基于中國(guó)制造下城市軌道交通車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革與探索

湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 左繼紅

基于中國(guó)制造下城市軌道交通車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革與探索

湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 左繼紅

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市軌道交通車輛的數(shù)量在不斷增加。為了實(shí)現(xiàn)城市軌道交通管理質(zhì)量的提升，需要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)。因此，城市軌道交通車輛專業(yè)教學(xué)的改革受到人們的關(guān)注。文章通過對(duì)城市軌道交通車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革展開討論，發(fā)現(xiàn)并正視當(dāng)前交通車輛實(shí)踐教學(xué)模式中存在的問題，提出合理化建議，以期實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的提升。

中國(guó)制造；城市軌道交通車輛專業(yè)；教學(xué)改革分析

1 前言

城市軌道車輛專業(yè)的教學(xué)，基本采用理論教學(xué)的方式，但是城市軌道車輛專業(yè)的運(yùn)用需要擁有一定的實(shí)踐操作能力。因此，需要改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通車輛教學(xué)方式的改變，實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的提升，使得城市軌道車輛教學(xué)能夠增強(qiáng)實(shí)踐運(yùn)用性質(zhì)。

2 高職教育實(shí)踐的課程模式存在的問題分析

從目前各個(gè)高職學(xué)校在傳統(tǒng)實(shí)踐的課程設(shè)置和教學(xué)的發(fā)展來看，都存在一定的問題，而且具有一定的共通性。

2.1 設(shè)置實(shí)踐課程體系存在的問題

從現(xiàn)有的高職教學(xué)的發(fā)展情況來看，“三中心”的問題比較突出，這種模式之下設(shè)置的實(shí)踐課程更多地表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面課程的開設(shè)依據(jù)是校內(nèi)的師資條件，如果教師的能力不夠沒有辦法開設(shè)實(shí)訓(xùn)課程，設(shè)置也難以實(shí)現(xiàn)，更不用說實(shí)訓(xùn)方式和內(nèi)容的完善了；另一方面，實(shí)驗(yàn)室的設(shè)施設(shè)備是前提保證，實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備如果不完善，那么訓(xùn)練的項(xiàng)目也很難完善。就算是專業(yè)要求的基礎(chǔ)性的實(shí)踐課程也很難開設(shè)，極易導(dǎo)致設(shè)備閑置浪費(fèi)，畢業(yè)生的技能無法養(yǎng)成等情況的出現(xiàn)。

2.2 實(shí)踐課程和企業(yè)實(shí)際相背離

一部分高職院校在完善實(shí)踐課程體系、設(shè)置實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的環(huán)節(jié)，沒有專家的指導(dǎo)，或者只是單純掛名，專家并沒有實(shí)際地參與到課程的設(shè)置和項(xiàng)目的指導(dǎo)中去，導(dǎo)致實(shí)踐課程的過程、內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)與企業(yè)實(shí)際相背離。這種不按照企業(yè)崗位的需要設(shè)置實(shí)踐課程的，就算是按照人才的培養(yǎng)方案進(jìn)行設(shè)置，制定一系列的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，依然無法滿足企業(yè)的需求，企業(yè)對(duì)畢業(yè)生質(zhì)量的評(píng)價(jià)普遍偏低。

2.3 實(shí)踐課程缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)踐教學(xué)執(zhí)行力差

在高職院校進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐的過程中，很大一部分實(shí)踐課程缺少了執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，一部分實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目大多以大綱作為替代，老師在實(shí)際教學(xué)環(huán)節(jié)會(huì)隨意變動(dòng)里面的內(nèi)容，尤其是沒有經(jīng)驗(yàn)的老師。此外還有一部分因受學(xué)校實(shí)踐條件的限制，沒有辦法按照企業(yè)的崗位技能需要開展實(shí)訓(xùn)的老師，會(huì)對(duì)實(shí)踐的內(nèi)容隨意變更，更多地是按照自己的專長(zhǎng)來開展競(jìng)技活動(dòng)。

3 實(shí)踐課程教學(xué)目標(biāo)的確定

高職教育主要是為了培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能，大力培養(yǎng)技術(shù)型的人才來滿足企業(yè)或者是行業(yè)對(duì)人才的需求。所以設(shè)置實(shí)踐課程和進(jìn)行課程改革時(shí)，需要圍繞應(yīng)用型人才的培養(yǎng)這一主題，展開素質(zhì)和特色教育，推進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展，增強(qiáng)他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

充分借助企業(yè)和地方的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)造實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)。高職教育必須要和當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)聯(lián)合，更為快速地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的需求。所以高職院校的發(fā)展，是需要建立在地方經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)之上的，人才培養(yǎng)方案的制定需要在行業(yè)的崗位人才技能的要求之上，加強(qiáng)學(xué)校和企業(yè)的合作，構(gòu)建教學(xué)和實(shí)踐的平臺(tái)。

4 分析城市軌道車輛交通車輛教學(xué)的改革內(nèi)容

為了加強(qiáng)城市軌道車輛教學(xué)的實(shí)際運(yùn)用效果，需要進(jìn)行教學(xué)模式的改變。首先需要改變傳統(tǒng)的教學(xué)思想，加強(qiáng)城市軌道交通車輛專業(yè)教學(xué)實(shí)踐運(yùn)用意識(shí)。在加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)的同時(shí)，還需要加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，通過相關(guān)活動(dòng)的開展，實(shí)現(xiàn)操作能力的培養(yǎng)。

城市軌道車輛交通教學(xué)模式改變之后，采用了“2.5+0.5”的教學(xué)模式。學(xué)生在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)的時(shí)間非常長(zhǎng)，因此，專業(yè)課程的安排非常滿，另外，還應(yīng)該加強(qiáng)實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)。作為教育工作者，需要加強(qiáng)這方面內(nèi)容的重視，在進(jìn)行專業(yè)課程開展的同時(shí)，也需要加強(qiáng)實(shí)踐課程的開展，合理地安排實(shí)踐課程和專業(yè)課程的時(shí)間比例，使教學(xué)質(zhì)量得到提高。

在實(shí)踐課程的開展中，也需要不斷改革創(chuàng)新，引入新的教學(xué)方式，同時(shí)改革教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制。對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)不再是單一的成績(jī)，而是考慮多方面的因素，進(jìn)行綜合評(píng)分，完善評(píng)價(jià)機(jī)制。

還需加強(qiáng)實(shí)踐課程教學(xué)體系的優(yōu)化，學(xué)校內(nèi)進(jìn)行的實(shí)訓(xùn)課程，只是通過模擬的方式，盡可能地接近真實(shí)，和實(shí)際情況還存在著一定的差距，因此，需要加強(qiáng)校外實(shí)踐課程的開展，實(shí)現(xiàn)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，將學(xué)生朝著社會(huì)需要型人才的方向培養(yǎng)。

5 結(jié)束語

總而言之，加強(qiáng)城市軌道交通車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式的改革，能夠提高教學(xué)質(zhì)量，使培養(yǎng)的專業(yè)型人才具有一定的實(shí)踐操作能力，真正符合社會(huì)發(fā)展的需要，成為可用之才。

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左繼紅，男，1981年出生，駐馬店人，碩士，講師，研究方向：機(jī)械工程。