航道疏浚工程常見問題及治理措施

趙文戩

摘 要：本文介紹了航道疏浚工程的主要內容及其重要性，探討了目前在我國航道疏浚工程中存在的一些常見問題，并針對這些問題，從施工質量、生態(tài)防護、安全管理這幾個方面提出了治理措施，對今后的航道疏浚工程具有一定的參考價值。

關鍵詞：航道疏浚；工程施工；安全管理

中圖分類號：U617.6 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2016）12-0035-02

航道作為多功能的基礎性建設設施，對于水路運輸業(yè)的發(fā)展起到了重要作用。近年來，水路運輸量在不斷加大，航道的深度在不斷加深，航道水文環(huán)境日趨復雜，因泥沙淤積而阻塞航道，導致航運效益降低，并直接影響到航道運行的安全。因此，作為保障水運暢通的重要手段，航道疏浚工程顯得越來越重要，已成為提高水運運輸質量和運輸效率必不可少的方式。

1 航道疏浚工程概述

疏浚是航道建設和維護的重要手段，航道疏浚工程是運用機械等輔助設備，對水體下部存在的巖石以及土質進行清理、轉運的工程。航道疏浚工程采用的方法通常是挖泥船進行疏浚，常用的航道疏浚工程施工方法有兩種，分別是抓斗式挖泥船施工和耙吸挖泥船施工。航道疏浚工程中的施工技術可以分為航道的全面治理、航道的疏浚與后期維護等。

目前，航道疏浚工程的主要內容包含以下幾個方面：①運用合理的施工方式，對港口與運輸航道進行建設，使得港口的數(shù)量增加；②河流中水深較淺，通過對河床進行疏浚等方式，提高航道整體的通航以及排洪能力。③在航道疏浚的過程中，將航道的底部較為松軟的土質進行清除，將尺寸合理的巖石鋪設在底部，為今后的施工做好鋪墊；④在航道疏浚工程中，對于淤泥經(jīng)過一定程度的處理后，填埋到港口后方地勢較為低洼的位置，并進行夯實處理，使其最大限度的恢復原貌，可用于農業(yè)方面；同時，對淤泥進行針對性的處理之后，可運用在公路施工中的路基處理方面以及用于建筑領域的原材料；⑤在航道的河床中開挖一定深度的溝槽，以用于鋪設跨越水體的電纜等；⑥在航道疏浚工程施工的過程中，可選用吹沙的手段對海岸進行后期維護工作，同時應在當?shù)卮罅﹂_發(fā)旅游資源，使航道的經(jīng)濟效益得到提高。⑦對航道進行疏浚處理，能夠將航道沿線的水體進行有效治理，保護沿線自然環(huán)境，對港口下部的雜物進行徹底清理，能夠使得水體的質量得到顯著提升。

2 航道疏浚工程中存在的問題

2.1 在航道疏浚工程中存在的施工質量問題

疏浚工程在水中施工作業(yè)，工作復雜，質量監(jiān)控難度較大，在施工過程中存在著一些問題：①施工前期工作準備不夠充分，工程施工進度滯后。為了對航道疏浚工程進行有效控制，施工單位在施工之前需要充分做好前期的準備工作。有些施工單位準備不充分，對施工項目中的工程設計與工程評估工作存在缺漏，導致在航道疏浚施工過程中缺乏相關的理論依據(jù)，盲目施工對工程造成一定的影響，從而影響到工程的質量和進度。②有些企業(yè)為了提高經(jīng)濟效益，對施工人員的學習、培訓不夠到位，導致施工人員的技術水平存在不足，從而導致工程質量出現(xiàn)問題。

2.2 航道疏浚工程對生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞

對航道進行疏浚處理，雖然能夠對河道起到相應的改善作用，為船只創(chuàng)造更好的通航條件，但同時也會消耗大量的能源，并對周圍的生態(tài)環(huán)境造成一定的傷害。由于航道疏浚特別是基建性疏竣，施工周期長、工程量大、擾動量大，對疏浚周圍水質造成渾濁現(xiàn)象，對水中生物造成巨大的潛在威脅，影響生態(tài)環(huán)境。另外，對淤泥的處理大多是在岸上的某個位置進行集中堆放，這種方式不僅對土地占用量變大，而且淤泥中存在的一些污染物質還將會對土地造成破壞。但由于疏浚棄土往往存在一些污染物，在疏浚土的利用過程中，不能忽視其存在的污染性，如果單純追求疏浚土的利用，直接應用受污染的疏浚棄土，則會造成污染的大范圍擴散。

2.3 安全監(jiān)管難度較大

安全意識不高，管理體制不健全。疏浚工程施工為水下作業(yè)，是完全隱蔽工程，安全監(jiān)管難度大。大多數(shù)施工企業(yè)都是把追求經(jīng)濟效益放在第一位，對施工過程中的安全管理不夠重視。為了減少總成本，對安全資金的投入不夠，導致相應的安全措施不能正常采用。目前我國的建筑施工制度并不完善，還有待改善，施工管理人員的安全意識不夠，不能嚴格按照規(guī)范施工，施工人員沒有經(jīng)過嚴格的培訓，施工水平欠佳等導致安全事故時有發(fā)生。

通航船舶與疏浚作業(yè)船舶之間的相互影響。航道中的其他船舶主要有疏浚工程配套船（測量船、錨艇、交通船等），鋪排船，起重船，運輸船等。隨著航道疏浚工程的逐步展開，施工船舶數(shù)量明顯增加，其他作業(yè)船舶的數(shù)量也不斷增加，航道內的通航船舶數(shù)量不斷增長，航道內的通航船舶與疏浚作業(yè)船舶之間互相干擾，在一定程度上影響通航船舶和耙吸挖泥船的安全航行和作業(yè)。

3 航道疏浚工程的治理措施

3.1 提高航道疏浚工程施工質量的有效措施

航道疏浚工程的施工過程比較復雜，首先要做好施工前的準備。在開始航道疏浚工程施工前，施工單位應針對在施工過程中可能會遇到的問題和困難進行分析，在施工現(xiàn)場進行詳細的調查與核實，然后編制科學、合理的施工規(guī)劃，認真編寫施工組織設計，制定具體的施工工藝、方法及標準，制訂周密的周、旬、月、季度工期計劃，及時檢查進度，采取切實可行、周密的技術措施以保證計劃的實現(xiàn)。根據(jù)工程的實際情況選擇合理的挖泥船及輔助設備。

為了確保施工質量，必須對施工人員進行技術培訓，不斷學習航道工程方面的先進技術和經(jīng)驗，提高工程設計、質量管理和施工過程的操作能力。并且建立健全管理措施，將工程質量與施工管理人員建立起責任制，通過明確崗位責任制來確保施工管理的順利開展。要加強現(xiàn)場調度的施工管理，及時協(xié)調好聯(lián)合施工中的各項事宜，做好施工船舶的后勤補給工作，保證施工船舶能夠正常作業(yè)。在實際施工過程中，實行質量監(jiān)督，認真各項工作做好執(zhí)行嚴格檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題、盡快解決問題。

3.2 航道疏浚工程中的生態(tài)防護措施

在進行航道疏浚工程的施工之前，就需要對周圍的生態(tài)環(huán)境做好相應的預防保護工作，這樣才能確保在整個施工的過程中盡可能小的對環(huán)境造成破壞，保障生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展。根據(jù)土質分析情況對開挖槽進行分析論證并在設計階段進行優(yōu)化設計，盡量保證在施工階段工程的挖槽開挖后土體會比較穩(wěn)定，水土流失相對較少。在施工過程中嚴格按照國家有關環(huán)境保護標準要求設置環(huán)境保護設施，對施工生產產生的廢棄物、油污水、化學品等有害物質要嚴格回收，定期按規(guī)定統(tǒng)一處理，嚴禁隨意丟棄和排放到施工區(qū)域的土地或河流之中。

針對疏浚棄土采取的措施。在確定航道疏浚方案的時候，應該認真分析疏浚棄土的性質，盡可能的尋找疏浚棄土的使用價值。要根據(jù)最大經(jīng)濟效益方案進行合理規(guī)劃利用，若處理得當將會變廢為寶，將會產生巨大的經(jīng)濟效益與社會效益。

3.3 安全管理措施

建立綜合的航道疏浚工程安全管理體系。首先研究分析各安全監(jiān)管單位和施工單位的安全管理職責：海事局負責對航道疏浚工程建設的安全監(jiān)督，通航水域的交通組織以及應急搜救工作；航道局對工程建設的質量、進度、費用等進行日常管理、協(xié)調，并對安全管理提出要求；航道工程公司根據(jù)海事局和航道局的要求建立安全管理制度，對項目部和船舶進行安全和業(yè)務管理，包括航道疏浚工程的現(xiàn)場施工和船機設備等管理工作。然后根據(jù)管理方案和管理職責以及工程運作的實際需求，加強各監(jiān)督部門與施工單位的聯(lián)系工作，確保工程安全施工。

完善安全保障措施。安全生產是保證工程質量，確保工程順利進行的首要條件，為做好安全工作，在整個施工過程中，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把抓安全工作自始至終貫穿于施工的每一個環(huán)節(jié)中。以安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、標準為依據(jù)，建立安全規(guī)章制度，實現(xiàn)安全管理制度化、規(guī)范化和程序化，并使其具有較強的可操作性和考核性。實行專職安全監(jiān)督與群眾監(jiān)督相結合，能夠保證規(guī)章制度得以嚴格實施并不斷發(fā)現(xiàn)問題、監(jiān)督解決問題。

改善航道通航環(huán)境。海事部門應根據(jù)船舶流量和實際情況對船舶進行控制，避免通航船舶和施工船舶在耙吸挖泥船施工作業(yè)單元水域交會。高峰時段通航密度很大，容易形成在同一段面船舶并航、交會的局面。對此，海事部門應盡量安排船舶集中在某個時段進出深水航道并實施臨時交通管制，施工船舶在此期間停工讓航，以避免臨時交通管制對施工帶來的影響。如條件允許，挖泥船可提前改變施工區(qū)域，進入另外一側航道施工，并保持足夠的安全會遇距離。與此同時，需做好對所有船只的調度工作，保持井然有序。另外，根據(jù)水路運輸?shù)膶嶋H狀況，在航道中設立明顯的警示標志，也是保障船舶安全所必須采取的措施。

4 結束語

航道疏浚工程具有工程量大、施工領域寬、技術繁多、要求復雜的特點，并且容易對水生態(tài)環(huán)境造成不良影響，因此我們要做好各方面的充分準備，制定合理的施工方案，選擇科學技術含量高的施工技術，加強管理，提高施工的效率，既要確保較好的疏浚效果，又要將對環(huán)境的不良影響降到最小，為我國的水路運輸業(yè)蓬勃發(fā)展奠定基礎。

參考文獻：

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