自錨式生態(tài)擋土墻在施工中的應(yīng)用

吳 暢

(貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，貴州 銅仁 554300)

自錨式生態(tài)擋土墻在施工中的應(yīng)用

吳 暢

(貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，貴州 銅仁 554300)

針對(duì)自錨式生態(tài)擋土墻施工進(jìn)行分析，對(duì)生態(tài)擋土墻做出簡(jiǎn)單介紹，研究如何進(jìn)行自錨式生態(tài)擋土墻在施工中的應(yīng)用，主要內(nèi)容有：準(zhǔn)備工作，測(cè)量防線，基礎(chǔ)施工，填料攤鋪壓實(shí)等。

自錨式；生態(tài)擋土墻；混凝土

1 準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行混凝土構(gòu)件進(jìn)行運(yùn)輸過(guò)程中，不能進(jìn)行拋擲和傾倒，當(dāng)混凝土構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)之后，需結(jié)合相應(yīng)的品種、規(guī)格、堆放整體進(jìn)行存放，在對(duì)這些混凝土構(gòu)件進(jìn)行堆放的過(guò)程中，高度不能超過(guò)2 m。當(dāng)原材料進(jìn)場(chǎng)之后，需對(duì)廠家的備案登記證以及出廠合格證進(jìn)行備案。這對(duì)那些用于砌筑的混凝土而言，要求構(gòu)件邊角足夠整齊，保障其色澤的均勻度。針對(duì)土工格柵而言，需對(duì)其進(jìn)行相對(duì)整齊的堆放，并結(jié)合設(shè)計(jì)需要，對(duì)其進(jìn)行切割，形成5 m×5 m的正方形網(wǎng)格塊進(jìn)行備用，同時(shí)將土工格柵的邊角處理平整。

2 測(cè)量防線

施工測(cè)量工作有基槽的開(kāi)挖工作、下口線的設(shè)置工作等。對(duì)于基槽坡度而言，需進(jìn)行坡度放樣，并對(duì)基槽的地面高程進(jìn)行測(cè)量。先以設(shè)計(jì)圖紙作為依據(jù)，對(duì)開(kāi)挖上下口線的位置進(jìn)行計(jì)算，此后使用軸線進(jìn)行控制，并計(jì)算出相應(yīng)數(shù)據(jù)。放樣出相應(yīng)的開(kāi)挖上、下口線，然后在其上方灑上相應(yīng)的白灰當(dāng)成是開(kāi)挖的標(biāo)記。因?yàn)檫@一擋土墻所使用的條形基礎(chǔ)深度較淺，因此采用一次開(kāi)挖到位的方式，在具體開(kāi)挖過(guò)程中，將軸線當(dāng)成是準(zhǔn)側(cè)設(shè)基線邊線，在兩條灰線的外部，設(shè)置槽寬，這時(shí)從第一個(gè)挖點(diǎn)開(kāi)始，對(duì)挖點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行實(shí)際測(cè)量過(guò)，結(jié)合全部測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)第一個(gè)挖點(diǎn)的深度進(jìn)行設(shè)置，一般情況下，每隔1 000 mm需設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)。

3 基礎(chǔ)施工

進(jìn)行基槽的開(kāi)挖施工過(guò)，技術(shù)人員需事先對(duì)其作出詳細(xì)的測(cè)量，同時(shí)標(biāo)記出相應(yīng)開(kāi)挖線，在基槽的底部位置，設(shè)計(jì)標(biāo)高，促使其能夠充分滿足凍深以及沖刷的需要。針對(duì)本工程來(lái)說(shuō)，需要將工程基槽開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高的下部，同時(shí)要求槽底位置的平面尺寸在基礎(chǔ)外緣30 cm以上。此后，需對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行澆筑施工，先安裝澆筑模板，然后詳細(xì)檢查模板頂板的標(biāo)高、斷面尺寸和軸向偏位等。對(duì)模板進(jìn)行具體安裝過(guò)程中，工程設(shè)計(jì)文件要求每隔10 m的距離，就使用瀝青板、軟木板或者瀝青麻絮等對(duì)變形縫進(jìn)行填筑。在進(jìn)行具體的澆筑施工之前，如果模板下部位置出現(xiàn)積水，則需要先進(jìn)行排水，然后再澆筑。當(dāng)澆筑完成之后，針對(duì)基礎(chǔ)軸向偏位、基頂標(biāo)高以及斷面尺寸和基頂平整度等作出科學(xué)檢查。

對(duì)第一層混凝土砌塊砌筑完成之后，則可以使用經(jīng)緯儀，對(duì)混凝土砌塊后援線進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保其準(zhǔn)確無(wú)誤之后，才能進(jìn)行第二層的砌筑。需將上下層垂直的砌縫錯(cuò)開(kāi)1/3，然后在中間位置留出空隙。每砌筑2～3層后，則需對(duì)混凝土砌塊做出一次全面性檢查。所檢查的項(xiàng)目?jī)?nèi)容有軸線是否出現(xiàn)偏差、垂直度、平整度和混凝土砌塊破損請(qǐng)款等，如果超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，需對(duì)其做出及時(shí)糾正。

4 填料攤鋪壓實(shí)

擋土墻實(shí)施填料的攤鋪和壓實(shí)工作屬于加筋土工程施工中的一道重要工序，對(duì)于填料而言，會(huì)隨著土工格柵的分層鋪設(shè)，實(shí)現(xiàn)分層攤鋪哈壓實(shí)。上下相鄰兩層土工格柵同距為300 mm，進(jìn)行填料施工時(shí)，需按照300 mm一層實(shí)施具體的壓實(shí)和攤鋪。如果使用過(guò)機(jī)械進(jìn)行上料，不能將料在土工格柵上直接傾卸，以預(yù)防土工格柵被沖亂。在進(jìn)行具體的卸料過(guò)程中，所使用的機(jī)具和混凝土塊之間的距離要保持在15 m以內(nèi)，在沒(méi)有覆蓋填料的土工格柵上，禁止機(jī)具在上面碾壓，同時(shí)也不能對(duì)土層土工格柵帶來(lái)任何擾動(dòng)。如果使用機(jī)械進(jìn)行施工，機(jī)械和混凝土塊之間的距離應(yīng)當(dāng)控制在1.5 m以內(nèi)，在1.5 m范圍內(nèi)，采用人工攤鋪的方式施工。對(duì)其進(jìn)行碾壓，當(dāng)填料位置的含水量處于最佳狀態(tài)時(shí)，若工程填料全部使用砂礫，這時(shí)使用灌水方式進(jìn)行碾壓。

具體碾壓過(guò)程中，本著先輕壓后振壓的方式，但是不能使用羊足碾。碾壓的順序，需要先從土工格柵中間位置，逐漸向著外部位置開(kāi)展，此后從中間位置逐漸向著兩邊碾壓，對(duì)于壓路機(jī)而言，和混凝土塊之間保持1.0 m以內(nèi)的距離。在混凝土塊擋土墻的后邊1.0 m范圍內(nèi)，可以選擇使用小型壓實(shí)機(jī)進(jìn)行碾壓，此后采用人工方式進(jìn)行夯實(shí)。對(duì)填料壓實(shí)完成之后，對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)可以使用灌砂法或者使用核子密度儀方法，和混凝土塊相距1.0 m范圍外，對(duì)于每一個(gè)壓實(shí)層，大約為500 m2范圍或者50延米的檢測(cè)，需確保在3點(diǎn)以上。確保檢測(cè)壓實(shí)度在93%以上，墻后的1.5 m范圍內(nèi)，確保壓實(shí)度在90%以上。

5 土工格柵的鋪設(shè)

先對(duì)混凝土砌塊進(jìn)行清理，此后將土工格柵一端，在混凝土砌塊自封結(jié)構(gòu)前面10 cm的位置進(jìn)行水平放置，然后逐漸向上壘混凝土塊，從而對(duì)土工格柵進(jìn)行固定。對(duì)土工格柵進(jìn)行固定的時(shí)候，需確保底層表面足夠平整密實(shí)，對(duì)于土工格柵而言，可以在其中使用少量的填料進(jìn)行壓實(shí)，從而對(duì)其進(jìn)行平鋪并拉直，保障其不重疊，不卷曲。對(duì)于土工格柵而言，不能將其和硬質(zhì)和棱角比較堅(jiān)硬的填料之間直接接觸，確保土工格柵和混凝土砌塊之間能夠牢固連接在一起，并且將其拉緊，確保搭接的長(zhǎng)度在10 cm以上。對(duì)土工格柵進(jìn)行鋪設(shè)過(guò)程中，要將其和墻面之間保持垂直狀態(tài)，促使抗拉作用得到充分發(fā)揮，對(duì)于土工格柵而言，向其中錨入的回填料長(zhǎng)度要保持在4.5 m以上，對(duì)于同一層的格柵來(lái)說(shuō)，需保障其能夠相對(duì)均勻的分布，從而促使筋體的整體作用得到發(fā)揮。

[1] 武萍,王勝利,郭陽(yáng),等. 生態(tài)式土工格柵擋土墻在變電站工程中的應(yīng)用[J].電力勘測(cè)設(shè)計(jì),2014,(4):23-26.

[2] 潘偉良. 關(guān)于對(duì)生態(tài)自嵌式擋土墻施工質(zhì)量控制的分析[J].科技傳播,2013,(20):68+67.

[3] 賈亞軍. 生態(tài)型公路擋土墻在西北地區(qū)水土保持工程中的特點(diǎn)分析[J]. 中國(guó)建材科技,2012,(5):98-100.

U418.9

C

1008-3383(2017)11-0046-01

2017-06-07

吳暢(1976-)，男，貴州思南人，工程師，研究方向：公路工程。