@車(chē)行的路 @路上的人

王紫千

當(dāng)@一躍成為手指最樂(lè)于點(diǎn)擊的聊天符號(hào)時(shí)，我想它的聊天范圍，將不再局限于人，還應(yīng)包括我們生存空間里的一切……比如我今天想@的交通！

——題記

@去外婆家的那條路

Hello，雖然經(jīng)年不見(jiàn)，我還記得你曾經(jīng)的樣子。

一個(gè)四歲的小姑娘，坐著爸爸的車(chē)去外婆家。那是個(gè)任性的淘氣包，趁爸爸沒(méi)留意，悄悄解開(kāi)了安全帶，想把前座上的天線(xiàn)寶寶裝到自己的背包里。我猜你也是一條淘氣的路，惡作劇的念頭一出，就怎么也壓不住。結(jié)果……天線(xiàn)寶寶沒(méi)抓到，我抓到了爸爸的衣領(lǐng)。

“該死，這條路前幾天還好好的，現(xiàn)在怎么多了好幾個(gè)坑？”

“爸爸你開(kāi)慢點(diǎn)，別開(kāi)跌倒了！”

我聽(tīng)見(jiàn)你在“呵呵”笑，全然不在意車(chē)上人滿(mǎn)頭的黑線(xiàn)，滿(mǎn)眼的無(wú)奈。

前幾天爸爸帶我去運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，兜來(lái)繞去，竟然又回到了你的地盤(pán)。你上新了多少次？又改變了多少分？當(dāng)交通臺(tái)播出的音樂(lè)，竟然沒(méi)有出現(xiàn)一丁點(diǎn)顫音時(shí)，我笑了：過(guò)去的你，我將自動(dòng)更新；現(xiàn)在的你，值得打五分！

@長(zhǎng)江路上的一位交警叔叔

Hello，你是媽媽唯一采訪過(guò)的交警叔叔，當(dāng)時(shí)媽媽還扎著馬尾辮，開(kāi)著“11”路車(chē)“自駕”出行。

當(dāng)媽媽的長(zhǎng)發(fā)變成短款，當(dāng)你從交警叔叔變成交警大叔，你在媽媽的心里仍然是珍藏版——“當(dāng)時(shí)的采訪，我印象最深的有這樣一個(gè)細(xì)節(jié)。交警叔叔告訴我，因?yàn)檎诊L(fēng)吹日曬，他黝黑的膚色和滿(mǎn)身的塵土讓家中不諳世事的小女兒敬而遠(yuǎn)之。每天只有等到女兒入睡，他才能摸摸孩子的小手，親親孩子的小臉，在心里說(shuō)一聲——女兒，爸爸愛(ài)你！”

“委屈總有一點(diǎn)點(diǎn)，但既然選擇了這一行，我就無(wú)悔！”媽媽告訴我，當(dāng)時(shí)你的這句話(huà)，讓她在完成采訪稿的時(shí)候，有一種激情在心中澎湃不已。

@合肥軌道交通

Hello，合肥軌道交通，你知道“百度”上是如何顯示你的資料嗎？

合肥地鐵即合肥軌道交通，是合肥城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。軌道交通遠(yuǎn)景線(xiàn)網(wǎng)總長(zhǎng)522.8公里，其中市區(qū)線(xiàn)路7條，全長(zhǎng)215.3公里；市域線(xiàn)5條（含1條機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)），全長(zhǎng)107.2公里。遠(yuǎn)期中心城區(qū)城市軌道交通規(guī)劃方案由6條城市軌道交通線(xiàn)路組成，共設(shè)置了15個(gè)軌道交通樞紐，全長(zhǎng)181.1公里。

當(dāng)你隆隆地在地下穿行時(shí)，你知道你承載的是我們多么熱切的期待嗎？期待合肥擁有一張更閃亮的城市名片，期待你將我們帶進(jìn)大湖名城的另一片璀璨新天地。因?yàn)槠诖园荩?dāng)高高的圍欄將原本就擁堵的路面變得更為狹窄，當(dāng)挖掘機(jī)的日夜不息將雨水浸潤(rùn)的路面變得泥濘不堪，當(dāng)軌道交通不斷加快進(jìn)程、部分路段全封閉時(shí)，沒(méi)有車(chē)輛按出抱怨的喇叭，沒(méi)有行人發(fā)出舉步維艱的哀嘆，一切為了軌道交通，一切為了大湖名城，車(chē)和人用自己的方式，為你預(yù)演了一場(chǎng)最暖心的歡迎式。

@那些流動(dòng)的畫(huà)

Hello，我能讀懂你們的畫(huà)中話(huà)——整天待在路邊，風(fēng)吹雨打，日曬夜露，為路消得人憔悴，滿(mǎn)腹心事與誰(shuí)訴？

別急著嘆氣，我可是你們的忠實(shí)觀眾?！吧倌陱?qiáng)，中國(guó)強(qiáng)”“肩挑希望奔?jí)簟薄白８Ｗ鎳?guó)”“中華圓夢(mèng)，萬(wàn)馬奔騰”，各款路上的宣傳畫(huà)，將中華傳統(tǒng)文化和國(guó)粹風(fēng)韻完美融合，讓原本單調(diào)灰白的馬路多了一抹亮麗，多了一份純粹，多了一份回味。

路上的畫(huà)，流動(dòng)的景；路上的車(chē)，流動(dòng)的人。在行走和靜止之間，有一種奇妙的互動(dòng)與融合在延伸。

是誰(shuí)說(shuō)？精彩，其實(shí)就在視線(xiàn)之間。

@車(chē)行的路 @路上的人

合肥地鐵大事記

耗時(shí)4年多、歷經(jīng)54個(gè)月的精心建設(shè)，合肥地鐵1號(hào)線(xiàn)帶著750萬(wàn)市民的殷切期盼，于2016年12月26日正式開(kāi)通！從此，合肥正式邁入地鐵時(shí)代！

1號(hào)線(xiàn)大事記——

2012年6月1日，1號(hào)線(xiàn)一、二期工程正式開(kāi)工。

2015年12月29日，1號(hào)線(xiàn)“包公園站～大東門(mén)站”隧道盾構(gòu)區(qū)間右線(xiàn)順利貫通，1號(hào)線(xiàn)隧道挖掘工程全部結(jié)束，全線(xiàn)實(shí)現(xiàn)“洞通”。

2016年4月8日，1號(hào)線(xiàn)“包公園站～合工大南區(qū)站”區(qū)間右線(xiàn)，最后一排短軌落地，軌道鋪設(shè)實(shí)現(xiàn)“短軌通”。

2016年6月18日，合肥地鐵1號(hào)線(xiàn)“合肥站～葛大店站”接觸網(wǎng)成功送電，至此，1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)“電通”。

2016年8月，開(kāi)始進(jìn)行空載試運(yùn)行，為期3個(gè)月。

2016年12月底，1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，正式載客。

2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)，奔跑吧——

隨著合肥地鐵的“大哥”——1號(hào)線(xiàn)正式開(kāi)通，正在建設(shè)的倆“兄弟”——2、3號(hào)線(xiàn)也不甘示弱，正緊鑼密鼓地建設(shè)中。2號(hào)線(xiàn)已進(jìn)入最后沖刺階段，3月有望完成全部鋪軌工程，6月具備試運(yùn)營(yíng)條件。3號(hào)線(xiàn)正集中進(jìn)行車(chē)站建設(shè)。