公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施探討

賀素芳

(河北省唐山市灤南縣交通運(yùn)輸局，河北 唐山 063500)

公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施探討

賀素芳

(河北省唐山市灤南縣交通運(yùn)輸局，河北 唐山 063500)

在對公路工程路基路面壓實(shí)施工的含水量與壓實(shí)功能這兩大要素進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)探討了優(yōu)化公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的有效對策，具體是從控制路基路面含水量、做好壓實(shí)作業(yè)以及壓實(shí)質(zhì)量檢測等方面論述。

公路工程；路基路面；壓實(shí)施工；技術(shù)措施

1 探究公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用

1.1 科學(xué)的管控含水量

路基路面含水量的管控可以被視為公路工程壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)重要外在體現(xiàn)方式之一，公路工程路基路面中水分只有被管控在合理的范疇之內(nèi)時(shí)，公路工程路基結(jié)的密實(shí)度的增強(qiáng)才有更大的可能性?；诖耍饭こ搪坊访鎵簩?shí)施工進(jìn)程中，施工人員應(yīng)采用科學(xué)的方法對地基土層粘連度以及土層過去的摩擦力進(jìn)行評(píng)估。同時(shí)施工人員有序的安排上述兩個(gè)工序運(yùn)行的順序，以此途徑使路基路面總含水量明確化，其為公路工程路基路面含水量管控工作實(shí)效性的取得提供了優(yōu)勢條件。將公路工程路基路面總含水量控制在較低層次上，土層結(jié)構(gòu)之間摩擦力就會(huì)相應(yīng)增加，公路工程路基路面壓實(shí)效率也實(shí)現(xiàn)同步提升的目標(biāo)，此時(shí)公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量必然得到保障。

1.2 壓實(shí)作業(yè)

總結(jié)長期的施工經(jīng)驗(yàn)，公路工程路基路面壓實(shí)施工進(jìn)程中壓實(shí)作業(yè)的技術(shù)措施通常涵蓋了以下幾點(diǎn)：一是維持壓實(shí)作業(yè)在運(yùn)行的過程攤鋪速度與壓路機(jī)碾壓段長度之兩者的協(xié)調(diào)性，以及盡量使其處于安穩(wěn)狀態(tài)中。在施工環(huán)境溫度較高、且氣流不暢打的局勢中，壓路機(jī)經(jīng)由的長度應(yīng)該有所保障；而在低溫大風(fēng)的施工環(huán)境中，壓路機(jī)碾壓段的長度可以有所減縮。但是通常情況下，壓路機(jī)碾壓速度在1～2 m/min范圍之內(nèi)取值；二是在公路工程壓實(shí)作業(yè)進(jìn)程中，很可能應(yīng)為技術(shù)人員操作不慎等原因，而使壓路機(jī)輪胎粘上了瀝青混合料這一現(xiàn)象衍生出來，此時(shí)施工人員可以采用將少量水灑到壓路機(jī)輪胎上這一對策；三是在對混合建材壓實(shí)環(huán)節(jié)中，施工人員應(yīng)對建材數(shù)目、類型進(jìn)行全面的清點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上對其進(jìn)行合理、科學(xué)的布置，為路基路面壓實(shí)施工作業(yè)順利開展與有效運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。當(dāng)然為了確保壓實(shí)作業(yè)質(zhì)量，施工人員對公路工程路基路面的厚度開展整體性勘察工作也是極為必要的。檢查方法可以概述如下：以20 m為一個(gè)單位，在每一路段內(nèi)安設(shè)3～5個(gè)高程點(diǎn)，繼而在相關(guān)計(jì)算方法的協(xié)助下，計(jì)算出公路工程路基路面的厚度，對其進(jìn)行綜合分析與判別，從而是公路工程路基路面的厚度有所保障。這一施工對策的提出與應(yīng)用，使公路工程路基路面平整度得到切實(shí)的保障，同時(shí)起密實(shí)度也有所提升。

1.3 壓實(shí)質(zhì)量檢測

(1)灌砂法

灌砂法被施工單位視為檢測路基路面壓實(shí)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)方法，但是這種方法的應(yīng)用具有一定的局限性，例如要對填石路堤的路基路面的壓實(shí)質(zhì)量之時(shí)不宜采用灌砂法測量。該類型路基路面壓實(shí)質(zhì)量檢測方法的應(yīng)用原理實(shí)質(zhì)上就是借用相關(guān)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的勻稱砂，施工人員站在一定的高度使其以自由落體形式擲落進(jìn)進(jìn)測試的洞內(nèi)。參照相關(guān)理論與原理，同時(shí)結(jié)合與建材含水量相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，完成對路基路面壓實(shí)質(zhì)量檢測工作。

(2)核子密度儀法

核子密度儀法主要適用的對象為瀝青混合料路基路面。在應(yīng)用之時(shí)規(guī)定檢測層的厚度小于0.20 m，在散射法的協(xié)助下測定出瀝青表面層壓實(shí)密度，繼而直接透射這一方式將土基層材料壓實(shí)質(zhì)量的測量出來。試驗(yàn)方法的操作流程可以做出如下概述：首先明確位置與對儀器進(jìn)行熱處理。其中測試位置的確定借用的是隨機(jī)取樣的方法，儀器經(jīng)預(yù)熱以后核子儀被安穩(wěn)的擱置于測試方位上，為測試工作提供基礎(chǔ)性條件；其次為儀器測量與測量數(shù)據(jù)的讀取環(huán)節(jié)。具體是啟動(dòng)測量設(shè)施，依照測量規(guī)劃按部就班測量，完成后讀取測量數(shù)據(jù)，閉合測量儀器；最后為核子密度儀儀器的安放環(huán)節(jié)，確保儀器與施工人員的安全性。

2 解析公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用意義

首先，路基路面壓實(shí)施工作業(yè)的開展符合道路路面強(qiáng)度的需求?，F(xiàn)階段，公路工程施工中，為了達(dá)到壓縮造價(jià)成本這一目標(biāo)，施工單位規(guī)劃的路面普遍較薄?；诼坊访娴膲簩?shí)施工質(zhì)量直接關(guān)系著道路路面強(qiáng)度這一實(shí)況，路基路面的壓實(shí)質(zhì)量存在的缺陷若得不到及時(shí)彌補(bǔ)，勢必會(huì)使路面強(qiáng)度得不到切實(shí)的保障，正因如此，積極對路面路基壓實(shí)施工是確保工程質(zhì)量的有效對策；其次，路基路面壓實(shí)施工作業(yè)強(qiáng)化了道路路面的穩(wěn)固性，其原理在于壓實(shí)度達(dá)標(biāo)之時(shí)道路施工建材間的縫隙就會(huì)被壓縮，這樣即使在雨水頻繁的節(jié)氣，雨水也不以滲進(jìn)路基中，此時(shí)土壤的強(qiáng)度得到了有效的維護(hù)，降低了路面變形問題出現(xiàn)的概率，確保車輛與行人的安全性，可見路面穩(wěn)固性的維持對路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量表現(xiàn)出強(qiáng)烈的依賴性；最后，高質(zhì)量的路基路面壓實(shí)施工作業(yè)提升了道路路面的耐久性，延長了其使用年限。

3 結(jié)束語

總之，重視公路工程路基路面壓實(shí)施工作業(yè)是極為必要的，其直接關(guān)系著公路工程整體質(zhì)量。為了達(dá)到強(qiáng)化路基路面壓實(shí)度這一目標(biāo)，施工單位不僅要做好設(shè)備應(yīng)用、技術(shù)人員培訓(xùn)以及技術(shù)方案改革等工作，也應(yīng)該對影響路基路面壓實(shí)度的多樣化因素進(jìn)行剖析，繼而應(yīng)用行之有效的施工措施，優(yōu)化路基路面施工質(zhì)量，推動(dòng)公路事業(yè)發(fā)展進(jìn)程。

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U416.1

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1008-3383(2017)09-0062-02

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