風雪青藏路

文·圖白英

風雪青藏路

文·圖白英

是誰帶來遠古的呼喚

是誰留下千年的祈盼

難道說還有無言的歌

還是那久久不能忘懷的眷戀

哦我看見一座座山一座座山川

一座座山川相連

呀啦索

那就是青藏高原

——歌曲《青藏高原》

青藏公路微檔案：

青藏公路（G109國道青藏段）是世界上海拔最高，線路最長的柏油公路，起于青海西寧，橫越昆侖山、唐古拉山，跨越長江源頭沱沱河、通天河，過荒漠戈壁，草原凍土，穿石峽谷地，終抵西藏拉薩，全長1937公里。沿途景觀大氣磅礴且豐富，可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀。青藏公路以格爾木為中心劃分為兩段，至西寧為東線，至拉薩為西線。整段路途中，又以西線海拔高、景色佳、路況復雜為自駕者所向往。

自駕青藏高原，是每一個自駕愛好者的終極夢想。初冬時節(jié)，我和朋友踏上了這條讓人夢牽魂繞的神秘天路。關于青藏高原的自駕，多見兇險的描述，事實情況呢，青藏高原幾乎是最完美的自駕游地區(qū)，那美麗的雪域風景、神秘的藏傳佛教、純潔的土地和樸實的人們，讓一切華麗的語言都顯得有些蒼白。行路的難度系數可能略高，但相對于景色的美麗和旅行的愉悅程度而言，這些困難太微不足道了。我想用親身體會告訴大家，天路，不難；難的是，你要讓自己上路，出發(fā)！

初入天路

車過西寧，算是正式踏上了青藏路，一路上跨過日月山、依偎青海湖、穿行柴達木盆地，青藏東線一路順暢，好不愜意。扎營格爾木休整一天后，就要真正迎接挑戰(zhàn)，進軍被譽為“天路”的青藏西線了。

隔天一大早，信心滿懷的我們不等天明就迎著朝陽上路了，油黑的青藏公路筆直地鑲嵌在姜黃色的戈壁灘上，像精細的木匠在剛剛剝去樹皮的圓木上彈上一條墨線。不一會，戈壁灘被甩在身后，車駛進昆侖的懷抱，群山從兩邊向公路撲來。巍巍昆侖，不再是書本里的名詞，而真實地呈現在我們面前。昆侖山似乎并不那么巍峨，卻綿延不絕。只見土石裸露，寸草不生，表層溝壑縱橫，如千年的老樹皮。青褐色的巖壁高峻陡峭，像剛毅漢子棱角分明的臉龐，山腰之上覆蓋著厚厚的積雪，無形中給昆侖增添了一份肅殺之氣和神秘之感。偶爾走下車來，我們終于知道了什么叫冰雪高原。冷，徹骨的寒風無孔不入地鉆進每一個毛孔，雞皮疙瘩在全身暴起。

“六月飛雪七月冰，八月封山九月冬，風吹石頭滿地跑。”行進中，群山緊緊地夾住了公路，路在山里蜿蜒盤旋起來，路面也窄了許多，海拔陡然間提升到三千六百米，汽車開始緩慢地爬坡。過了納赤臺，就來到了海拔四千二百米、風雨無常的西大灘。常言道：“到了西大灘，不死就會踏扁昆侖山?！币庵傅酱说睾蟾咴磻獣蝗患又兀眢w不好的人很難繼續(xù)向前翻越昆侖山口。

汽車駛進西大灘，首先映入眼簾的是白雪皚皚的玉珠峰及其冰川。玉珠峰海拔六千余米，終年銀裝素裹，與姊妹峰玉虛峰遙遙相對，峰頂高聳巍峨，山腰白云繚繞，看上去猶如一位亭亭玉立的女子，仙氣十足。

昆侖山口

風雪昆侖埡口

車窗外艷陽高照，可車內卻漸漸地冷起來，我們不約而同地穿上沖鋒衣褲。坡開始陡起來，彎道一個接著一個，海拔在持續(xù)攀升，空氣越來越稀薄，車像人一樣喘起粗氣來，動力明顯下降，司機不得不猛踩油門。昆侖山開始向我們展示起它的殘酷來，好像在對人類說：“不論是肉做的還是鐵打的，到我這里后都得原路返回！”

昆侖玉珠峰

“明知山有虎，偏向虎山行！”我們一鼓作氣，繼續(xù)前行二十公里后終于到達海拔近四千八百米的昆侖山口。埡口上有幾座石碑，依次為主碑、副碑、陪碑、雕碑等。主碑的碑高4.767米，是昆侖山口海拔高度的千分之一，底座是用花崗巖塊石砌成的，面積為9.6平方米，象征她屹立在祖國960萬平方公里的堅實土地上。主碑正面上部的蟠龍寓意中華民族是龍的傳人，背部的雙龍意為長江、黃河源于昆侖山。其它石碑分別記載著當地的風土人情，講述著許許多多的動人故事。五十年代末期，陳毅元帥曾登臨昆侖山口，臨別時留下了壯麗的詩句：“昆侖峰多峰不存，嶺外有嶺嶺難尋?！笨磥砉媸敲惶搨?。

翻越昆侖山口后，高海拔讓我的身體出現了輕微的不適感，全身冰冷，不由自主地緊咬牙關打起冷顫來。車子繼續(xù)向前行駛，我睜開朦朧的雙眼向車窗外掃去，喲，好大的雪！只見雪花漫天飛舞著，公路已不見了油黑的面龐，天地之間白茫茫一片。要不是路面高出兩旁的荒原一大截，很難分出哪里是路面，哪里是荒原。遠處的群山在漫天飛舞的雪花中只留下模糊的身影，寒風和白雪讓昆侖山本就雄健的身軀顯得更加蒼勁有力。此情此景讓我剎那間明白了什么叫“山舞銀蛇，原馳蠟象”，不禁脫口而出：“真美！”

當我扭頭從車的后窗向外遙望，見到了從未見過的景象。只見幾公里之外的地面上，一邊是白茫茫的雪地，一邊是淡黃色的草地，兩者涇渭分明，猶如分列在楚河漢界兩邊的軍隊，彼此等待著戰(zhàn)斗號角的吹響，然后糾纏在一起進行廝殺，或者握手言和，融合成一家人。沒有想到在巍巍的昆侖山上能看到如此奇特的自然景觀，真是不虛此行！

①可可西里

神秘的可可西里

車過五道梁、不凍泉后，地勢平坦起來。我們進入了中國最大的自然保護區(qū)——可可西里，此時的海拔降低到四千五百余米，昆侖遠遠地退向天邊，山勢也不再崢嶸巍峨。積雪像是給大地披上了銀白色的外衣，目之所及，冰清玉潔，根扎得很深的蒿草、苔草、高禾草以及一些雜草，貪婪地吮吸著營養(yǎng)，在低洼的地帶上爭先恐后地探出頭，集合成塊狀的高寒草甸，遠遠看去，猶如一床雜色的被子鋪在一座座丘陵上。

“藏羚羊！”不知誰尖叫一聲。朝車窗外望去，遠處白雪覆蓋、泛著淡青淡黃的草甸上五六只藏羚羊正低頭覓食，更遠處又有一群大約七八只，活蹦亂跳。我從望遠鏡中細細端詳這雪域精靈，好惹人憐愛的小家伙，明亮的眼晴忽閃忽閃，深褐色的皮毛又光又亮，頭頂兩只尖尖的朝天長角，身形矯健，動作敏捷，奔跑起來速度很快，背對著我們時，露出圓圓的白屁股，異?？蓯?。它們那般無所顧忌、無拘無束地戲耍，高原之子的優(yōu)雅氣質撲面而來。我目不轉睛地凝視窗外，有了更多的發(fā)現：一群群野牦牛在悠閑地享受著大自然的賜予；一隊隊藏野驢在藍天雪野之間自由地呼吸著可可西里清新濕潤的空氣；一只金雕沖天而起；幾只長尾倉鼠倏忽鉆進草叢。沱沱河曲曲彎彎波光粼粼，在可可西里無際的草原上盡情地舒展著自己的身軀……我沉浸在可可西里寧靜和諧而又自由的畫圖中。

②雪中耗牛群

③藏羚羊雕像

④索南達杰雕像

伴著高原精靈，繼續(xù)在荒野中前行，一個小時后，前面經幡飄拂，下車一看，層層疊疊的經幡包裹著一只巨大的藏羚羊雕塑，雕塑底座刻著：可可西里國家級自然保護區(qū)。旁邊立有一座紀念碑——索南達杰烈士紀念碑。上個世紀初，藏羚羊種群在100萬只以上，可可西里成了雪域精靈生生不息的熱土。然而人類的貪欲跨越了自然的屏障，盜獵讓可可西里每年至少有2.5萬只藏羚羊被獵殺，對藏羚羊和高原生物的生存環(huán)境造成極大的破壞。為了藏羚羊、為了可可西里的寧靜與和諧，藏族漢子索南達杰，野牦牛隊（巡山保護隊）首任隊長，獻出了自己寶貴的生命。今天，這尊傲立在可可西里大地上的雕塑，仿佛在向每一位來到可可西里的人講述關于可可西里、關于藏羚羊、關于生命的故事……

翻越唐古拉山

告別了可可西里，我們繼續(xù)在瑟瑟寒風中趕路，這天幾乎一整天都在唐古拉群山中奔馳，海拔在慢慢爬高。這段路途雖長，但我們一點也不覺得枯燥，目之所及，是絕好的景色。曾經呼嘯肆虐、湍急奔騰的流水靜靜地依偎著大地，天上抬手可摘的白云與高原艷陽，以及遠處的雪峰一起嬉戲，調弄出一幅幅充滿誘惑、嫵媚動人的圖景。

在高原中行進，有種欲罷不能的感覺，想停下來擁有此時此地，又想奔向前方未知的美景，就在這樣的“瞻前顧后”中，青藏線上的最高峰——唐古拉山出現在眼前。

唐古拉山位于西藏自治區(qū)東北部與青海省交界處，藏語意為“高原上的山”，又稱“當拉山”，在蒙語中意為“雄鷹飛不過去的高山”，曾經被人們稱為“生命的禁區(qū)”，號稱“風雪倉庫”。

中午兩點多，我們順利到達了海拔5231米的唐古拉山口，正式進入西藏地界。天氣非常好，但風卻很大，我感覺頭重腳輕，雖然沒有“腦袋瓜子發(fā)暈”，但腳下卻是輕飄飄的。這一路雖然辛苦，但攀上高峰的成就感讓我似乎忘記了一切。

①唐古拉埡口

登上唐古拉山口，我被眼前的景色驚呆了，印象中的雪域是高寒而又險峻的不毛之地，待到身臨其境才發(fā)現她不僅非常美麗，而且是個特別富有朝氣和生命力的地方。原來我想象中的唐古拉山口應該像北京八達嶺那樣是連綿不斷山梁中的一個隘口，汽車開足馬力只要幾十分鐘就可以翻越過去了，而眼前的唐古拉山口卻是非常平坦、非常遼闊。我感覺自己仿佛置身于一個巨大的穹幕電影院之中，湛藍的天空深不可測，耀眼的白云很低很低地從頭頂快速飄過。藏族同胞們把五顏六色的經幡掛在這里，他們認為這里是地球上離天最近的地方 ，也是離神靈最近的地方。我們靜靜地在山口眺望，誰都沒有說話，凝視著深邃藍天，心里充滿對大自然的崇敬，深深地體會著青藏高原的博大。

②高原風光

③經幡飛舞

過了唐古拉山口后，氣候變得溫和了許多，我們的高原反應也都開始好轉，風景也愈加迷人，尤其是車過那曲之后，每一眼看過去都是一幅絕美的風景畫，只恨自己沒有多長幾雙眼睛。那靈秀的那木措湖、婀娜的念青唐古拉山以及蜿蜒伸向天際的青藏公路，讓人感覺怎么也看不夠。此時，我只想融入青藏高原的風雪中，幻化為雪域的一分子，無盡地展現粗獷渾厚的雄性美、恒久原始的古典美、刀刻斧鑿的雕塑美、洶涌澎湃的豪爽美，永遠成為絕美奇幻的風雪景觀?。ㄘ熑尉庉?凌云設計/毛艷梅）

◇ 青藏線自駕游線路

西寧—日月山—青海湖—黑馬河—茶卡—都蘭—巴隆—諾木洪—格爾木—納赤臺－西大灘—昆侖山—五道梁－風火山—沱沱河（可可西里）—雁石坪—唐古拉山—安多—申格里貢山—那曲—古露—當雄—羊八井—拉薩（1937公里）

◇ 路況解讀

◆ 全程道路良好，進入西藏境內，有許多限速點，要遵守交通規(guī)則，在非限速路段也要控制車速。

◆ 汽車可能由于缺氧表現出爬坡乏力的癥狀，屬于正?，F象。冷車狀態(tài)下發(fā)動不起來，也有可能是因為缺氧，嘗試在進風口灌點氧氣。

◆ 很多自駕游愛好者喜歡在格爾木趕早出發(fā)，希望一天走完青藏線，其實這不可取，高原路段要注意行車速度，勞逸結合，盡量不要走夜路。

◆ 青藏線全程加油站不少，如非特殊情況，不用攜帶備用油箱；隨著海拔升高，油價也會逐漸提高，進入西藏，每升油價達到7.24元。

◆ 建議車上自備便攜式氧氣裝置。特別是在高山埡口處，下車拍照觀景切忌快速跑跳。

◆ 穿越青藏西線，特別是進入野生動物保護區(qū)，要遵守規(guī)定，不要擅自亂闖。

◇ 食宿

青藏路上生活補給很方便，縣城、小鎮(zhèn)都可以解決食宿，風味以藏餐與川菜為主，價格較內地稍高。