寧夏客運(yùn)信息化建設(shè)模式研究

孫惠娟

[摘 要]隨著時代的發(fā)展，生活節(jié)奏的加快，生活水平的提高，出行人數(shù)激增，導(dǎo)致客流量不斷增加。寧夏作為中西部的樞紐地區(qū)，尤其在古絲綢之路和連接中東部和西北部的發(fā)展方面，具有重要的意義。當(dāng)前更是如此，出行需要的增加，必然會面臨客運(yùn)交通壓力的增加，而信息化的交通方式能有效解決寧夏的客運(yùn)壓力，并為促進(jìn)中西部交流做出貢獻(xiàn)。

[關(guān)鍵詞]信息化；客運(yùn)；寧夏

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.02.027

[中圖分類號]F270.7 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）02-00-02

0 引 言

近年來，經(jīng)濟(jì)科技的進(jìn)步給寧夏交通的發(fā)展帶來了契機(jī)，但仍存在一些問題，相比中東部地區(qū)，寧夏地區(qū)的交通存在著明顯的不足之處，寧夏地區(qū)的交通“一橫一縱”的公路交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。鐵路客運(yùn)在國家政策的支持下，在連接中西部客流量方面已有顯著的成效，但總體仍呈現(xiàn)出效率低，耗時長等問題。目前，寧夏高速公路信息化系統(tǒng)采用單站收費(fèi)，一卡通行的收費(fèi)方式，監(jiān)控和通信系統(tǒng)也存在不足的地方，面臨加快輸送客流量的現(xiàn)實需求，必須對當(dāng)前鐵路、公路的客運(yùn)進(jìn)行信息化建設(shè)，來適應(yīng)日益改變的生活方式，為人們的出行提供更便捷的服務(wù)。

1 寧夏客運(yùn)現(xiàn)狀

客運(yùn)，即公共客運(yùn)，包括公交，巴士，地鐵與飛機(jī)等，凡是被人乘坐的交通工具都是客運(yùn)的構(gòu)成部分。近年來，經(jīng)濟(jì)科技的發(fā)展，人民生活水平的提高，私家車的數(shù)量劇增，使人們享有更舒適便捷的出行環(huán)境，但也給寧夏的公共交通帶來了壓力，其本身的面積不大，而私家車的大幅增長使出行壓力加大，造成交通擁堵，甚至造成環(huán)境污染加劇等問題。俗話說“要想富、先修路”，但寧夏道路建設(shè)面臨著私家車增加，公共交通癱瘓的種種問題，已為社會和諧發(fā)展方面帶來阻礙。制度層面的缺失，出行方式的限制，使人們更加期待更快捷和高效的公共出行方式，由此看來，交通的信息化建設(shè)，對疏導(dǎo)客運(yùn)具有積極的意義。所以，客運(yùn)信息化建設(shè)對寧夏的客運(yùn)發(fā)展具有現(xiàn)實而緊迫的需求。

目前，寧夏的客運(yùn)信息化建設(shè)還存在一些問題，沒有能讓各個部門之間有效協(xié)調(diào)合作的機(jī)制，信息中斷加大了工作量；溝通各個地區(qū)交通單位之間的信息傳送不到位，加大了人力、物力和財力的投入，不斷進(jìn)行重復(fù)的工作；客運(yùn)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視程度不高，沒有重視，就沒有資金的投入，就不會吸引客流量的青睞；整體的客運(yùn)信息資源有待進(jìn)行統(tǒng)一和共享，只有提高協(xié)調(diào)程度，才能相互促進(jìn)發(fā)展。只有各個區(qū)域客運(yùn)交通的信息相互連接，構(gòu)成一個統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，才有利于旅客、客運(yùn)單位乃至整個寧夏客運(yùn)的有序進(jìn)行。

2 信息化建設(shè)的要素

客運(yùn)交通信息化的建設(shè)是一個長期的過程，因交通需求的不斷增長，信息技術(shù)也會不斷發(fā)展，甚至交通技術(shù)的發(fā)展會使原有的交通信息技術(shù)被完全的淘汰，要用長遠(yuǎn)的生存觀念對待信息化建設(shè)這一長期的過程。信息化建設(shè)沒有最終完成時，會有一個暫定的標(biāo)準(zhǔn)，但標(biāo)準(zhǔn)都會在信息化建設(shè)的中不斷地完善，因此，要與時俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)新的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才利于交通的信息化建設(shè)。當(dāng)某一項信息化建設(shè)完工時，對出現(xiàn)新的技術(shù)，要加以引進(jìn)和改造，這樣才能順應(yīng)形勢，促進(jìn)客運(yùn)發(fā)展。信息化的建設(shè)需要業(yè)務(wù)、技術(shù)和資源的積累，不能一蹴而就。

3 寧夏公路信息化建設(shè)發(fā)展的需求

寧夏的交通行業(yè)要發(fā)展，必須緊跟時代發(fā)展的潮流，運(yùn)用最新的科技促進(jìn)交通行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促進(jìn)寧夏公路交通信息化的發(fā)展。2011年11月，交通運(yùn)輸部提出實現(xiàn)全國高速公路的聯(lián)網(wǎng)，這是寧夏公路信息化發(fā)展的契機(jī)，為了更好地促進(jìn)寧夏公路信息化的建設(shè)，就要利用最新的科技發(fā)展成果和現(xiàn)代科技來促進(jìn)信息化建設(shè)在公路交通網(wǎng)絡(luò)的建成。

寧夏公路信息化的建設(shè)離不開政府的指導(dǎo)和跟進(jìn)。隨著交通事業(yè)的發(fā)展和社會運(yùn)作效率的大幅提高，政府機(jī)構(gòu)和交通部門也面臨很大的壓力，諸如：提高交通管理效率、維護(hù)運(yùn)輸秩序、保障交通暢通、滿足市民交通需求及提高市民的出行效率等，涉及這些方面的問題都需要在整體上提高效率，因此，加強(qiáng)信息化的建設(shè)就顯得尤為重要。

人們隨著生活水平的提高和生活節(jié)奏的加快，對交通的期望變高。而交通效率的提高，不僅需要交通部門建立滿足人民生活出行的基礎(chǔ)設(shè)施，更需要交通管理部門提高信息化管理的手段，從而為人們出行提供便捷的、及時的出行信息?？旃?jié)奏的生活使排長隊的問題逐漸被解決，智能機(jī)器的引入對交通部門信息化的發(fā)展具有促進(jìn)作用。人們對出行效率和安全性要求的提高，促使交通網(wǎng)絡(luò)信息化的建設(shè)為人民提供更好、更快、更安全的服務(wù)，因此，寧夏交通部門要將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通信息化建設(shè)相結(jié)合，共發(fā)展。

4 寧夏交通信息化建設(shè)總體框架

寧夏交通信息化建設(shè)的基礎(chǔ)是計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以傳輸數(shù)字、視頻和音頻的數(shù)據(jù)，其具有高效率，高安全性，先進(jìn)且快速的特點。將信息網(wǎng)絡(luò)建成覆蓋整個寧夏區(qū)域，其要從市、區(qū)、縣級行政區(qū)域的交通單位著手建設(shè)，并相應(yīng)地安裝各級數(shù)據(jù)的應(yīng)用系統(tǒng)，方便市民出行。從結(jié)構(gòu)體系上看，寧夏交通信息化是一個復(fù)雜的，連接各個系統(tǒng)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，其包含很多硬件設(shè)施，也包括諸如操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用軟件等軟件系統(tǒng)。只有這些設(shè)施建設(shè)到位，才能建構(gòu)完整的信息網(wǎng)絡(luò)。

寧夏交通要形成一個統(tǒng)一的信息管理網(wǎng)絡(luò)，其不僅要連接寧夏區(qū)域，還要和其他地區(qū)相連接，使信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)成為具有先進(jìn)性、可靠性、安全性，集電子政務(wù)、交通管理、應(yīng)急處理和公共服務(wù)為一體的信息管理系統(tǒng)。

寧夏交通信息化建設(shè)是一個系統(tǒng)的工程，是依托計算機(jī)技術(shù)，連接內(nèi)外的交通信息網(wǎng)絡(luò)，其首先要做好寧夏內(nèi)部的交通信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在各級交通管理單位進(jìn)行信息系統(tǒng)的應(yīng)用，管理平臺的建設(shè)，從硬件設(shè)施入手，令各級單位準(zhǔn)備就緒，然而現(xiàn)在存在的問題是現(xiàn)存的設(shè)備達(dá)不到乘客的使用需求，設(shè)備缺少，操作引導(dǎo)不到位，乘客接觸不到交通單位的信息。要解決這樣的問題，就要工作人員指導(dǎo)操作系統(tǒng)的使用方法，或安排專門的工作人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)乘客獲取交通的信息。各級單位之間的信息網(wǎng)絡(luò)要加強(qiáng)彼此的聯(lián)系，挖掘數(shù)據(jù)的內(nèi)在聯(lián)系，提供數(shù)據(jù)的內(nèi)外接口，加強(qiáng)各個環(huán)節(jié)的有效聯(lián)系，促進(jìn)信息化建設(shè)網(wǎng)絡(luò)資源的共享。

5 寧夏客運(yùn)信息化的建設(shè)

信息化建設(shè)依靠計算機(jī)技術(shù)，因此，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)為首要目標(biāo)。在交通運(yùn)輸辦公樓進(jìn)行數(shù)據(jù)的升級，建設(shè)的內(nèi)容要包括廳數(shù)據(jù)中心及運(yùn)管局，管理局?jǐn)?shù)據(jù)分中心要建設(shè)一個提供主體托管、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)備份及數(shù)據(jù)安全等服務(wù)的集中服務(wù)中心，并要有相應(yīng)的信息共享平臺。

要發(fā)揮交通企業(yè)部門的綜合管理平臺的作用，政府主管部門要對網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行信息資源的整合，促進(jìn)信息的廣泛使用，引導(dǎo)交通企業(yè)走上信息化道路，提升其現(xiàn)代化水平。交通企業(yè)的綜合管理平臺可以為企業(yè)發(fā)展提供行業(yè)信息及數(shù)據(jù)共享、分析、查詢和統(tǒng)計的便捷服務(wù)。

完善內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)門戶的建設(shè)，寧夏交通運(yùn)輸廳門戶網(wǎng)站的運(yùn)行，要有內(nèi)外兩個大的門戶來進(jìn)行信息的共享。外網(wǎng)可以讓社會公眾了解社會公共交通行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，享受重要的出行服務(wù)，獲得相關(guān)的交通法律法規(guī)信息，并提供政務(wù)公開、網(wǎng)上辦事的服務(wù)。內(nèi)網(wǎng)可以用于行政辦公及內(nèi)部交通資源信息的查詢。

建設(shè)通信網(wǎng)絡(luò)平臺是實現(xiàn)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享的基石，是寧夏交通信息化建設(shè)的重要保障，那就要求其結(jié)構(gòu)要合理，技術(shù)要科學(xué)，這是寧夏整個信息系統(tǒng)效益和運(yùn)行的保障。建設(shè)網(wǎng)絡(luò)平臺要遵循一定的原則，要與通信部門的管理相互協(xié)調(diào)，要運(yùn)用成熟的、先進(jìn)的技術(shù)保持網(wǎng)絡(luò)安全和有序的運(yùn)行，為信息應(yīng)用系統(tǒng)提供使用靈活、信息共享的基礎(chǔ)?？傮w上，要覆蓋寧夏地區(qū)整個行政區(qū)域的交通主管部門，使其相互連通，合理利用信息系統(tǒng)為信息化建設(shè)服務(wù)。

在建設(shè)完善交通各級管理和服務(wù)信息的資源平臺的基礎(chǔ)上，搜集廣泛的社會信息，為各類交通提供豐富的資源，并對其進(jìn)行綜合系統(tǒng)的分析。開發(fā)公眾信息服務(wù)系統(tǒng)和路況信息發(fā)布系統(tǒng)，為民眾的出行提供貼心的服務(wù)；建立公共信息交流平臺，使用被廣大市民所接受的微博、微信等媒體形式，以此來擴(kuò)大信息化建設(shè)的領(lǐng)域，結(jié)合氣象、旅游、廣播與電視等各類交通信息公示平臺，為民眾提供舒適、貼心、高效的出行體驗。

6 結(jié) 語

理論建設(shè)遠(yuǎn)不及實踐的應(yīng)用，所以，在客運(yùn)信息化建設(shè)過程中，寧夏地區(qū)需要各個交通部門之間相互協(xié)作，更好地利用和開發(fā)信息管理系統(tǒng)，促進(jìn)信息化建設(shè)，給交通建設(shè)注入新的活力，為民眾出行帶來高效且舒心的體驗。

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