鞍鋼發(fā)布鐵路用鋼5項(xiàng)新技術(shù)新工藝新產(chǎn)品

鞍鋼發(fā)布鐵路用鋼5項(xiàng)新技術(shù)新工藝新產(chǎn)品

2017年9月13日，鞍山鋼鐵集團(tuán)有限公司在遼寧營(yíng)口鲅魚圈舉行鐵路用鋼新技術(shù)新工藝新產(chǎn)品（全球）發(fā)布會(huì)。來自中國(guó)鐵道科學(xué)研究院等6家國(guó)內(nèi)科研院所和高校、41家鞍鋼產(chǎn)品應(yīng)用單位的專家、代表100余人，鞍鋼相關(guān)單位負(fù)責(zé)人等參加會(huì)議。

鞍鋼是新中國(guó)第一支鋼軌和圓鋼生產(chǎn)企業(yè)，鋼軌現(xiàn)有年產(chǎn)能70萬t，自1953年至今累計(jì)生產(chǎn)銷售鋼軌2 000多萬t，鋪軌長(zhǎng)度近42萬km。鞍鋼是我國(guó)最早生產(chǎn)橋梁鋼的企業(yè)之一，鞍鋼橋梁鋼新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)一直引領(lǐng)著我國(guó)橋梁鋼的發(fā)展方向，從2006年起，這十余年間鞍鋼橋梁鋼在國(guó)內(nèi)外橋梁項(xiàng)目中累計(jì)中標(biāo)60余萬t。

會(huì)上，發(fā)布了鞍鋼高速鋼軌制造、新型高性能橋梁用鋼及其生產(chǎn)技術(shù)2項(xiàng)新技術(shù)新工藝；鞍鋼高強(qiáng)韌性鋼軌、城市有軌電車用槽型鋼軌、軌道交通車輛用鋼3項(xiàng)新產(chǎn)品。

高速鋼軌方面，在全萬能軋制、在線余熱淬火及防銹鋼軌等工藝上均取得了新突破，擁有國(guó)內(nèi)第一條萬能軋制鋼軌生產(chǎn)線，實(shí)物質(zhì)量水平較高，曾獲得國(guó)家 “金質(zhì)獎(jiǎng)”等多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)；新型高性能橋梁用鋼方面，自主研發(fā)的高性能橋梁用鋼具備耐候、高強(qiáng)度、易焊接等特點(diǎn)，提升了我國(guó)橋梁用鋼標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了從原始創(chuàng)新到技術(shù)引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變，為我國(guó)橋梁建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。多年來，為國(guó)內(nèi)外45座重大橋梁工程提供了60余萬t高性能橋梁用鋼；高強(qiáng)韌性鋼軌方面，自主研發(fā)的U77MnCr熱軋及熱處理鋼軌和高強(qiáng)韌性耐磨貝氏體鋼軌，以優(yōu)異的性能得到了市場(chǎng)客戶的廣泛應(yīng)，U77MnCr鋼軌已成功應(yīng)用于大秦鐵路重車線；城市有軌電車用槽型鋼軌方面，掌握了關(guān)鍵生產(chǎn)工藝及控制技術(shù)，填補(bǔ)了我國(guó)槽型軌研制生產(chǎn)的空白。其產(chǎn)品已成功應(yīng)用于武漢、蘇州、深圳龍華、大連、三亞等城市；在軌道交通車輛用鋼方面，率先在國(guó)內(nèi)制訂高速列車轉(zhuǎn)向架用鋼板采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品成功應(yīng)用于350 km/h中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，是國(guó)內(nèi)唯一合格供貨商。

據(jù)介紹，鞍鋼主導(dǎo)產(chǎn)品鋼軌成功鋪設(shè)在我國(guó)第一條高速鐵路—秦沈客用專線上；時(shí)速250 km/h百米客運(yùn)鋼軌鋪設(shè)在膠濟(jì)線、京廣線、京哈線、溫福線、石太線、武襄線、昌九線、鄭西線、秦沈線、福夏線、沈吉線等線路；時(shí)速350 km/h百米客運(yùn)鋼軌鋪設(shè)在鄭西線、武廣線、京滬線、哈大線、滬杭線、京石線等線路；正在建設(shè)中的京沈高鐵采用鞍鋼鋼軌；50 kgN重軌連續(xù)五次登陸臺(tái)灣，鋪設(shè)在環(huán)島鐵路上；系列槽型軌已鋪設(shè)在大連城際鐵路線、蘇州地鐵線、三亞有軌電車和廣州城際鐵路線上，創(chuàng)造了可喜的業(yè)績(jī)。主導(dǎo)產(chǎn)品鋼軌在滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求同時(shí)，還遠(yuǎn)銷到澳大利亞、朝鮮、越南、泰國(guó)、印度尼西亞、巴基斯坦、伊朗、博茨瓦那、尼日利亞、孟加拉等多個(gè)國(guó)家。

（李 超摘自中國(guó)鋼管網(wǎng)）