機(jī)會(huì)將這個(gè)設(shè)想實(shí)現(xiàn)。

比賽地點(diǎn)是廣州市北郊的鳳凰山，是不少越野愛(ài)好者的入門(mén)練習(xí)地，屬于初級(jí)越野路況，就在比賽當(dāng)天我們都遇到一群越野摩托黨在巡山。而且鳳凰山離市區(qū)不遠(yuǎn)就算出問(wèn)題救援也容易，不過(guò)就算是初級(jí)越野路況也好離市區(qū)近也好，最好要結(jié)伴而行，有個(gè)伴有照應(yīng)，我就不說(shuō)吉姆尼車(chē)主當(dāng)年單騎闖鳳凰山，不記得是因?yàn)楸ヒ只蛱濍?，結(jié)果在車(chē)?yán)锼艘煌淼染仍墓适铝恕?/p>

好了，不扯開(kāi)話題，比賽在沒(méi)有倒數(shù)沒(méi)有綠旗揮動(dòng)的狀況下非常敷衍地開(kāi)始。憑借強(qiáng)大的扭矩和抓地力更強(qiáng)的AT輪胎，牧馬人毫無(wú)懸念地帶出，不過(guò)因?yàn)槠鸩讲痪镁褪窍滦逼?，牧馬人的扭矩并沒(méi)有發(fā)揮的余地，無(wú)法有效確立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，讓吉姆尼有機(jī)可乘緊跟在牧馬人身后。

不過(guò)因?yàn)橥谅藩M窄，除非在某些較為寬敞的位置冒險(xiǎn)，吉姆尼是沒(méi)有可能超車(chē)的，按照這樣的節(jié)奏，只要牧馬人不犯錯(cuò)（犯錯(cuò)的意思是指直接沖下山），那么要輸簡(jiǎn)直是不可能。大家可想而知開(kāi)著吉姆尼的我有多么的著急，真的哀其不幸怒其不爭(zhēng)，如果動(dòng)力再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)，在起步時(shí)搶到優(yōu)勢(shì)就不用現(xiàn)在在牧馬人后面吃塵那么窩囊了。

隨著下坡的結(jié)束，變成漫長(zhǎng)的上坡炮彈坑路段，牧馬人的扭矩和底盤(pán)優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出來(lái)了，眼睜睜地看著張立祥開(kāi)著牧馬人離我越來(lái)越遠(yuǎn)，而吉姆尼只能緩慢地在炮彈坑群上蹦蹦跳跳掙扎著。

走完這段炮彈坑，我已經(jīng)見(jiàn)不到牧馬人的身影，張立祥徑自揚(yáng)長(zhǎng)而去，如果牧馬人在我身邊我還有點(diǎn)擔(dān)心，現(xiàn)在不見(jiàn)了，我就可以放心實(shí)施我的計(jì)劃——走捷徑了。我比立祥擁有一個(gè)極大的優(yōu)勢(shì)就是熟悉環(huán)境，立祥第一次來(lái)鳳凰山，而鳳凰山于我，簡(jiǎn)直就是后花園，我知道有條不是很顯眼的捷徑能夠讓我更早抵達(dá)終點(diǎn)，而更重要的是這條捷徑的寬度并不大，吉姆尼可以輕松通過(guò)，牧馬人就要冒險(xiǎn)了。

穿過(guò)捷徑，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)牧馬人，但感覺(jué)并不好，因?yàn)槲也磺宄榴R人究竟在我前面還是后面，在看到牧馬人之前我都不知道我究竟有沒(méi)有憑接近超越它。再經(jīng)過(guò)一段炮彈坑路，顛得我心肝脾肺都要吐出來(lái)之后，我到了位于山口的終點(diǎn)，很好，沒(méi)看到牧馬人，證明我贏了，可以安心等牧馬人來(lái)到之時(shí)，送給立祥一個(gè)溫暖又諷刺的L（Loser）手勢(shì)。

但結(jié)果是，我在終點(diǎn)等了足足1小時(shí)也不見(jiàn)立祥和牧馬人的影蹤，山里也沒(méi)有電話信號(hào)，而山里對(duì)講機(jī)傳輸范圍也小，我只能在終點(diǎn)苦等立祥，等待過(guò)程中終于收到一丁點(diǎn)微弱的對(duì)講機(jī)信號(hào)，原來(lái)立祥在中間一個(gè)岔路口轉(zhuǎn)錯(cuò)方向，直接下山，到了公路之后才發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)。

好吧，越野比賽真的不是比車(chē)的，而是比誰(shuí)能把路走對(duì)……

SUNMMARY 張立祥

從這次的結(jié)果能看出來(lái)，大尺寸、大排量、高性能的車(chē)款雖非必要，但絕對(duì)有種無(wú)可取代的地位，特別是在城市中，大車(chē)雖然展現(xiàn)不出應(yīng)有的速度，但人在江湖走，即便它是吃油巨獸，帶來(lái)的愉悅感受還是令人難以抗拒。

Mercedes-Benz S500L 4MATICvs smart fortwo敞篷版

如同文中所說(shuō)的，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。雖然fortwo是輛很有效率的交通工具，也是一輛稱(chēng)職的“汽車(chē)”，但是人們總是喜歡能讓他們感到舒適的車(chē)輛，就算花多一些時(shí)間，多一些代價(jià)，也愿意把時(shí)間“浪費(fèi)”在上面。這讓我想到一個(gè)問(wèn)題，在環(huán)保意識(shí)高漲的今天，許多人大聲疾呼節(jié)省能源，但人總是貪圖享受的動(dòng)物，如果有能力負(fù)擔(dān)如此高昂的形式成本，又有幾個(gè)人能夠忍住這種誘惑呢？

Audi RS6 Avant vs Honda Jade

承接上面的話題，偏向?qū)嵱眯缘能?chē)款也有高性能版本出現(xiàn)，而且性能還越來(lái)越強(qiáng)。這和“實(shí)用”似乎有點(diǎn)背道而馳的感覺(jué)，畢竟我們也測(cè)試過(guò)了，RS6在一般日常生活中，根本沒(méi)有辦法大幅度的贏過(guò)動(dòng)力比它小很多的杰德，然而，RS6還是位在性能殿堂中頂尖的地位，這說(shuō)明了什么？如果你幾乎不曾將油門(mén)踩下超過(guò)1/2深，這些性能車(chē)為你帶來(lái)的可能只有虛榮心。但幸好，RS6還算親民，這當(dāng)然是歸功于那套四驅(qū)系統(tǒng)，大多數(shù)的人都能夠輕松駕馭。而杰德則是非常典型的日本車(chē)設(shè)計(jì)，空間感很開(kāi)闊，只不過(guò)讓人有些力不從心罷了。

Jeeo Wrangler RUbiconvs Suzuki Jimny

這次是吉姆尼擊敗牧馬人了，但越野有時(shí)候本來(lái)看的就不是排量，而是膽大心細(xì)。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，大車(chē)和小車(chē)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)被更完整的體現(xiàn)出來(lái)，在面對(duì)惡劣地形時(shí)，動(dòng)力才是讓你脫困的硬道理。小排量車(chē)型具有先天動(dòng)力上的劣勢(shì)，而短小精悍的體型卻又是它們的優(yōu)勢(shì)，牧馬人進(jìn)不去的地方，吉姆尼卻能輕松進(jìn)入，而這也是這三組對(duì)比中，唯一一組由小車(chē)獲勝的組別。