淺談公路橋梁及路基施工質(zhì)量安全控制

黃 盛

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

淺談公路橋梁及路基施工質(zhì)量安全控制

黃 盛

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

首先介紹了公路橋梁及路基施工質(zhì)量控制的重要性，然后分別闡述了公路橋梁及路基施工質(zhì)量控制的方法，最后詳細(xì)的分析了公路橋梁及路基施工安全的控制方法，以期促進(jìn)我國公路交通系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展。

公路橋梁；路基；施工；質(zhì)量控制；安全控制

1 公路工程路基的質(zhì)量控制

1.1 監(jiān)理完善的施工管理體系

在進(jìn)行公路公路施工的過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)建立完善的工程施工管理體系，針對公路工程的路基施工建立相應(yīng)的施工管理機(jī)制，進(jìn)一步確保公路路基施工的質(zhì)量。在現(xiàn)代公路工程項(xiàng)目施工的過程中，在施工之前往往需要制定相應(yīng)的工程施工方案，對工程施工的材料、技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的明確，確保施工過程的順暢，但是在實(shí)際的施工過程中，往往會出現(xiàn)道路路基施工質(zhì)量得不到有效管控的情況。對此相關(guān)的管理人員應(yīng)當(dāng)依靠完善的管理體系來加強(qiáng)對路基施工的監(jiān)管，確保路基的施工質(zhì)量。

1.2 加強(qiáng)對路基施工的管控

(1)針對施工材料的管控

在道路路基施工的過程中，路基施工材料的質(zhì)量直接關(guān)系著路基的施工質(zhì)量，因此施工人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對施工材料的管控。在進(jìn)行材料的采購之前，一定要先根據(jù)道路路基的施工要求來確定材料的基本性能，然后再嚴(yán)格的選擇材料供應(yīng)商。在道路的施工材料招標(biāo)過程中嚴(yán)格的考量供貨商的貨源質(zhì)量與供貨穩(wěn)定性，綜合選擇最佳的供應(yīng)商，確保材料的質(zhì)量與供貨的穩(wěn)定。

(2)加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理

在道路工程施工的過程中，采用不同的路基施工技術(shù)也會影響道路路基的施工質(zhì)量。因此在進(jìn)行道路路基施工技術(shù)的選擇時一定要根據(jù)道路的實(shí)際施工情況以及周邊的地質(zhì)水文條件等多種因素來進(jìn)行分析，選擇最合適的施工技術(shù)，最大程度上確保項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

1.3 重視施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與管理

現(xiàn)代公路工程項(xiàng)目施工過程中離不開各種施工設(shè)備與儀器，在實(shí)際的施工中施工人員一定要加強(qiáng)對施工設(shè)備的管理與控制，進(jìn)一步確保道路路基的施工質(zhì)量?，F(xiàn)代公路工程施工規(guī)模越來越大，工程的技術(shù)要求也越來越高，對于施工設(shè)備的要求也越來越高。公路工程的路基施工設(shè)備不僅種類多而且型號也多，在施工時需要根據(jù)不同的施工要求選擇不同的設(shè)備。對此設(shè)備管理人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對設(shè)備的日常管理與維護(hù)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行，確保在施工過程中能有效的確保路基的施工質(zhì)量。

2 橋梁工程的質(zhì)量控制

2.1 樁基施工的精確測量

由于樁基是橋梁的承重結(jié)構(gòu)，其將對橋梁地運(yùn)行及穩(wěn)定起一定的作用，所以樁基施工的質(zhì)量將直接影響整個橋梁工程地施工質(zhì)量。在施工中，施工人員應(yīng)對各類相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，其中包括：孔徑、垂直度、中心位置、防線的各性格數(shù)據(jù)。除此之外，還要在樁基成孔之后，通過專業(yè)地檢孔器對其孔徑及垂直度進(jìn)行檢測。樁基的護(hù)壁砼厚度、標(biāo)號等地質(zhì)量控制有：鋼筋籠附符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，整體吊放有效定位，保證其四周保護(hù)層有足夠的厚度，地下水較為豐富的區(qū)域要抽干積水，保證質(zhì)量；樁基完成后，要逐個進(jìn)行如超聲波等的相關(guān)檢測。這樣橋梁的整個平面基本確定，所以此過程中的精確測量是相當(dāng)重要的，不可出現(xiàn)絲毫地偏差。

2.2 加強(qiáng)過渡段與路基銜接處的質(zhì)量控制

做好過渡段與路基銜接處薄弱環(huán)節(jié)的處理問題，避免出現(xiàn)裂縫或橋頭沉陷現(xiàn)象。并且應(yīng)使臺背回填土與相鄰的路基同時進(jìn)行施工，保證公路橋梁的銜接處地施工質(zhì)量。為保證公路橋梁地連續(xù)性、順暢性，結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一，對變更之前已施工地瀝青混凝土可以采用銑刨機(jī)進(jìn)行處理。加強(qiáng)施工隊(duì)伍的人才建設(shè)管理，培養(yǎng)、留住優(yōu)秀工程技術(shù)人員，提高其施工水平。

3 加強(qiáng)公路橋梁及路基施工中的安全性控制

3.1 做好施工現(xiàn)場的管控

在公路橋梁及路基施工的過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的管理與控制，做好施工現(xiàn)場的定期檢查，確保工程的安全施工。在施工的過程中，管理人員要做好現(xiàn)場的定期巡視，以確保能夠及時的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的安全隱患，及時排除潛在的危機(jī)，避免施工安全事故的發(fā)生。管理人員還應(yīng)當(dāng)虛心的聽取施工人員的意見，對于合理的意見一定要及時的采納。

3.2 做好邊坡的防護(hù)施工

在公路橋梁及路基施工的過程中，經(jīng)常會遇到一些沿河的公路橋梁地基坡，對于這些地形應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的防沖刷保護(hù)施工，在施工的過程中做好道路的保護(hù)層施工，避免邊坡被雨水沖刷。通常情況下使用最多的防護(hù)施工方式還是擋土墻施工，通常情況下會選擇石砌的擋土墻，有時候也會選擇鋼筋混凝土形式的擋土墻，具體選擇哪種形式的擋土墻根據(jù)工程施工的實(shí)際情況來進(jìn)行選擇。

3.3 做好橋梁的耐久性設(shè)計(jì)

在進(jìn)行橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時，一些設(shè)計(jì)人員過分的重視橋梁的外在以及整體的結(jié)構(gòu)，忽視了橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，導(dǎo)致了橋梁缺乏相應(yīng)的耐久度，在實(shí)際的使用中無法長期的使用，在投入使用較短時間后就出現(xiàn)了損壞的問題。對此相關(guān)的設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對橋梁耐久性的設(shè)計(jì)，確保橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，能夠達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)使用壽命，進(jìn)一步確保橋梁工程的施工質(zhì)量。

4 結(jié) 語

公路交通項(xiàng)目是一項(xiàng)系統(tǒng)的復(fù)雜的工程，在實(shí)際的施工過程中施工人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對項(xiàng)目的管理與控制，做好公路橋梁的管理，加強(qiáng)對路基施工的控制，在確保項(xiàng)目施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上確保工程施工的安全。公路橋梁及路基的施工質(zhì)量是整個公路系統(tǒng)的基礎(chǔ)，在施工的過程中一定要極強(qiáng)的對公路橋梁及路基施工過程的管理與控制，最大程度上確保公路系統(tǒng)的施工質(zhì)量，為我國未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。

[1] 陳琦.淺談道路橋梁路基施工[J].城市建筑,2016,22(27):298.

[2] 蔣中慶.公路橋梁路基路面施工技術(shù)問題探討[J].商品與質(zhì)量,2016,10(13):250.

[3] 姜學(xué)秧.淺談公路橋梁的路基路面施工技術(shù)[J].商品與質(zhì)量,2016,16(35):216-217.

U416.1

C

1008-3383(2017)09-0068-02

2017-06-07

黃盛(1986-)，男，貴州盤縣人，研究方向：道路與橋梁工程。