快遞環(huán)保問(wèn)題亟待解決

文/王悅

快遞環(huán)保問(wèn)題亟待解決

文/王悅

工業(yè)發(fā)展勢(shì)必會(huì)帶來(lái)環(huán)境污染的負(fù)面問(wèn)題，正猶如當(dāng)下的霧霾。然而霧霾會(huì)隨風(fēng)消散，污染卻始終還在，環(huán)境問(wèn)題依然需要面對(duì)，亟待解決。對(duì)于炙熱的快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，亦是如此，任何行業(yè)的發(fā)展都不能以破壞環(huán)境為代價(jià)。

快遞包裝七宗罪：看不見(jiàn)的污染

全渠道模式時(shí)代下，使得線下傳統(tǒng)的零售業(yè)搭載互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打通多元化的B 2 C渠道，重新煥發(fā)生機(jī)。與此同時(shí)，電商熱度也從未冷卻，今年僅“雙十一”一個(gè)網(wǎng)購(gòu)節(jié)就產(chǎn)生快遞包裹超過(guò)11億件之多。線上市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，C端化需求愈發(fā)彰顯，勢(shì)必會(huì)給線下的快遞行業(yè)帶來(lái)更多的商機(jī)，快遞也演變?yōu)楫?dāng)代社會(huì)中不可或缺的服務(wù)行業(yè)。

根據(jù)國(guó)家郵政局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2016年12月20日，全年快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過(guò)300億件，同期增長(zhǎng)50%。在如此龐大的數(shù)據(jù)背后，殊不知，每件包裹的“外衣”究竟會(huì)帶來(lái)怎樣的環(huán)境污染！

電商物流在整個(gè)快遞行業(yè)中所占重比最大，2016年產(chǎn)生的業(yè)務(wù)量達(dá)到235億件，占比約為76%左右。筆者以最具代表性的電商快遞為例，盤(pán)點(diǎn)快遞包裝的七宗罪。

問(wèn)題一：據(jù)權(quán)威調(diào)查顯示，電商包裝箱使用量最大，2016年全國(guó)電商物流包裝箱使用量為141億個(gè)。

問(wèn)題二：數(shù)據(jù)顯示，電商快件中有50%的快件會(huì)使用塑料袋，2016年全國(guó)快遞塑料袋的使用量約為117億個(gè)。

問(wèn)題三：一般情況下快遞單數(shù)量與包裹數(shù)量相同，2016年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到310億件，根據(jù)統(tǒng)計(jì)調(diào)研，電商物流占76%左右，據(jù)此推算2016年中國(guó)電商物流消耗快遞運(yùn)單達(dá)到235億張，考慮到使用過(guò)程中的失誤及損耗，預(yù)計(jì)消耗快遞運(yùn)單240億張左右。

問(wèn)題四：根據(jù)調(diào)查快遞企業(yè)電商物流編織袋使用量占業(yè)務(wù)量的45%，考慮循環(huán)使用或被周轉(zhuǎn)箱替代等因素，2016年電商物流全年使用塑料編織袋約為37億條左右，帆布袋13億條左右。

問(wèn)題五：由于電商產(chǎn)品的特性使然，快遞封套的使用量相對(duì)較少，其中電商物流配送中使用量16億個(gè)。

問(wèn)題六：在電商物流包裹包裝的耗材中，根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，膠帶的使用量快件遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了非電商快件，膠帶使用量達(dá)到了87.10%，且每個(gè)電商包裹基本上都被膠帶層層包圍，根據(jù)調(diào)查平均每件電商快遞使用膠帶大約為1米，據(jù)此計(jì)算，膠帶使用量電商物流使用的膠帶的總長(zhǎng)度超過(guò)230億米。

問(wèn)題七：據(jù)悉，30%以上的包裝箱都會(huì)添加不同材質(zhì)的緩沖物，考慮到包裝箱添加緩沖物超過(guò)了1件，2016年中國(guó)共有141億件電商包裝箱，據(jù)此估計(jì)內(nèi)部緩沖物為42億個(gè)。

包裝回收難在哪？

由于包裹過(guò)渡包裝、回收率低，快遞包裝垃圾已成為城市生活垃圾中的主要部分。在北京、上海、廣州、深圳等特大城市的中心城區(qū)，快遞包裝垃圾占到清運(yùn)垃圾的92%以上，部分大型城市電商包裹包裝垃圾占清運(yùn)生活垃圾85%～90%左右，部分二線城市占75%以上。

快遞包裝回收究竟難在哪？“對(duì)協(xié)議客戶和大客戶來(lái)說(shuō)，快遞包裝回收操作起來(lái)相對(duì)容易，但到了末端，快件已經(jīng)投遞到用戶手里，再回收就沒(méi)那么容易了?！表権S速運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。從消費(fèi)者角度來(lái)看，一方面是源于人們環(huán)保意識(shí)薄弱，很多人沒(méi)有意識(shí)到包裝污染，因此在拿到快遞之后就會(huì)選擇丟棄包裝。更重要的是，很多人認(rèn)為快遞單很可能會(huì)泄露個(gè)人信息，更是會(huì)將其完全銷毀后再同包裝一起扔掉。

對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，包裝回收在操作方面存在諸多困難，甚至成為了一種負(fù)擔(dān)。一家快遞企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“快遞員總不能等著客戶拆開(kāi)包裹后，把包裝帶走，再說(shuō)客戶也不一定會(huì)給。如果用二次使用的紙箱包裝，很難保證客戶不會(huì)有意見(jiàn)，而且容易造成包裝損環(huán)?！睂?shí)際上，回收的人力成本很可能高于包裝的本身；快遞行業(yè)的工作節(jié)奏快，快遞企業(yè)不愿在回收環(huán)節(jié)上浪費(fèi)時(shí)間；物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)空間有限，堆放廢舊紙箱要占地面積，這些因素都制約著快遞包裝的回收。

開(kāi)啟綠色包裝時(shí)代

快遞包裝所帶來(lái)的環(huán)境污染不能小覷，也不是一方就能夠解決的。

2016年8月，國(guó)家郵政局出臺(tái)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，12月19日工信部、商務(wù)部印發(fā)《關(guān)于加快我國(guó)包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。兩份文件的提出，足以表明政府對(duì)于快遞包裝問(wèn)題的重視程度，綠色包裝已被提上了日程，快遞物流企業(yè)再也不能視而不見(jiàn)。

實(shí)際上，有良心的玩家已經(jīng)開(kāi)始慢慢改變游戲規(guī)則。在減少包裝材料使用方面，快遞企業(yè)也用盡渾身解數(shù)。德邦物流正在使用一種蜂窩紙箱，跟蜂窩煤一樣，不僅可以起到緩沖作用，更重要的是可以減少包裝材料使用。相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“只要能保證貨物不發(fā)生損壞，就會(huì)盡量少使用包材?！彪娚贪灾骶〇|，希望通過(guò)與國(guó)內(nèi)大型原紙或紙箱企業(yè)合作，“由企業(yè)上門(mén)回收廢舊紙箱，將廢舊紙箱重新進(jìn)行造紙、加工成紙板和紙箱，按照一定比例提供京東全新紙箱?！毕嚓P(guān)人士透露。與此同時(shí)，京東派請(qǐng)專業(yè)包裝團(tuán)隊(duì)，研發(fā)可以多次重復(fù)使用的新型物流包裝袋。

電商另一巨頭，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在2016年6月推出“綠動(dòng)計(jì)劃”，聯(lián)合全球32家物流合作伙伴，承諾未來(lái)共同推廣應(yīng)用以可降解塑料袋為代表的綠色環(huán)保包裝材料，力爭(zhēng)到2020年替換50%包裝材料，填充物為100%可降解綠色包裝材料。目前100%可降解快遞袋已生產(chǎn)并投入使用。

盡管各家快遞企業(yè)都進(jìn)行了相關(guān)的探索和嘗試，但不可否認(rèn)的是，快遞包裝回收利用依然任重道遠(yuǎn)。實(shí)際上，這一問(wèn)題不僅是對(duì)快遞企業(yè)的一大考驗(yàn)，對(duì)于政府、科研機(jī)構(gòu)乃至普通用戶，都是值得思考的。