淺談道路積水成因分析及排水工程

陸巖

摘 要：隨著我國城市化進程的進一步加快，城市道路建設(shè)得到了快速的發(fā)展。在城市道路建設(shè)發(fā)展的同時，由于種種原因及 各方面因素的制約，每到暴雨季節(jié)，道路上就會出現(xiàn)嚴重的積水現(xiàn)象，特別是城市中心區(qū)路網(wǎng)比較復(fù)雜的道路則更為明顯， 路面存在積滯水嚴重影響道路行車安全及暢通?；诖耍恼路治隽说缆贩e水成因，并探討了道路排水工程建設(shè)要點。

關(guān)鍵詞：道路；積水成因；排水工程

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）06-0069-01

引言

城市內(nèi)澇災(zāi)害突發(fā)會造成道路出現(xiàn)積水現(xiàn)象，從而導(dǎo)致道路中

斷，交通混亂，交通管理混亂，大量車輛因水淹熄火滯留，甚至造 成交通參與者傷亡事件，公共交通中斷，交通無法正常運行等問題。 因此，如何通過加強路面設(shè)計和排水設(shè)施設(shè)計與管理，避免或減少 道路積水甚至內(nèi)澇災(zāi)害的發(fā)生，是城市建設(shè)過程需要研究解決的一 項重要課題。

一、道路積水成因分析

從城市道路排水系統(tǒng)調(diào)查的結(jié)果來看，排水系統(tǒng)設(shè)計使用的管

徑大小均能滿足道路排水的要求，但是部分路面仍存在積水。找出 路面產(chǎn)生積水的原因，采取有效措施疏導(dǎo)積水，減少積水對路面的 破壞是道路保養(yǎng)工作的重要內(nèi)容。根據(jù)水文水利相關(guān)知識分析得出 以下結(jié)論：道路雨水口泄水能力大于雨水流入下水管道的流量時， 路面積水能夠及時的疏導(dǎo)，路面不會出現(xiàn)積水。反之，隨著時間的 積累會在路面形成大量的積水，嚴重損害道路路面。因此，設(shè)計道 路排水系統(tǒng)時選擇前面的方案，該方案出現(xiàn)中超流量也會經(jīng)常引起 路面積水情況發(fā)生。超流量主要指雨水口匯水量和泄水量之間的差 值，這部分水通常越過雨水口流向路面低的區(qū)域，最終形成路面積 水。造成雨水口出現(xiàn)超流量的因素很多主要包括降雨量突增、路面 縱橫坡度設(shè)計不合理等。降雨量突增隨意性大、階段性強，遇到這 種情況增加排水設(shè)備就能有效緩解路面積水情況。路面縱橫坡度設(shè) 計不合理導(dǎo)致路面積水，危害極大而且不容易排除。

1、不透水地面增加

大都被水泥、瀝青及其他路用材料覆蓋。大量拓展的公共建筑、

城市廣場、居住小區(qū)等用地占用地表空間，降落于這些地表面的不 透水路面增加：隨著城市大規(guī)模建設(shè)，直接裸露在外的地表越來越 少了，地面水只能通過覆蓋層匯流到設(shè)置于道路、居住區(qū)、公共建 筑等區(qū)域的雨水井收水口，進入到排水系統(tǒng)中，當雨水口間距過大、 收水口面積太小，或者是雨水口被堵塞時，就會排水不暢，產(chǎn)生路 面積水。

2、雨水道設(shè)計標準過低

我國的城市建設(shè)歷來是重地面、輕地下，重看得見的、輕看不

見的，改革開放經(jīng)濟發(fā)展后，城市大發(fā)展帶來了基礎(chǔ)建設(shè)的大發(fā)展， 但默默無聞的地下雨水道仍然用超低標準設(shè)計，幾十年來，《室外排 水設(shè)計規(guī)范》在重現(xiàn)期上雖然也做了小量調(diào)整，但上限提高遠比下 限提高得多，而真正常用的恰恰是下限，上限實際上是很少用甚至 根本不用的，因此，實際標準提高有限。

3、排水設(shè)施管護力度不夠

雨水排放不通暢，其中一個重要原因是排水設(shè)施管護力度不夠。

由于雨水過量導(dǎo)致地面徑流增大，增加了排水設(shè)施的負擔，部分路 段排水管道出現(xiàn)使用年限過長、過于老化的現(xiàn)象，再加上排水設(shè)施 管理和維護工作不到位，排水管道的管徑又偏小，使得道路上的積 水很難快速通過管道排出，造成路面積水嚴重，提高城市內(nèi)澇災(zāi)害 的可能性。

二、道路排水工程建設(shè)措施

1、優(yōu)化排水系統(tǒng)設(shè)計

城市道路排水系統(tǒng)是城市道路建設(shè)的一個重要組成部分，排水

系統(tǒng)設(shè)計不合理，將給城市帶來一系列的影響，特別是在強降雨時 期，會使路面出現(xiàn)積水，交通無法正常運行，路面遭到破壞，影響 交通參與者的正常生活，甚至造成一定的經(jīng)濟損失甚至人員傷亡。 因此優(yōu)化城市道路排水設(shè)計成為一個重要的研究課題。在改建或擴 建道路中，應(yīng)在路基底部設(shè)置透水性好的隔水墊層，對于軟土地基路段，其砂墊層應(yīng)按合理規(guī)格進行鋪設(shè)，從而使地表水能夠及時下 滲，加快雨水的排放速度；對人行道進行統(tǒng)一修整，使雨水能沿著 坡度快速流向雨水口，以便排水順暢；在綠化帶內(nèi)增設(shè)滲溝、盲溝 和排水管道，將這些設(shè)施與城市排水管網(wǎng)連接起來，強化城區(qū)排水 系統(tǒng)功能；在城區(qū)各個下穿通道和其他地勢低洼路段增設(shè)排水泵站 和應(yīng)急排水工作站，在暴雨天氣能將聚積在這些路段的雨水及時排 出；提高城區(qū)排水管網(wǎng)的設(shè)計標準，通過合理規(guī)劃不同段的管網(wǎng)布 局，建設(shè)并完善地下儲水工程等，盡可能地降低城區(qū)道路積水發(fā)生 的頻率。

2、道路排水工程施工要點

在道路管道開挖項目施工過程中，施工人員應(yīng)該對地質(zhì)情況做

到充分的了解，在科學(xué)施工的同時也要卻高施工的安全性。在該項 目施工過程中，施工人員要嚴格的根據(jù)施工前的測量數(shù)據(jù)進行管道 開挖工作，對基坑槽底的土方不能進行挖掘，基坑開挖超挖部分應(yīng) 該進行回填土作業(yè)并用相關(guān)設(shè)備進行夯實處理，防止積水問題發(fā)生。

施工人員嚴格根據(jù)道路測量數(shù)據(jù)進行道路排水工程才能不斷的提高 道路排水工程質(zhì)量，因此測量人員在道路排水工程時應(yīng)不斷的進行 測量工作，為道路排水工程提供科學(xué)依據(jù)。施工單位還應(yīng)該成立檢 測部門，對施工現(xiàn)場進行監(jiān)管、監(jiān)測，使道路排水工程與施工設(shè)計 方案高度吻合。在施工材料以及管線材料進入施工現(xiàn)場時，施工人 員必須根據(jù)相關(guān)標準對其質(zhì)量進行檢測，確保入場的施工材料與管 線材料質(zhì)量符合標準。在管線鋪設(shè)施工時受到各種作用力的影響會 導(dǎo)致管線對接處有砂漿等物質(zhì)進入對接處，施工人員沒有及時對其 進行解決會導(dǎo)致排水系統(tǒng)的排水受到影響導(dǎo)致城市排水出現(xiàn)問題。

3、優(yōu)化排水設(shè)施管理

優(yōu)質(zhì)的排水系統(tǒng)是順暢快速排水的基本條件，相關(guān)部門應(yīng)建立

和健全城市排水設(shè)施的養(yǎng)護、維修、疏通和管理制度，要定期檢查 排水系統(tǒng)的各設(shè)施設(shè)備，對出現(xiàn)故障或損壞的節(jié)點及時進行維修， 定期清理排水管道垃圾，避免因生活垃圾造成排水管道堵塞的情況 發(fā)生，確保設(shè)施設(shè)備的正常運行。做好福州市區(qū)排水管網(wǎng)及其附屬 設(shè)施的日常維護和管理工作，城市下穿通道應(yīng)進行綜合管理和維護，

同時開展城市排水監(jiān)管，指輝和帶動相關(guān)工作人員在各易積水點開 展排水管理等行業(yè)管理工作，降低路面積水現(xiàn)象的發(fā)生。

4、打造“海綿城市”

海綿城市是指將城市打造成“海綿”功效，能切實應(yīng)對環(huán)境變

化和強降雨天氣，具有良好的“彈性”，下雨時能及時吸收、儲蓄雨 水，并進行凈水處理，需水時將儲蓄凈化的水排出進行合理利用[3]。 海綿城市作為一種創(chuàng)新的城市雨水資源管制理念，集蓄、滲、滯、 凈、排等功能于一體，從源頭上控制和調(diào)節(jié)水平衡，促進雨水資源 的利用和生態(tài)環(huán)境保護，可有效地緩解城市防洪排澇的壓力，降低 城市道路積水或內(nèi)澇現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率，將損失降到最低。

結(jié)束語

道路的排水工程質(zhì)量對于人們?nèi)粘Ｉ钣兄o密的聯(lián)系，甚至

會對人們的生命與財產(chǎn)安全造成嚴重的威脅。由此可見，應(yīng)對道路 排水工程的設(shè)計與施工工作予以一定的重視。

參考文獻

[1] 黃善智.淺談市政道路排水工程的施工管理[J].經(jīng)營管

理者，2013（19）.

[2]張偉，車伍.海綿城市建設(shè)內(nèi)涵與多視角解析[J].水資源 保護，2016（6）.

[3] 溫震寧. 對市政道路排水工程的淺析[J]. 科技創(chuàng)新與 應(yīng)用. 2012（29）.