關于貴州高速公路交調系統(tǒng)的分析與設計淺論

馬啟志，周 群

(1.貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550008；2.中交第一公路勘察設計研究院有限公司，陜西 西安 710077)

關于貴州高速公路交調系統(tǒng)的分析與設計淺論

馬啟志1，周 群2

(1.貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550008；2.中交第一公路勘察設計研究院有限公司，陜西 西安 710077)

為進一步推進高速公路交通情況調查工作科學發(fā)展,完善我國公路交通情況調查體系,開展高速公路交通量調查，采集交通流量、車速、交通密度、軸載等信息，提高全省高速公路網交通情況調查數(shù)據采集與服務工作水平，提升路網運行管理和協(xié)同能力，能夠為高速公路規(guī)劃、建設、管理、養(yǎng)護、公眾出行服務以及應急處置提供重要的信息支撐。

高速公路；交通量調查；出行信息服務；信息支撐

1 功能定位

(1)為貴州省交通運輸廳的宏觀決策管理服務。(2)為高速公路的路政管理、車輛救援和行業(yè)管理服務。 (3)為高速公路的運營管理單位服務。(4)為高速公路的規(guī)劃、設計及科研服務。 (5)為高速公路的使用者提供信息服務。

2 設計原則及目標

2.1 設計原則

(1)信息共享原則。(2)面向服務的原則。(3)強化管理的原則。(4)功能完善與節(jié)約投資的原則。(5)結構科學的原則。

2.2 目標

(1)實現(xiàn)貴州省高速公路重點路段交調信息采集自動化，帶動省級其他站點建設，提升交調信息采集能力。

(2)實現(xiàn)貴州省級中心、區(qū)域中心兩級交調統(tǒng)計報送與管理一體化，各級業(yè)務人員在同一平臺協(xié)同辦公，提升交調數(shù)據報送與處理統(tǒng)計能力。

(3)實現(xiàn)貴州省交調數(shù)據分析專業(yè)化，包括經濟運行分析、路網運行質量評價和公路適應性評價等專題分析，提升交調數(shù)據分析能力。

(4)實現(xiàn)貴州省交調信息服務多樣化，提供定制、推送和共享服務，實現(xiàn)公路交調動態(tài)信息共享，提升交調信息的服務能力。

3 高速公路交通量調查與信息服務體系的架構

3.1 體系架構

根據《國家高速公路網交通量調查觀測站點布局規(guī)劃》，國家高速公路交通量調查與信息服務體系的總體架構為金字塔狀四層結構，自下而上分別為Ⅰ類及Ⅱ類調查站、高速公路交通情況調查數(shù)據中心、省級公路交通情況調查數(shù)據中心、部級公路交通情況調查數(shù)據中心。

貴州省高速公路交通量調查與信息服務體系的架構如下。

(1)省級交調中心、高速公路交通情況調查數(shù)據中心、動態(tài)基本交通數(shù)據采集系統(tǒng)共同構成貴州省的交通量調查與信息服務體系。

(2)由調查站與道路上監(jiān)控系統(tǒng)設置的車輛檢測器共同構成的動態(tài)交通數(shù)據采集系統(tǒng)負責采集動態(tài)的基本交通數(shù)據。

(3)Ⅰ類、Ⅱ類交調站采集的動態(tài)基本交通數(shù)據，原則上按照一點多發(fā)的要求，同時向高速公路運營單位、省交調中心、部交調中心實時傳輸數(shù)據。

(4)省交調數(shù)據中心主要負責省級交調中心的建設與運行維護，并按我省交通運輸信息化建設總體要求，將省級交調中心搭建到“智慧交通云”平臺，保證省級中心數(shù)據正常運轉；實現(xiàn)交調數(shù)據的交換與共享；負責交調信息的匯總、上報、交調資料的匯編、交調信息的發(fā)布等。

(5)省高速公路管理局主要負責全省高速公路交調站點實施、站點設置、業(yè)務管理、質量檢查等工作；設立基于“智慧云”平臺的高速公路交調數(shù)據分中心，負責全省高速公路交調資料匯總、分析，為全省高速公路規(guī)劃、建設和養(yǎng)護管理提供服務；定期向省中心報送高速公路交調報告。

3.2 貴州省公路情況交通調查組織機構

貴州省交通情況調查工作在省交通運輸廳的統(tǒng)一指導下進行，按照“1+2”的模式構建，“1”即是省路網中心，“2”即是省公路局和省高速公路管理局。

4 系統(tǒng)設計

4.1 調查站配置

設備的功能

(1)交通數(shù)據采集功能

機動車分型功能：完全按照交通運輸部Ⅰ類交通流量調查站設備分型標準設計，Ⅰ級設備分型標準設計滿足車型分類、分級規(guī)則及實現(xiàn)相關數(shù)據采集。

①機動車分類與分型規(guī)則。②機動車交通流量數(shù)據的采集。③設備地點車道數(shù)據采集。 ④機動車車頭時距數(shù)據的采集。⑤機動車車頭間距與平均機動車車頭間距數(shù)據采集。 ⑥事件占有率數(shù)據采集。

(2)數(shù)據及信息的上報

①上報流程及形式。貴州省高速公路交通量調查的原始數(shù)據和統(tǒng)計分析信息的上報流程為市州高速公路管理處—省高速公路管理局—省級公路交通情況調查主管部門-部級公路交通情況調查主管部門。

②上報頻率。目前貴州省公路交通情況調查主管部門向部級公路交通情況調查主管部門上報數(shù)據及信息的頻率，按照《貴州省公路交通情況統(tǒng)計調查工作實施辦法》上報。

4.2 信息傳輸及數(shù)據管理

各類調查站負責交調數(shù)據的采集、處理、報送工作，同時將交調設備的日常管理和維護工作納入所屬本路段機電系用日常運行管理體系。

U492

C

1008-3383(2017)11-0210-01

2017-06-07

馬啟志(1985-)，男，貴州安順人，工程師，研究方向：公路交通工程設計。