浙江省A級(jí)物流企業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策研究

孫小華 程紅 袁淑娟 汪亮/文

浙江省A級(jí)物流企業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策研究

孫小華 程紅 袁淑娟 汪亮/文

浙江省A級(jí)物流企業(yè)數(shù)量在全國(guó)各省市自治區(qū)中是最多的，但是企業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在許多問(wèn)題。本文對(duì)浙江省A級(jí)物流企業(yè)基本情況進(jìn)行分析，得出物流企業(yè)存在的主要問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決思路。

物流企業(yè)、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、發(fā)展對(duì)策

近年來(lái)，浙江省物流業(yè)運(yùn)行形勢(shì)總體良好，繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展。但是，還有一些制約浙江省物流業(yè)發(fā)展的深層次矛盾和問(wèn)題尚未完全解決，物流企業(yè)“三多三少”的行業(yè)特點(diǎn)依然存在，物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)尤為緊迫。為此，2015年浙江省物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)對(duì)全省A級(jí)物流企業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)研，以對(duì)省內(nèi)A級(jí)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題進(jìn)行摸底，共收到有效問(wèn)卷162份。本文是在此次調(diào)研的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析研究的成果。

一、現(xiàn)狀分析

截止到2015年2月底，浙江省共有A級(jí)物流企業(yè)450家，占全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)總數(shù)3177 家的14.16%，A級(jí)企業(yè)的數(shù)目名列全國(guó)各省市第一，但其中5A級(jí)企業(yè)只有8家，僅占全國(guó)196家5A企業(yè)總數(shù)的4.08%。5A級(jí)企業(yè)數(shù)量與上海市和江蘇省相比明顯較少，與浙江制造業(yè)、消費(fèi)市場(chǎng)大省的身份明顯不符。通過(guò)調(diào)查分析，浙江省物流企業(yè)綜合實(shí)力不強(qiáng)主要體現(xiàn)在缺少?gòu)?fù)合型人才、企業(yè)信息化及標(biāo)準(zhǔn)化水平較低、物流新業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢等幾個(gè)方面。

1.人員素質(zhì)較低，缺少?gòu)?fù)合型人才

現(xiàn)代物流人才不僅要懂得運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本的物流業(yè)務(wù)知識(shí)，還要有較強(qiáng)的物流組織能力和市場(chǎng)分析能力, 能夠整合物流業(yè)務(wù)管理中的各個(gè)環(huán)節(jié), 既懂管理又懂技術(shù), 還要有深厚的理論底蘊(yùn)和豐富的實(shí)踐能力。

從企業(yè)職工學(xué)歷調(diào)查結(jié)果（如圖1）來(lái)看，物流企業(yè)員工受教育程度較低，低學(xué)歷人員占了三分之二，員工普遍缺乏專業(yè)的理論知識(shí)，綜合素質(zhì)不高，難以適應(yīng)信息化的發(fā)展進(jìn)程；而目前，學(xué)校的教育與企業(yè)需求相脫節(jié)，高等院校培養(yǎng)的物流人才數(shù)量不少, 但是復(fù)合型人才特別是跨界融合型人才卻嚴(yán)重不足，不能滿足物流行業(yè)的現(xiàn)實(shí)發(fā)展需求和物流崗位的需求，制約了物流企業(yè)的發(fā)展。

圖1：企業(yè)職工學(xué)歷情況

2.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平較低

物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平包括兩方面，一是物流企業(yè)使用標(biāo)準(zhǔn)的程度，二是物流企業(yè)參與制定物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程度。

根據(jù)受訪的162家A級(jí)物流企業(yè)調(diào)研結(jié)果顯示（如圖2），使用國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)有34家，使用地方推薦標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)18家，使用企業(yè)內(nèi)部自定義標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)27家，使用上述兩項(xiàng)或三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)62家，沒(méi)有使用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)且不了解標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)規(guī)定的企業(yè)21家，這說(shuō)明物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用水平不高。在參與制定物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，浙江省物流企業(yè)更是寥寥無(wú)幾。

3.企業(yè)信息化水平較低

物流企業(yè)信息化包括企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)建設(shè)與信息交換平臺(tái)建設(shè)兩部分。浙江省物流企業(yè)在企業(yè)信息化方面普遍存在思想上重視程度不夠，經(jīng)費(fèi)投入不夠，使用、維護(hù)及升級(jí)方面等問(wèn)題。

根據(jù)對(duì)浙江省A級(jí)物流企業(yè)信息系統(tǒng)中使用運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)管理、設(shè)備管理、訂單處理、配送管理、銷售管理、采購(gòu)管理、配裝和包裝管理、車輛監(jiān)控、客戶查詢管理等11項(xiàng)物流服務(wù)基本功能的情況調(diào)查結(jié)果（如圖3），在受訪的162家物流企業(yè)中，擁有上述全部功能的信息系統(tǒng)的企業(yè)只有3家，絕大多數(shù)企業(yè)只有1～3項(xiàng)基本功能，在財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化、集成化、智能化方面均顯不足。同時(shí)，物流企業(yè)在信息數(shù)據(jù)交換方面也存在較大差距，53%的企業(yè)不能做到客戶訪問(wèn)本企業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換。

浙江省的物流信息平臺(tái)建設(shè)水平在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，政府和企業(yè)建立了許多信息交換平臺(tái)。物流信息平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體大致可以分為兩類，一類是政府主導(dǎo)的；另一類是企業(yè)主導(dǎo)的。如設(shè)在浙江省交通廳的國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)是一個(gè)多方共建的開(kāi)放、共享的物流單據(jù)和服務(wù)電子交換基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，截至2014年4月，平臺(tái)向社會(huì)提供交換服務(wù)的交換數(shù)據(jù)量達(dá)到7.8億條，日均交換總量100萬(wàn)條；義烏市引進(jìn)新躍物流公司開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)的義烏陸運(yùn)物流信息平臺(tái)，免費(fèi)提供物流配送信息。雖然浙江省物流信息交換平臺(tái)眾多，但仍存在資源整合能力不強(qiáng)、缺乏良好的商業(yè)發(fā)展模式等問(wèn)題，政府主導(dǎo)的平臺(tái)未得到有效利用，企業(yè)主導(dǎo)的平臺(tái)尚未找到良好的商業(yè)模式。

4.新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)未形成規(guī)模

在受訪企業(yè)中，絕大多數(shù)A級(jí)物流企業(yè)以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)為主，專業(yè)物流企業(yè)不多，供給能力不足，與生產(chǎn)、流通相關(guān)聯(lián)的供應(yīng)鏈物流，與高端制造業(yè)相關(guān)聯(lián)的航空物流，與國(guó)際商務(wù)相關(guān)的國(guó)際物流等高端物流業(yè)發(fā)展滯后；物流金融、冷鏈物流、回收物流等特色物流業(yè)務(wù)尚未形成體系。具體調(diào)研結(jié)果，如圖4所示。

雖然一些物流企業(yè)開(kāi)展了新業(yè)務(wù)，如義新歐班列義烏—中亞和義烏—馬德里中歐班列已經(jīng)開(kāi)始常態(tài)化運(yùn)行，但回程貨物不多，目前主要依靠政府補(bǔ)貼，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)正常盈利。由于具備專業(yè)金融知識(shí)又熟悉物流產(chǎn)業(yè)融資特點(diǎn)的金融人才偏少，大多數(shù)銀行的物流金融創(chuàng)新動(dòng)力不足，而且缺少專業(yè)物流金融人才團(tuán)隊(duì)，難以有效開(kāi)展金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新，物流企業(yè)融資渠道較為單一，物流金融等產(chǎn)業(yè)尚未形成規(guī)模。

圖2：企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用情況

圖3：企業(yè)物流信息化建設(shè)情況

圖4：企業(yè)物流業(yè)務(wù)類型

二、發(fā)展對(duì)策

浙江省物流行業(yè)正處在一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)期，由傳統(tǒng)物流向智慧物流方向發(fā)展，由低端物流向高端物流方向發(fā)展，物流服務(wù)程度逐步向縱深化發(fā)展。為了促進(jìn)物流企業(yè)健康發(fā)展，浙江省A級(jí)物流企業(yè)需要緊跟國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策，依托“一帶一路”和跨境電子商務(wù)，加快發(fā)展電商物流、港航物流、農(nóng)村電商物流、逆向物流、冷鏈物流，通過(guò)集約化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、資源整合與服務(wù)創(chuàng)新制勝。

1.把握國(guó)家、地方政策

為了促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，國(guó)家和浙江省出臺(tái)了一系列經(jīng)濟(jì)政策，物流企業(yè)要切實(shí)把握相關(guān)政策，充分利用浙江省產(chǎn)業(yè)、資金、人才等優(yōu)勢(shì)，來(lái)加快企業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展供應(yīng)鏈物流、國(guó)際物流、港航物流、電商物流、冷鏈物流、物流金融等業(yè)務(wù)。如國(guó)家正在大力推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，浙江省A級(jí)物流企業(yè)要充分利用省內(nèi)的港口、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展國(guó)際物流業(yè)務(wù)；2015年，國(guó)務(wù)院批復(fù)了中國(guó)（杭州）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，物流企業(yè)可以利用這一契機(jī)，通過(guò)智能物流和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用，擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍。

2.重視人才培養(yǎng)

隨著信息技術(shù)在物流業(yè)中的廣泛應(yīng)用以及物流信息化的發(fā)展，物流企業(yè)對(duì)工作人員的知識(shí)水平和技能有了更高的要求。A級(jí)物流企業(yè)可以行業(yè)協(xié)會(huì)為載體和平臺(tái)，構(gòu)建產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，社會(huì)、企業(yè)、院?；?dòng)的交流模式，加快培養(yǎng)專業(yè)物流人才，特別是既懂物流金融、冷鏈物流、電商物流、跨境電商物流等物流新業(yè)務(wù)，又懂財(cái)務(wù)、信息技術(shù)的復(fù)合型人才。采取多種形式，積極開(kāi)展物流從業(yè)人員在職培訓(xùn)。校企合作培養(yǎng)人才，應(yīng)以物流企業(yè)的實(shí)際需求為導(dǎo)向設(shè)置專業(yè)課程，共同制定培養(yǎng)計(jì)劃，與學(xué)校合作建立培訓(xùn)中心或?qū)I(yè)實(shí)訓(xùn)室，給學(xué)生創(chuàng)造更多的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。

與其他行業(yè)相比，物流行業(yè)的員工，特別是一線操作員工的工資待遇普遍較低。企業(yè)的高層管理者要重視企業(yè)文化、企業(yè)發(fā)展空間、團(tuán)隊(duì)氛圍等，以增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，并為員工制定合理的職業(yè)規(guī)劃，提高員工的工資待遇，讓員工對(duì)自己的前途有有信心。

3.整合資源，建立行業(yè)聯(lián)盟

物流企業(yè)小、散、亂、差現(xiàn)象明顯，集約化是發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的必經(jīng)之路。集約經(jīng)營(yíng)可以通過(guò)成立企業(yè)整合、戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式實(shí)現(xiàn)。

通過(guò)企業(yè)整合，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、聯(lián)運(yùn)、快遞等物流企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加大資源整合力度，政府可以強(qiáng)化對(duì)物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度，鼓勵(lì)物流企業(yè)通過(guò)參股、控股、兼并等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提升。戰(zhàn)略聯(lián)盟的結(jié)果不僅僅是信息共享，而且是業(yè)務(wù)互補(bǔ)、貨源網(wǎng)絡(luò)共享等，由原有的對(duì)抗型競(jìng)爭(zhēng)向協(xié)作型競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，由“零和”博弈向“雙贏”博弈轉(zhuǎn)變，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)聯(lián)合、合并、控股等形式實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)，形成一批有國(guó)內(nèi)影響力的物流企業(yè)品牌。

同時(shí)，物流企業(yè)要充分發(fā)揮物流相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的行業(yè)管理、標(biāo)準(zhǔn)推廣、信息交流、溝通和聯(lián)系行業(yè)內(nèi)企業(yè)等作用，建立行業(yè)聯(lián)盟，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)自律，營(yíng)造良好的物流行業(yè)發(fā)展秩序。

4.提高物流信息化水平

高效的物流活動(dòng)有賴于信息技術(shù)和自動(dòng)化物流設(shè)備的全方位支持。信息化的基礎(chǔ)是需要企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)范化，內(nèi)部流程操作的規(guī)范化?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的信息化建設(shè)，不是單純地建立企業(yè)的網(wǎng)站、開(kāi)發(fā)一個(gè)APP，而是在企業(yè)內(nèi)部管理運(yùn)營(yíng)信息化的基礎(chǔ)上，構(gòu)建物流信息共享互通體系。

浙江省物流企業(yè)要充分發(fā)揮國(guó)家交通物流信息平臺(tái)的作用，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)信息集聚優(yōu)勢(shì)，聚合各類物流信息資源，整合倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送信息，開(kāi)展物流全程監(jiān)測(cè)、預(yù)警，提高物流安全、環(huán)保和誠(chéng)信水平。在國(guó)家有關(guān)部門的統(tǒng)一指導(dǎo)下，加快完善物流信息交換開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)體系，在更廣范圍促進(jìn)物流信息充分共享與互聯(lián)互通，使社會(huì)物流資源配置得以統(tǒng)籌優(yōu)化。

物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)中要積極推廣應(yīng)用二維碼、無(wú)線射頻識(shí)別等物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與貨物的實(shí)時(shí)跟蹤、網(wǎng)絡(luò)化管理以及庫(kù)存信息的高度共享，提高貨物調(diào)度效率。

5.提升物流標(biāo)準(zhǔn)化水平

實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化，可以有效地實(shí)施物流系統(tǒng)的科學(xué)管理，加快物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)對(duì)接，有效地降低物流費(fèi)用，提升物流行業(yè)的集約化水平，提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

浙江省物流企業(yè)要積極參與物流行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的試點(diǎn)工作，包括物流包裝、物流設(shè)備、物流工程、物流信息標(biāo)準(zhǔn)化等方面的試點(diǎn)。2015年6月14日，浙江省物流標(biāo)準(zhǔn)化與物流新技術(shù)應(yīng)用聯(lián)盟成立大會(huì)在杭州成功召開(kāi)。該聯(lián)盟由浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院發(fā)起，聯(lián)合了浙江物產(chǎn)物流投資有限公司、浙江工商大學(xué)計(jì)算機(jī)信息工程學(xué)院、浙江省標(biāo)準(zhǔn)化研究院等10余家省內(nèi)知名物流企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)共同成立，致力于推進(jìn)浙江省物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化提升與物流新技術(shù)應(yīng)用推廣工作。浙江省A級(jí)物流企業(yè)作為物流行業(yè)的核心力量，不僅要進(jìn)行物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的試點(diǎn)工作，還要積極爭(zhēng)取參與物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

作者孫小華、袁淑娟、汪亮單位為浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院數(shù)字信息技術(shù)學(xué)院；作者程紅單位為浙江省物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)