公路施工中填石路基施工技術(shù)的應用探討

李榮華

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550000)

公路施工中填石路基施工技術(shù)的應用探討

李榮華

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550000)

針對填石路基施工技術(shù)在公路施工中的具體應用，首先對技術(shù)特征進行分析，并提出地基承載能力、地基排水能力與填料質(zhì)量等方面的技術(shù)要求，最后深入探討技術(shù)實際應用，明確技術(shù)應用要點，旨在為確保填石路基施工質(zhì)量提供可靠依據(jù)。

公路施工；填石路基施工技術(shù)；技術(shù)應用

1 技術(shù)要求

1.1 地基承載能力

工程地基的承載能力必須滿足填石路基施工要求，地基質(zhì)量與填石路基施工質(zhì)量息息相關(guān)。由于填石路基施工環(huán)境往往較差，復雜多變的外部環(huán)境本身就會對路基施工造成影響；此外，山區(qū)丘陵地段的開挖施工量較大，物料運輸、機械化施工等存在很大的困難。其中，最為常見也是影響最大的問題就是大規(guī)模填方施工，為有效提升路基抗剪能力，石料被作為常用填料，相對傳統(tǒng)的土質(zhì)填料，在應用石料進行施工時，必須要充分考慮石料自重對下方地基造成的影響。由此可見，填石路基施工對于地基承載能力有特殊要求，不得低于保證路基施工安全和質(zhì)量的最低限度。

1.2 地基排水能力

與常用填土路基比較，填石路基中填料空隙很大，水流可以直接從空隙中深入基底和地基，并在路基內(nèi)部產(chǎn)生一個水體流動空間。部分空隙過大的路基段還會直接由地勢相對較低的一端向深遠處流動，對路基自身穩(wěn)定性造成嚴重影響。除自然水源外，地下水同樣會對路基造成一定影響。對此，填石路基施工中，需要切實強化地基排水，采取設置跌水井等方法，將滲流量嚴格控制在規(guī)范限度內(nèi)，跌水井構(gòu)造。

1.3 填料質(zhì)量

填料是構(gòu)成路基的主要材料，選擇正確、高質(zhì)量的填料是開展填石路基施工的必要基礎。如果所用填料缺乏足夠抗壓強度，則會對路基強度、剛度造成嚴重影響，工后還會產(chǎn)生沉降等問題，縮短公路使用壽命。從填料強度方面考慮，在路基施工前需采用有效方法對填料抗壓強度進行檢驗。

2 填石路基施工技術(shù)應用

2.1 施工準備

公路工程建設中，地基強度控制不僅涉及到基礎的壓實與平整，還要對強度分布均勻性進行充分考慮。針對常規(guī)的填土路基，其適用范圍十分有限，大多都處在地質(zhì)環(huán)境平穩(wěn)的區(qū)段，填料內(nèi)容單一，和工程所在地的地質(zhì)遠景較為相似，所以無需對地基強度進行過多的考慮。但在填石路基中，由于土石結(jié)合狀況很多，二者在硬度上有顯著差異，受到地面荷載后會產(chǎn)生一定沉降差。若公路地基由巖石與泥土混填而成，則在實際施工過程中需要強化對于細粒土的有效控制。

2.2 施工勘察

由于填石路基施工的外界環(huán)境較為復雜，為確保路基施工質(zhì)量，在進行施工以前，需按照工程與設計方案要求做好地質(zhì)勘查與量測。首先，根據(jù)公路工程施工圖紙，在相關(guān)技術(shù)人員協(xié)助之下，進一步審核施工材料、機械設備和人員配置，驗證其能否滿足工程設計需求，其中包含定量與定性判斷；其次，在準備工作充分、到位的基礎上，編制針對突發(fā)事件的處理方案；最后，施工單位積極根據(jù)設計需求恢復中線，同時在坡腳限度內(nèi)對表層覆土進行清理，覆土厚度不得超過30 cm，開展填壓施工以前，其壓實度不得低于90%。在放線測量時，需以20 m為間隔設立掛線，根據(jù)實際情況，可適當加密。

2.3 填料運輸與裝卸輔助

通過之前的分析可知，填石路基的施工環(huán)境相對較差，施工準備空間、作業(yè)空間與物料設備安放空間十分有限，所以在對填料進行運輸與裝卸時需要切實做好調(diào)度工作。與此同時，裝料與卸料的操作過程一定要快，現(xiàn)場測量人員需準確標出坡腳線，掛線間距需要保持在20 m左右，按照運輸車輛的運載方量，用灰線畫出方格網(wǎng)，標示每輛車的具體卸料點。除個別特殊環(huán)境外，在現(xiàn)有條件允許的情況下，應優(yōu)先選用自動化裝備，以此大幅提升施工效率。

2.4 施工工藝

(1)石料攤鋪要求

作為構(gòu)成路基的主要原料，石料尺寸必須得到有效控制。通常情況，在所有填料中，規(guī)格超出20 cm的石料量不得超過40%總量。隨石料粒徑的不斷增大，所需進行二次填補的縫隙就越多，施工難度因此變大，因此要對大塊石料進行解小。另外，在鋪砌石料的過程中，要遵循“大面朝下、小面朝上”的基本原則，按照幾何空間原理，這樣的鋪砌方式能使石塊之間充分咬合，減小縫隙的同時避免產(chǎn)生松動。

(2)攤鋪整平

在填料進場且經(jīng)過檢驗合格后即可開展攤鋪施工。攤鋪施工按照以上基本要求開展，安排專人對施工現(xiàn)場進行管控。攤鋪作業(yè)完成后，及時進行整平。對于填石路基，在施工初期需做好施工流程安排，以此為施工提供便利。首先使用推土機或人工進行粗平作業(yè)，然后再由人工進行精細化整平，著重處理石料之間的孔隙。除了要設置坡度為2%左右的路拱，還需對路基填筑實際厚度進行有效控制，一般分層填筑厚度不大于50 cm。

(3)壓實施工

壓實是形成穩(wěn)定路基的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是工藝較為特殊的填石路基，由于填石路基的填料在質(zhì)量、強度等層面均有著一定的差異，這對壓實施工提出了很高的要求，具體的作業(yè)過程也有很大難度。在實際施工過程中，可根據(jù)路基實際情況選擇適宜的壓路機，如兼顧振動功能的高頻壓路機等。對于常規(guī)公路工程而言，其填石路基壓實大多選用25 t壓路機，具體操作時，只能進行前進和后退，不允許進行側(cè)向移動。除了要確保壓實的均勻性，還要根據(jù)路基性質(zhì)，在壓實時配合有效振動，并在壓路機保持后退狀態(tài)時采用靜壓的形式。

3 總 結(jié)

(1)填石路基具有抗剪強度大、穩(wěn)定性好與沉降小等特征，在山區(qū)等復雜地形地勢中十分常用，能有效保證路基施工質(zhì)量和穩(wěn)定性。

(2)填石路基施工對地基自身承載能力、地基排水能力與填料質(zhì)量有特殊要求，在施工前相關(guān)工作人員必須中予以足夠重視，并通過協(xié)調(diào)組織盡可能滿足這些實際要求。

(3)在填石路基施工技術(shù)具體應用中，按照規(guī)范流程開展施工，并對施工過程進行有效控制，進而確保填石路基施工質(zhì)量，充分發(fā)揮預期作用，避免不均勻沉降等問題的產(chǎn)生。

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[2] 楊曉宇.公路施工中填石路基施工技術(shù)的應用探究[J].科技與企業(yè),2014,11(5):21-22.

[3] 王得力,王艷.試論公路施工中填石路基施工技術(shù)的運用[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2014,11(9):165-166.

2016-10-28

李榮華(1979-)，男，貴州貴陽人，工程師。

U416.1

C

1008-3383(2017)03-0074-02