立體車庫的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究

吉林農(nóng)業(yè)科技學院機械工程學院 王選

引言

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，城市規(guī)模逐漸擴大，城市交通擁堵和停車問題嚴重影響了城市的發(fā)展。最近十幾年來，我國機動車增長速度平均在10%～15%[1]。但是我國城市機動車停車位暫時不能適應汽車保有量增長的需求，停車位數(shù)量和布局不能滿足現(xiàn)實的需要，因此導致的城市交通問題日益嚴重[2]。現(xiàn)在主流的停車方式主要有路邊停車、露天停車場、地下停車場，但是類似傳統(tǒng)的停車方式存在占地面積大、規(guī)模大、建設資金大、管理難度高、有效停車面積小等問題，而立體車庫以其土地利用率高、空間使用率高且使用操作簡單、靈活、安全性高、智能化高、適應性強等優(yōu)點成為了解決城市停車難問題的最好途徑。

1 立體車庫的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

我國立體車庫起步較晚，但是發(fā)展迅速。立體停車設備經(jīng)過十多年的研制、開發(fā)、創(chuàng)新，現(xiàn)有產(chǎn)品能夠基本滿足國內(nèi)的使用要求，并且產(chǎn)品的質量、效率、自動化技術有了很大的提高，尤其新興智能化控制技術、信息技術、傳感器技術在停車設備的應用，大大提高了產(chǎn)品的高技術含量和現(xiàn)代化水平[3]。我國城市停車基本分為三個階段，地面平面停車場、多層式坡道自行停車庫、立體車庫。前面兩種作為傳統(tǒng)停車方式在日常停車中占最大比重，但是新型立體停車庫憑借其優(yōu)勢逐漸擴大市場比重。

立體車庫在20世紀50年代產(chǎn)于日本，通過日本的大量推廣，在隨后的40多年中得到使用。歐洲各國由于自身重工業(yè)的特點，如德國、英國等，在立體停車設備研發(fā)和應用的過程中，較早且發(fā)展出了直接從事于立體車庫的企業(yè)，如意大利的Sotefin、德國palsi等[4]。立體車庫在我國使用并且得到推廣則是在80年代，在得到各大高校及研究所的創(chuàng)新之后，適合我國的立體車庫被大眾接受，得到了社會各界的重視和認同。隨著科學技術的發(fā)展，立體車庫也向著更加智能化發(fā)展，并且隨著新型材料和制造工藝技術的應用，將會使設備在強度、剛度、耐用性、美觀化等各個方面得到進步。福建學院徐寧教授通過研究智能立體車庫，并且改進創(chuàng)新，擴大了適用范圍，提高了車庫的智能化管理功能；上海工程技術大學姚松麗老師將射頻技術與車庫技術相結合，發(fā)明了一種讀卡類智能識別系統(tǒng)，解決了車庫停車收費問題；長安大學張偉中老師研究巷道堆垛式立體車庫，分析了現(xiàn)存類似車庫的主要問題，并建立相關模型，進行尋找最優(yōu)解。在國家的支持下，社會各界都在進行著立體車庫的改進研究工作，并且將會在未來解決停車難問題作出巨大貢獻。

2 立體車庫的分類

按構造立體車庫可分為垂直升降式、升降橫移式、巷道堆垛式、水平循環(huán)式、多層循環(huán)式、平面移動式、垂直循環(huán)式、簡易升降式等。

升降橫移式立體車庫，由停車位和升降系統(tǒng)裝置立體組合而成。在升降道和移動道的兩側設置停車位，停車取車的操作是通過車底盤的升降和橫移來實現(xiàn)，并且裝置靈活，可以設置在地下或者地面停車場使用，造價低。

垂直升降式立體車庫，將容納汽車的停車位和升降裝置組合起來，存取車時是由升降機構帶動汽車和底盤，并將車放置在存車的指定位置，特點是加工精度高、造價高，但是外觀美麗、土地利用效率高。

多層循環(huán)式立體車庫，是將搬運器排列成兩層或者是兩層以上循環(huán)運動來實現(xiàn)車輛多層存放的停車設備，根據(jù)循環(huán)的方式可以分為圓形循環(huán)和箱型循環(huán)。這類立體車庫空間利用率高，可以在任意兩層移動。

巷道堆垛式立體車庫，是將堆垛機或橋式起重機作為存取車輛的工具。對堆垛機要求高，并且單臺堆垛機成本高，適合大規(guī)模停車使用。

垂直循環(huán)式立體車庫，在垂直于地面方向做循環(huán)運動而存取車輛，實質上是通過減速電機帶動傳動機構，使牽引機構鏈條上安裝的存車托架做循環(huán)運動。該類停車庫具有占地面積小、容量大、安全性高、操作簡單等優(yōu)點。

簡易升降式立體車庫，車庫的停車位分為上、下兩層，借助升降機構或俯仰機構存入或取出汽車。這類車庫具有結構簡單、成本低、安裝周期短、可靠性高等優(yōu)點。

立體車庫是現(xiàn)代智能化技術的產(chǎn)物，停車設備的一切運行狀況、車輛的停放時間、車庫容量、停車收費等信息都可通過網(wǎng)絡傳送到智能化控制中心，通過智能化控制中心處理運算，從而實現(xiàn)全部的智能化。

3 結論

本文從我國停車難問題出發(fā)，闡述了立體車庫的研發(fā)背景，以及通過立體車庫解決傳統(tǒng)停車方式帶來的益處。立體車庫具有占地面積小、停車效率高、安全性高、智能化程度高等優(yōu)點，是現(xiàn)階段解決交通問題的有力方式。

[1]時光.地下機械式停車庫設計研究[D].鄭州大學,2014.

[2]趙亢瑢,朱春林.機械式停車庫設計探析[J].有色金屬設計,2013.

[3]張敬書,劉占科,楊文偉,甘丹,董慶友.我國城市停車庫建設的現(xiàn)狀與選型建議[J].工業(yè)建筑,20

[4]牟永田,韓耀光.垂直升降式停車庫設計[J].中國高新技術企業(yè),2011.