公路養(yǎng)護(hù)工作中油路大修施工技術(shù)要點(diǎn)分析

王端貴

(畢節(jié)市公路處，貴州 畢節(jié) 551700)

公路養(yǎng)護(hù)工作中油路大修施工技術(shù)要點(diǎn)分析

王端貴

(畢節(jié)市公路處，貴州 畢節(jié) 551700)

近年來(lái)，隨著交通運(yùn)輸量的不斷增大，很多“十一五”期間修建的通鄉(xiāng)油路路面結(jié)構(gòu)已逐漸破壞，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代交通量的要求，水泥穩(wěn)定碎石基層+瀝青混凝土面層成為油路大修工程所采取的主要結(jié)構(gòu)形式。主要結(jié)合畢節(jié)市公路大中修技術(shù)方案，闡述了公路養(yǎng)護(hù)工作中油路大修施工技術(shù)要點(diǎn)。

公路；油路大修；水泥穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土

1 工程概況

畢節(jié)市公路大修技術(shù)方案基本按照老路原有線(xiàn)型，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不變，平縱線(xiàn)型不作較大調(diào)整，不大范圍內(nèi)產(chǎn)生土石方開(kāi)挖，在原有路基的基礎(chǔ)上增加路面結(jié)構(gòu)層，盡量恢復(fù)原老路使用功能。2013年至2016年共實(shí)施大中修工程18個(gè)項(xiàng)目，共計(jì)137 km大修，32.5 km中修，總投資11399萬(wàn)元，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了農(nóng)村公路服務(wù)保障。已完工項(xiàng)目如織金縣梭戛至務(wù)卜按照三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度7.5 m，路面結(jié)構(gòu)為20 cm級(jí)配+20 cm水泥穩(wěn)定碎石+5 cm瀝青混凝土路面，計(jì)劃實(shí)施5 km；三甲至納雍公路按照四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度6.5 m，路面結(jié)構(gòu)層為20 cm級(jí)配碎石基層+5 cm瀝青混凝土路面，計(jì)劃實(shí)施5 km，逐段解決了農(nóng)村運(yùn)輸?shù)缆凡粫车膯?wèn)題。

2 水泥穩(wěn)定碎石層施工

2.1 混合料拌和

(1)配料要準(zhǔn)確。(2)含水量略大于最佳值使混合料運(yùn)到鋪筑地段，攤鋪后在碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。(3)拌和要均勻。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算后嚴(yán)格控制混合料的拌和數(shù)量與現(xiàn)場(chǎng)攤鋪能力相匹配。

2.2 混合料的運(yùn)輸

采用15.0 t東風(fēng)自卸汽車(chē)從水穩(wěn)層廠(chǎng)家將混合料及時(shí)運(yùn)至攤鋪地段。自卸汽車(chē)的車(chē)廂要保持干凈，每天收工后要進(jìn)行沖洗或清掃。裝運(yùn)混合料應(yīng)防止離析，裝料后用油布遮蓋。以防止運(yùn)輸途中水分蒸發(fā)。

2.3 攤鋪

現(xiàn)場(chǎng)拌和料按梅花型傾倒，然后用人工配合攤鋪機(jī)進(jìn)行及時(shí)攤鋪。混合料攤鋪時(shí)表面平整，并且具有規(guī)定的路拱。道路兩側(cè)安置比基層厚度略高的邊模，防止混合料外擠，使邊緣出現(xiàn)低伏現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪結(jié)束后，立即用輪式光面碾壓機(jī)靜壓1～2遍，然后用人工對(duì)局部不平進(jìn)行找補(bǔ)，進(jìn)一步保證碾壓后水穩(wěn)層的平整度及厚度。

2.4 壓實(shí)

用振動(dòng)壓路機(jī)緊跟混合料的攤鋪面進(jìn)行碾壓。開(kāi)始用振動(dòng)壓路機(jī)不掛振進(jìn)行穩(wěn)壓1～2遍，然后掛振碾壓4～6遍。直線(xiàn)段由兩側(cè)路邊向路中心或自橫坡度低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，碾壓范圍應(yīng)較基層邊緣寬出10 cm，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，碾壓速度1.5～1.7 km/h。在操作中應(yīng)做到三快(即快運(yùn)輸、快攤鋪、快碾壓)，以確保從攪拌到碾壓終了延遲時(shí)間不超過(guò)2 h。

2.5 養(yǎng)生與交通控制

水泥穩(wěn)定碎石底基層碾壓成型，壓實(shí)度合格后，開(kāi)始用灑水車(chē)灑水或人工養(yǎng)生。每天灑水次數(shù)視氣候而定，在養(yǎng)生期間始終保持底基層表面潮濕。養(yǎng)生期不宜少于7 d。養(yǎng)生結(jié)束后將底基層表面雜物清掃干凈，經(jīng)檢測(cè)合格后用同樣方法鋪筑基層，并設(shè)置路障及明顯標(biāo)志，禁止任何車(chē)輛通行直至養(yǎng)生結(jié)束。

3 瀝青混凝土面層施工要點(diǎn)

3.1 拌和

瀝青混凝土拌制采用廠(chǎng)拌法，瀝青混凝土質(zhì)量控制以拌和廠(chǎng)為主，瀝青混凝土混合料按設(shè)計(jì)瀝青用量進(jìn)行試拌。試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，并將各試驗(yàn)值與室內(nèi)配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較。驗(yàn)證設(shè)計(jì)瀝青用量是否合適，必要時(shí)可作適當(dāng)調(diào)整。

3.2 瀝青混凝土運(yùn)輸

瀝青混合料用10～12輛自卸車(chē)運(yùn)至工地，車(chē)箱底板及周壁涂一薄層隔離劑并排除可見(jiàn)游離余液，嚴(yán)禁使用純石油制品。為保證瀝青混合料溫度，每輛運(yùn)輸都配備覆蓋設(shè)施。運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量要較拌和能力和攤鋪速度有富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)時(shí)前方保證有3輛以上的運(yùn)料車(chē)在等候。

3.3 瀝青混凝土攤鋪

瀝青混合料攤鋪厚度為瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)厚度以松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)一般為1.15～1.25，最終經(jīng)試鋪決定。攤鋪瀝青混凝土作業(yè)由一臺(tái)三一重工LTU120攤鋪機(jī)完成作業(yè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，攤鋪機(jī)熨平板拼接寬度9～11 m。開(kāi)始攤鋪前1 h攤鋪機(jī)就位于起點(diǎn)，前端伸出橫桿吊鏈對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)行走基線(xiàn)上。攤鋪機(jī)后端用墊塊將熨平板墊至虛鋪表面高程。準(zhǔn)備好后，啟動(dòng)攤鋪機(jī)加熱系統(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。攤鋪機(jī)采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標(biāo)高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測(cè)量預(yù)置好的5 m間距鋁合金尺上行走。汽車(chē)卸料對(duì)準(zhǔn)攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機(jī)20～50 cm處停下， 掛空檔。攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)逐漸靠近自卸車(chē)，并推動(dòng)自卸車(chē)一起前進(jìn)，此時(shí)汽車(chē)邊移動(dòng)邊卸料于攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。

3.4 碾壓

為保證工程質(zhì)量，共擬投入振動(dòng)式雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)，膠輪壓路機(jī)1臺(tái)，三鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)，以及手扶式小型壓路機(jī)1臺(tái)。碾壓工序是獲得瀝青混凝土路面平整度和密實(shí)度的重要工序。瀝青混合料壓實(shí)成型，壓實(shí)機(jī)械應(yīng)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎式或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式，瀝青混合料碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。碾壓分段控制在10～300 m壓路機(jī)每次由兩端折回的位置應(yīng)呈梯形，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，碾壓必須先小后大，先靜后振程序。初壓速度：鋼輪2 km/h，振動(dòng)2 km/h。復(fù)壓速度：鋼輪3 km/h，振動(dòng)2.5 km/h。終壓速度：鋼輪3 km/h，振動(dòng)2.5 km/h。

3.5 接縫施工

因本路施工路幅寬度能夠一次性攤鋪成型，因此應(yīng)盡量避免縱向施工縫。當(dāng)不得不采用準(zhǔn)接時(shí)宜采用平接縫，也可采用自然縫。改性瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，中、下面層可采用平接或斜接縫；上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)速后切割、清掃、成縫。

4 結(jié) 語(yǔ)

在油路大修工程中，由于傳統(tǒng)的灰土基層、瀝青表處已不適應(yīng)交通量猛增的要求，而被雙基層、雙面層結(jié)構(gòu)所取代?？椊鹂h梭戛至務(wù)卜按照三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度7.5 m，路面結(jié)構(gòu)采用20 cm級(jí)配+20 cm水泥穩(wěn)定碎石+5 cm瀝青混凝土路面，通過(guò)上述施工得到了良好的施工效果，保證了公路運(yùn)行的安全。

[1] 殷永山.冷瀝青混凝土舊路面在道路大修工程中的應(yīng)用[J].中外公路，1980，(5).

[2] 李艷麗.水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝控制方法[J].山西建筑，2008，(17).

U416.217

C

1008-3383(2017)09-0091-01

2017-07-26

王端貴(1970-)，男，貴州畢節(jié)人，工程師，研究方向：農(nóng)村公路建設(shè)和管理養(yǎng)護(hù)。