掛籃施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

尤 新

(核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)公司，江西 南昌 330100)

掛籃施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

尤 新

(核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)公司，江西 南昌 330100)

為了提升橋梁項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量水平，國家逐步加強(qiáng)了對于橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)應(yīng)用需求，而掛籃作為當(dāng)前橋梁施工中的關(guān)鍵施工設(shè)備，開始成為建設(shè)隊(duì)伍的關(guān)注重點(diǎn)。結(jié)合從莞高速公路東莞段(含清溪支線)工程第14合同段項(xiàng)目，從設(shè)計(jì)制作、裝配測試、升降調(diào)整、鋼筋綁扎、管道埋設(shè)、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力穿束與張拉等方面，探討了橋梁工程項(xiàng)目中掛籃施工的技術(shù)控制。

橋梁工程項(xiàng)目；掛籃施工；技術(shù)

0 引 言

從莞高速公路東莞段(含清溪支線)工程第14合同段項(xiàng)目為新建高速公路，路線全長6.70 km。主要工程量為：塘清樞紐互通(其中東深輸水大橋長162.40 m、清溪支線跨線橋長211 m、紅門山大橋長181 m、石馬河3號(hào)特大橋0#～13#墩(含13#墩)橋長394.25 m)；羅馬村特大橋(橋長1 408 m)；清溪北大橋(橋長182.685 m)大壩坑大橋(橋長768.5 m)等橋梁工程，掛籃施工在本項(xiàng)目施工中得到了廣泛的應(yīng)用。

1 掛籃施工前期的準(zhǔn)備工作

1.1 掛籃制作與裝配

施工人員對掛籃進(jìn)行制作，一定要控制好掛籃的尺寸大小，制作掛籃過程中的下料、型鋼切割尺寸、板件以及邊緣垂直度均需要在以下的偏差范圍以內(nèi)：±1 mm、±2 mm、≤1.5 mm。此外，掛籃的主拉桿的端頭位置連接板處開設(shè)螺栓孔，需要采用刨銑加工的方式，同時(shí)螺栓孔的形狀要呈現(xiàn)為正規(guī)的圓柱形，孔的直徑大小要比后續(xù)擰入的螺栓的直徑大1.5～2.0 mm，這樣主要是為了保證螺栓能夠順利擰入孔中，避免后續(xù)鉆進(jìn)困難情況發(fā)生。同時(shí)螺栓孔壁鉆進(jìn)后，需要磨平孔壁，將其中存在的損傷及不平問題進(jìn)行及時(shí)的處理，以保證后續(xù)螺栓固定緊實(shí)。

1.2 掛籃測試與調(diào)整

施工人員要選擇平整的施工場地，利用單片的主桁架對拉方式，對掛籃進(jìn)行變形試驗(yàn)以及主桁架的承載力試驗(yàn)。在進(jìn)行承載力實(shí)驗(yàn)的過程中，應(yīng)該事先對加載方案進(jìn)行設(shè)計(jì)以及調(diào)整，加載的最大值需控制在所能承受最大重量的1.3倍左右，最小下?lián)现祫t需要在2 cm以內(nèi)。同時(shí)內(nèi)模同外模的最大下?lián)现狄惨? mm的范圍。在上述參數(shù)調(diào)整完成后做承載力實(shí)驗(yàn)，然后借助千斤頂對掛籃進(jìn)行移位試驗(yàn)，主要是測試掛籃的固定程度，最后是對掛籃進(jìn)行升價(jià)調(diào)試，在調(diào)試過程中，掛籃上升為內(nèi)模先，之后是外模，下降時(shí)則為外模先然后才是內(nèi)模。同時(shí)每一次的升降值都需要調(diào)整到20 cm以下的水平。

2 掛籃施工中鋼筋、波紋管、混凝土施工

2.1 鋼筋綁扎施工

鋼筋綁扎施工過程，主要是使用鋼絲穿過鋼筋的所有交叉點(diǎn)，同時(shí)綁扎牢固，對于綁扎不牢固的情況，可以使用電弧焊點(diǎn)焊的方式使得綁扎更加牢固。與此同時(shí)，施工人員還需順著梁的方向，交錯(cuò)布置鋼筋彎鉤重疊部位，利用水泥砂漿墊塊設(shè)置在鋼筋以及模板之間的位置，將墊塊綁扎在鋼筋上方，這樣能夠增加保護(hù)層的厚度。

2.2 波紋管施工

波紋管的施工過程中，要求相關(guān)施工人員需要使用鋼筋材質(zhì)的小馬凳做支墊，支墊距離波紋管100 cm，小馬凳與網(wǎng)筋主要使用焊接的方式進(jìn)行固定，同時(shí)將小馬凳與波紋管連接在一起。如果波紋管的長度需要延長，采取波管套接的方式進(jìn)行施工，為了保證套接緊固，套接長度需要控制在40～50 cm的范圍。在套接的上方使用不干膠帶對接管端頭進(jìn)行封閉，最后用井字架來固定接長后的波紋管。在波紋管的安裝過程，可以使用海綿條來塞緊，使用膠帶纏繞的方式進(jìn)行密封以及固定，這樣可以有效避免波紋管在安裝過程中出現(xiàn)彎曲以及焊接時(shí)出現(xiàn)管壁燒穿的情況。

2.3 混凝土施工

混凝土施工需做好以下幾方面的技術(shù)控制：(1)做好對于粗骨料的級(jí)配、粒徑、形狀的控制，在粗骨料無法滿足使用要求時(shí)，適當(dāng)加入細(xì)骨料，加入小于0.315 mm的粒徑的細(xì)骨料含量在總的細(xì)骨料含量的15%之下，則要適當(dāng)?shù)丶尤敕勖夯摇?2)嚴(yán)格按照泵送施工操作的要求，對混凝土泵進(jìn)行清理以及潤滑，并按照先慢后快再逐漸加速的順序進(jìn)行泵送施工，在冬季施工要為混凝土攪拌施工加入早強(qiáng)劑，夏季施工則要加入緩凝的減水劑。(3)進(jìn)行對稱澆筑施工，需要將其中不平衡荷載始終控制在設(shè)計(jì)方案限制的范圍以內(nèi)，同時(shí)按照底板-底板、腹板-腹板、頂板-頂板逐次施工的方法進(jìn)行。(4)對于裸露的混凝土部位可以加塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，在氣溫較高的夏季施工過程還需要每隔一周用是浸潤，以保證薄膜內(nèi)部無凝結(jié)水存在。

3 掛籃施工中預(yù)應(yīng)力張拉及后期施工

3.1 進(jìn)行鋼絞線穿束

依照鋼絞線的規(guī)格尺寸大小對鋼絞線丈量，切割成相同長度的鋼絞線，將切割后的鋼絞線堆放整齊，可以采取綁扎的方式，這樣在后續(xù)施工中就可以逐一抽取，加快施工的速度。在梁面板位置進(jìn)行鋼絞線的穿束，采取穿束機(jī)機(jī)械施工的方式進(jìn)行施工，而梁內(nèi)位置因?yàn)槭┕け容^困難，實(shí)際施工過程可以采取先穿束與后穿束相結(jié)合的方式進(jìn)行施工。并且在后穿束施工過程，可以使用子彈頭形狀的護(hù)帽來保護(hù)鋼絞線的端頭位置，同時(shí)加快穿束的效率。

3.2 做好張拉施工準(zhǔn)備

施工隊(duì)伍進(jìn)行掛籃施工中預(yù)應(yīng)力張拉的施工，必須要做好以下幾點(diǎn)準(zhǔn)備：(1)聘請專業(yè)部門人員對液壓的千斤頂進(jìn)行校定，同時(shí)還需要對混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)，確保其強(qiáng)度應(yīng)在設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上。(2)計(jì)量以及核算鋼絞線下料長度、張拉時(shí)理論伸長值大小。(3)將喇叭管以及錨墊板內(nèi)部的混凝土渣滓完全清理干凈。

3.3 開展張拉施工

在張拉施工過程中，相關(guān)施工人員需要嚴(yán)格遵從相關(guān)的規(guī)范裝設(shè)好錨板、工作片以及限位板等。裝設(shè)完上述工具后，利用鐵葫蘆吊起千斤頂，用鋼絞線穿過千斤頂后裝設(shè)好工具錨。而且，還要在進(jìn)行張拉之前，對千斤頂進(jìn)行位置調(diào)試，保證張拉作用力的線路與孔道末端切線處于重合狀態(tài)，同時(shí)保證工具錨與工作錨二者的孔位排列處于一致狀態(tài)，具體的張拉方式可以為同一斷面中的兩端對稱的平衡張拉。

3.4 孔道壓漿以及合攏施工

在該環(huán)節(jié)的施工過程，主要選用的是普通的水泥，鮮水泥漿或者攪拌時(shí)間超過3 h的水泥漿的泌水率需要控制在2%～4%左右的水平。在水泥漿達(dá)到24 h，需要全部吸回泌水，然后將水泥漿均勻且緩慢的壓入到孔道中。水泥漿的施工應(yīng)該選擇在每天最低氣溫的時(shí)段進(jìn)行，施工完成后還需做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作。

4 掛籃施工的注意事項(xiàng)

(1)應(yīng)保證掛籃的支架強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性達(dá)到規(guī)范要求。在實(shí)際的澆筑前需要預(yù)壓支架，消除掛籃非彈性病變及基礎(chǔ)沉降情況。在張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)要觀察支架情況且處理好異常情況。

(2)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁體混凝土的強(qiáng)度在設(shè)計(jì)值的90%以上后才可以張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，同時(shí)將支架拆除。在張拉鋼束過程，控制好張拉力的大小以及鋼束的伸長量，允許的誤差值在設(shè)計(jì)值的6%以內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)偏差超過范圍，需要停止張拉以及時(shí)查找原因。

(3)可以在箱梁板頂處的同一截面位置交錯(cuò)布置孔須，等施工完成后用同一強(qiáng)度的鋼筋進(jìn)行焊接，將微脹混凝土澆筑至孔內(nèi)。

(4)預(yù)應(yīng)力管道定位筋需要準(zhǔn)確設(shè)置，管道的半徑如果在50 m，可以在之后的每隔50 m的位置均設(shè)置一處，其余的部位則在每隔80 m處設(shè)置。管道之間的連接需緊密，有效避免因?yàn)槁{出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道堵塞的情況。

(5)箱梁綁扎鋼筋以及混凝土澆筑過程，需做好波紋管的保護(hù)，以避免波紋管變形而影響到鋼絞線的穿束以及鋼絞線的張拉。

(6)在混凝土澆筑過程中，需要將錨下處的混凝土搗實(shí)，以避免出現(xiàn)蜂窩狀的情況。

(7)如果要拆除支架，一定要等到管道的壓漿強(qiáng)度或者梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值90%，落架應(yīng)該遵循全孔多點(diǎn)、對稱、均勻原則，從跨中向支點(diǎn)拆卸，每以此拆卸只可以在一孔進(jìn)行。

(8)箱梁外模板需要采用大塊的鋼模板或者大塊塑料模板。鋼模板在初次使用時(shí)是需要清理混凝土接觸面的銹跡。不得采用對混凝土表面有污染、對混凝土有腐蝕的費(fèi)機(jī)油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脫模劑。

(9)施工時(shí)，設(shè)置與永久支座同高的臨時(shí)支座，待予應(yīng)力張拉結(jié)束，模板、掛籃支架拆除后，撤除臨時(shí)支座，轉(zhuǎn)換為永久支座受力。

4 結(jié) 語

掛籃施工中包含了諸多的施工項(xiàng)目，施工隊(duì)伍必須積極地做好對于各個(gè)環(huán)節(jié)的施工技術(shù)控制，以保證掛籃施工的順利完成。

[1] 童向華，趙增天.淺談大橋掛籃施工技術(shù)[J].中國水運(yùn)(下半月)，2009，(4).

[2] 李劍平.關(guān)于橋梁工程施工中懸臂箱梁的掛籃施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)，2011，(19).

[3] 杜曉偉.掛籃施工技術(shù)在橋梁施工中的運(yùn)用[J].科技與生活，2012，(11).

U445

C

1008-3383(2017)11-0096-02

2017-07-19

尤新(1981-)，男，工程師，研究方向：公路工程。