區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展對(duì)國際物流需求的影響分析

周 梅，余 江

（西南交通大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，四川 成都 610031）

區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展對(duì)國際物流需求的影響分析

周 梅，余 江

（西南交通大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，四川 成都 610031）

通過采用相關(guān)性分析、灰色關(guān)聯(lián)分析、增長彈性分析三種方法從不同的角度研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易對(duì)國際物流需求的影響程度與方式，分析各指標(biāo)對(duì)國際物流需求的具體作用。結(jié)合四川省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易特征與分析結(jié)論，提出四川省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國際物流發(fā)展建議，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國際物流互動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展。

國際物流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易；相關(guān)性分析；灰色關(guān)聯(lián)度；增長彈性；四川

1 引言

隨著貿(mào)易全球化與“一帶一路”及“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)工作的推進(jìn)，國際貿(mào)易將不斷發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易拉動(dòng)國際物流需求，國際物流支撐經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展。因此了解影響國際物流需求增長與區(qū)域相關(guān)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)關(guān)系，研究影響國際物流需求的相關(guān)動(dòng)因，將有助于把握區(qū)域國際物流發(fā)展趨勢(shì)、合理布局區(qū)域國際物流服務(wù)體系、支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展、調(diào)整區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展方向、加強(qiáng)國際物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的互動(dòng)關(guān)系。

國際物流是基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的必要條件與支撐，并且與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)同相連[1]。目前，很多專家學(xué)者對(duì)國際物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析，主要集中于國際物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)或國際貿(mào)易等的促進(jìn)影響研究[2-8]，忽略彼此之間的互動(dòng)關(guān)系。針對(duì)國際物流發(fā)展的影響研究，許多專家學(xué)者則采用灰色關(guān)聯(lián)法或計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型等分析各因素與國際物流的關(guān)系[9,10]，但是僅從關(guān)系的密切程度上研究，尚未利用多維度分析，尋找影響角度與影響動(dòng)因。

綜上分析，加強(qiáng)對(duì)國際物流需求與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的關(guān)系分析，深入研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易相關(guān)指標(biāo)對(duì)國際物流需求的影響角度及動(dòng)因?qū)⒂兄诟貌季謬H物流體系，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國際物流彼此促進(jìn)的關(guān)系。因此，本文將綜合已有研究方法[2,6-8]，選擇相關(guān)分析確定區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國際物流需求關(guān)系，通過灰色關(guān)聯(lián)度分析彼此趨勢(shì)及影響程度，選擇增長彈性分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易對(duì)國際物流需求的影響角度。最后綜合三種角度分析，提出區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易對(duì)國際物流需求的影響深度與角度，深入探索國際物流發(fā)展現(xiàn)狀的形成動(dòng)因，分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國際物流需求的協(xié)調(diào)關(guān)系，最后針對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國際物流發(fā)展提出相關(guān)意見與建議。

2 國際物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系分析

國際物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的支撐，區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展加強(qiáng)國際物流需求，推動(dòng)國際物流發(fā)展。目前，衡量物流需求的指標(biāo)主要選取貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等，通過對(duì)比分析，結(jié)合海關(guān)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，本文選取進(jìn)出口貨物總量Y1（萬t）、進(jìn)口貨物總量Y2（萬t）、出口貨物總量Y3（萬t）為國際物流需求衡量指標(biāo)，利用國際貿(mào)易總額X1（億美元）、國際貿(mào)易進(jìn)口總額Xj1（億美元）、國際貿(mào)易出口總額XC1（億美元）、區(qū)域生產(chǎn)總值X2（億元）、第一產(chǎn)業(yè)增加值X3（億元）、第二產(chǎn)業(yè)增加值X4（億元）、第三產(chǎn)業(yè)增加值X5（億元）衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展水平。四川省位于我國西部?jī)?nèi)陸地區(qū)，地處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略紐帶上。在西部大開發(fā)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、天府新區(qū)等國家級(jí)戰(zhàn)略的推動(dòng)下，四川省將迎來良好的發(fā)展機(jī)遇，將加快國際化進(jìn)程，推動(dòng)國際物流發(fā)展。本文選擇四川省為實(shí)例研究，將具有良好的借鑒意義。本文樣本研究時(shí)間段為2008年至2014年，數(shù)據(jù)來源于四川省統(tǒng)計(jì)局官網(wǎng)。根據(jù)四川省相關(guān)指標(biāo)分析，國際物流需求與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)均呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢(shì)。為進(jìn)一步研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)與國際物流需求的影響關(guān)系及影響程度，分別選用相關(guān)系數(shù)法研究指標(biāo)之間的相關(guān)性，選用灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)分析指標(biāo)曲線形態(tài)與態(tài)勢(shì)關(guān)系，選用增長彈性系數(shù)研究彼此間增長拉動(dòng)作用等。

2.1 相關(guān)系數(shù)分析

相關(guān)分析是研究?jī)蓚€(gè)或兩個(gè)以上變量間的非確定關(guān)系，通常采用相關(guān)系數(shù)描述兩個(gè)變量之間線性關(guān)系程度，其計(jì)算如公式(1)所示。

利用公式(1)分別計(jì)算國際進(jìn)出口貨物總量、國際進(jìn)口貨物總量、國際出口貨物總量與各指標(biāo)的相關(guān)系數(shù)，采用SPSS軟件計(jì)算，結(jié)果見表1。

表1 國際物流需求與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)相關(guān)系數(shù)

通過相關(guān)系數(shù)分析，區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)與國際物流需求指標(biāo)存在強(qiáng)相關(guān)性，其中出口貨物總量比進(jìn)口貨物總量關(guān)系更強(qiáng)，進(jìn)出口貨物總量與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)關(guān)系強(qiáng)度趨于兩者（進(jìn)口與出口）之間。進(jìn)出口貨物總量與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)(第一產(chǎn)業(yè)增加值除外)之間相關(guān)系數(shù)均在0.8以上，呈現(xiàn)出極強(qiáng)相關(guān)性；進(jìn)口貨物總量與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)(第一產(chǎn)業(yè)增加值除外)之間相關(guān)系數(shù)均在0.6以上，呈現(xiàn)出強(qiáng)相關(guān)關(guān)系；出口貨物總量與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)之間相關(guān)系數(shù)均在0.9以上，呈現(xiàn)出極強(qiáng)相關(guān)關(guān)系。

2.2 灰色關(guān)聯(lián)度分析

灰色關(guān)聯(lián)度分析主要根據(jù)序列曲線集合形狀的相似程度來判斷各指標(biāo)間的緊密程度。本文選定進(jìn)出口貨物總量Y1，進(jìn)口貨物總量Y2、出口貨物總量Y3分別為參考數(shù)列，選定經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)為比較數(shù)列，采用初值歸一化處理，利用公式(2)求解極差序列,利用公式(3)確定最大(小)極差，最后利用公式(4)計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)。計(jì)算過程為削弱失真影響，增強(qiáng)關(guān)聯(lián)系數(shù)差異，本文確定分辨系數(shù)ε=0.5，最后根據(jù)公式(5)計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)度。

按照公式(2)-(5)分別計(jì)算各指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)度，計(jì)算結(jié)果見表2。

表2 國際物流需求與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)灰色關(guān)聯(lián)度

通過灰色關(guān)聯(lián)度分析，區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)與國際物流需求指標(biāo)存在較強(qiáng)關(guān)聯(lián)度，其中進(jìn)出口總量與國際貿(mào)易進(jìn)出口總額、國際貿(mào)易進(jìn)口總量和國際貿(mào)易進(jìn)口總額水平關(guān)聯(lián)度較低，均在0.65左右。但是，國際物流需求所有指標(biāo)與區(qū)域生產(chǎn)總值、和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)增加值關(guān)聯(lián)度較高，其中進(jìn)出口總量與區(qū)域生產(chǎn)總值、和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)度最強(qiáng)，進(jìn)口總量較出口貨物總量與區(qū)域生產(chǎn)總值、和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)度相對(duì)較弱，但是仍在0.7以上。

2.3 增長彈性分析

增長彈性分析是指利用計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型分析國際物流需求與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響，采用彈性系數(shù)描述區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易對(duì)國際物流需求的拉動(dòng)作用。計(jì)算方法如公式（6）所示。

其中：i指不同的指標(biāo)；

λ指彈性系數(shù)；

α是貨物量增長率；

βi是各指標(biāo)增長率；

若λ＞1，表現(xiàn)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易對(duì)國際物流需求增長呈現(xiàn)拉動(dòng)，國際物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的推動(dòng)作用不強(qiáng)；

若λ＜1，表現(xiàn)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易對(duì)國際物流需求的拉動(dòng)作用不明顯，國際物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易呈現(xiàn)推動(dòng)作用。

若λ=1，區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國際物流需求能力平衡，國際物流與經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長互為促進(jìn)。

按照公式（6）分別計(jì)算國際物流需求與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)間的增長彈性系數(shù)，計(jì)算結(jié)果見表3。

表3 國際物流需求與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)增長彈性系數(shù)

通過增長彈性分析，區(qū)域生產(chǎn)總值、和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)增加值對(duì)國際物流需求呈現(xiàn)出明顯的拉動(dòng)作用，僅國際貿(mào)易進(jìn)出口總額、國際貿(mào)易進(jìn)口總額對(duì)國際物流拉動(dòng)不明顯。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值拉動(dòng)作用最為明顯，增長彈性系數(shù)均在7以上，其他各指標(biāo)增長彈性系數(shù)在1.5-2.5之間。相對(duì)國際物流需求三個(gè)指標(biāo)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易對(duì)出口貨物總量拉動(dòng)最為明顯。

3 結(jié)果分析與建議

通過上述計(jì)算，利用相關(guān)性分析、灰色關(guān)聯(lián)度分析、增長彈性分析等三種不同維度的分析方法分別確定了國際物流需求與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易間的關(guān)系。結(jié)合四川省國際物流發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易現(xiàn)狀，分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國際物流需求的影響程度，最后針對(duì)四川省區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國際物流發(fā)展提出相關(guān)建議。

3.1 計(jì)算結(jié)果分析

（1）國際貿(mào)易總額。通過三個(gè)維度分析，國際貿(mào)易總額與國際物流需求之間存在密切關(guān)系。四川省目前進(jìn)口貨物以附加值高、質(zhì)量輕的高新技術(shù)產(chǎn)品等為主，出口貨物以紡織產(chǎn)品、鋼材等附加值低、質(zhì)量高的粗加工產(chǎn)品為主。因此國際出口貿(mào)易額增長對(duì)出口貨物總量呈現(xiàn)拉動(dòng)狀態(tài)，而進(jìn)口貿(mào)易增長與國際貿(mào)易進(jìn)口總額增長對(duì)國際物流需求拉動(dòng)作用不明顯，但是國際物流需求對(duì)進(jìn)口貿(mào)易與國際貿(mào)易總額存在呈現(xiàn)推動(dòng)作用，彼此間存在較強(qiáng)的相關(guān)性。進(jìn)口貨物總量及國際進(jìn)口貿(mào)易總額增長較為平穩(wěn)，出口貨物總量及國際出口貿(mào)易總額增長幅度較大，因此從灰色關(guān)聯(lián)度角度分析，出口貨物總量與國際出口貨物總額關(guān)聯(lián)度稍強(qiáng)。

（2）地區(qū)生產(chǎn)總值。通過增長彈性分析，地區(qū)生產(chǎn)總值對(duì)國際物流需求的拉動(dòng)作用明顯。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的整體提升與對(duì)外投資的加強(qiáng)，四川省逐步減弱貿(mào)易逆差。因此，地區(qū)生產(chǎn)總值對(duì)出口貨物總量拉動(dòng)明顯強(qiáng)于進(jìn)口貨物總量，同時(shí)表現(xiàn)與出口貨物總量相關(guān)性極強(qiáng)，與進(jìn)口貨物總量相關(guān)性相對(duì)較弱。但是，整體趨勢(shì)上地區(qū)生產(chǎn)總值與國際物流需求呈現(xiàn)出強(qiáng)關(guān)聯(lián)度，彼此之間相關(guān)性較強(qiáng)。

（3）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)增加值。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)增加值構(gòu)成地區(qū)生產(chǎn)總值，因此產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)增加值與國際物流需求仍然呈現(xiàn)出較強(qiáng)相關(guān)性和灰色關(guān)聯(lián)度。出口貨物總量強(qiáng)于進(jìn)口貨物總量，第三產(chǎn)業(yè)強(qiáng)于第二產(chǎn)業(yè)，第二產(chǎn)業(yè)強(qiáng)于第一產(chǎn)業(yè)的關(guān)系。由于第一產(chǎn)業(yè)相對(duì)第二、三次產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品表現(xiàn)為質(zhì)量較高且附加值較低，因此第一產(chǎn)業(yè)增加值每增加1%對(duì)國際物流需求的拉動(dòng)更為明顯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于第二、三次產(chǎn)業(yè)。

3.2 結(jié)論與建議

綜上，區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國際物流需求的影響關(guān)系、影響程度和影響方式等特性都由四川省自身區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易特性決定。四川省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整，第二、三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重逐漸提升。四川省進(jìn)出口貨物中高質(zhì)量、低附加值產(chǎn)品比例結(jié)構(gòu)仍然較高，并且區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體呈現(xiàn)有貿(mào)易逆差向貿(mào)易順差轉(zhuǎn)變的狀態(tài)。因此，區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易對(duì)國際物流需求的影響程度更強(qiáng)，拉動(dòng)作用更為明顯，且出口貨物總量較進(jìn)口貨物總量的影響程度及影響作用更強(qiáng)，并且第一產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)作用凸顯。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)出口貨物結(jié)構(gòu)變化，第二、三產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)作用將會(huì)提升，并且影響關(guān)系將進(jìn)一步加強(qiáng)。

四川省國際物流需求受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易等多角度的影響，為更好的適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，配置合理的國際物流體系支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)水平。四川省應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)第二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化進(jìn)出口貨物結(jié)構(gòu)，提升國際物流經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)國際物流需求時(shí)，合理布局國際物流體系，加強(qiáng)國際物流支撐服務(wù)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國際物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的互動(dòng)協(xié)調(diào)。

4 結(jié)束語

本文通過利用相關(guān)分析、灰色關(guān)聯(lián)度分析揭示了區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國際物流需求之間的相關(guān)關(guān)系及影響程度，并且利用彈性增長分析揭示彼此之間的影響作用，指出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中各產(chǎn)業(yè)對(duì)國際物流需求的影響方式。最后，通過分析結(jié)論，提出四川省區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展與國際物流發(fā)展互動(dòng)協(xié)調(diào)的發(fā)展建議。但是本文研究方法仍較為簡(jiǎn)單，尚需進(jìn)一步加深研究，尋找更加深入的影響動(dòng)因，為國際物流發(fā)展提出建議，同時(shí)尋找區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國際物流整體協(xié)調(diào)發(fā)展的舉措。

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Analysis of Influence of Regional Economic Development and Trade on International Logistics Demand

Zhou Mei,Yu Jiang
(School of Economics&Management,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China)

In this paper,through correlativity analysis,grey correlation analysis and growth elasticity analysis,we analyzed the extent and means of the influence of the regional economy and trade on the international logistics demand from different angles,then analyzed the specific actions of the various indexes on the international logistics demand,and at the end,in view of the economic and trade characteristics of Sichuan,proposed the suggestions to promote the development of the regional economy,trade and international logistics industries of the province.

international logistics;regional economy and trade;correlativity analysis;grey correlation analysis;growth elasticity; Sichuan

F259.1;F712.9

A

1005-152X(2017)01-0110-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.01.023

2016-11-12

周梅（1990-），女，四川自貢人，西南交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院碩士研究生。