沃爾沃全新S90 VOLVO S90

文/攝影_叢軍

沃爾沃全新S90 VOLVO S90

文/攝影_叢軍

提到沃爾沃，我們的第一印象往往是安全，還有那份來自北歐的情懷，而今的沃爾沃已經(jīng)今非昔比，設(shè)計(jì)上越來越動(dòng)感，科技上更是日新月異，引領(lǐng)潮流。這次我們就有幸在深圳這個(gè)中國“創(chuàng)新之都”，試駕到這款先后獲得“2016紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”和“日內(nèi)瓦車展年度量產(chǎn)車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”的，全系標(biāo)配自動(dòng)駕駛輔助功能等多項(xiàng)“黑科技”的，沃爾沃亞太國產(chǎn)的S90長軸距轎車。作為一款C級豪華車，當(dāng)北歐美學(xué)對撞上創(chuàng)新科技，會(huì)有怎樣的靈感一觸即發(fā)呢？讓我們拭目以待。

S90的外觀設(shè)計(jì)斬獲“2016紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”和“日內(nèi)瓦車展年度量產(chǎn)車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。

首先要說說斬獲了“2016紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”和“日內(nèi)瓦車展年度量產(chǎn)車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”的S90的外觀設(shè)計(jì)。此次試駕為國產(chǎn)S90長軸轎車，軸距加長120mm后，車身線條更為優(yōu)美舒展。前臉設(shè)計(jì)中最引人矚目的就是“雷神之錘”全智能LED大燈，透著一點(diǎn)神秘感，典雅卻不失力量感，令人印象尤為深刻；中網(wǎng)則采用大面積直瀑式，前進(jìn)氣格柵略微內(nèi)凹設(shè)計(jì)；識別度極高的E字造型尾燈和充滿立體雕塑感的車尾設(shè)計(jì)，使得整車看起來氣質(zhì)斐然，協(xié)調(diào)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，沃爾沃在用量方面可謂傾力而為，嚴(yán)格控制車內(nèi)使用材料，內(nèi)飾織物達(dá)到了嬰兒可接觸級。高檔純天然材質(zhì)的使用和獨(dú)具匠心的手工工藝相得益彰，無論是天然胡桃木裝飾的中控臺，還是鉆石切割工藝的空調(diào)控制旋鈕、Nappa真皮打孔座椅，每一處細(xì)節(jié)都很好的詮釋著北歐式的豪華和品味。作為一款C級豪華車，行政功能非常重要，骨科醫(yī)生參與設(shè)計(jì)的人體工程學(xué)座椅，提供最完美的脊柱貼合，座椅發(fā)泡硬度做了更柔軟的調(diào)配，乘坐感更為舒適；右后乘坐者不單可以調(diào)整前座位置以獲取最佳空間，甚至還可以控制天窗開啟等；座椅通風(fēng)加熱功能一應(yīng)俱全，然而高配版只有前排兩個(gè)座椅的按摩功能而后座沒有這點(diǎn)略有遺憾。沃爾沃一直非常注重環(huán)保和乘坐者的健康，S90長軸距轎車特別為中國市場開發(fā)的升級版車內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)以確保車內(nèi)空氣清新，全方位呵護(hù)了用戶在車內(nèi)的健康。非常值得一提還有此車搭載的B&W音響系統(tǒng)，19揚(yáng)聲器，1400W有效功率、多種聲場模式，帶給乘坐者幾近完美的感受。

S90長軸距轎車全系搭載了獲得最佳人機(jī)界面設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的Sensus智能車載交互系統(tǒng)，兼容蘋果CarPlay。9英寸高分辨率觸控中控屏，靈敏度不錯(cuò)，紅外感應(yīng)技術(shù)，讓用戶帶上手套也可靈敏操作，但在操作上略有些繁瑣，有些功能需要在中控中開關(guān)，有些有則需要物理按鍵，需要適應(yīng)一下。中控屏與12.3英寸TFT數(shù)字儀表盤以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動(dòng)，車速、轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航等重要信息隨時(shí)既得。

沃爾沃全新S90 T5

動(dòng)力方面，這次試駕的T5車型，搭載了一個(gè)連續(xù)兩年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的Drive-E高功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，峰值扭矩350N?m，動(dòng)力充溢，與之相配的一個(gè)8擋的愛信變速器，駕駛起來平順舒適，S90長軸距轎車前懸架采用全新設(shè)計(jì)的前雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架則標(biāo)配高分子復(fù)合材料葉片彈簧，能夠較為有效地抑制路面顛簸振動(dòng)，同時(shí)保持路感清晰，兼顧了運(yùn)動(dòng)和舒適感。駕駛模式一共有三種，分別為ECO模式、Comfort模式、Dynamic模式，其最明顯感受的區(qū)別還是在于變速器換擋時(shí)機(jī)的變化，轉(zhuǎn)向基本做到精確靈敏，除了高速行駛中的胎噪和風(fēng)噪還是略為明顯，總體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，駕駛感受上沒有過多驚喜的地方。而S90長軸距轎車全系標(biāo)配第二代自動(dòng)駕駛輔助功能（Pilot Assist II）的黑科技比起駕駛感受來說就可以用驚艷來形容了，無需跟車，車輛自動(dòng)識別交通標(biāo)志和道路標(biāo)線，平順地自動(dòng)提速、減速或沿道路標(biāo)線轉(zhuǎn)向，工作車速范圍為0～130km/h，完全能應(yīng)付日常通勤。有效緩解駕車的疲勞感。跟車距離雖然可調(diào)，但是即便是最近檔對于中國這種隨意并道的駕駛習(xí)慣來說還是較遠(yuǎn)。當(dāng)然出于對法律和安全的考慮，這套系統(tǒng)還是不允許手離開方向盤的。

通過這次試駕，不難看出S90長軸距轎車這款車被寄予的厚望，沃爾沃希望通過這樣一款綜合表現(xiàn)上佳的C級豪華車型來讓用戶們加深對沃爾沃這個(gè)品牌的認(rèn)可度，雖然有些許不足，但也讓我們感覺到了沃爾沃的進(jìn)步和決心，至于是否能贏得用戶傾心，還得看最終的市場表現(xiàn)，畢竟在中國一直以來都是對德系C級豪華車認(rèn)知度較高，那么最終的價(jià)格也許也是一個(gè)市場表現(xiàn)如何的重要因素。