交通工程施工管理和質(zhì)量控制

孟全玉

摘要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國交通事業(yè)發(fā)展迅速，在交通工程中施工管理和質(zhì)量控制對于整個交通工程來說十分重要， 直接關(guān)系整個工程的質(zhì)量和安全，本文針對交通工程施工管理及質(zhì)量控制給出了詳細的分析。

關(guān)鍵詞：交通工程；施工管理；質(zhì)量控制

中圖分類號：U270.2 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）06-0080-01

引言

在城市化進程的快速發(fā)展中，交通工程的相關(guān)建設(shè)工作一定確

保好質(zhì)量，這樣才能更好的為社會發(fā)展進行服務(wù)。因此，在交通工 程施工的過程中，對于質(zhì)量管理工作一定更要給予高度的重視，將 質(zhì)量管理的強度進行提升，保障工程的施工質(zhì)量。這便需要交通工 程施工單位，要具有高強度的責(zé)任心，做好統(tǒng)籌發(fā)展工作以及施工 總結(jié)，以便找出其中的問題，及時進行解決，探尋更加理想的管理 方式。

1 交通工程施工管理中質(zhì)量控制的重要性

城市化進程下，道路工程建設(shè)作為市政工程的基礎(chǔ)，對經(jīng)濟發(fā)

展及社會進步有積極作用。當(dāng)前，各個城市均加大了對城市老舊及 破損度高道路的改建工作，并新增了諸多道路的施工，這樣使得城 市道路工程整體得到全面的發(fā)展。但是從實際的道路工程建設(shè)情況 來看，頻繁出現(xiàn)道路質(zhì)量問題。如塌陷、開裂、翻漿等，這些問題 的出現(xiàn)，常常反應(yīng)出市政道路工程中的施工管理失控，這樣為道路 工程的后續(xù)施工質(zhì)量提升埋下諸多的隱患，給社會帶來消極影響， 并且還對市政道路建設(shè)的持續(xù)發(fā)展不利。因而，在城市道路交通工 程建設(shè)中，做好施工管理工作非常重要，并且在施工管理中，還需 要充分認識到工程質(zhì)量的重要性。整個市政道路施工中，不斷提高 技術(shù)及更新技術(shù)設(shè)備，這樣在提高施工質(zhì)量的同時，促進道路工程 建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。

2 交通工程施工管理與質(zhì)量控制因素分析

2.1設(shè)計因素

在交通工程的施工現(xiàn)場管理環(huán)節(jié)中，施工組織設(shè)計是確保施工

質(zhì)量的主要影響環(huán)節(jié)，在實際施工過程中需要與現(xiàn)場情況相結(jié)合， 通過科學(xué)合理的方式對施工情況進行研究與設(shè)計，制定與交通實際 施工要求相符合的施工方案。在施工設(shè)計制定中，需要對施工整體 進行把控，包括對工程的現(xiàn)場布置、人員調(diào)動等，尤其是在忙季施 工中，需要充分考慮到人員的施工調(diào)配；同時對實際施工圖、現(xiàn)場 平面圖以及施工進度的規(guī)劃表等都需要與實際情況相結(jié)合，具備一 定的合理性與可操作性，同時在整體施工之前需要與交通部門全面 溝通，對工程的實際施工期限與質(zhì)量以及安全等方面的要求了解， 達成雙反一致，并在施工中全面貫徹落實工作規(guī)劃方案。

2.2施工因素

（1）交通工程中經(jīng)常會有路基沉陷的情況出現(xiàn)，其主要原因是：

在路基填方過程中，由于實際壓實作業(yè)缺少導(dǎo)致小城，在軟土地基 出沒有及時采取處理措施導(dǎo)致路基下沉；在路基的施工過程中，由 于土壤內(nèi)的含水量過大，導(dǎo)致填土過程中密度壓實不足，與實際要 求不符導(dǎo)致路基下稱。

（2）路面不平是當(dāng)前交通工程在運行中極易出現(xiàn)的問題，在交 通工程的運行中，由于路面受大量車輛的碾壓，長此以往會導(dǎo)致平 整度出現(xiàn)不同程度的磨損，持續(xù)運行中可能會導(dǎo)致車輛行駛速度下 降、行駛顛簸以及受到多種大力沖擊，促進了對道路的破壞情況， 尤其當(dāng)前所使用的路面多為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，其實際破壞力會更大，

同時導(dǎo)致行車安全受到影響，對總體發(fā)展造成影響，此種情況的出 現(xiàn)多是由于在施工中對交通路面平整度的控制松懈、路面壓平操作 人員技術(shù)有限等多種情況綜合導(dǎo)致。除此之外，在瀝青路面的建設(shè) 中，如果沒有對路面連接處進行及時處理，同樣會對交通工程的施 工造成影響。而且如果瀝青路面施工中材料的溫度控制工作沒有到 位，路面攤鋪不及時、碾壓工作進度緩慢等情況都會對其產(chǎn)生影響， 出現(xiàn)裂縫、起砂等情況，造成質(zhì)量問題。

2.3管理者因素

在交通工程施工管理工作中，項目管理者是整體工程的主要集

輸負責(zé)人，在施工中能夠?qū)θ藛T與物資充分調(diào)配與管理。因此，在 實際施工管理中，管理者屬于工程的“一把手”，經(jīng)常會受到利益誘 惑，以權(quán)謀私，出現(xiàn)違法管理等行為，導(dǎo)致實際施工中有偷工減料或者是工期延誤、資金不足等情況。多種由于管理者自身所導(dǎo)致的 問題屬于嚴重的管理問題，對交通工程的實際施工質(zhì)量影響較大。

3 交通工程施工管理與質(zhì)量控制措施

3.1落實好建設(shè)管理責(zé)任

管理責(zé)任的充分落實需要有相關(guān)的部門作為監(jiān)督者與制約者。

完善工程施工制度、制定相關(guān)的監(jiān)督考核體系，確保管理工作人員 的實際工作，提高管理者的管理效能，對于實際的監(jiān)管部門而言， 在對建設(shè)單位展開管理工作監(jiān)督時，需要重點對建設(shè)單位所提供的 建設(shè)團隊進行綜合考評，重點對管理人員的工作素質(zhì)以及工作能力 進行考評，同時需要對施工中存在的管理意識偏差進行及時的修正 與更改，促進建設(shè)交通工程建設(shè)，確保管理責(zé)任在實際施工中的充 分落實。

3.2推進規(guī)范化管理

對于交通運輸管理部門而言，作為主要的管理部門，在實際管

理工作的實施中，需要提高交通工程項目法人的管理意識，建立與 完善內(nèi)部管理制度，加強工程各環(huán)節(jié)的全面規(guī)范化落實與實施。項 目競標(biāo)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立、工程進度的控制、安全管理工作的落實、 合同簽訂、材料選擇與采購、工程項目變更、資金成本消耗等，都 是需要詳細規(guī)劃與完善的，因此在實際的細節(jié)化制度建立中，需要 將工作流程充分完善，構(gòu)建規(guī)范化、科學(xué)化且具有可操作性的管理 運行機制，將質(zhì)量管理與安全生產(chǎn)的施工管理工作落實到各個工作 環(huán)節(jié)。與此同時，為確保工程施工的實際質(zhì)量，需要提前設(shè)定相關(guān) 竣工驗收部門，對竣工成本的決算、整體工程的驗收以及相關(guān)數(shù)據(jù) 檔案的管理與歸納工作與建設(shè)評價工作，都是必不可少的管理環(huán)節(jié)。

此外，政府也需要強化對項目資金的管理監(jiān)督工作，確保工程項目 的實際資金收益。

3.3注重質(zhì)量安全管理

（1）在施工之前，建設(shè)單位需要為施工單位提供多種施工方案

以供參考，在雙方溝通確定方案之后，通過實際施工性的考量開始 施工建設(shè)，在確定施工方案之后，對施工材料的選擇是需要多加注 意的，對于施工材料的挑選與采購，需要保持經(jīng)濟實惠的原則，選 擇符合要求且能夠確保效益最大化的。

（2）在交通工程的施工期間，建設(shè)團隊需要定期舉行質(zhì)量探討 會議。在會議中，主要是對質(zhì)量檢測過程中遇到的問題進行深入探 討以及處理措施的制定，并且對之后的施工進度進行統(tǒng)籌規(guī)劃。在 施工過程中，對施工情況的檢測主要有質(zhì)檢人員與技術(shù)人員共同負 責(zé)，同時需要在施工單位監(jiān)控下展開檢測工作。

（3）強化對管理者的現(xiàn)場監(jiān)管能力，是提升工作質(zhì)量的關(guān)鍵。 現(xiàn)場施工管理人員需要具備專業(yè)的理論與豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗。因此， 為促進現(xiàn)場管理人員的實際工作能力，需要深入開展工作經(jīng)驗交流 會，提高管理者工作經(jīng)驗的積累。

（4）引進新型施工技術(shù)，培養(yǎng)綜合型人才。對于管理團隊而言， 施工效率的實際提高不僅需要制度的維護，更需要人才的支持。

結(jié)語

總之，交通工程與人們的出行息息相關(guān)，如果其質(zhì)量出現(xiàn)問題

會產(chǎn)生嚴重的后果。所以，對于質(zhì)量問題，施工方要給予高度的重 視，加強對材料的控制、選擇合理的設(shè)備等全面保障施工的質(zhì)量。

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