公路施工中混凝土路面施工技術(shù)

羅文松

(貴州省橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

公路施工中混凝土路面施工技術(shù)

羅文松

(貴州省橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

公路建設(shè)項(xiàng)目的不斷發(fā)展，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也加劇了行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)，有關(guān)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工技術(shù)也在逐漸優(yōu)化。以當(dāng)前公路項(xiàng)目施工過(guò)程中混凝土路面施工技術(shù)的開(kāi)展情況為基礎(chǔ)，結(jié)合近年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)，提出科學(xué)化的公路項(xiàng)目施工混凝土路面施工技術(shù)。

公路；施工；混凝土；路面施工

1 當(dāng)前公路工程項(xiàng)目混凝土路面施工存在的問(wèn)題

1.1 混凝土導(dǎo)致?lián)p害類(lèi)型分析

混凝土項(xiàng)目路面經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)損害，其中比較常見(jiàn)的損害類(lèi)型包含破碎板、邊角脫落、坑洞等，發(fā)生頻率最高的是破碎板以及裂縫。一旦混凝土路面項(xiàng)目出現(xiàn)上述問(wèn)題，且沒(méi)有在第一時(shí)間得到解決，會(huì)嚴(yán)重影響項(xiàng)目施工進(jìn)度以及項(xiàng)目施工質(zhì)量，為日后的使用埋下隱患。

1.2 公路施工水泥混凝土損壞誘因分析

公路路面混凝土施工，其質(zhì)量檢驗(yàn)并不僅僅局限在竣工的一瞬間。因?yàn)閺慕陙?lái)的工作情況來(lái)看，混凝土項(xiàng)目使用一段時(shí)間之后，會(huì)出現(xiàn)各種影響項(xiàng)目質(zhì)量的問(wèn)題，這些問(wèn)題在竣工的瞬間是很難表現(xiàn)出來(lái)的。通過(guò)對(duì)問(wèn)題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，大部分問(wèn)題的誘因都是因?yàn)轫?xiàng)目設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)或者是項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，為路面使用質(zhì)量埋下安全隱患。部分地區(qū)的路面會(huì)隨著時(shí)間的不斷推移而變薄，影響混凝土路面承載能力以及混凝土魯路面的施工質(zhì)量，最終導(dǎo)致混凝土項(xiàng)目出現(xiàn)不均勻沉降，不能繼續(xù)使用。

2 提升公路施工路面施工技術(shù)的方式

2.1 混凝土攪拌施工技術(shù)

攪拌在混凝土項(xiàng)目施工中一直都處在最關(guān)鍵的位置，同時(shí)也是影響項(xiàng)目施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一?；炷翑嚢鑼?zhuān)業(yè)性比較高，如果工作人員的個(gè)人工作能力不足，會(huì)影響到攪拌質(zhì)量以及后期項(xiàng)目施工質(zhì)量?；炷翑嚢璨牧稀嚢杷俣鹊龋疾还潭?，需要根據(jù)不同工程項(xiàng)目的實(shí)際情況來(lái)選擇適用的攪拌機(jī)以及攪拌材料、攪拌方式。在對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌之前，工作人員需要先對(duì)攪拌器械進(jìn)行處理，保證攪拌器械干凈可用。

2.2 混凝土振搗施工技術(shù)

振搗關(guān)乎混凝土的攪拌質(zhì)量以及混凝土密實(shí)程度，目前比較常見(jiàn)的振搗器包含平板振搗器、插入式的振搗器等， 不同振搗器使用環(huán)境、使用效果不同。插入式的振搗器可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)振搗器的短板，對(duì)難以搗實(shí)的位置進(jìn)行振搗。在整個(gè)工作環(huán)節(jié)中，最關(guān)鍵的就是要保證混凝土表面不存在氣泡，以泛漿為佳。

2.3 混凝土接縫施工技術(shù)

水泥混凝土路面的項(xiàng)目施工接縫質(zhì)量控制，嚴(yán)重影響著路面的平整程度以及路面的負(fù)荷能力，所以必須要通過(guò)各種方式來(lái)提升接縫施工質(zhì)量，以此來(lái)保證混凝土路面的整體施工質(zhì)量。為了從根本上提升接縫的施工質(zhì)量，工作人員要先分析不同位置工程項(xiàng)目接縫問(wèn)題的產(chǎn)生原因，從原因上來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

2.4 混凝土路面平整度施工技術(shù)

路面平整度，是考評(píng)項(xiàng)目施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，同時(shí)也是對(duì)日后公路工程項(xiàng)目使用產(chǎn)生影響最關(guān)鍵的一個(gè)因素，可以宏觀的體現(xiàn)出公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量水平。公路工程項(xiàng)目路面施工平整度，對(duì)提升路面施工質(zhì)量有著十分重要的作用， 只有保證路面的平整度，才能讓路面正常投入到使用中。如果經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的施工之后發(fā)現(xiàn)混凝土路面平整度并沒(méi)有達(dá)標(biāo)，需要停止施工，對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案以及項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查。如果經(jīng)過(guò)檢查，判定是因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因?qū)е侣访嫫秸炔贿_(dá)標(biāo)，可以對(duì)設(shè)計(jì)方向以及設(shè)計(jì)內(nèi)容等進(jìn)行調(diào)整。如果是因?yàn)轫?xiàng)目施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致路面施工平整度不達(dá)標(biāo)，要及時(shí)調(diào)整路面施工管理結(jié)構(gòu)以及項(xiàng)目施工人員，以此來(lái)提升管理層的工作質(zhì)量。在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之后，第一時(shí)間將問(wèn)題上報(bào)，并研究如何解決問(wèn)題，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)解決項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題。

2.5 混凝土路面施工運(yùn)輸質(zhì)量控制

混凝土運(yùn)輸包含了兩個(gè)大方向，第一個(gè)方向是對(duì)混凝土混合材料進(jìn)行運(yùn)輸，第二個(gè)方向是運(yùn)輸已經(jīng)成功攪拌好的混凝土，二者的差異較大，主要對(duì)后者進(jìn)行研究。攪拌完畢的混凝土運(yùn)輸一直以來(lái)都是難點(diǎn)問(wèn)題，因?yàn)榻?jīng)過(guò)攪拌的混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦鞣N影響因素，導(dǎo)致其性質(zhì)發(fā)生變化，如果不能妥善控制這些影響混凝土質(zhì)量的要素，必然會(huì)影響到混凝土施工質(zhì)量。為了從根本上規(guī)避掉這些問(wèn)題，專(zhuān)家學(xué)者經(jīng)過(guò)多年來(lái)的不斷研究認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)從合理搬運(yùn)以及縮短運(yùn)輸時(shí)間這兩個(gè)方面入手，減少混凝土運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生意外情況的幾率。在選擇混凝土攪拌地點(diǎn)時(shí)，工作人員要始終遵循就近原則，盡量的縮短混凝土攪拌地點(diǎn)和混凝土項(xiàng)目施工點(diǎn)之間的距離，減少混凝土的路上運(yùn)輸時(shí)間，減少整體運(yùn)輸難度，提升混凝土的使用質(zhì)量。除此之外，工作人員還應(yīng)當(dāng)關(guān)注不同混凝土材料搭配出的混凝土運(yùn)輸難度差異。因?yàn)椴煌牧匣旌铣龅幕炷疗滟|(zhì)量不同，而且這些材料的搭配比例也是不同的。

2.6 混凝土路面養(yǎng)生施工技術(shù)

混凝土工程項(xiàng)目養(yǎng)生，是影響混凝土項(xiàng)目施工質(zhì)量以及使用質(zhì)量的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)延續(xù)混凝土工程項(xiàng)目生命周期、提升工程項(xiàng)目施工質(zhì)量具有十分重要的意義。如果工作人員不能及時(shí)的對(duì)混凝土工程項(xiàng)目進(jìn)行后續(xù)養(yǎng)生，會(huì)嚴(yán)重影響到項(xiàng)目的正常使用，導(dǎo)致項(xiàng)目出現(xiàn)裂縫、起殼等多種質(zhì)量問(wèn)題。從目前比較常見(jiàn)的養(yǎng)護(hù)方式上來(lái)看，灑水是最為簡(jiǎn)單有效的一種方式，而且這種方式比較常見(jiàn)。因?yàn)闉⑺僮麟y度較低，而且灑水涉及到的成本也比較少，不僅能夠保證混凝土工程項(xiàng)目表面濕潤(rùn)，減少不必要的混凝土內(nèi)部水分蒸發(fā)，同時(shí)還可以防止出現(xiàn)各種病害。從近年來(lái)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，因?yàn)椴煌こ添?xiàng)目施工環(huán)境不同，所以部分地區(qū)的水資源情況并不理想，也不能通過(guò)灑水的方式來(lái)進(jìn)行后續(xù)養(yǎng)生。在面對(duì)類(lèi)似情況時(shí)，可以在混凝土表面覆蓋塑料薄膜，效果同樣比較理想。

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[2] 徐麗玲. 淺析瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用[J].科技與企業(yè),2015,(1):112，114.

[3] 胡化娥. 淺析公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息,2014,(34):190.

2016-12-28

羅文松(1985-)，男，重慶銅梁人，工程師，從事工程施工與管理研究。

U416.216

C

1008-3383(2017)03-0033-02