LIN總線技術在汽車電子中的應用

李相華

為更好的促進汽車電子技術的發(fā)展，LIN總線技術被應用到汽車電子中，它的應用不僅起到了照明警示的作用，還為電動車窗、車門等系統(tǒng)實現(xiàn)自動化奠定了基礎。為更好的了解LIN總線技術及其作用本文將從LIN總線技術基本情況入手，研究其在汽車電子中的應用情況。

【關鍵詞】LIN總線技術 汽車電子 應用

在科學技術的帶動下，車載網(wǎng)絡日益完善，在車載網(wǎng)絡的作用下，不僅有效控制了汽車電子系統(tǒng)，還簡化了汽車電子線路過于復雜等問題，更有效強化了汽車通信與控制能力，而LIN總線技術也成為現(xiàn)代車載網(wǎng)絡系統(tǒng)中不可缺少的一部分，因此，有必要對此展開研究。

1 LIN總線技術概述

LIN總線技術誕生于上世紀九十年代末期，隨著LIN總線技術在汽車電子中的應用有效降低了汽車成本，是現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡中不可缺少的一部分。通過對現(xiàn)代汽車研究可以發(fā)現(xiàn)，LIN總線基本在所有汽車中都有應用，隨著它的應用不僅縮減了汽車制造成本，還有效提升了系統(tǒng)靈活性?，F(xiàn)代汽車中對于LIN總線的應用多存在于燈光照明與電動天窗等部分中。

在LIN總線技術的報文中均涵蓋了8個及以下字節(jié)的數(shù)據(jù)與三個字節(jié)的控制信息與安全信息。主機的任務是實現(xiàn)總線通訊信息發(fā)送，而從機的任務在于實現(xiàn)數(shù)據(jù)場發(fā)回與校驗，在主機控下的從機任務是強化主機控制設計，以便更好的強化從機控制。

對于信息路由來說，在LIN總線技術的作用下，節(jié)點并不需要應用關于系統(tǒng)配置的信息，只有在單主機節(jié)點命名中才有所應用，更不需要改變節(jié)點的構(gòu)造，能夠直接將節(jié)點應用在LIN網(wǎng)絡上，且由報文內(nèi)容做好標識命名。通常情況下，LIN總線技術下的波特率最大不超過20kbit/s，最小不低于1kbit/s，為保證LIN通信速率良好，應按照通信速率實際情況做好劃分，如在低速狀態(tài)下，通信位速率應控制在2400bit/s左右；在高速狀態(tài)下，通信位速率則應控制在19200bit/s。

LIN總線技術的作用還體現(xiàn)在報文傳輸上，對于報文傳輸來說，它受到報文幀的控制，而報文幀的作用是將主機任務向從機任務轉(zhuǎn)變，其要義是將從機信息傳達出發(fā)，對于主機任務來說，主要存在于主機節(jié)點中，用于更好的完成報文頭發(fā)送等。為保證報文幀識別清晰，應每隔一個同步間隔場設置一個報文幀，這樣的設計可以更好的完成信息發(fā)送，更是強化信息創(chuàng)設能力的根本。一般來講，在同步場中，含有時鐘同步信息，所以，要了時鐘同步信息可以通過觀察同步場格式來實現(xiàn)，如果觀察到同步場格式為“0x55”，則意味著在8個位定時中含有5個下降沿。報文幀還能為數(shù)據(jù)場提供必要的傳輸，其主要構(gòu)成要素為8位數(shù)據(jù)字節(jié)，其傳輸主要是從低位起步的。

要利用好LIN總線技術，還要遵守一定的通訊規(guī)則，對于LIN網(wǎng)絡來說，其通訊任務是從主發(fā)送開始的，主要傳輸方法有兩種，一種是主發(fā)送到從傳輸，另一種是從發(fā)送到從傳輸，這兩種傳輸方法都具有現(xiàn)實意義。以主發(fā)送到從傳輸為例，其作用是將多數(shù)調(diào)度操作轉(zhuǎn)移到主節(jié)點中，這樣的方式可以有效減少其他節(jié)點操作，這樣一來LIN的從節(jié)點能夠有效減少，甚至轉(zhuǎn)為單一狀態(tài)設備。但這樣的通信方式轉(zhuǎn)換極為緩慢，也容易增加信息處理難度，更無法將信息傳遞給其他節(jié)點，所以有必要加以改進。

2 LIN總線技術在汽車電子中的應用

對于汽車電子控制部分來說，最重要的保證汽車運行安全，提高汽車動力機制，所以，不同的部分應有不同的網(wǎng)絡控制方式，如發(fā)動機部分，應主要采用CAN網(wǎng)絡控制，而電動門窗則以LIN總線技術為主，這樣的設計方式可以有效降低汽車生產(chǎn)成本。

為更好的了解LIN總線技術在汽車電子中的應用情況，應以車燈為例對LIN總線技術展開研究。在汽車構(gòu)造中，車燈是不可缺少的一部分，車燈不僅可以為車輛夜間運行提供照明，還是司機與外界交流的主要方式。一般來講，汽車車燈由左右前燈與左右后燈構(gòu)成，LIN總線技術的作用就是控制這些的燈控模塊。

在汽車電子系統(tǒng)中，主機節(jié)點的作用是收集相關信息為控制開關狀態(tài)奠定基礎，同時，接受CAN總線遠程信息，這也是強化控制指令，實現(xiàn)指令轉(zhuǎn)換的根本。在主機節(jié)點的作用下，指令可以轉(zhuǎn)變?yōu)長IN的報文幀，再經(jīng)過LIN網(wǎng)絡實現(xiàn)節(jié)點發(fā)送與傳輸。在機節(jié)點收到符合要求的保報文幀以后，便可立即拆封報文幀，然后對其進行解讀，再在相關指令的作用下實現(xiàn)執(zhí)行器控制，這也是控制燈狀態(tài)中不可缺少的一部分。一般來講，機節(jié)點經(jīng)常會將自己所控制的部件狀態(tài)反饋給主機節(jié)點，然后，主機節(jié)點便會將信息在指示燈的作用下，借助CAN總線完成信息發(fā)送，并控制其他單元。對于主機節(jié)點來說，它不僅是控制其他單元的重要組成部分，更是LIN網(wǎng)絡與CAN網(wǎng)絡相連接不可缺少的一部分。

由于不同的車燈模塊需要用不同的字節(jié)來表示與實現(xiàn)報文，所以就要了解各個字節(jié)的實際含義，如對于左前車燈部分來說，主要通過0與1來表示，在控制器發(fā)生故障以后，0則不存在，1則依然存在；如果處于遠光燈狀態(tài)，0則處于關注狀態(tài)，1則處于開啟狀態(tài)，這樣就出現(xiàn)了差異，也便于司機了解車燈實際情況。

3 結(jié)束語

在科學技術的帶動下，汽車信息通信網(wǎng)絡不斷優(yōu)化，極大的滿足了人們實際需求。為降低汽車生產(chǎn)成本，還需要做好LIN總線設計，LIN總線技術不僅性能較好，價格也很低，所以，應注意汽車總線的應用，只有這樣才能進一步促進汽車技術發(fā)展。為滿足人們對現(xiàn)代企業(yè)的實際需求，在實際設計的過程中可以將LIN總線技術與CAN總線結(jié)合在一起，共同應用到汽車通信控制網(wǎng)絡中，可見，LIN總線技術具有良好的投資價值與應用性。

參考文獻

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作者單位

長春創(chuàng)盟歐科汽車安全系統(tǒng)技術有限公司 吉林省長春市 130011